4. Obsługa
4.1. Algorytm ładowania
Ładowarki rodziny blue smart firmy Victron to inteligentne, wielostopniowe ładowarki akumulatorów, zaprojektowane specjalnie w celu optymalizacji każdego cyklu ładowania i utrzymania ładunku przez dłuższy czas.
Algorytm ładowania wieloetapowego obejmuje poszczególne etapy ładowania, jak opisano poniżej:
Ładowanie stałoprądowe
Akumulator jest ładowany z maksymalnym prądem ładowania, aż napięcie wzrośnie do skonfigurowanego napięcia absorpcji.
Czas trwania fazy ładowania stałoprądowego zależy od poziomu rozładowania akumulatora, pojemności akumulatora i prądu ładowania.
Po zakończeniu etapu ładowania stałoprądowego akumulator będzie naładowany w około 80 % (lub> 95 % w przypadku akumulatorów litowo-jonowych), i w razie potrzeby można go ponownie użyć.
Ładowanie absorpcyjne
Akumulator ładowany jest ze skonfigurowanym napięciem absorpcji, przy czym prąd ładowania powoli spada, gdy akumulator zbliża się do pełnego naładowania.
Czas trwania etapu ładowania absorpcyjnego jest elastyczny i inteligentnie zmieniany w zależności od poziomu rozładowania akumulatora - zależy od czasu trwania etapu ładowania stałoprądowego.
W przypadku głęboko rozładowanego akumulatora czas trwania etapu ładowania absorpcyjnego może wahać się w zakresie od minimum 30 minut do maksymalnego limitu 8 godzin (lub zgodnie z konfiguracją).
Regeneracja
Następuje próba podwyższenia napięcie akumulatora do skonfigurowanego napięcia regeneracji, podczas gdy prąd wyjściowy ładowarki zostaje zmniejszony do 8 % znamionowego prądu ładowania (na przykład - maksymalnie 1,2 A dla ładowarki 15 A).
Regeneracja jest opcjonalnym etapem ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Nie należy jej stosować regularnie, a jedynie w razie konieczności, gdyż zbędne lub nadmierne stosowanie powoduje skrócenie żywotności akumulatora z powodu nadmiernego gazowania.
Wyższe napięcie ładowania podczas etapu regeneracji może częściowo cofnąć degradację akumulatora spowodowaną zasiarczeniem, zwykle w wyniku nieodpowiedniego ładowania lub pozostawienia akumulatora w stanie głębokiego rozładowania przez dłuższy czas (jeśli regeneracji dokona się we właściwym czasie).
Regenerację można również okresowo zastosować w przypadku zalanych akumulatorów, aby wyrównać napięcia poszczególnych ogniw i zapobiec rozwarstwieniu kwasu.
Etap regeneracji dobiega końca w chwili, gdy tylko napięcie akumulatora wzrośnie do skonfigurowanego napięcia regeneracji lub po upływie 1 godziny (lub zgodnie z konfiguracją).
Należy zwrócić uwagę, że w pewnych warunkach stan regeneracji może dobiec końca przed osiągnięciem skonfigurowanego napięcia regeneracji, np. gdy ładowarka jednocześnie zasila inne odbiorniki prądu, jeżeli akumulator nie został w pełni naładowany przed rozpoczęciem regeneracji, jeżeli czas regeneracji jest zbyt krótki (ustawiony na mniej niż jedną godzinę) lub jeśli prąd wyjściowy ładowarki jest niewystarczający w stosunku do pojemności akumulatora/baterii akumulatorów.
Konserwacja
Napięcie akumulatora utrzymywane jest na skonfigurowanym poziomie napięcia ładowania konserwacyjnego, co zapobiega rozładowaniu.
Po rozpoczęciu ładowania konserwacyjnego akumulator jest w pełni naładowany i gotowy do użycia.
Czas trwania etapu ładowania konserwacyjnego jest również zmienny i trwa od 4 do 8 godzin w zależności od czasu trwania etapu ładowania absorpcyjnego, kiedy ładowarka określa, że akumulator znajduje się w stanie odpowiednim do przechowywania.
Składowanie
Napięcie akumulatora utrzymywane jest na poziomie skonfigurowanego napięcia przechowywania, które jest nieco niższe w porównaniu z napięciem konserwacyjnym, co ma na celu zminimalizowanie gazowania i wydłużenie żywotności akumulatora, gdy akumulator nie jest używany i jest stale doładowywany.
Odświeżenie
Ma na celu odświeżenie akumulatora i zapobieżenie powolnemu samorozładowaniu podczas długotrwałego składowania, co 7 dni (lub zgodnie z konfiguracją) odbywa się 1-godzinne ładowanie absorpcyjne.
Diody LED POWER i STATUS mogą służyć do określenia, czy ładowarka blue smart jest zasilana, czy nie, oraz do określenia aktywnego etapu ładowania; prosimy zapoznać się z poniższą tabelą:
Dioda LED | Stan | Zasilanie / Etap ładowania |
|---|---|---|
Zasilanie (zielona) | Włączona | Zasilanie włączone |
Wył. | Zasilanie wyłączone | |
Stan (pomarańczowa) | Szybko miga | Ładowanie stałoprądowe |
Powoli miga | Absorpcja / Regeneracja / Odświeżanie | |
Włączona | Ładowanie konserwacyjne / Tryb zasilania | |
Wył. | Składowanie |
4.2. Kompensacja temperatury
Ładowarki Victron rodziny blue smart automatycznie kompensują skonfigurowane napięcie ładowania w oparciu o temperaturę otoczenia (z wyjątkiem trybu ładowania akumulatorów litowo-jonowych lub w przypadku ręcznego wyłączenia tej funkcji).
Optymalne napięcie ładowania akumulatora kwasowo-ołowiowego zmienia się odwrotnie proporcjonalnie do temperatury akumulatora; automatyczna kompensacja napięcia zależnie od temperatury eliminuje potrzebę specjalnych ustawień napięcia ładowania w otoczeniu o niskiej lub wysokiej temperaturze.
Na etapie włączania ładowarka mierzy swoją temperaturę wewnętrzną i używa tej temperatury jako odniesienia do kompensacji temperatury, jednak początkowy pomiar temperatury jest ograniczony do 25 °C, ponieważ nie wiadomo, czy ładowarka jest nadal ciepła po wcześniejszym działaniu.
Wobec faktu, że podczas pracy ładowarka generuje pewną ilość ciepła, wewnętrzny pomiar temperatury jest używany dynamicznie tylko wtedy, gdy wewnętrzny pomiar temperatury jest uważany za wiarygodny; gdy prąd ładowania spadnie do niskiego/pomijalnego poziomu i upłynął odpowiedni czas na ustabilizowanie się temperatury ładowarki.
Skonfigurowane napięcie ładowania jest powiązane z temperaturą nominalną 25 °C, a liniowa kompensacja temperatury ma miejsce w granicach od 6 °C do 50 °C w oparciu o domyślny współczynnik kompensacji temperatury 16,2 mV/°C (dla ładowarek 24 V współczynnik należy pomnożyć przez 2) lub zgodnie z konfiguracją.
Współczynnik kompensacji temperatury jest podawany w mV/°C i dotyczy całego akumulatora/baterii akumulatorów (a nie poszczególnych ogniw akumulatora).
4.3. Rozpoczęcie nowego cyklu ładowania
Nowy cykl ładowania rozpocznie się w chwili:
Zakończenia etapu ładowania stałoprądowego, gdy prąd wyjściowy wzrasta do maksymalnego prądu ładowania przez cztery sekundy (z powodu jednocześnie podłączonego odbiornika energii)
Jeśli skonfigurowano natężenie prądy ponownego ładowania stałoprądowego; przekroczenia przez prąd wyjściowy wartości prądu ponownego ładowania stałoprądowego w fazie ładowania konserwacyjnego lub składowania przez cztery sekundy (z powodu jednocześnie podłączonego odbiornika energii)
Naciśnięcia przycisku MODE lub wyboru nowego trybu ładowania
VictronConnect umożliwia wybór nowego trybu ładowania lub zmianę funkcji z trybu „Zasilanie” na „Ładowarka”
Odłączenia i ponownego włączenia zasilania prądem przemiennym
4.4. Szacowanie czasu ładowania
W chwili zakończenia ładowania stałoprądowego akumulator kwasowo-ołowiowy jest naładowany w około 80 % (SoC).
Okres etapu ładowania stałoprądowego Tsp można obliczyć wg wzoru Tsp = Ah / I, gdzie I jest prądem ładowania (z pominięciem odbiorników energii) i Ah pojemnością akumulatora rozładowanego poniżej 80 % SoC.
Do pełnego doładowania głęboko rozładowanego akumulatora może być konieczny okres absorpcji Tabs trwający nawet 8 godzin.
Przykładowo, czas ładowania całkowicie rozładowanego akumulatora 100 Ah za pomocą ładowarki 10 A do około 80 % SoC wynosi Tsp = 100/10 = 10 godzin.
Łącznie z czasem ładowania absorpcyjnego Tabs = 8 godzin, całkowity szacunkowy czas ładowania wynosi Tcałk. = Tsp + Tabs = 10 + 8 = 18 godzin. Akumulator litowo-jonowy jest naładowany w ponad 95 % pod koniec etapu ładowania stałoprądowego zbiorczego i osiąga 100 % naładowania po około 30 minutach ładowania absorpcyjnego.