Skip to main content

MPPT-lataussäätimen käyttöohje

8. Vianmääritys

Tässä osiossa:

Katso ohjeita lataussäätimen odottamattoman toiminnan ratkaisemiseen tästä luvusta. Aloita vianmääritys tarkistamalla tässä luetellut yleiset ongelmat.

Jos ongelma ei poistu tai se edellyttää teknistä tukea, ota yhteyttä ostopaikkaan – Victron Energy ‑jälleenmyyjään tai ‑maahantuojaan. Jos et tiedä kehen ottaa yhteyttä tai ostopaikka ei ole tiedossa, katso lisäohjeita Victron Energy Support -verkkosivulta.

8.1. Lataussäädin on vaurioitunut

Ennen vianmäärityksen jatkamista on tärkeää tarkistaa lataussäädin näkyvien vaurioiden varalta. Huomaa, että takuu ei tyypillisesti korvaa lataussäätimelle aiheutuneita vaurioita.

Tämän alustavan silmämääräisen tarkastuksen avulla voit havaita mahdolliset näkyvät vauriot, jotka voivat heikentää lataussäätimen toimintaa:

Silmämääräinen tarkastus

Kohta 1

Tutki, onko lataussäätimen kotelossa ja sähköliittimissä merkkejä mekaanisista vaurioista. Huomaa, että tämän tyyppiset vauriot eivät kuulu takuun piiriin.

Kohta 2

Tarkasta, onko lataussäätimen sähköliittimissä merkkejä palamisesta tai sulamisesta. Tämän tyyppiset vauriot syntyvät tavallisesti löysistä sähköliitännöistä, jäykkää sydänlankaa sisältävien kaapeleiden käytöstä tai MC4-liitännän nimellisvirran ylittämisestä. Huomaa, että takuu ei kata tämän tyyppisiä vaurioita. Katso lisätietoja luvusta PV-liitännät palaneet tai sulaneet.

Kohta 3

Tarkastele lataussäädintä veden tai korroosion aiheuttamien vaurioiden varalta erityisesti sähköliitäntöjen ympäristöstä. On tärkeää huomata, että tällaiset vauriot eivät kuulu takuun piiriin.

Kohta 4

Vain 75/15-malli: Tässä mallissa on hiekkaa sisäiseen lämmönpoistoon. Jos lataussäädin altistuu vakavalle mekaaniselle vauriolle, esimerkiksi putoamiselle betonilattiaan korkealta, hiekkaa voi vuotaa kotelosta. Huomioi nämä seikat arvioidessasi lataussäätimen tilaa.

8.4. Lataussäädintä ohjataan ulkoisella laitteella

Hallitut akut tai invertteri/laturi, jossa on ulkoinen ohjausjärjestelmä (esim. ESS-järjestelmä), voivat ohjata lataussäädintä GX-laitteen kautta. Ulkoinen järjestelmä määrittelee latausluvat ja asettaa latausjännitteen sekä -virran.

Jos ulkoinen ohjaus on aktiivinen, se näkyy sekä VictronConnect-sovelluksessa että GX-laitteessa. Tämä on normaalia eikä kyseessä ole vika.

VictronConnect-External-control.png

VictronConnect-sovellus ilmaisee, että lataussäädintä ohjataan ulkoisella laitteella.

8.5. Akut eivät lataudu

Tämä luku käsittelee skenaarioita, joissa lataussäädin on aktiivinen, mutta akut eivät lataudu. Tällaisissa tapauksissa VictronConnect-sovellus näyttää, että lataussäädin on aktiivinen ja se ilmoittaa oikean latausjännitteen, mutta latausvirta on nolla tai hyvin lähellä nollaa.

On monia syitä, miksi näin voi tapahtua, kuten:
  • Akku on täysin ladattu, eikä latausvirtaa tarvita. Tämä on normaalia eikä kyseessä ole vika. Katso lisätietoja luvusta Akku on täynnä.

  • Paneelin vääränapaisuus. Katso lisätietoja luvusta PV:n vääränapaisuus.

  • PV-jännite liian korkea. Katso lisätietoja luvusta PV-jännite liian korkea.

  • Vaihda akun napaisuus. Katso lisätietoja luvusta Vaihda akun napaisuus.

  • Lataussäädin on kytkeytynyt irti akusta esimerkiksi kaapelin, sulakkeen tai virrankatkaisimen ongelmien vuoksi. Katso lisätietoja luvusta Akkua ei ole kytketty.

  • Väärä säädinkonfiguraatio, esimerkiksi liian matala latausjännitteen tai -virran asetus. Katso lisätietoja luvusta Liian matalat akun asetukset.

  • Säädintä ohjataan ulkoisesti (ESS tai DVCC), mikä on normaalia eikä kyseessä ole vika. Katso lisätietoja luvusta Ohjataan ulkoisella laitteella.Ohjataan ulkoisella laitteella

  • Lämpötilakompensoitu lataustoiminto on aktiivinen ja akun lämpötila on liian korkea, tai toiminto on konfiguroitu väärin. Katso lisätietoja luvusta Väärä lämpötilan kompensointiasetus.Väärä lämpötilan kompensointiasetus

MPPT_troubleshooting_-_VC_-_No_charge_current.png

VictronConnect-sovellus näyttää latausvirraksi nollaa tai melkein nollaa.

8.5.1. Akku on täynnä

Kun akku on täynnä, lataussäädin lopettaa lataamisen tai vähentää latausvirtaa huomattavasti. Tämä käy ilmi erityisesti siitä, etteivät tasavirtakuormat ota sähköä akusta. On tärkeää huomata, että tämä on normaalia toimintaa eikä kyseessä ole vika.

Määritä akun lataustila (SoC) tarkistamalla akkumonitori (jos käytettävissä) tai tarkastamalla lataussäätimen ilmoittama lataustila. Päivittäisen lataussyklin aikana järjestelmä käy läpi seuraavat vaiheet:

  1. Päälatausvaihe: 0–80 % SoC.

  2. Absorptiovaihe 80–100 % SoC.

  3. Ylläpitovaihe: 100 % SoC.

Huomaa, että lataussäädin voi ilmoittaa, että akku on ladattu täyteen, vaikka näin ei olisi. Näin tapahtuu, jos latausjännite on määritetty liian matalaksi, jolloin laturi siirtyy absorptiolatauksesta ylläpitovaiheeseen ennenaikaisesti. Katso lisätietoja luvusta Akun jännitteen asetus liian matala.Akun jännitteen asetus liian matala

8.5.2. Akkua ei ole kytketty

Jotta lataussäädin lataisi akkua asianmukaisesti, oikea kytkentä akkuun on ensiluokkaisen tärkeää.

Huomaa, että jos lataussäädintä käytetään ilman akkua, se voi vaikuttaa siltä kuin se olisi kytketty, ja se ilmoittaa akkujännitteen ja lataustilan VictronConnect-sovelluksessa, mutta latausvirta on mitättömän pieni tai nolla.

Akun irtikytkennän mahdolliset aiheuttajat:
  • Löystyneet tai puuttuvat akkukaapelit.

  • Löysät kaapeliliitännät.

  • Huonosti puristetut kaapeliliittimet.

  • Palanut (tai puuttuva) sulake akun syöttökaapelissa.

  • Avoin (tai viallinen) virrankatkaisija akun syöttökaapelissa.

  • Väärin kytketyt akkukaapelit.

Akun jännitteen tarkistus

Kohta 1

Käytä VictronConnect-sovellusta, yhdistettyä näyttöä tai GX-laitetta selvittääksesi, mikä on lataussäätimen ilmoittama akkujännite. Vaihtoehtoisesti voit mitata akkujännitteen yleismittarilla lataussäätimen liittimistä.

MPPT_troubleshooting_-_measuring_battery_voltages_-_small.png

Kohta 2

Mittaa akkujännite akun liittimistä yleismittarilla.

MPPT_troubleshooting_-_measuring_battery_voltages_-_battery.png

Kohta 3

Vertaa kahta jännitettä.

Kohta 4

Jos havaitset jännite-eron, selvitä syy seuraamalla kytkentää lataussäätimestä akkuun aiheuttajan selvittämiseksi.

  • Tarkista ja vahvista, että kaikki kaapelit on kytketty asianmukaisesti ja ettei johdotusvirheitä ole.

  • Tarkista, että kaikki kaapeliliitännät on kiristetty, mutta älä ylitä suurinta kiristysmomenttia.

  • Tarkista, että kaikki kaapelikengät tai kaapeliliittimet on puristettu oikein.

  • Tarkista sulakkeet ja virrankatkaisijat.

Huomaa

Jos löydät palaneen sulakkeen, varmista ensin, että akun navat on kytketty oikein ennen sulakkeen vaihtamista. Katso lisätietoja luvusta Vaihda akun napaisuus.

8.5.3. Vaihda akun napaisuus

Vääränapaisuus tapahtuu, kun akun positiivinen ja negatiivinen kaapeli kytketään vahingossa ristiin. Tämä tarkoittaa, että akun negatiivinen napa on kytketty lataussäätimen positiiviseen napaan ja akun positiivinen napa on kytketty lataussäätimen negatiiviseen napaan.

MPPT_troubleshooting_-_revese_polarity_-_small.png

Esimerkkejä oikeasta ja väärästä (ristiin kytketystä) akun napaisuudesta.

Varo

Huomaa, että punainen kaapeli tai positiiviseksi merkitty kaapeli ei välttämättä tarkoita, että kaapeli on todella positiivinen kaapeli. Lataussäädintä asennettaessa on saattanut tapahtua johdotus- tai merkintävirhe.

Tarkista aina akun napaisuus, ennen kuin liität akun johdot takaisin lataussäätimeen.

Akun vääränapaisuus voi vahingoittaa lataussäädintä ja aiheuttaa sisäisen sulakkeen palamisen suojatoimintona. Joskus tämä sulake voi palaa ennen akkukaapelin ulkoisen sulakkeen palamista. Jos epäilet, että lataussäätimen sulake on palanut, tutustu ennen vaihtotyöhön ryhtymistä luvun Sulake palanut ohjeisiin, joiden avulla voit määrittää, korjaako sulakkeen vaihto lataussäätimen. Joissain tapauksissa lataussäädin ei palaudu toimintakuntoon edes sulakkeen vaihdon jälkeen.Sulake palanut

Lataussäädintä ei ole suojattu akun vääränapaisuudelta, eivätkä sen aiheuttamat vauriot kuulu takuun piiriin.

8.5.4. Sulake palanut

Lataussäätimessä on esillä oleva sulake, joka tyypillisesti palaa, kun akun navat kytketään virheellisesti ristiin.

Sulakkeen tarkistusohjeet:

Kohta 1

Irrota sulake.

Kohta 2

Tarkista kontinuiteetti yleismittarilla käyttämällä resistanssitilaa.

check-continuity.png

Kohta 3

Jos sulake on viallinen, tarkista akun napaisuus ja korjaa tarvittaessa. Katso lisätietoja luvusta PV:n vääränapaisuus. Huomaa, että takuu ei kata akun napojen ristiinkytkennästä aiheutuvia vahinkoja.

Kohta 4

Jos uusikin sulake palaa, laitteessa on todennäköisesti vikaa.

8.5.5. Liian matalat akun asetukset

Jos lataussäätimen latausjännite ja ‑virta ovat paljon valmistajan suosituksia alhaisemmat, akun latausprosessi voi olla riittämätön tai hyvin hidas. Väärä konfigurointi voi olla osatekijä, mukaan lukien:

  • Akkujännite-parametri on liian matala.

  • Absorptiojännite- ja Ylläpitojännite-parametrit ovat liian matalat.

  • Suurin latausvirta ‑parametri on asetettu nollaan tai hyvin matalaan arvoon.

VictronConnect-battery-voltage-setting.png

VictronConnect-sovellus, näyttää akun (järjestelmän) jännitteen, latausvirran ja latausjännitteiden asetukset.

8.5.6. PV-jännite liian korkea

PV-jännite ei saa koskaan ylittää lataussäätimen enimmäisnimellisjännitettä, joka on ilmoitettu tuotteen nimessä, tyyppikilvessä ja kohteessa Tekniset tiedot. Lataussäädin voi vahingoittua PV-jännitekorkeuden määrästä riippuen, ja on tärkeää huomata, että tällaiset vauriot eivät kuulu takuun piiriin.

Lataussäädin lopettaa lataamisen, jos PV-jännite ylittää PV-maksiminimellisjännitteen, ja se näyttää ylijännitevirheen #33 sekä vilkuttaa nopeasti absorptio- ja ylläpito-merkkivaloja. Lataus jatkuu vasta kun PV-jännite putoaa 5 V maksiminimellisjännitteen alapuolelle.

Kun tutkit suurjänniteongelmaa, on tärkeää tarkastella myös VictronConnect-sovelluksen, lataussäätimen näytön tai GX-laitteen historiaa. Tarkista kunkin päivän korkein tallentunut PV-jännite (Vmax) ja katso myös aiemmat ylijännitevaroitukset.

Ongelmien välttämiseksi tulisi tarkistaa myös paneeliryhmän avoimen piirin jännite (Voc) ja varmistaa, että se on pienempi kuin lataussäätimen maksiminimellisjännite. Käytä lataussäätimen tuotesivulla olevaa MPPT-mitoituslaskuria. Jos paneeliryhmät sijaitsevat kylmässä ilmastossa tai jos yölämpötila laskee 10 °C:een tai sen alle, on huomattava, että paneeliryhmän tuotto voi nousta (jännite voi kasvaa ilmoitettua Voc-nimellisarvoa suuremmaksi). Nyrkkisääntönä tulisi varautua ylimääräiseen 10 %:n turvamarginaaliin.

Active-error-historic-error.png

VictronConnect-sovellusvirhe #33 tilanäytöllä ja historiatiedoissa.

8.5.7. PV:n vääränapaisuus

Jos lataussäädin asennetaan ilmoitettujen teknisten tietojen mukaisesti, sisäiset suojaukset suojaavat PV-tuloliitäntää PV-kytkennän vääränapaisuudelta, eikä tällaisessa tilanteessa näytetä virheilmoitusta.

Voit tunnistaa PV-jännitteen vääränapaisuuden näistä merkeistä:
  • Säädin ei lataa akkuja ja latausvirta pysyy nollassa.

  • Lataussäädin kuumenee voimakkaasti.

  • PV-jännite pysyy nollassa tai lähellä nollaa.

Suorita tarkistus yleismittarilla varmistaaksesi, että positiivinen PV-kaapeli on kytketty asianmukaisesti positiiviseen PV-napaan ja negatiivinen kaapeli on kytketty negatiiviseen PV-napaan.

MPPT_troubleshooting_-_measuring_PV_voltage_-_small.png

Varoitus

VAROITUS: Tiettyjen lataussäädinmallien PV-jännite voi olla jopa 250 VDC. Yli 50 V:n jännitteitä pidetään yleisesti ottaen vaarallisina. Vain valtuutettu sähköasentaja saa käsitellä vaarallisia jännitteitä.

8.8. Lataussäädin ei saavuta täyttä nimellistehoa

Paneeliryhmän mahdollisten ongelmien ohella on muitakin syitä, joiden vuoksi lataussäädin ei ehkä saavuta täyttä nimellistehoaan.

Syitä, miksi lataussäädin ei saavuta nimellistehoaan:
  • Paneeliryhmä on liian pieni. Jos paneeliryhmän teho on pienempi kuin lataussäätimen nimellisteho, lataussäädin ei voi tuottaa enempää tehoa kuin liitetty paneeliryhmä pystyy tarjoamaan.

  • Aurinkopaneeliryhmä ei saavuta maksiminimellistehoaan. Katso lisätietoja luvusta PV-tuotto on odotettua pienempi.

  • Paneeliryhmä koostuu keskenään erilaisista aurinkopaneelityypeistä tai -malleista. Käytä aurinkopaneeleja, jotka ovat keskenään samaa merkkiä, tyyppiä ja mallia.

  • Älä käytä optimoijia. Lähes kaikki optimoijat sisältävät MPPT:n tai muita seurantamekanismeja, jotka häiritsevät lataussäätimen MPPT-algoritmia.

  • Aurinkopaneeliryhmä on konfiguroitu väärin. Katso tarkka kuvaus paneeliryhmien konfiguroinnista sekä MC4-jakajien ja MC4-yhdistäjien käytöstä kirjan Wiring unlimited (englanninkielinen) luvusta Solar panel.

  • Lataussäätimen suurin aurinkoenergian lähtöteho on riippuvainen akkujännitteestä. Katso lisätietoja luvusta Suurin lähtöteho on riippuvainen akun jännitteestä.

  • Lataussäätimen paneelien sähköliitännät ovat palaneet tai sulaneet, tai MC4-liittimiä ei ole puristettu riittävästi. Katso lisätietoja luvusta PV-liitännät palaneet tai sulaneet.

  • Lataussäätimen lämpötila on yli 40 °C. Katso lisätietoja luvusta Lämpötila yli 40 °C.

  • Akut ovat joko täynnä tai lähes täynnä, eikä niihin virtaa enempää sähköä.

  • Akussa voi olla jokin ongelma. Katso lisätietoja luvuista Akut eivät lataudu ja Akut ovat alilatautuneita.

8.8.1. PV-tuotto on odotettua pienempi

Jos PV-tuotto ei vastaa odotuksia, aloita tarkistamalla lataussäätimen historia VictronConnect-sovelluksesta. Tarkista kunkin päivän kokonaisenimmäisteho (Pmax) ja vertaile lukua paneeliryhmän tehoon.

Käytä lataussäätimen tuotesivulla olevaa MPPT-mitoituslaskuria selvittääksesi päiväkohtaisen potentiaalisen aurinkoenergiatuoton tietylle paneeliryhmän koolle tietyssä maantieteellisessä paikassa.

Tässä on luettelo syistä, miksi paneeliryhmän tuotto ei vastaa odotuksia:
  • Matala aurinkokulma (aamu tai ilta) tai vuodenaikojen välinen vaihtelu.

  • Pilvisyys tai huonot sääolosuhteet.

  • Varjoja puista tai rakennuksista.

  • Likaiset aurinkopaneelit.

  • Aurinkopaneelien väärä suunta ja/tai kaltevuus.

  • Rikkoutuneet tai vialliset aurinkopaneelit.

  • Ongelmia johdotuksessa, sulakkeissa tai virrankatkaisijoissa, tai johdotuksessa on jännitehäviöitä.

  • Vialliset jakajat tai yhdistäjät, tai niitä käytetään väärin.

  • Osa paneeliryhmästä ei toimi oikein.

  • Paneeliryhmä on liian pieni haluttua tuottoa silmällä pitäen.

  • Paneeliryhmän konfigurointivirheet.

  • Akut ovat liian pieniä tai ikääntyneitä, joten niiden kapasiteetti on alentunut.

VictronConnect-history-Pmax.png

VictronConnect-sovellushistorian Pmax-lukema.

8.8.2. Suurin lähtöteho on riippuvainen akun jännitteestä

Lataussäätimen lähtövirta on rajoitettu sen nimellisvirtaan. Tämä tarkoittaa, että lähtöteho vaihtelee akun jännitteen mukaan.

Esimerkki:

75/15-lataussäätimen lähtövirta on 15 A. Tämä on virta, joka menee akkuun. Tämä tarkoittaa, että akkuun menevä teho vaihtelee riippuen siitä, onko kyseessä 12 V:n akku vai 24 V:n akku.

  • 12 V:n akulle tämä on 15 A x 12 V = 180 W.

  • 24 V:n akulle tämä on 15 A x 24 V = 360 W.

Joten vaikka lataussäätimeen on liitetty 360 W:n paneeli, se ei pysty tuottamaan samaa tehoa 12 V:n akkuun kuin 24:n akkuun kytkettynä.

output-power-battery-voltages.png

Esimerkki lähtötehon eroista eri akkujännitteillä

8.8.3. Lämpötila yli 40 °C

Lataussäädin toimii 60 °C:een asti ja täydellä nimellisteholla 40 °C:een asti. Yli 40 °C:n lämpötilassa tehontuotto ja näin ollen lähtöteho heikkenee.

Huomioi lataussäätimen asennuspaikka, kun pyrit saavuttamaan parhaan hyötysuhteen. Asenna se pystysuuntaan siten, että liitännät osoittavat alaspäin, jolloin lämpö haihtuu tehokkaasti. Jos asennat säätimen suljettuun tilaan, kuten kaappiin, varmistu asianmukaisesta ilmavirtauksesta huolehtimalla, että tilassa on tuuletusaukot, joiden kautta kuuma ilma pääsee virtaamaan ulos ja kylmä ilma sisään. Jos asennuspaikan lämpötila on erittäin korkea, optimaalisen suorituskyvyn saavuttaminen voi edellyttää mekaanista ilmanpoistoa tai ilmastointia.

8.8.4. PV-liitännät palaneet tai sulaneet

Palaneet tai sulaneet PV-kaapelit tai liitännät eivät yleensä kuulu takuun piiriin. Tämä voi johtua seuraavista syistä:

  • Löysät ruuviliitännät.

  • Järjestelmässä käytetään kaapeleita, joissa on jäykkä sydänlanka tai jäykät säikeet.

  • Kaapeleiden sydänlangan päät on juotettu.

  • Liian ohuet kaapelit merkitsevät korkeampia virtoja, kun PV-jännite on matalampi. Lisätietoja on Wiring Unlimited -kirjassa (englanninkielinen).

  • Kaapelin eristys on työnnetty liian syvälle liittimeen.

  • MC4-liitinparin läpi kulkeva virta ylittää 30 A.

  • Väärin puristetut MC4-liittimet.

  • Huonolaatuiset MC4-liittimet.

8.10. Kuorman lähdön ongelmat

Jos kuorman lähdössä ilmenee ongelmia, huomioi seuraavat tekijät, jotka voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä:

  • Akkujännitteen kynnysarvo:

    Kuorman lähtö on passivoitu akun suojaamiseksi. Näin tapahtuu, jos akkujännite putoaa asetetun kynnysarvon alapuolelle. Tarkista akun jännite ja kuorman lähdön asetukset, jotka on ohjelmoitu hyppyliittimellä, VictronConnect-sovelluksella tai näytön kautta. Laite toimii normaalisti eikä kyseessä ole vika. Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähdön asetukset.

  • (Oletusarvoinen) BatteryLife-algoritmi on aktiivinen:.

    Kuorman lähtö on ehkä passivoitu tietyissä tilanteissa akun suojaamiseksi. Näin voi olla, vaikka akkujännitteen perusteella kuorman lähdön voisi olettaa olevan aktiivinen. Katso lisätietoja luvusta BatteryLife.

  • Virheellinen kuorman lähdön toimintatila-asetus:

    Varmista, että oikea toimintatila on valittuna VictronConnect-sovelluksen asetuksissa. Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähdön asetukset. Huomaa, että hyppyliitin on irrotettava vaihdettaessa kuorman toimintatilaa.

  • Kuorman lähtö on kytketty pysyvästi päälle tai pois:

    Varmista, että oikea toimintatila on valittuna VictronConnect-sovelluksen asetuksissa. Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähdön asetukset.

  • Viive asetuksen muutoksen jälkeen:

    Kuorman lähtö voi kytkeytyä tilapäisesti pois päältä, kun asetuksia muutetaan. Voi kestää 2 minuuttia, ennen kuin kuorman lähtö aktivoituu uudelleen. Tämä on normaalia.

  • Kuorman lähtö ei syötä sähköä tietylle kuormalle:

    Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähtö ei voi suorittaa kuormaa.

  • Virheellinen kuorman lähtövirran tai tehon lukema:

    Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähtö ei voi suorittaa kuormaa.

8.10.1. Kuorman lähtö ei voi suorittaa kuormaa

Nämä ovat mahdollisia syitä, miksi lataussäätimen kuorman lähtö ei ehkä pysty käyttämään kuormaa:

  • Kuorma kuluttaa liikaa sähköä

    Kytketty kuorma ottaa enemmän tehoa kuin kuorman lähtö pystyy sille syöttämään. Katso luvun Tekniset tiedot kohta Suurin jatkuva kuorman virta.

    Huomaa, että jos käytössä on 100/20-malli konfiguroituna 36 V:n tai 48 V:n jännitteelle, kuorman lähdön nimellisvirraksi on rajoitettu 1 A.

  • Kuormalla on korkea käynnistysvirta.

    Jotkut kuormat, joilla on korkea käynnistysvirta, on parasta kytkeä suoraan akkuun. Tällaisissa tapauksissa kuorman lähtö ohjaa invertteriä kauko-ohjauskaapelilla. Katso lisätietoja luvusta Fyysisen kuorman lähtöliitäntä.

  • Kuorman lähtö näyttäytyy oikosulkuna.

    Kuorman lähtö voi olla oikosulussa joko kuorman toimintahäiriön tai siihen kytketyn sähköpiirin johdotusongelman vuoksi. On tärkeää huomata, että lataussäädin ei vaurioidu oikosulun sattuessa.

8.10.2. Virheellinen kuorman lähtövirran lukema

Suorita kuorman lähdön vianmääritys tarkistamalla seuraavat:

  • Oikea virran lukema:

    Varmista, että saat oikean kuorman lähdön lukeman kytkemällä kaikki kuormat lataussäätimen positiiviseen ja negatiiviseen kuorman lähtöliitäntään (kuva A).

  • Väärä virran lukema:

    Älä kytke kuorman positiivista kaapelia kuorman lähtöön ja negatiivista kaapelia akkuun (kuva B). Tämä tuottaa virheellisen kuorman virran lukeman.

  • Virran lukeman ohittaminen:

    Jotkut suuret kuormat, erityisesti invertterit, on parasta kytkeä suoraan akkuun. Tämä voi kuitenkin johtaa virheelliseen kuorman virran lukemaan, sillä lukema ei huomioi suoraan akkuun kytkettyyn kuormaan kulkevaa virtaa (kuva C).

    Voit ratkaista ongelman lisäämällä järjestelmään akkumonitorin. Akkumonitori mittaa kaikkea akkuun tai akusta virtaavaa sähköä, mukaan lukien sähkövirta, joka kulkee suoraan akkuun kytkettyihin kuormiin.

incorrect-load-output.png

8.11. Muut ongelmat

Tässä luvussa kuvataan kaikki ongelmat, joita ei käsitelty aiemmassa vianmääritysluvussa.

8.11.1. Vain jännitelukemat, ei virtaa tai tehoa

Tämä koskee vain joitakin 10 A:n ja 15 A:n lataussäädinmalleja.

Jos lataussäädin näyttää vain jännitelukemia mutta ei virta- eikä teholukemia, virran valvonta on ohitettu mahdollisesti siksi, että negatiivinen PV-liitäntä on virheellisesti kytketty akun miinusnapaan.

Korjaa ongelma varmistamalla, että negatiivinen PV-liitäntä on kytketty oikeaan liitäntään eikä akun miinusnapaan.

8.11.2. Ei voida valita 36 V:n tai 48 V:n akkujännitettä

Kaikki lataussäätimet eivät tue 36 V:n tai 48 V:n akkujärjestelmän jännitettä.

Tarkista tuetut akkujännitteet luvusta Tekniset tiedot tai VictronConnect-sovelluksen akkujännite-parametrin pudotusvalikosta.

8.11.3. Ei voi toimia DC-DC-laturina tai virtalähteenä

Vältä käyttämästä lataussäädintä DC-DC-laturina (esimerkiksi 12 V:n akun lataamiseen 24 V:n akkuryhmästä). Jos kytket akun paneelin liitäntöihin määrätyissä toimintaolosuhteissa, seurauksena voi olla lataussäätimen vaurioituminen, eikä takuu tällöin korvaa vauriota. Käytä sen sijaan erityistä DC-DC-laturia tai konvertteria. Tutustu koko tuotemallistoon DC-DC-konvertterien tuotesivulla.

Älä myöskään käytä lataussäädintä virtalähteenä siten, että akkua ei ole liitetty. Vaikka tällainen käyttö ei vahingoita lataussäädintä, se ei ehkä tue kaiken tyyppisiä kuormia. Jotkut kuormat voivat toimia mutta toiset eivät, etenkään matalalla teholla, jolloin lataussäätimen vaste on ehkä liian hidas tasaisen jännitteen ylläpitämiseksi. Huomaa, että tällaisissa tilanteissa tukea ei ole saatavilla.

8.11.4. Keskeytetty laiteohjelmistopäivitys

Keskeytetty laiteohjelmistopäivitys on palautettavissa, eikä se anna aihetta huoleen. Suorita vain laiteohjelmiston päivitys uudelleen.

8.11.5. Maavirta

Jos järjestelmässä havaitaan maavirta normaalin käytön aikana, suorita seuraavat toimet:

  • Tutki ensin kaikki järjestelmään liitetyt laitteet huolellisesti ja tarkista järjestelmä maadoitusvikojen varalta.

  • Tarkista seuraavaksi, kuinka monta maadoitusliitäntää järjestelmässä on. Jos mahdollista, järjestelmässä tulisi olla vain yksi maadoituspiste, ja sen pitäisi olla akussa.

  • Lisätietoja järjestelmän maadoituksesta on luvussa System grounding kirjassa Wiring Unlimited (englanninkielinen).

Huomaa, että lataussäädin on eristämätön ja PV-tulon miinus on samassa potentiaalissa kuin akun miinus-lähtöliitäntä.

8.12. Virhekoodien yleiskatsaus

Seuraavien lukujen virhekoodit voivat tulla näkyviin VictronConnect-sovelluksessa, etänäytössä tai liitetyssä GX-laitteessa. Katso uusin virheiden yleiskatsaus tästä linkistä: https://www.victronenergy.com/live/mppt-error-codes.

Lisäksi lataussäätimet voivat myös ilmoittaa virheestä merkkivalokoodeilla. Katso yleiskuvaus merkkivalokoodeista Victron Toolkit -sovelluksesta.

8.12.1. Virhe 1 - Akun lämpötila liian korkea

Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun akun lämpötila on laskenut. Lataussäädin lopettaa lataamisen, jotta akku ei vaurioidu. Akun lämpötila voidaan vastaanottaa ulkoisella anturilla (kuten Smart Battery Sense tai BMV), tai se voidaan mitata säätimen toimesta, jos tämä toiminto on saatavilla.

8.12.2. Virhe 2 - Akkujännite on liian korkea

Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun akun jännite on laskenut. Tämä virhe voi johtua siitä, että akkuun on liitetty muita latauslaitteita, tai lataussäätimen viasta.

Tämä virhe voi ilmetä myös, jos akun jännite (12, 24 tai 48 V) on asetettu pienemmäksi kuin kytketty akku.

8.12.3. Virhe 17 - Lataussäädin on ylikuumentunut alennetusta lähtövirrasta huolimatta

Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun lataussäädin on jäähtynyt. Tarkista ympäristön lämpötila ja tarkista, onko jäähdytyslevyn lähellä esteitä.

8.12.4. Virhe 18 - Lataussäätimen ylivirta

Tämä virhe nollautuu automaattisesti. Jos virhe ei nollaudu automaattisesti, kytke lataussäädin irti kaikista virtalähteistä, odota 3 minuuttia ja kytke se uudelleen, jolloin se käynnistyy taas.

Akun liitinten ylivirran mahdolliset aiheuttajat:
  • Erittäin suuren kuorman kytkeminen päälle/pois akun puolella.

  • Äkillinen säteilymäärän muutos aiheuttaa tilapäisen ylivirran lataussäätimessä.

  • Invertterin vaihtovirtalähdön ylikuormitus.

Mahdolliset ratkaisut:
  • Jos mahdollista, huolehdi laitteen riittävästä jäähdytyksestä. Viileämpi laite sietää suurempia virtoja.

  • Vähennä invertterin kuormitusta.

  • Lataa akku ennen invertterin käyttöä. Sama teho edellyttää vähemmän virtaa korkeammilla akkujännitteillä.

8.12.5. Virhe 20 - Suurin päälatausaika ylitetty

Vuonna 2015 (tai aiemmin) esitellyissä lataussäätimissä oli päälatausaikasuojaustoiminto. Tämä toiminto on poistettu.

Jos näet tämän virheen, päivitä lataussäädin uusimpaan laiteohjelmistoon. Jos tämä virhe toistuu myös päivityksen jälkeen, suorita tehdasasetusten palautus ja konfiguroi lataussäädin sitten uudelleen.

8.12.6. Virhe 21 - Virta-anturin ongelma

Jos näet tämän virheen, päivitä lataussäädin uusimpaan laiteohjelmistoon. Jos tämä virhe toistuu myös päivityksen jälkeen, suorita tehdasasetusten palautus ja konfiguroi lataussäädin sitten uudelleen.

Kytke irti kaikki johdot ja kytke ne sitten uudelleen, jolloin lataussäädin käynnistyy uudelleen. Varmista myös, että lataussäätimen miinuskytkennät (PV:n negatiivinen ja akun negatiivinen) eivät ohita lataussäädintä.

Tätä virhettä ei nollata automaattisesti.

Jos virhe ei poistu, ota yhteyttä jälleenmyyjään tai maahantuojaan, sillä kyseessä voi olla laitteistovika.

8.12.7. Virhe 26 - Liitin ylikuumentunut

Virtaliittimet ovat ylikuumentuneet. Tarkista johdot, mukaan lukien johdotuksen tyyppi ja säikeiden tyyppi, ja/tai kiristä pultit, jos mahdollista.

Tämä virhe nollautuu automaattisesti.

8.12.8. Virhe 28 - Tehotason ongelma

Tätä virhettä ei nollata automaattisesti.

Irrota kaikki johdot ja kytke sitten uudelleen kaikki johdot. Jos virhe ei poistu, säädin on todennäköisesti viallinen.

Huomaa, että tämä virhe otettiin käyttöön versiossa 1.36:ssa. Joten päivitystä tehdessä saattaa näyttää siltä, että laiteohjelmistopäivitys aiheutti tämän ongelman; mutta asia ei ole näin. Lataussäädin ei silloin toiminut 100 %:sesti ennen päivitystä; Päivitys versioon 1.36 tai uudempaan vain teki ongelmasta näkyvämmän. Yksikkö on vaihdettava.

8.12.9. Virhe 33 - PV-ylijännite

Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun PV-jännite on laskenut turvalliselle rajalle.

Tämä virhe ilmaisee, että paneeliryhmän konfiguraatio suhteessa avoimen piirin jännitteeseen on liian korkea tälle säätimelle. Tarkista kokoonpano ja järjestä paneelit tarvittaessa uudelleen.

Katso lisätietoja luvusta PV-jännite liian korkea.

8.12.10. Virhe 38, 39 - PV-tulon sammutus

Nämä virheet ilmaisevat, että PV-tulo on kytketty sisäisesti oikosulkuun akun suojaamiseksi ylilataukselta. Varmista ennen vianmäärityksen aloittamista, että päivität säätimeen uusimman laiteohjelmistoversion.

Mahdollisia syitä tämän virheen esiintymiseen:
  • Akkujännite-parametri (12/24/36/48 V) on asetettu väärin. Aseta oikea akkujännite-parametri VictronConnect-sovelluksen avulla.

  • Akkuun on kytketty toinen laite, joka on määritetty korkeammalle jännitteelle. Esimerkiksi invertteri/laturi on määritetty tasaamaan 17 voltilla, kun taas lataussäätimessä tätä ei ole määritetty.

Virheen palautus:
  • Virhe 38: Kytke ensin irti aurinkopaneelit ja kytke sitten irti akku. Odota 3 minuuttia, kytke sitten ensin akku uudelleen ja sitten paneelit.

  • Virhe 39: Säädin jatkaa toimintaansa automaattisesti, kun akun jännite laskee alle maksimijänniteasetuksen (yleensä tasaus- tai absorptiolatausjännite). Vian nollaus voi myös kestää hetken.

  • Jos virhe ei poistu, lataussäädin on todennäköisesti viallinen.

8.12.11. Virhe 40 - PV-tulon sammuttaminen epäonnistui

Jos lataussäädin ei pysty katkaisemaan PV-tuloa, se siirtyy turvatilaan suojellakseen akkua ylilataukselta tai korkealta jännitteeltä akun liittimissä. Tätä varten lataussäädin lopettaa lataamisen ja katkaisee oman lähtönsä. Lataussäädin siirtyy vikatilaan.

8.12.12. Virhe 80–88 - PV-tulon sammutus

Nämä virheet ilmaisevat, että PV-tulo on kytketty sisäisesti oikosulkuun akun suojaamiseksi ylilataukselta.

Varmista ennen vianmäärityksen aloittamista, että päivität säätimeen uusimman laiteohjelmistoversion.

Mahdollisia syitä tämän virheen esiintymiseen:
  • Akkujännite-parametri (12, 24, 36 tai 48V) on asetettu väärin. Aseta oikea akkujännite VictronConnect-sovelluksen avulla.

  • Akkuun on kytketty toinen laite, joka on konfiguroitu korkeammalle jännitteelle. Esimerkiksi MultiPlus, joka on konfiguroitu tasaamaan 17 V:n jännitteellä, kun lataussäädintä ei ole konfiguroitu tasauslataukselle.

Virheen palautus:
  • Varmista, että lataussäätimessä on viimeisin laiteohjelmisto.

  • Virheet 80–83: Kytke ensin irti aurinkopaneelit, kytke sitten irti akku ja noudata sitten luvun ??? menettelyohjeita.

  • Virheet 84–87: Kytke ensin irti aurinkopaneelit ja kytke sitten irti akku. Odota 3 minuuttia, kytke sitten ensin akku uudelleen ja sitten paneelit.

  • Jos virhe ei poistu, lataussäädin on todennäköisesti viallinen.

8.12.13. Virhe 116 - Kalibrointitiedot menetetty

Jos laite ei toimi ja virhe 116 tulee näkyviin aktiivisena virheenä, laite on viallinen. Ota yhteyttä jälleenmyyjään vaihtoa varten.

Jos virhe esiintyy vain historiatiedoissa ja laite toimii normaalisti, tämä virhe voidaan jättää huomiotta. Selitys: Kun yksiköt käynnistyvät ensimmäistä kertaa tehtaalla, sillä ei ole kalibrointitietoja ja virhe 116 kirjataan. Tämä olisi pitänyt tyhjentää, mutta alussa yksiköt lähtivät tehtaalta tämä viesti tallentuneena historiatiedoissa.

SmartSolar-mallit (ei BlueSolar-mallit): päivitys v1.4x-laiteohjelmistoon on peruuttamaton, eli et voi palata vanhaan laiteohjelmistoversioon, kun olet päivittänyt versioon 1.4x. Vanhempaan laiteohjelmistoon palauttaminen antaa virheilmoituksen 116 (kalibrointitiedot kadonneet), tämä voidaan korjata asentamalla v1.4x-laiteohjelmisto uudelleen.

8.12.14. Virhe 117 - Ei-yhteensopiva laiteohjelmisto

Tämä virhe ilmaisee, että laiteohjelmistopäivitystä ei suoritettu loppuun, joten laite on vain osittain päivitetty. Mahdolliset syyt: laite on kantaman ulkopuolella OTA-päivitystä suoritettaessa, kaapeli irtosi tai virransyöttö katkesi päivityksen aikana.

Ongelman korjaamiseksi päivitystä on yritettävä uudelleen. Lataa oikea laiteohjelmisto omalle laitteellesi Victron Professional ‑portaalista

Kun GX-laitteesi yhdistetään VRM:ään, voit tehdä laiteohjelmistopäivityksen etäohjatusti tällä laiteohjelmistotiedostolla. Voit tehdä toimenpiteen VRM-verkkosivustolta tai VictronConnect-sovelluksen VRM-välilehdeltä. VictronConnect-sovellusta voidaan myös käyttää laiteohjelmistotiedoston päivittämiseen Bluetooth-yhteydellä.

Menettelyohjeet tiedoston lisäämiseen VictronConnect-sovelluksessa ja päivityksen käynnistämiseen: 9. Laiteohjelmistopäivitykset

8.12.15. Virhe 119 - Asennustiedot menetetty

Säädin ei pysty lukemaan konfigurointitietoja ja pysähtyi. Tätä virhettä ei nollata automaattisesti.

Palauta laite toimintakuntoon suorittamalla seuraavat toimet:

Virheen palautus:
  • Palauta säädin ensin tehdasasetuksiin. (Napsauta VictronConnect-sovelluksen oikeassa yläkulmassa olevia kolmea pistettä).

  • Kytke lataussäädin irti kaikista virtalähteistä.

  • Odota 3 minuuttia ja kytke virta uudelleen.

  • Määritä säädin uudelleen.

  • Ilmoita tästä Victron-jälleenmyyjällesi ja pyydä heitä eskaloimaan se Victronille, koska tämän virheen ei pitäisi koskaan tapahtua. Sisällytä mieluiten laiteohjelmistoversio ja muut tiedot (VRM-osoite, VictronConnect-kuvakaappaukset tai vastaavat).