Chargeur Smart IP43

Configuration, supervision et mise à jour du chargeur. Option pour une recharge redondante en parallèle.

De nouvelles fonctions peuvent être ajoutées dès qu'elles sont disponibles à l'aide de smartphones, tablettes ou de tout autre appareil fonctionnant sous Apple et Android.

Pour utiliser la fonctionnalité Bluetooth, un code PIN peut être configuré pour éviter les accès non autorisés à l'appareil. Ce PIN peut être réinitialisé à sa valeur par défaut (000000) en maintenant appuyé le bouton MODE pendant 10 secondes. Pour davantage de renseignements, reportez-vous au manuel VictronConnectl.

Pour une connexion filaire à un tableau de commande Color Control, Venus GX, à un PC ou à d'autres appareils.

Il peut être programmé (par ex. avec un smartphone) pour déclencher une alarme ou d'autres évènements. Remarque : le relai ne peut fonctionner que si une source CA est disponible sur les bornes d'entrée CA. C'est pourquoi, le relais ne peut pas être utilisé – par exemple – en tant que signal de démarrage/arrêt d'un générateur.

Avec une efficacité de jusqu'à 94 %, ces chargeurs de batterie génèrent jusqu'à quatre fois moins de chaleur par rapport aux normes industrielles. Et une fois que la batterie est entièrement rechargée, la consommation d'énergie est réduite à moins de 1 Watt, soit près de cinq à dix fois mieux que les normes industrielles.

La tension de charge optimale d'une batterie au plomb varie de façon inversement proportionnelle à la température. Le Chargeur Smart mesure la température ambiante lorsque débute le processus de charge et il compense les variations de température durant ce processus de charge. La température est également mesurée si le chargeur est en mode de courant faible durant l'étape Absorption ou Stockage. Aucun paramètre spécial n'est donc nécessaire pour un environnement froid ou chaud.

Les batteries au plomb doivent être rechargées en trois phases : [1] charge Bulk , [2] charge Absorption et [3] charge Float.

Plusieurs heures de charge d'absorption sont nécessaires pour recharger entièrement la batterie et éviter une défaillance précoce due à la sulfatation.

Cependant, une tension relativement élevée durant la phase Absorption peut réduire la durée de vie de la batterie du fait de la corrosion des plaques positives.

La gestion adaptative de la batterie limite la corrosion en réduisant le temps d'absorption si cela est possible, c'est à dire en rechargeant une batterie qui est déjà entièrement chargée (ou presque).

Même la tension de charge Float qui est inférieure et qui suit la période d'absorption, provoquera de la corrosion. Il est donc essentiel de réduire encore plus la tension de charge si la batterie reste connectée au chargeur pendant plus de 48 heures.

Une batterie au plomb n'étant pas suffisamment chargée, ou qui n'est pas chargée pendant plusieurs jours ou plusieurs semaines, sera endommagée à cause de la sulfatation. Si on remarque la sulfatation à temps, elle peut parfois être partiellement inversée en rechargeant la batterie à une tension supérieure avec un courant faible.

Remarques :

La fonction de remise en état ne doit être utilisée, alors et à présent, que sur des batteries à plaque plane (GEL ou AGM), puisque les gaz formés durant ce processus de remise en état dessèchent l'électrolyte.

Les batteries VRLA ayant des cellules cylindriques provoquent davantage de pression interne avant la formation des gaz et elles perdent donc moins d'eau durant la phase de remise en état. Certains fabricants de batteries ayant des cellules cylindriques recommandent donc la remise en état en cas d'application cyclique.

Une remise en état peut s'appliquer aux batteries hydro-électriques pour « égaliser » les cellules et pour éviter la stratification de l'acide.

Certains fabricants de chargeurs de batterie recommandent d'effectuer un processus de charge par impulsion pour inverser la sulfutation. Cependant, de nombreux experts de batteries conviennent du fait qu'il n'y a aucune preuve concluante que la charge par impulsions fonctionne mieux que la charge par tension élevée / courant faible. Ceci est confirmé par nos propres tests.

Les batteries au lithium-ion ne sont pas sujettes à la sulfutation et elles n'ont pas besoin d'être régulièrement chargées entièrement.

Mais les batteries au lithium-ion sont très sensibles à la sous-tension ou à la surtension. C'est pourquoi, les batteries au lithium-ion sont souvent équipées d'un système intégré pour l'équilibrage des cellules et pour les protéger contre les tensions faibles (UVP : Under Voltage Protection — protection contre la sous-tension).

Remarque importante :

NE JAMAIS essayer de recharger une batterie au lithium-ion si sa température est inférieure à 0 °C.²

Interruption en cas de Température basse de la batterie : permet d'arrêter le processus de charge des batteries au lithium en cas de température inférieure à 5 ºC (valeur par défaut). Il faudra peut-être installer une sonde de température sur le réseau VE.Smart, par ex. une sonde de batterie intelligente ou un SmartShunt.

Il y a trois façons d'allumer l'appareil :

En cas d'erreur, le voyant d'alarme s'allumera en rouge. Le voyant d'état indique le type d'erreur avec un code clignotant. Consultez le tableau suivant pour les codes d'erreur.

Erreur	FAIBLE	BULK	ABS	FLOAT	VEILLE	ALARME
Temps de protection Bulk
Erreur interne
Surtension du chargeur

	Off
	Clignotement
	On

Le chargeur compense les chutes de tension survenant sur les câbles CC en augmentant progressivement la tension de sortie si le courant de charge augmente.

Le décalage de tension fixé est de 100 mV. Le décalage de tension est ajusté au courant de charge et ajouté à la tension de sortie. Le décalage de tension est basé sur un câble de 2x1 mètre, une résistance de contact et une résistance de fusible.

Exemple de calculs pour le chargeur 12/50 (1+1) :

La résistance du câble R peut être calculée avec la formule suivante :

Où R est la résistance en ohms (Ω), ρ est la résistivité du cuivre (1,786x10^-8 Ωm à 25 ºC), l est la longueur du câble (en m) et A est l'aire de surface du câble (en m²).

La distance largement utilisée pour aller du chargeur à la batterie est de 1 mètre. Dans ce cas, la longueur de câble est de 2 mètres (positif et négatif).. Si le câble utilisé est un câble 6AWG (16 mm²), la résistance du câble est :

Il est fortement recommandé d'installer un fusible à côté de la batterie. La résistance d'un fusible standard de 80 A est :

Rfusible = 0,720 mΩ

La résistance totale du circuit peut alors être calculée avec la formule suivante :

Rtotal = Rcâble + Rfusible

Donc :

Rtotal = 2,24 mΩ + 0,720 mΩ = 2,96 mΩ

La compensation nécessaire pour les chutes de tension sur les câbles peut être calculée avec la formule suivante :

U = I x Rtotal

Où U est la chute de tension en volts (V) et I est le courant passant à travers le câble en ampères (A).

La chute de tension sera donc :

U = 50 x 2,96 mΩ = 148 mV pour le courant de charge total de 50 A

Les chargeurs ayant une version avec trois sorties intègrent un isolateur de batterie FET, et ils disposent de trois sorties isolées.

Bien que toutes les sorties puissent fournir la totalité du courant de sortie nominal, la combinaison du courant de sortie de l'ensemble des sorties est limitée à la totalité du courant de sortie nominal.

En utilisant un chargeur avec trois sorties, il est possible de charger trois batteries séparées avec un seul chargeur tout en maintenant les batteries isolées les unes des autres.

Les sorties ne sont pas réglées individuellement. Un seul algorithme de charge s'applique à toutes les sorties.