8. Vianmääritys
Katso ohjeita lataussäätimen odottamattoman toiminnan ratkaisemiseen tästä luvusta. Aloita vianmääritys tarkistamalla tässä luetellut yleiset ongelmat.
Jos ongelma ei poistu tai se edellyttää teknistä tukea, ota yhteyttä ostopaikkaan – Victron Energy ‑jälleenmyyjään tai ‑maahantuojaan. Jos et tiedä kehen ottaa yhteyttä tai ostopaikka ei ole tiedossa, katso lisäohjeita Victron Energy Support -verkkosivulta.
8.1. Lataussäädin on vaurioitunut
Ennen vianmäärityksen jatkamista on tärkeää tarkistaa lataussäädin näkyvien vaurioiden varalta. Huomaa, että takuu ei tyypillisesti korvaa lataussäätimelle aiheutuneita vaurioita.
Tämän alustavan silmämääräisen tarkastuksen avulla voit havaita mahdolliset näkyvät vauriot, jotka voivat heikentää lataussäätimen toimintaa:
Silmämääräinen tarkastus | |
|---|---|
Kohta 1 | Tutki, onko lataussäätimen kotelossa ja sähköliittimissä merkkejä mekaanisista vaurioista. Huomaa, että tämän tyyppiset vauriot eivät kuulu takuun piiriin. |
Kohta 2 | Tarkasta, onko lataussäätimen sähköliittimissä merkkejä palamisesta tai sulamisesta. Tämän tyyppiset vauriot syntyvät tavallisesti löysistä sähköliitännöistä, jäykkää sydänlankaa sisältävien kaapeleiden käytöstä tai MC4-liitännän nimellisvirran ylittämisestä. Huomaa, että takuu ei kata tämän tyyppisiä vaurioita. Katso lisätietoja luvusta PV-liitännät palaneet tai sulaneet. |
Kohta 3 | Tarkastele lataussäädintä veden tai korroosion aiheuttamien vaurioiden varalta erityisesti sähköliitäntöjen ympäristöstä. On tärkeää huomata, että tällaiset vauriot eivät kuulu takuun piiriin. |
Kohta 4 | Vain 75/15-malli: Tässä mallissa on hiekkaa sisäiseen lämmönpoistoon. Jos lataussäädin altistuu vakavalle mekaaniselle vauriolle, esimerkiksi putoamiselle betonilattiaan korkealta, hiekkaa voi vuotaa kotelosta. Huomioi nämä seikat arvioidessasi lataussäätimen tilaa. |
8.2. Lataussäädin ei reagoi
Jos lataussäädin ei reagoi, se merkitsee, että mikään sen merkkivaloista ei syty eikä vilku, latausta ei tapahdu, eikä laitteeseen saa yhteyttä VictronConnect-sovelluksella VE.Direct-portin kautta.
Vastaavasti jos lataussäädin on aktiivinen, sen merkkivalot joko palavat tai vilkkuvat ja siihen saa yhteyden VictronConnect-sovelluksella VE.Direct-portin kautta.
Lataussäätimen tulisi aktivoitua heti kun se saa virtaa akusta, aurinkopaneelin syöttöliitännästä tai molemmista. Huomaa, että lataussäätimessä ei ole päällä/pois-kytkintä.
Suorita vianmääritys varmistamalla alla olevalla toimenpiteellä, että lataussäädin saa syöttövirtaa joko akusta tai aurinkopaneelista.
Toimimattoman lataussäätimen vianmääritysmenettely | ||
|---|---|---|
Kohta 1 | Aseta yleismittari tasavirtajännitetilaan. | |
Kohta 2 |
VaroitusVAROITUS: Tiettyjen lataussäädinmallien PV-jännite voi olla jopa 250 VDC. Yli 50 V:n jännitteitä pidetään yleisesti ottaen vaarallisina. Vain valtuutettu sähköasentaja saa käsitellä vaarallisia jännitteitä. | |
Kohta 3 | Jos akun tai aurinkopaneelin jännite on minimijännitteen alapuolella, suorita seuraavat tarkistukset:
| |
Kohta 4 | Jos lataussäädin ei vieläkään reagoi, vaikka riittävästä akku- tai PV-syöttöjännitteestä on varmistuttu, lataussäädin on ehkä viallinen. | |
8.3. Lataussäädin on pois päältä
Kun lataussäädin on pois päältä, VictronConnect-sovellus näyttää tämän ilmoituksen tilanäytöllä. Napsauta tekstiä "Why is the charger off?" (Miksi lataussäädin on pois päältä?), jolloin näyttöön avautuu ponnahdusikkuna, joka sisältää selityksen ja mahdollisia korjaustoimenpiteitä.
PV-sähköteho ei ole riittävä. Katso lisätietoja luvusta PV-jännite liian alhainen.
Asetuksia muokataan ulkoisella näytöllä. Katso lisätietoja luvusta Asetuksia muokataan ulkoisella näytöllä.
Säädin on poistettu käytöstä asetuksissa. Katso lisätietoja luvusta Poistettu käytöstä asetuksissa.
Säädin on poistettu käytöstä kauko-ohjauksen tai BMS-järjestelmän ohjaamana. Katso lisätietoja luvusta Poistettu käytöstä kauko-ohjauksen tai BMS-järjestelmän ohjaamana..
Matala litiumakun lämpötila. Katso lisätietoja luvusta Matala litiumakun lämpötila.
 |
VictronConnect-sovellus – Miksi säädin on pois päältä?
8.3.1. PV-jännite liian alhainen
Lataussäädin aloittaa latauksen, kun PV-jännite on 5 V korkeampi kuin akun jännite. Lataus jatkuu, jos PV-jännite pysyy 1 V korkeampana kuin akun jännite.
Sovella alla kuvattua menettelytapaa määrittääksesi, onko alhainen PV-jännite syynä sille, ettei lataussäädin lataa.
PV- ja akkujännitteen tarkistus | ||
|---|---|---|
Kohta 1 | Käytä VictronConnect-sovellusta, lataussäätimen näyttöä tai GX-laitetta tarkistaaksesi akku- ja PV-jännitteen.
| |
Kohta 2 | Jos yllä olevaa vaihetta ei voi suorittaa, mittaa akku- ja PV-jännitteet lataussäätimen liittimistä käyttämällä yleismittaria tasavirtajännitetilassa.
VaroitusVAROITUS: Tiettyjen lataussäädinmallien PV-jännite voi olla jopa 250 VDC. Yli 50 V:n jännitteitä pidetään yleisesti ottaen vaarallisina. Vain valtuutettu sähköasentaja saa käsitellä vaarallisia jännitteitä. | |
Kohta 3 | Vertaa molempia jännitteitä. Muista, että PV-jännitteen on oltava 5 V korkeampi kuin akun jännite, jotta lataus voidaan aloittaa. | |
Auringon säteily ei saavuta aurinkopaneeleja:
Yö.
Pilvisyys tai huono sää.
Lähellä olevat kohteet luovat varjoja – katso lisätietoja tästä varjoisuus-blogiartikkelista.
Likaiset paneelit.
Kausivaihtelut. Aurinko paistaa alempaa talvella.
Paneelien suunta ja/tai kaltevuus on virheellinen.
Aurinkopaneelissa tai aurinkopaneelin johdotuksessa on ongelmia:
Mekaaninen tai sähköinen vika yksittäisessä paneelissa (tai useissa paneeleissa).
Johdotusongelmat, kuten irtonaiset johdot, irtonaiset liitännät tai väärin kiinnipuristetut MC4-liittimet.
Palaneet sulakkeet.
Virrankatkaisimet auki tai vialliset.
Jakajissa tai yhdistäjissä on ongelmia tai näitä komponentteja käytetään väärin.
Väärä aurinkopaneeliryhmän rakenne tai konfiguraatio:
Aurinkopaneeliryhmä on konfiguroitu väärin. Esimerkiksi sarjaan kytkettyjä paneeleja ei ole riittävästi sarjajonossa.
Paneelin vääränapaisuus:
Positiivinen ja negatiivinen PV-johto on vahingossa kytketty ristiin lataussäätimeen. Katso lisätietoja luvusta Vaihda akun napaisuus.
8.3.2. Asetuksia muokataan ulkoisella näytöllä
Lataus on estetty, kun konfiguraatiomuutoksia tehdään ulkoisella MPPT Control ‑näytöllä.
Lataus jatkuu, kun asetusvalikko on suljettu näytöltä.
8.3.3. Poistettu käytöstä asetuksissa
Lataussäädin on poistettu käytöstä asetuksissa.
Tarkista VictronConnect-sovelluksen akun asetussivulla, että säädin on otettu käyttöön.
 |
VictronConnect-sovelluksen säätimen käyttöönoton/poiskytkennän asetus
8.3.4. Poistettu käytöstä kauko-ohjauksen tai BMS-järjestelmän ohjaamana.
Lataussäädin on kytketty pois päältä VE.Direct-portilla.
Huomaa, että järjestelmissä, joissa on litiumakut sekä ulkoinen akustonhallintajärjestelmä, lataussäädin voi kytkeytyä päälle ja pois tarpeen mukaan. Näin tapahtuu, kun akustonhallintajärjestelmä kytkee lataussäätimen pois päältä akkujen täyden lataustilan tai matalan lämpötilan (noin alle 5 °C) vuoksi. Lataus jatkuu automaattisesti, kun akut ovat purkautuneet tai lämmenneet.
Jos lataussäädin on kytkeytynyt odottamatta pois päältä, tarkista seuraavat kohteet:
VE.Direct RX ‑portin toimintatarkistus | |
|---|---|
VE.Direct-portin avulla lataussäädin voidaan kytkeä päälle tai pois hyödyntämällä sen RX-toiminnallisuutta yhdessä esimerkiksi VE.Direct ei-invertoivalla kauko-ohjauskaapelilla). | |
Kohta 1 | tarkista, että RX-portti on konfiguroitu oikein. Katso lisätietoja luvusta RX-portin asetukset ja VE.Direct-protokollan dokumentaatiosta. |
Kohta 2 | Jos Ve.Direct ei-invertoivaa kauko-ohjauskaapelia) käytetään, tarkista, että se on hyvässä toimintakunnossa. |
Kohta 3 | Jos käytät muuta kuin Victron-kaapelia, tarkista, että se on konfiguroitu oikein. Katso lisätietoja VE.Direct-protokollan dokumentaatiosta. |
8.3.5. Matala litiumakun lämpötila
Lataus voi keskeytyä osana akun suojausmekanismia, jos akun lämpötila on alhainen, eikä kyseessä välttämättä ole häiriö. Tämä suojaus perustuu siihen, että litiumakut voivat vahingoittua, jos niitä ladataan alle 5 °C:n lämpötiloissa.
Jos suojaus laukeaa tarpeettomasti, ota yhteyttä asentajaasi asianomaisen asetuksen säätöä varten.
8.4. Lataussäädintä ohjataan ulkoisella laitteella
Hallitut akut tai invertteri/laturi, jossa on ulkoinen ohjausjärjestelmä (esim. ESS-järjestelmä), voivat ohjata lataussäädintä GX-laitteen kautta. Ulkoinen järjestelmä määrittelee latausluvat ja asettaa latausjännitteen sekä -virran.
Jos ulkoinen ohjaus on aktiivinen, se näkyy sekä VictronConnect-sovelluksessa että GX-laitteessa. Tämä on normaalia eikä kyseessä ole vika.
 |
VictronConnect-sovellus ilmaisee, että lataussäädintä ohjataan ulkoisella laitteella.
8.5. Akut eivät lataudu
Tämä luku käsittelee skenaarioita, joissa lataussäädin on aktiivinen, mutta akut eivät lataudu. Tällaisissa tapauksissa VictronConnect-sovellus näyttää, että lataussäädin on aktiivinen ja se ilmoittaa oikean latausjännitteen, mutta latausvirta on nolla tai hyvin lähellä nollaa.
Akku on täysin ladattu, eikä latausvirtaa tarvita. Tämä on normaalia eikä kyseessä ole vika. Katso lisätietoja luvusta Akku on täynnä.
Paneelin vääränapaisuus. Katso lisätietoja luvusta PV:n vääränapaisuus.
PV-jännite liian korkea. Katso lisätietoja luvusta PV-jännite liian korkea.
Vaihda akun napaisuus. Katso lisätietoja luvusta Vaihda akun napaisuus.
Lataussäädin on kytkeytynyt irti akusta esimerkiksi kaapelin, sulakkeen tai virrankatkaisimen ongelmien vuoksi. Katso lisätietoja luvusta Akkua ei ole kytketty.
Väärä säädinkonfiguraatio, esimerkiksi liian matala latausjännitteen tai -virran asetus. Katso lisätietoja luvusta Liian matalat akun asetukset.
Säädintä ohjataan ulkoisesti (ESS tai DVCC), mikä on normaalia eikä kyseessä ole vika. Katso lisätietoja luvusta Ohjataan ulkoisella laitteella.
Lämpötilakompensoitu lataustoiminto on aktiivinen ja akun lämpötila on liian korkea, tai toiminto on konfiguroitu väärin. Katso lisätietoja luvusta Väärä lämpötilan kompensointiasetus.
 |
VictronConnect-sovellus näyttää latausvirraksi nollaa tai melkein nollaa.
8.5.1. Akku on täynnä
Kun akku on täynnä, lataussäädin lopettaa lataamisen tai vähentää latausvirtaa huomattavasti. Tämä käy ilmi erityisesti siitä, etteivät tasavirtakuormat ota sähköä akusta. On tärkeää huomata, että tämä on normaalia toimintaa eikä kyseessä ole vika.
Määritä akun lataustila (SoC) tarkistamalla akkumonitori (jos käytettävissä) tai tarkastamalla lataussäätimen ilmoittama lataustila. Päivittäisen lataussyklin aikana järjestelmä käy läpi seuraavat vaiheet:
Päälatausvaihe: 0–80 % SoC.
Absorptiovaihe 80–100 % SoC.
Ylläpitovaihe: 100 % SoC.
Huomaa, että lataussäädin voi ilmoittaa, että akku on ladattu täyteen, vaikka näin ei olisi. Näin tapahtuu, jos latausjännite on määritetty liian matalaksi, jolloin laturi siirtyy absorptiolatauksesta ylläpitovaiheeseen ennenaikaisesti. Katso lisätietoja luvusta Akun jännitteen asetus liian matala.
8.5.2. Akkua ei ole kytketty
Jotta lataussäädin lataisi akkua asianmukaisesti, oikea kytkentä akkuun on ensiluokkaisen tärkeää.
Huomaa, että jos lataussäädintä käytetään ilman akkua, se voi vaikuttaa siltä kuin se olisi kytketty, ja se ilmoittaa akkujännitteen ja lataustilan VictronConnect-sovelluksessa, mutta latausvirta on mitättömän pieni tai nolla.
Löystyneet tai puuttuvat akkukaapelit.
Löysät kaapeliliitännät.
Huonosti puristetut kaapeliliittimet.
Palanut (tai puuttuva) sulake akun syöttökaapelissa.
Avoin (tai viallinen) virrankatkaisija akun syöttökaapelissa.
Väärin kytketyt akkukaapelit.
Akun jännitteen tarkistus | ||
|---|---|---|
Kohta 1 | Käytä VictronConnect-sovellusta, yhdistettyä näyttöä tai GX-laitetta selvittääksesi, mikä on lataussäätimen ilmoittama akkujännite. Vaihtoehtoisesti voit mitata akkujännitteen yleismittarilla lataussäätimen liittimistä.
| |
Kohta 2 | Mittaa akkujännite akun liittimistä yleismittarilla.
| |
Kohta 3 | Vertaa kahta jännitettä. | |
Kohta 4 | Jos havaitset jännite-eron, selvitä syy seuraamalla kytkentää lataussäätimestä akkuun aiheuttajan selvittämiseksi.
HuomaaJos löydät palaneen sulakkeen, varmista ensin, että akun navat on kytketty oikein ennen sulakkeen vaihtamista. Katso lisätietoja luvusta Vaihda akun napaisuus. | |
8.5.3. Vaihda akun napaisuus
Vääränapaisuus tapahtuu, kun akun positiivinen ja negatiivinen kaapeli kytketään vahingossa ristiin. Tämä tarkoittaa, että akun negatiivinen napa on kytketty lataussäätimen positiiviseen napaan ja akun positiivinen napa on kytketty lataussäätimen negatiiviseen napaan.
 |
Esimerkkejä oikeasta ja väärästä (ristiin kytketystä) akun napaisuudesta.
Varo
Huomaa, että punainen kaapeli tai positiiviseksi merkitty kaapeli ei välttämättä tarkoita, että kaapeli on todella positiivinen kaapeli. Lataussäädintä asennettaessa on saattanut tapahtua johdotus- tai merkintävirhe.
Tarkista aina akun napaisuus, ennen kuin liität akun johdot takaisin lataussäätimeen.
Akun vääränapaisuus voi vahingoittaa lataussäädintä ja aiheuttaa sisäisen sulakkeen palamisen suojatoimintona. Joskus tämä sulake voi palaa ennen akkukaapelin ulkoisen sulakkeen palamista. Jos epäilet, että lataussäätimen sulake on palanut, tutustu ennen vaihtotyöhön ryhtymistä luvun Sulake palanut ohjeisiin, joiden avulla voit määrittää, korjaako sulakkeen vaihto lataussäätimen. Joissain tapauksissa lataussäädin ei palaudu toimintakuntoon edes sulakkeen vaihdon jälkeen.
Lataussäädintä ei ole suojattu akun vääränapaisuudelta, eivätkä sen aiheuttamat vauriot kuulu takuun piiriin.
8.5.4. Sulake palanut
Lataussäätimessä on esillä oleva sulake, joka tyypillisesti palaa, kun akun navat kytketään virheellisesti ristiin.
Sulakkeen tarkistusohjeet: | ||
|---|---|---|
Kohta 1 | Irrota sulake. | |
Kohta 2 | Tarkista kontinuiteetti yleismittarilla käyttämällä resistanssitilaa.
| |
Kohta 3 | Jos sulake on viallinen, tarkista akun napaisuus ja korjaa tarvittaessa. Katso lisätietoja luvusta PV:n vääränapaisuus. Huomaa, että takuu ei kata akun napojen ristiinkytkennästä aiheutuvia vahinkoja. | |
Kohta 4 | Jos uusikin sulake palaa, laitteessa on todennäköisesti vikaa. | |
8.5.5. Liian matalat akun asetukset
Jos lataussäätimen latausjännite ja ‑virta ovat paljon valmistajan suosituksia alhaisemmat, akun latausprosessi voi olla riittämätön tai hyvin hidas. Väärä konfigurointi voi olla osatekijä, mukaan lukien:
Akkujännite-parametri on liian matala.
Absorptiojännite- ja Ylläpitojännite-parametrit ovat liian matalat.
Suurin latausvirta ‑parametri on asetettu nollaan tai hyvin matalaan arvoon.
 |
VictronConnect-sovellus, näyttää akun (järjestelmän) jännitteen, latausvirran ja latausjännitteiden asetukset.
8.5.6. PV-jännite liian korkea
PV-jännite ei saa koskaan ylittää lataussäätimen enimmäisnimellisjännitettä, joka on ilmoitettu tuotteen nimessä, tyyppikilvessä ja kohteessa Tekniset tiedot. Lataussäädin voi vahingoittua PV-jännitekorkeuden määrästä riippuen, ja on tärkeää huomata, että tällaiset vauriot eivät kuulu takuun piiriin.
Lataussäädin lopettaa lataamisen, jos PV-jännite ylittää PV-maksiminimellisjännitteen, ja se näyttää ylijännitevirheen #33 sekä vilkuttaa nopeasti absorptio- ja ylläpito-merkkivaloja. Lataus jatkuu vasta kun PV-jännite putoaa 5 V maksiminimellisjännitteen alapuolelle.
Kun tutkit suurjänniteongelmaa, on tärkeää tarkastella myös VictronConnect-sovelluksen, lataussäätimen näytön tai GX-laitteen historiaa. Tarkista kunkin päivän korkein tallentunut PV-jännite (Vmax) ja katso myös aiemmat ylijännitevaroitukset.
Ongelmien välttämiseksi tulisi tarkistaa myös paneeliryhmän avoimen piirin jännite (Voc) ja varmistaa, että se on pienempi kuin lataussäätimen maksiminimellisjännite. Käytä lataussäätimen tuotesivulla olevaa MPPT-mitoituslaskuria. Jos paneeliryhmät sijaitsevat kylmässä ilmastossa tai jos yölämpötila laskee 10 °C:een tai sen alle, on huomattava, että paneeliryhmän tuotto voi nousta (jännite voi kasvaa ilmoitettua Voc-nimellisarvoa suuremmaksi). Nyrkkisääntönä tulisi varautua ylimääräiseen 10 %:n turvamarginaaliin.
 |
VictronConnect-sovellusvirhe #33 tilanäytöllä ja historiatiedoissa.
8.5.7. PV:n vääränapaisuus
Jos lataussäädin asennetaan ilmoitettujen teknisten tietojen mukaisesti, sisäiset suojaukset suojaavat PV-tuloliitäntää PV-kytkennän vääränapaisuudelta, eikä tällaisessa tilanteessa näytetä virheilmoitusta.
Säädin ei lataa akkuja ja latausvirta pysyy nollassa.
Lataussäädin kuumenee voimakkaasti.
PV-jännite pysyy nollassa tai lähellä nollaa.
Suorita tarkistus yleismittarilla varmistaaksesi, että positiivinen PV-kaapeli on kytketty asianmukaisesti positiiviseen PV-napaan ja negatiivinen kaapeli on kytketty negatiiviseen PV-napaan.
 |
Varoitus
VAROITUS: Tiettyjen lataussäädinmallien PV-jännite voi olla jopa 250 VDC. Yli 50 V:n jännitteitä pidetään yleisesti ottaen vaarallisina. Vain valtuutettu sähköasentaja saa käsitellä vaarallisia jännitteitä.
8.6. Akut ovat alilatautuneita
Tässä luvussa käsitellään mahdollisia syitä alilatautuneille akuille. Siinä käydään läpi mahdollisia syitä sille, miksi lataussäädin ei lataa akkuja riittävästi ja toimenpiteitä, joilla voit tarkistaa tai korjata tilanteen.
Akkujen lataaminen kestää liian kauan.
Akut eivät lataudu täyteen päivän päätteeksi.
Latausvirta on odotettua pienempi.
Riittämätön aurinkoenergia. Katso lisätietoja luvusta Riittämätön aurinkoenergia.
Korkea tasavirtakuorma. Katso lisätietoja luvusta Liian suuri tasavirtakuorma.
Jännitehäviö akkukaapeleissa. Katso lisätietoja luvusta Akkukaapelin jännitehäviö.
Väärä lämpötilan kompensointiasetus. Katso lisätietoja luvusta Väärä lämpötilan kompensointiasetus.
Lämpötilaero lataussäätimen ja akun välillä. Katso lisätietoja luvusta Lämpötilaero lataussäätimen ja akun välillä.
Akun latausjännitteet tai virta-asetukset ovat liian alhaiset. Katso lisätietoja luvusta Liian matalat akun asetukset.
8.6.1. Riittämätön aurinkoenergia
Tarkista, saavuttaako lataussäädin ylläpitolatausvaiheen joka päivä.
Tutki asiaa tarkistamalla, saavuttaako lataussäädin ylläpitolatausvaiheen joka päivä. Hyödynnä VictronConnect-sovelluksen historia-välilehteä, jonka histogrammi näyttää, kuinka kauan akkuja on ladattu pää-, absorptio- ja ylläpitovaiheessa päivittäin viimeisten 30 päivän aikana. Jos napsautat yhtä histogrammin sarakkeista, näet erittelyn latausvaiheista.
Voit käyttää latausaikoja määrittämään, onko paneeliryhmä oikean kokoinen tarpeisiisi.
Aurinkopaneelit eivät riitä.
Liian suuri tasavirtakuorma.
Paneeliryhmän ongelmat aiheuttavat tehonheikennyksen.
Lataussäädin ei saavuta täyttä tehoa. Katso lisätietoja luvusta Lataussäädin ei saavuta täyttä nimellistehoa.
Huomaa, että yllä olevat tiedot eivät koske ESS-järjestelmää. ESS-järjestelmä on aina päälatausvaiheessa, kun sähköverkko on kytkettynä.
 |
Vasen: Esimerkki järjestelmästä, joka on koko ajan päälataustilassa. Oikea: erittely lataustiloista - Järjestelmä on pää- ja absorptiolataustilassa.
8.6.2. Liian suuri tasavirtakuorma
Lataussäädin ei vain lataa akkuja, vaan se ohjaa myös virtaa järjestelmän tasavirtakuormille, kuten valoille, jääkaapeille, inverttereille, invertteri-lataussäätimille ja muille laitteille.
Akku latautuu vain, kun aurinkopaneelien teho ylittää järjestelmän tasavirtakuormien kuluttaman tehon.
Paneeliryhmän tehontuotannon ja kuormien tehonkäytön tarkistaminen:
Kytke kaikki tasavirtakuormat lähtöliitäntään ja tarkista, miten paljon sähköä paneeliryhmä tuottaa ja miten paljon sähköä kuormat kuluttavat.
Jos järjestelmässä on asianmukaisesti asennettu ja konfiguroitu akkumonitori, voit valvoa akkuun (ja akusta) virtaavaa sähköä, kun taas lataussäädin ilmaisee paneeliryhmän tuottaman virran.
Käytä apuna virtapihtejä ja vertaile lataussäätimestä akkuun virtaavaa sähkövirtaa akusta tasavirtajärjestelmään virtaavaan sähkövirtaan.
Positiivinen merkki virtalukeman vieressä tarkoittaa, että virta kulkee akkuun, kun taas negatiivinen merkki tarkoittaa, että virtaa otetaan akusta.
8.6.3. Akkukaapelin jännitehäviö
Jos jännite laskee akkukaapeleissa, lataussäädin tuottaa oikeaa jännitettä, mutta akut saavat pienemmän jännitteen, mikä voi johtaa akun alilatautumiseen. Jännitehäviö ei saa olla yli 2,5 %.
Akun latausajat pidentyvät.
Akku saa liian alhaista latausjännitettä.
Heikentynyt latausteho.
Akkukaapelien lämpeneminen.
Akkukaapelien liian pieni poikkipinta-ala.
Huonosti puristetut kaapelikengät tai liittimet.
Löysät liitännät.
Viallinen tai löysä sulake/sulakkeet.
Lisätietoja kaapelointiongelmista ja jännitehäviöstä on Wiring unlimited -kirjassa (englanninkielinen).
Akkukaapelin jännitehäviön tarkistus | ||
|---|---|---|
Kohta 1 | Varmista, että säädin lataa täydellä latausvirralla, mielellään aamulla. Tarkista lähtövirta VictronConnect-sovelluksen avulla. | |
Kohta 2 | Mittaa lataussäätimen akun liittimien jännite VictronConnect-sovelluksella tai yleismittarilla.
| |
Kohta 3 | Mittaa akun jännite akun navoista yleismittarilla.
| |
Kohta 4 | Vertaa jännitearvoja keskenään ja kiinnitä huomiota mahdollisiin jännite-eroihin. | |
VE.Smart-verkon avulla voidaan korjata pienet jännitehäviöt kaapeleissa. Jos jännitehäviö on merkittävä, lataussäätimen ja akun välisessä johdotuksessa voi olla ongelma, joka on ensin korjattava.
VE.Smart-verkossa oleva Smart Battery Sense tai akkumonitori mittaa akun napajännitteen ja välittää tiedon VE.Smart-verkon kautta lataussäätimeen. Jos akkujännite on pienempi kuin lataussäätimen jännite, lataussäädin lisää latausjännitettä kompensoidakseen (pieniä) jännitehäviöitä.
8.6.4. Väärä lämpötilan kompensointiasetus
Jos lämpötilan kompensointikerroin on asetettu väärin, akut voivat yli- tai alilatautua.
Huomaa, että lämpötilan kompensointi on tyypillisesti saatavilla vain lyijyakuille.
Katso akun asiakirjoista oikea lämpötilan kompensointikerroinasetus akullesi. Jos olet epävarma, käytä lyijyakkujen oletusarvoa -64,80 mV/°C ja poista lämpötilan kompensointiasetus käytöstä litiumakuissa.
8.6.5. Lämpötilaero lataussäätimen ja akun välillä
Oikean toiminnan kannalta on tärkeää, että sekä akun että lataussäätimen ympäristön lämpötilat ovat samat, erityisesti jos lataussäädin ei vastaanota akun lämpötilatietoja.
Huomaa
Huomaa, että tätä lukua ei sovelleta, jos lataussäädin on liitetty akun lämpötilan mittauksella varustettuun VE.Smart-verkkoon tai siinä on lämpötila-anturi.
Lataussäädin mittaa ympäristön lämpötilan päivän alussa heti, kun paneeliryhmä alkaa tuottaa sähköä, ja käyttää tätä tietoa latausjännitteen lämpötilakompensointia varten.
Ylläpitolatauksen aikana lataussäädin mittaa ympäristölämpötilan uudelleen ja säätää latausjännitteen sen mukaan.
Mikäli lataussäätimen ja akun välillä on suuri ympäristölämpötilojen ero, akun latausjännite voi olla väärä.
Jos lataussäädin esimerkiksi sijoitetaan auringonvaloon ikkunan lähelle ja akut sijaitsevat varjossa kylmällä betonilattialla, tämä lämpötilaero voi vaikuttaa latausprosessiin.
Optimaalisen suorituskyvyn takaamiseksi on aina varmistettava, että lataussäätimen ja akun ympäristöolosuhteet ovat yhtäläiset.
8.7. Akut ovat yliladattuja
Varoitus
VAROITUS: Yliladatut akut ovat erittäin vaarallisia! Vaarana on akun räjähtäminen, tulipalo tai akkuhappovuoto. Onnettomuuksien välttämiseksi älä tupakoi, aiheuta kipinöitä tai sytytä avotulta samassa tilassa, jossa akut sijaitsevat.
 |
Akkujen ylilataaminen voi johtaa akun vakavaan vaurioon, joka aiheutuu seuraavista syistä:
Virheelliset latausjännitteen asetukset. Katso lisätietoja luvusta Akun latausjänniteasetukset ovat liian korkeat.
Akun jänniteasetus on liian korkea. Katso lisätietoja luvusta Akun jänniteasetus on liian korkea.
Tasauksen käyttäminen, kun akku ei sovellu tasaukseen. Katso lisätietoja luvusta Akku ei kestä tasausta.
Akku on liian pieni, sitä on käytetty väärin aiemmin tai se on viallinen. Katso lisätietoja luvusta Akku on vanha, viallinen tai alimitoitettu.
8.7.1. Akun jänniteasetus on liian korkea
Jos VictronConnect-sovelluksen akkujännite-asetus on asetettu todellista järjestelmän jännitettä korkeammalle, seurauksena on akun ylilatautuminen.
Lataussäädin tunnistaa automaattisesti akun jännitteen ensimmäisen asennuksen yhteydessä, minkä jälkeen itsetunnistus poistetaan käytöstä.
Jos lataussäädin kuitenkin siirretään 24 V:n järjestelmästä 12 V:n järjestelmään, se ei ehkä tunnista järjestelmän vaihdosta. Tällöin se jatkaa lataamista 24 V:n akun latausjännitteillä, vaikka kytkettynä on 12 V:n akku, ja tämän seurauksena 12 V:n akku ylilatautuu.
Tarkista akkujännite-asetus VictronConnect-sovelluksella tai liitetystä näytöstä. Jos asetus on virheellinen, korjaa se oikean akkujännitteen mukaiseksi.
8.7.2. Akun latausjänniteasetukset ovat liian korkeat
Jos akun latausjännitteet on asetettu liian korkeaksi, akut ylilatautuvat.
Tarkista, että kaikki akun latausjännitteet (absorptio ja ylläpito) on asetettu oikein ja että ne täsmäävät akun valmistajan ilmoittamien jännitearvojen kanssa.
8.7.3. Akku ei kestä tasausta
Tasauksen aikana akun latausjännite nousee varsin korkeaksi, ja jos akkua ei ole suunniteltu tasattavaksi, se ylilatautuu.
On hyvin tärkeää huomata, että kaikki akut eivät kestä tasausjännitteitä. Tarkista akun valmistajalta, edellyttääkö käyttämäsi akku säännöllistä tasauslatausta.
Yleisesti ottaen suljettuja akkuja ja litiumakkuja ei tarvitse tasausladata, eikä niitä pitäisi myöskään altistaa tasauslataukselle.
8.7.4. Akku on vanha, viallinen tai alimitoitettu
Akku, joka on käyttöikänsä lopussa tai vaurioitunut väärän käytön seurauksena, voi olla altis ylilatautumaan.
Akku sisältää useita kennoja, jotka on kytketty sarjaan. Kun akku on vanha tai vaurioitunut, on mahdollista, että jokin näistä kennoista ei toimi enää. Latauksen aikana viallinen akku ei ota vastaan latausta, ja jäljellä olevat kennot ottavat vastaan latausjännitettä, mistä seuraa ylilatautuminen.
Korjaa ongelma vaihtamalla akku. Jos järjestelmässä on useita akkuja, suosittelemme vaihtamaan koko akkuryhmän, sillä eri ikäisten akkujen käyttämistä samassa akkuryhmässä ei suositella.
Akun tarkan käyttöhistorian määrittely on vaikeaa. Lataussäädin säilyttää akun jännitehistorian 30 päivän ajalta. Jos järjestelmässä on akkumonitori tai jos järjestelmä on kytketty VRM-portaaliin, akun jännitteitä ja syklihistoriaa voidaan tarkastella, ja näiden tietojen pohjalta voidaan määrittää akun yleinen kunto sekä päätellä, onko akku lähellä käyttöikänsä loppua ja onko sitä on käytetty väärin.
Vastaavia ongelmia voi syntyä, jos akku on liian pieni ja sitä on ladattu merkittävällä ylivirralla. Pieni akku ei pysty ottamaan vastaan kaikkea latausvirtaa, minkä seurauksena se ylilatautuu.
Akun kuntotarkastus akkumonitorin historiatietojen avulla | ||
|---|---|---|
Kohta 1 | Siirry VictronConnect-sovelluksessa akkumonitorin historianäyttöön. Tai tarkastele akun historiaa VRM-portaalissa (jos sovellettavissa). |  Akkumonitorin historia VictronConnect-sovelluksessa |
Kohta 2 | Määritä lataussyklien ja synkronointien lukumäärä. Molemmat tiedot ilmaisevat, kuinka monta lataus- ja purkujaksoa akku on käynyt läpi. | |
Kohta 2 | Määritä keskimääräinen purku tai energian kumulatiivinen ottomäärä. | |
Kohta 3 | Katso akun teknisistä tiedoista, kuinka monta purkausjaksoa akku keskimäärin sietää, ja miten syvälle. Vertaa tätä akkuhistoriaan ja selvitä, onko akku lähellä käyttöikänsä loppua. | |
Kohta 4 | Tarkista, onko akku missään vaiheessa purkautunut kokonaan. Täydelliset ja erittäin syvät purkautumiset voivat vahingoittaa akkua. Etsi syvin purkaus, alhaisin akkujännite ja täysien purkausten lukumäärä. | |
Kohta 5 | Tarkista, onko akkua ladattu liian korkealla jännitteellä. Erittäin korkea latausjännite voi vahingoittaa akkua. Tarkista akun maksimijännitteen ja korkean jännitteen hälytykset. Varmista, ettei mitattu maksimijännite ole ylittänyt akun valmistajan suosituksia. | |
8.8. Lataussäädin ei saavuta täyttä nimellistehoa
Paneeliryhmän mahdollisten ongelmien ohella on muitakin syitä, joiden vuoksi lataussäädin ei ehkä saavuta täyttä nimellistehoaan.
Paneeliryhmä on liian pieni. Jos paneeliryhmän teho on pienempi kuin lataussäätimen nimellisteho, lataussäädin ei voi tuottaa enempää tehoa kuin liitetty paneeliryhmä pystyy tarjoamaan.
Aurinkopaneeliryhmä ei saavuta maksiminimellistehoaan. Katso lisätietoja luvusta PV-tuotto on odotettua pienempi.
Paneeliryhmä koostuu keskenään erilaisista aurinkopaneelityypeistä tai -malleista. Käytä aurinkopaneeleja, jotka ovat keskenään samaa merkkiä, tyyppiä ja mallia.
Älä käytä optimoijia. Lähes kaikki optimoijat sisältävät MPPT:n tai muita seurantamekanismeja, jotka häiritsevät lataussäätimen MPPT-algoritmia.
Aurinkopaneeliryhmä on konfiguroitu väärin. Katso tarkka kuvaus paneeliryhmien konfiguroinnista sekä MC4-jakajien ja MC4-yhdistäjien käytöstä kirjan Wiring unlimited (englanninkielinen) luvusta Solar panel.
Lataussäätimen suurin aurinkoenergian lähtöteho on riippuvainen akkujännitteestä. Katso lisätietoja luvusta Suurin lähtöteho on riippuvainen akun jännitteestä.
Lataussäätimen paneelien sähköliitännät ovat palaneet tai sulaneet, tai MC4-liittimiä ei ole puristettu riittävästi. Katso lisätietoja luvusta PV-liitännät palaneet tai sulaneet.
Lataussäätimen lämpötila on yli 40 °C. Katso lisätietoja luvusta Lämpötila yli 40 °C.
Akut ovat joko täynnä tai lähes täynnä, eikä niihin virtaa enempää sähköä.
Akussa voi olla jokin ongelma. Katso lisätietoja luvuista Akut eivät lataudu ja Akut ovat alilatautuneita.
8.8.1. PV-tuotto on odotettua pienempi
Jos PV-tuotto ei vastaa odotuksia, aloita tarkistamalla lataussäätimen historia VictronConnect-sovelluksesta. Tarkista kunkin päivän kokonaisenimmäisteho (Pmax) ja vertaile lukua paneeliryhmän tehoon.
Käytä lataussäätimen tuotesivulla olevaa MPPT-mitoituslaskuria selvittääksesi päiväkohtaisen potentiaalisen aurinkoenergiatuoton tietylle paneeliryhmän koolle tietyssä maantieteellisessä paikassa.
Matala aurinkokulma (aamu tai ilta) tai vuodenaikojen välinen vaihtelu.
Pilvisyys tai huonot sääolosuhteet.
Varjoja puista tai rakennuksista.
Likaiset aurinkopaneelit.
Aurinkopaneelien väärä suunta ja/tai kaltevuus.
Rikkoutuneet tai vialliset aurinkopaneelit.
Ongelmia johdotuksessa, sulakkeissa tai virrankatkaisijoissa, tai johdotuksessa on jännitehäviöitä.
Vialliset jakajat tai yhdistäjät, tai niitä käytetään väärin.
Osa paneeliryhmästä ei toimi oikein.
Paneeliryhmä on liian pieni haluttua tuottoa silmällä pitäen.
Paneeliryhmän konfigurointivirheet.
Akut ovat liian pieniä tai ikääntyneitä, joten niiden kapasiteetti on alentunut.
 |
VictronConnect-sovellushistorian Pmax-lukema.
8.8.2. Suurin lähtöteho on riippuvainen akun jännitteestä
Lataussäätimen lähtövirta on rajoitettu sen nimellisvirtaan. Tämä tarkoittaa, että lähtöteho vaihtelee akun jännitteen mukaan.
Esimerkki:
75/15-lataussäätimen lähtövirta on 15 A. Tämä on virta, joka menee akkuun. Tämä tarkoittaa, että akkuun menevä teho vaihtelee riippuen siitä, onko kyseessä 12 V:n akku vai 24 V:n akku.
12 V:n akulle tämä on 15 A x 12 V = 180 W.
24 V:n akulle tämä on 15 A x 24 V = 360 W.
Joten vaikka lataussäätimeen on liitetty 360 W:n paneeli, se ei pysty tuottamaan samaa tehoa 12 V:n akkuun kuin 24:n akkuun kytkettynä.
 |
Esimerkki lähtötehon eroista eri akkujännitteillä
8.8.3. Lämpötila yli 40 °C
Lataussäädin toimii 60 °C:een asti ja täydellä nimellisteholla 40 °C:een asti. Yli 40 °C:n lämpötilassa tehontuotto ja näin ollen lähtöteho heikkenee.
Huomioi lataussäätimen asennuspaikka, kun pyrit saavuttamaan parhaan hyötysuhteen. Asenna se pystysuuntaan siten, että liitännät osoittavat alaspäin, jolloin lämpö haihtuu tehokkaasti. Jos asennat säätimen suljettuun tilaan, kuten kaappiin, varmistu asianmukaisesta ilmavirtauksesta huolehtimalla, että tilassa on tuuletusaukot, joiden kautta kuuma ilma pääsee virtaamaan ulos ja kylmä ilma sisään. Jos asennuspaikan lämpötila on erittäin korkea, optimaalisen suorituskyvyn saavuttaminen voi edellyttää mekaanista ilmanpoistoa tai ilmastointia.
8.8.4. PV-liitännät palaneet tai sulaneet
Palaneet tai sulaneet PV-kaapelit tai liitännät eivät yleensä kuulu takuun piiriin. Tämä voi johtua seuraavista syistä:
Löysät ruuviliitännät.
Järjestelmässä käytetään kaapeleita, joissa on jäykkä sydänlanka tai jäykät säikeet.
Kaapeleiden sydänlangan päät on juotettu.
Liian ohuet kaapelit merkitsevät korkeampia virtoja, kun PV-jännite on matalampi. Lisätietoja on Wiring Unlimited -kirjassa (englanninkielinen).
Kaapelin eristys on työnnetty liian syvälle liittimeen.
MC4-liitinparin läpi kulkeva virta ylittää 30 A.
Väärin puristetut MC4-liittimet.
Huonolaatuiset MC4-liittimet.
8.9. Tiedonsiirto-ongelmat
Tässä luvussa käsittelemme ongelmia, joita saattaa ilmetä, kun lataussäädin liitetään VictronConnect-sovellukseen, muihin Victron-laitteisiin tai kolmannen osapuolen laitteisiin.
8.9.1. Bluetooth
Huomaa, että Bluetooth-yhteysongelmat ovat erittäin epätodennäköisiä. Mahdolliset ongelmat johtuvat todennäköisesti muista tekijöistä. Tämän luvun ohjeiden avulla voit nopeasti ratkaista joitakin yleisiä Bluetooth-ongelmia.
Täydellinen vianetsintäopas on VictronConnect -oppaassa.
Bluetooth-tarkistus | |
|---|---|
Kohta 1 | Tarkista, onko lataussäädin päällä:
|
Kohta 2 | Tarkista, onko lataussäädin varustettu Bluetooth-ominaisuudella:
|
Kohta 3 | Tarkista, että olet Bluetooth-kantaman alueella:
|
Kohta 4 | VictronConnect-sovelluksen Windows-versio ei tue Bluetooth-yhteyttä:
|
Kohta 5 | Lataussäädin puuttuu VictronConnect-laiteluettelosta:
|
Kohta 6 | PIN-koodi hukassa:
|
Kohta 7 | Tiedonsiirto ilman Bluetooth-ominaisuutta:
|
8.9.2. VE.Direct-portti
VE.Direct-portin ongelmat eivät ole yleisiä, mutta jos sellainen ilmenee, se johtuu todennäköisesti seuraavista syistä:
Hyppyliittimellä valitaan kuorman ulostulon matalan jännitteen katkaisukynnys ja BatteryLife-tila.
Jos kytket VE.Direct-kaapelin laitteeseen, irrota hyppyliitin ja määritä kuorman lähtö VictronConnect-sovelluksen kautta.
Jos hyppyliitin puuttuu, määritä kuorman lähtö VictronConnect-sovelluksen kautta.
Ota yhteyttä Victron-jälleenmyyjään tai -maahantuojaan, jos tarvitset uuden hyppyliittimen.
Kokeile toista VE.Direct-kaapelia ja katso, saatko muodostettua yhteyden nyt.
Varmista, että liitin on asetettu asianmukaisesti porttiin perille asti.
Tarkista, onko VE.Direct-portissa taipuneita nastoja. Jos sellaisia on, sammuta laite kytkemällä se irti akusta ja paneelista, ja suorista nastat kärkipihdeillä.
Kytke lataussäädin GX-laitteeseen varmistaaksesi, että Ve.Direct-tiedonsiirto toimii.
Tarkista, näkyykö lataussäädin GX-laiteluettelossa.
Jos se ei tule näkyviin laiteluetteloon, aseta VictronConnect-sovelluksen TX-porttitoiminto tilaan Normaali tiedonsiirto.
Varmista, että VictronConnect-sovelluksen TX-porttitoiminto-asetus vastaa käyttötarkoitusta.
Testaa TX-portin toiminta digitaalisella TX-lähtökaapelilla.
Varmista, että VictronConnect-sovelluksen RX-porttitoiminto-asetus vastaa käyttötarkoitusta.
Testaa RX-portin toiminta VE.Direct ei-invertoivalla kauko-ohjauskaapelilla.
8.9.3. VE.Smart-verkko
VE.Smart-verkko on Victron-tuotteiden välinen langaton Bluetooth-tiedonsiirtoverkko. Jos VE.Smart-verkossa ilmenee ongelmia, katso lisätietoja VE.Smart-verkko-oppaasta.
8.10. Kuorman lähdön ongelmat
Jos kuorman lähdössä ilmenee ongelmia, huomioi seuraavat tekijät, jotka voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä:
Akkujännitteen kynnysarvo:
Kuorman lähtö on passivoitu akun suojaamiseksi. Näin tapahtuu, jos akkujännite putoaa asetetun kynnysarvon alapuolelle. Tarkista akun jännite ja kuorman lähdön asetukset, jotka on ohjelmoitu hyppyliittimellä, VictronConnect-sovelluksella tai näytön kautta. Laite toimii normaalisti eikä kyseessä ole vika. Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähdön asetukset.
(Oletusarvoinen) BatteryLife-algoritmi on aktiivinen:.
Kuorman lähtö on ehkä passivoitu tietyissä tilanteissa akun suojaamiseksi. Näin voi olla, vaikka akkujännitteen perusteella kuorman lähdön voisi olettaa olevan aktiivinen. Katso lisätietoja luvusta BatteryLife.
Virheellinen kuorman lähdön toimintatila-asetus:
Varmista, että oikea toimintatila on valittuna VictronConnect-sovelluksen asetuksissa. Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähdön asetukset. Huomaa, että hyppyliitin on irrotettava vaihdettaessa kuorman toimintatilaa.
Kuorman lähtö on kytketty pysyvästi päälle tai pois:
Varmista, että oikea toimintatila on valittuna VictronConnect-sovelluksen asetuksissa. Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähdön asetukset.
Viive asetuksen muutoksen jälkeen:
Kuorman lähtö voi kytkeytyä tilapäisesti pois päältä, kun asetuksia muutetaan. Voi kestää 2 minuuttia, ennen kuin kuorman lähtö aktivoituu uudelleen. Tämä on normaalia.
Kuorman lähtö ei syötä sähköä tietylle kuormalle:
Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähtö ei voi suorittaa kuormaa.
Virheellinen kuorman lähtövirran tai tehon lukema:
Katso lisätietoja luvusta Kuorman lähtö ei voi suorittaa kuormaa.
8.10.1. Kuorman lähtö ei voi suorittaa kuormaa
Nämä ovat mahdollisia syitä, miksi lataussäätimen kuorman lähtö ei ehkä pysty käyttämään kuormaa:
Kuorma kuluttaa liikaa sähköä
Kytketty kuorma ottaa enemmän tehoa kuin kuorman lähtö pystyy sille syöttämään. Katso luvun Tekniset tiedot kohta Suurin jatkuva kuorman virta.
Huomaa, että jos käytössä on 100/20-malli konfiguroituna 36 V:n tai 48 V:n jännitteelle, kuorman lähdön nimellisvirraksi on rajoitettu 1 A.
Kuormalla on korkea käynnistysvirta.
Jotkut kuormat, joilla on korkea käynnistysvirta, on parasta kytkeä suoraan akkuun. Tällaisissa tapauksissa kuorman lähtö ohjaa invertteriä kauko-ohjauskaapelilla. Katso lisätietoja luvusta Fyysisen kuorman lähtöliitäntä.
Kuorman lähtö näyttäytyy oikosulkuna.
Kuorman lähtö voi olla oikosulussa joko kuorman toimintahäiriön tai siihen kytketyn sähköpiirin johdotusongelman vuoksi. On tärkeää huomata, että lataussäädin ei vaurioidu oikosulun sattuessa.
8.10.2. Virheellinen kuorman lähtövirran lukema
Suorita kuorman lähdön vianmääritys tarkistamalla seuraavat:
Oikea virran lukema:
Varmista, että saat oikean kuorman lähdön lukeman kytkemällä kaikki kuormat lataussäätimen positiiviseen ja negatiiviseen kuorman lähtöliitäntään (kuva A).
Väärä virran lukema:
Älä kytke kuorman positiivista kaapelia kuorman lähtöön ja negatiivista kaapelia akkuun (kuva B). Tämä tuottaa virheellisen kuorman virran lukeman.
Virran lukeman ohittaminen:
Jotkut suuret kuormat, erityisesti invertterit, on parasta kytkeä suoraan akkuun. Tämä voi kuitenkin johtaa virheelliseen kuorman virran lukemaan, sillä lukema ei huomioi suoraan akkuun kytkettyyn kuormaan kulkevaa virtaa (kuva C).
Voit ratkaista ongelman lisäämällä järjestelmään akkumonitorin. Akkumonitori mittaa kaikkea akkuun tai akusta virtaavaa sähköä, mukaan lukien sähkövirta, joka kulkee suoraan akkuun kytkettyihin kuormiin.
 |
8.11. Muut ongelmat
Tässä luvussa kuvataan kaikki ongelmat, joita ei käsitelty aiemmassa vianmääritysluvussa.
8.11.1. Vain jännitelukemat, ei virtaa tai tehoa
Tämä koskee vain joitakin 10 A:n ja 15 A:n lataussäädinmalleja.
Jos lataussäädin näyttää vain jännitelukemia mutta ei virta- eikä teholukemia, virran valvonta on ohitettu mahdollisesti siksi, että negatiivinen PV-liitäntä on virheellisesti kytketty akun miinusnapaan.
Korjaa ongelma varmistamalla, että negatiivinen PV-liitäntä on kytketty oikeaan liitäntään eikä akun miinusnapaan.
8.11.2. Ei voida valita 36 V:n tai 48 V:n akkujännitettä
Kaikki lataussäätimet eivät tue 36 V:n tai 48 V:n akkujärjestelmän jännitettä.
Tarkista tuetut akkujännitteet luvusta Tekniset tiedot tai VictronConnect-sovelluksen akkujännite-parametrin pudotusvalikosta.
8.11.3. Ei voi toimia DC-DC-laturina tai virtalähteenä
Vältä käyttämästä lataussäädintä DC-DC-laturina (esimerkiksi 12 V:n akun lataamiseen 24 V:n akkuryhmästä). Jos kytket akun paneelin liitäntöihin määrätyissä toimintaolosuhteissa, seurauksena voi olla lataussäätimen vaurioituminen, eikä takuu tällöin korvaa vauriota. Käytä sen sijaan erityistä DC-DC-laturia tai konvertteria. Tutustu koko tuotemallistoon DC-DC-konvertterien tuotesivulla.
Älä myöskään käytä lataussäädintä virtalähteenä siten, että akkua ei ole liitetty. Vaikka tällainen käyttö ei vahingoita lataussäädintä, se ei ehkä tue kaiken tyyppisiä kuormia. Jotkut kuormat voivat toimia mutta toiset eivät, etenkään matalalla teholla, jolloin lataussäätimen vaste on ehkä liian hidas tasaisen jännitteen ylläpitämiseksi. Huomaa, että tällaisissa tilanteissa tukea ei ole saatavilla.
8.11.4. Keskeytetty laiteohjelmistopäivitys
Keskeytetty laiteohjelmistopäivitys on palautettavissa, eikä se anna aihetta huoleen. Suorita vain laiteohjelmiston päivitys uudelleen.
8.11.5. Maavirta
Jos järjestelmässä havaitaan maavirta normaalin käytön aikana, suorita seuraavat toimet:
Tutki ensin kaikki järjestelmään liitetyt laitteet huolellisesti ja tarkista järjestelmä maadoitusvikojen varalta.
Tarkista seuraavaksi, kuinka monta maadoitusliitäntää järjestelmässä on. Jos mahdollista, järjestelmässä tulisi olla vain yksi maadoituspiste, ja sen pitäisi olla akussa.
Lisätietoja järjestelmän maadoituksesta on luvussa System grounding kirjassa Wiring Unlimited (englanninkielinen).
Huomaa, että lataussäädin on eristämätön ja PV-tulon miinus on samassa potentiaalissa kuin akun miinus-lähtöliitäntä.
8.12. Virhekoodien yleiskatsaus
Seuraavien lukujen virhekoodit voivat tulla näkyviin VictronConnect-sovelluksessa, etänäytössä tai liitetyssä GX-laitteessa. Katso uusin virheiden yleiskatsaus tästä linkistä: https://www.victronenergy.com/live/mppt-error-codes.
Lisäksi lataussäätimet voivat myös ilmoittaa virheestä merkkivalokoodeilla. Katso yleiskuvaus merkkivalokoodeista Victron Toolkit -sovelluksesta.
8.12.1. Virhe 1 - Akun lämpötila liian korkea
Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun akun lämpötila on laskenut. Lataussäädin lopettaa lataamisen, jotta akku ei vaurioidu. Akun lämpötila voidaan vastaanottaa ulkoisella anturilla (kuten Smart Battery Sense tai BMV), tai se voidaan mitata säätimen toimesta, jos tämä toiminto on saatavilla.
8.12.2. Virhe 2 - Akkujännite on liian korkea
Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun akun jännite on laskenut. Tämä virhe voi johtua siitä, että akkuun on liitetty muita latauslaitteita, tai lataussäätimen viasta.
Tämä virhe voi ilmetä myös, jos akun jännite (12, 24 tai 48 V) on asetettu pienemmäksi kuin kytketty akku.
8.12.3. Virhe 17 - Lataussäädin on ylikuumentunut alennetusta lähtövirrasta huolimatta
Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun lataussäädin on jäähtynyt. Tarkista ympäristön lämpötila ja tarkista, onko jäähdytyslevyn lähellä esteitä.
8.12.4. Virhe 18 - Lataussäätimen ylivirta
Tämä virhe nollautuu automaattisesti. Jos virhe ei nollaudu automaattisesti, kytke lataussäädin irti kaikista virtalähteistä, odota 3 minuuttia ja kytke se uudelleen, jolloin se käynnistyy taas.
Erittäin suuren kuorman kytkeminen päälle/pois akun puolella.
Äkillinen säteilymäärän muutos aiheuttaa tilapäisen ylivirran lataussäätimessä.
Invertterin vaihtovirtalähdön ylikuormitus.
Jos mahdollista, huolehdi laitteen riittävästä jäähdytyksestä. Viileämpi laite sietää suurempia virtoja.
Vähennä invertterin kuormitusta.
Lataa akku ennen invertterin käyttöä. Sama teho edellyttää vähemmän virtaa korkeammilla akkujännitteillä.
8.12.5. Virhe 20 - Suurin päälatausaika ylitetty
Vuonna 2015 (tai aiemmin) esitellyissä lataussäätimissä oli päälatausaikasuojaustoiminto. Tämä toiminto on poistettu.
Jos näet tämän virheen, päivitä lataussäädin uusimpaan laiteohjelmistoon. Jos tämä virhe toistuu myös päivityksen jälkeen, suorita tehdasasetusten palautus ja konfiguroi lataussäädin sitten uudelleen.
8.12.6. Virhe 21 - Virta-anturin ongelma
Jos näet tämän virheen, päivitä lataussäädin uusimpaan laiteohjelmistoon. Jos tämä virhe toistuu myös päivityksen jälkeen, suorita tehdasasetusten palautus ja konfiguroi lataussäädin sitten uudelleen.
Kytke irti kaikki johdot ja kytke ne sitten uudelleen, jolloin lataussäädin käynnistyy uudelleen. Varmista myös, että lataussäätimen miinuskytkennät (PV:n negatiivinen ja akun negatiivinen) eivät ohita lataussäädintä.
Tätä virhettä ei nollata automaattisesti.
Jos virhe ei poistu, ota yhteyttä jälleenmyyjään tai maahantuojaan, sillä kyseessä voi olla laitteistovika.
8.12.7. Virhe 26 - Liitin ylikuumentunut
Virtaliittimet ovat ylikuumentuneet. Tarkista johdot, mukaan lukien johdotuksen tyyppi ja säikeiden tyyppi, ja/tai kiristä pultit, jos mahdollista.
Tämä virhe nollautuu automaattisesti.
8.12.8. Virhe 28 - Tehotason ongelma
Tätä virhettä ei nollata automaattisesti.
Irrota kaikki johdot ja kytke sitten uudelleen kaikki johdot. Jos virhe ei poistu, säädin on todennäköisesti viallinen.
Huomaa, että tämä virhe otettiin käyttöön versiossa 1.36:ssa. Joten päivitystä tehdessä saattaa näyttää siltä, että laiteohjelmistopäivitys aiheutti tämän ongelman; mutta asia ei ole näin. Lataussäädin ei silloin toiminut 100 %:sesti ennen päivitystä; Päivitys versioon 1.36 tai uudempaan vain teki ongelmasta näkyvämmän. Yksikkö on vaihdettava.
8.12.9. Virhe 33 - PV-ylijännite
Tämä virhe nollautuu automaattisesti, kun PV-jännite on laskenut turvalliselle rajalle.
Tämä virhe ilmaisee, että paneeliryhmän konfiguraatio suhteessa avoimen piirin jännitteeseen on liian korkea tälle säätimelle. Tarkista kokoonpano ja järjestä paneelit tarvittaessa uudelleen.
Katso lisätietoja luvusta PV-jännite liian korkea.
8.12.10. Virhe 38, 39 - PV-tulon sammutus
Nämä virheet ilmaisevat, että PV-tulo on kytketty sisäisesti oikosulkuun akun suojaamiseksi ylilataukselta. Varmista ennen vianmäärityksen aloittamista, että päivität säätimeen uusimman laiteohjelmistoversion.
Akkujännite-parametri (12/24/36/48 V) on asetettu väärin. Aseta oikea akkujännite-parametri VictronConnect-sovelluksen avulla.
Akkuun on kytketty toinen laite, joka on määritetty korkeammalle jännitteelle. Esimerkiksi invertteri/laturi on määritetty tasaamaan 17 voltilla, kun taas lataussäätimessä tätä ei ole määritetty.
Virhe 38: Kytke ensin irti aurinkopaneelit ja kytke sitten irti akku. Odota 3 minuuttia, kytke sitten ensin akku uudelleen ja sitten paneelit.
Virhe 39: Säädin jatkaa toimintaansa automaattisesti, kun akun jännite laskee alle maksimijänniteasetuksen (yleensä tasaus- tai absorptiolatausjännite). Vian nollaus voi myös kestää hetken.
Jos virhe ei poistu, lataussäädin on todennäköisesti viallinen.
8.12.11. Virhe 40 - PV-tulon sammuttaminen epäonnistui
Jos lataussäädin ei pysty katkaisemaan PV-tuloa, se siirtyy turvatilaan suojellakseen akkua ylilataukselta tai korkealta jännitteeltä akun liittimissä. Tätä varten lataussäädin lopettaa lataamisen ja katkaisee oman lähtönsä. Lataussäädin siirtyy vikatilaan.
8.12.12. Virhe 80–88 - PV-tulon sammutus
Nämä virheet ilmaisevat, että PV-tulo on kytketty sisäisesti oikosulkuun akun suojaamiseksi ylilataukselta.
Varmista ennen vianmäärityksen aloittamista, että päivität säätimeen uusimman laiteohjelmistoversion.
Akkujännite-parametri (12, 24, 36 tai 48V) on asetettu väärin. Aseta oikea akkujännite VictronConnect-sovelluksen avulla.
Akkuun on kytketty toinen laite, joka on konfiguroitu korkeammalle jännitteelle. Esimerkiksi MultiPlus, joka on konfiguroitu tasaamaan 17 V:n jännitteellä, kun lataussäädintä ei ole konfiguroitu tasauslataukselle.
Varmista, että lataussäätimessä on viimeisin laiteohjelmisto.
Virheet 80–83: Kytke ensin irti aurinkopaneelit, kytke sitten irti akku ja noudata sitten luvun ??? menettelyohjeita.
Virheet 84–87: Kytke ensin irti aurinkopaneelit ja kytke sitten irti akku. Odota 3 minuuttia, kytke sitten ensin akku uudelleen ja sitten paneelit.
Jos virhe ei poistu, lataussäädin on todennäköisesti viallinen.
8.12.13. Virhe 116 - Kalibrointitiedot menetetty
Jos laite ei toimi ja virhe 116 tulee näkyviin aktiivisena virheenä, laite on viallinen. Ota yhteyttä jälleenmyyjään vaihtoa varten.
Jos virhe esiintyy vain historiatiedoissa ja laite toimii normaalisti, tämä virhe voidaan jättää huomiotta. Selitys: Kun yksiköt käynnistyvät ensimmäistä kertaa tehtaalla, sillä ei ole kalibrointitietoja ja virhe 116 kirjataan. Tämä olisi pitänyt tyhjentää, mutta alussa yksiköt lähtivät tehtaalta tämä viesti tallentuneena historiatiedoissa.
SmartSolar-mallit (ei BlueSolar-mallit): päivitys v1.4x-laiteohjelmistoon on peruuttamaton, eli et voi palata vanhaan laiteohjelmistoversioon, kun olet päivittänyt versioon 1.4x. Vanhempaan laiteohjelmistoon palauttaminen antaa virheilmoituksen 116 (kalibrointitiedot kadonneet), tämä voidaan korjata asentamalla v1.4x-laiteohjelmisto uudelleen.
8.12.14. Virhe 117 - Ei-yhteensopiva laiteohjelmisto
Tämä virhe ilmaisee, että laiteohjelmistopäivitystä ei suoritettu loppuun, joten laite on vain osittain päivitetty. Mahdolliset syyt: laite on kantaman ulkopuolella OTA-päivitystä suoritettaessa, kaapeli irtosi tai virransyöttö katkesi päivityksen aikana.
Ongelman korjaamiseksi päivitystä on yritettävä uudelleen. Lataa oikea laiteohjelmisto omalle laitteellesi Victron Professional ‑portaalista
Kun GX-laitteesi yhdistetään VRM:ään, voit tehdä laiteohjelmistopäivityksen etäohjatusti tällä laiteohjelmistotiedostolla. Voit tehdä toimenpiteen VRM-verkkosivustolta tai VictronConnect-sovelluksen VRM-välilehdeltä. VictronConnect-sovellusta voidaan myös käyttää laiteohjelmistotiedoston päivittämiseen Bluetooth-yhteydellä.
Menettelyohjeet tiedoston lisäämiseen VictronConnect-sovelluksessa ja päivityksen käynnistämiseen: 9. Laiteohjelmistopäivitykset
8.12.15. Virhe 119 - Asennustiedot menetetty
Säädin ei pysty lukemaan konfigurointitietoja ja pysähtyi. Tätä virhettä ei nollata automaattisesti.
Palauta laite toimintakuntoon suorittamalla seuraavat toimet:
Palauta säädin ensin tehdasasetuksiin. (Napsauta VictronConnect-sovelluksen oikeassa yläkulmassa olevia kolmea pistettä).
Kytke lataussäädin irti kaikista virtalähteistä.
Odota 3 minuuttia ja kytke virta uudelleen.
Määritä säädin uudelleen.
Ilmoita tästä Victron-jälleenmyyjällesi ja pyydä heitä eskaloimaan se Victronille, koska tämän virheen ei pitäisi koskaan tapahtua. Sisällytä mieluiten laiteohjelmistoversio ja muut tiedot (VRM-osoite, VictronConnect-kuvakaappaukset tai vastaavat).