10. Felsökning
10.1. Funktionsfel
10.1.1. Enheten är död
Vid en första anslutning ska huvudenhetens skärm vara aktiv.
Om så inte är fallet bör du kontrollera säkringen i +B1-kabeln och även själva kabeln och dess terminaler.
Om temperatursensorn används:
Temperatursensorn (när den används) måste anslutas till den positiva polen i batteribanken (sensorns röda kabel fungerar som matningsledning).
Kontrollera säkringen i den positiva (röda) kabeln.
Se till att rätt temperatursensor används. Temperatursensorn för MultiPlus är inte lämplig.
Kontrollera att temperatursensorn har kopplats på rätt sätt. Den röda kabeln ska kopplas till +B1-terminalen och den svarta kabeln ska kopplas till +B2.
Se avsnittet Aux-koppling för temperaturövervakning för anslutningsinstruktioner och kopplingsschema.
10.1.2. Extraingången Aux fungerar inte
Kontrollera säkringen i +B2-kabeln och kontrollera även själva kabeln och dess terminaler.
Om ett andra batteri (startbatteri) övervakas:
Se till att det andra negativa batteriet är anslutet till laddningssidan av batteriövervakarens shunt. Se kapitlet Aux-koppling för övervakning av spänningen från ytterligare ett batteri för anslutningsanvisningar och ett kopplingsschema.
Om temperatursensorn används:
Temperatursensorn (när den används) måste anslutas till den positiva polen i batteribanken (sensorns röda kabel fungerar som matningsledning).
Kontrollera säkringen i den positiva (röda) kabeln.
Se till att rätt temperatursensor används. Temperatursensorn för MultiPlus fungerar inte med batteriövervakaren.
Kontrollera att temperatursensorn har kopplats på rätt sätt. Den röda kabeln ska kopplas till +B1-terminalen och den svarta kabeln ska kopplas till Aux-terminalen+B2.
Se avsnittet Aux-koppling för temperaturövervakning för anslutningsinstruktioner och kopplingsschema.
10.1.3. Kan inte ändra inställningar i VictronConnect
Inställningarna kan endast ändras om batteriövervakaren körs med den senaste fasta programvaran. Uppdatera till den senaste fasta programvaran med appen VictronConnect.
10.2. Anslutningsproblem
10.2.1. Kan inte ansluta via Bluetooth
Det är högst osannolikt att Bluetooth-gränssnittet är defekt. Några saker att prova innan du kontaktar supporten:
Är batteriövervakaren ansluten till en VE.Direct Bluetooth Smart dongle? Batteriövervakaren har inte inbyggd Bluetooth. VE.Direct Bluetooth Smart-dongeln måste anslutas till VE.Direct-terminalen på huvudenheten för att utrusta batteriövervakaren med Bluetooth.
Är batteriövervakaren försedd med ström? .Huvudenhetens skärm ska vara aktiv Om inte, se kapitlet Enheten är död.
Är en annan telefon eller surfplatta redan ansluten till batteriövervakaren? Endast en telefon eller surfplatta kan anslutas till batteriövervakaren vid varje given tidpunkt. Se till att inga andra enheter är anslutna och försök igen.
Är appen VictronConnect uppdaterad?
Är du tillräckligt nära batteriövervakaren? På en öppen plats är det högsta avståndet ca 20 meter.
Använder du Windows-versionen av appen VictronConnect? Den versionen stöder inte Bluetooth. Använd Android, iOS eller MacOS istället (eller använd USB - VE.Direct-gränssnittet).
Är Bluetoooth avstängd i inställningarna? Se kapitel ???.
För anslutningsproblem, se avsnittet om felsökning i VictronConnect-manualen: https://www.victronenergy.com/media/pg/VictronConnect_Manual/en/troubleshooting.html.
10.2.2. Förlorad pinkod
Observera att PIN-koden endast gäller vid anslutning till batteriövervakaren via Bluetooth.
Om du har tappat bort pinkoden måste du återställa den till den ursprungliga pinkoden, se avsnitt Återställa pinkod.
Mer information och specifika instruktioner finns i VictronConnect-manualen: https://www.victronenergy.com/media/pg/VictronConnect_Manual/en/index-en.html.
10.3. Felaktiga avläsningar
10.3.1. Laddnings- och urladdningsströmmarna är omkastade
Laddningsström bör visas som ett positivt värde. Till exempel: 1,45 A.
Urladdningsströmmen bör visas som ett negativt värde. Till exempel: -1,45 A.
Om laddnings- och urladdningsströmmarna är omkastade måste de negativa kablarna på batteriövervakaren växlas.
 |
10.3.2. Ofullständig strömavläsning
De negativa polerna på alla belastningar och på alla laddningskällor i systemet måste kopplas till systemets minussida på shunten.
Om den negativa polen på en belastning eller en laddningskälla kopplas direkt till den negativa batteriterminalen eller till batteriminussidan på shunten kommer inte strömmen från dessa att flyta genom batteriövervakaren och kommer inte tas med i strömavläsningen och därmed inte heller i avläsningen för laddningsstatus.
Batteriövervakaren kommer att visa en högre laddningsstatus än batteriets verkliga status.
 |
10.3.3. Det finns en strömavläsning men ingen ström flyter
Om det finns en strömavläsning men ingen ström flyter genom batteriövervakaren, bör du utföra en nollströmskalibrering när alla belastningar är avstängda eller ställa in strömtröskeln.
10.3.4. Felaktig avläsning av laddningsstatus
En felaktig avläsning av laddningsstatus kan ske av flera anledningar.
Felaktiga batteriinställningar
Följande parametrar kan påverka beräkningen av laddningsstatus om de är felaktigt inställda:
Batterikapacitet
Peukert-exponent
Faktor för laddningsverkningsgrad.
Felaktig laddningsstatus på grund av ett synkroniseringsfel:
Laddningsstatusen är ett beräknat värde och måste återställas (synkroniseras) lite då och då.
Synkroniseringsprocessen är automatisk och kommer att utföras varje gång batteriet är fulladdat. Batteriövervakaren fastställer att batteriet är fulladdat när alla tre villkor för ”laddad” uppfylls. Villkoren för ”laddad” är:
Laddad spänning (spänning).
Svansström (% av batterikapacitet).
Laddningsavkänningstid (minuter).
Praktisk exempel på de villkor som måste uppfyllas innan en synkronisering kan ske:
Batterispänningen måste överstiga 13,8 V.
Laddningsströmmen måste vara lägre än 0,04 x batterikapacitet (Ah). För ett 200 Ah-batteri betyder det 0,04 x 200 = 8 A.
Båda villkoren ovan måste vara stabila i minst tre minuter.
Om batteriet är inte fulladdat eller om den automatiska synkroniseringen inte utförs kommer värdet för laddningsstatus att börja driva iväg och kommer över tid inte att visa batteriets faktiska laddningsstatus.
Följande parametrar kan påverka den automatiska synkroniseringen om de är felaktigt inställda:
Laddningsspänning.
Svansström.
Laddningsavkänningstid.
Att inte ladda upp batteriet helt och hållet emellanåt.
För mer information om dessa parametrar, se avsnitt : ”Batteriinställningar”
Felaktig laddningsstatus på grund av felaktig strömavläsning:
Laddningsstatusen beräknas genom att titta på hur mycket ström som flyter in och ut ur batteriet. Om avläsningen är felaktig blir även laddningsstatusen felaktig. Se avsnitt Ofullständig strömavläsning.
10.3.5. Laddningsstatus saknas
Detta betyder att batteriövervakaren inte är synkroniserad. Det kan ske när batteriövervakaren nyligen har installerats eller efter att den har varit utan ström och sedan försetts med ström igen.
Ladda batteriet helt för att åtgärda problemet. När batteriet nästan är fulladdat borde batteriövervakaren synkronisera automatiskt. Se över synkroniseringsinställningarna om detta inte fungerar.
Om du vet att batteriet är fulladdat men du vill inte vänta till batteriet synkroniserar kan du utföra en manuell synkronisering, se avsnitt Synkronisera laddningsstatus (SoC) till 100 %.
10.3.6. Laddningsstatusen uppnår inte 100 %
Batteriövervakaren synkroniserar och återställer laddningsstatusen till 100 % så fort som batteriet har blivit fullladdat. Gör följande om batteriövervakaren inte uppnår 100 % laddningsstatus:
Ladda upp batteriet och kontrollera om batteriövervakaren korrekt känner av att batteriet är fullladdat.
Om batteriövervakaren inte känner av att batteriet har laddats måste du kontrollera eller justera inställningarna för laddad spänning, svansström och/eller laddad tid. För mer information, se Automatisk synkronisering.
10.3.7. Laddningsstatusen visar alltid 100 %
En orsak kan vara att de negativa kablarna som går in och ut från batteriövervakaren har kopplats i fel riktning, se Laddnings och urladdningsströmmarna är omkastade.
10.3.8. Laddningsstatusen ökar inte snabbt nog eller för snabbt när den laddar
Detta kan inträffa när batteriövervakaren tror att batteriet är större eller mindre än det faktiskt är. Kontrollera om batterikapaciteten har ställts in korrekt.
10.3.9. Felaktig batterispänningsavläsning
Kontrollera om det är problem med +B1- kabeln. Kanske är säkringen, själva kabeln eller en av plintarna trasig eller så finns det en lös anslutning.
Kontrollera om det finns felaktiga ledningar: +B1-kabeln måste anslutas till pluspolen på batteribanken, inte mitt i batteribanken.
Om en temperatursensor används, se till att sensorn är kopplad till batteribankens positiva pol, inte på mitten av batteribanken.
10.3.10. Felaktig avläsning av extrabatteriets spänning
Om hjälpbatteriets (start)spänningen är för låg:
Kanske finns det ett problem med +B2-kabeln, kanske är säkringen, själva kabeln eller en av terminalerna defekt, eller så finns det en lös anslutning.
Om spänningsavläsningen för hjälpbatteriet (startbatteriet) saknas:
Se till att båda batterierna har ett gemensamt negativ och att startbatteriets minus är anslutet till laddningssidan av batteriövervakarens shunt. För instruktioner om hur du kopplar startbatteriet korrekt, se Extraanslutning för övervakning av spänningen hos ett andra batteri.
10.3.11. Synkroniseringsproblem
Om batteriövervakaren inte synkroniserar automatiskt kan en möjlighet vara att batteriet aldrig blir helt fulladdat. Ladda upp batteriet och se om laddningsstatusen så småningom ändras till 100 %.
En annan möjlighet är att inställningen för laddad spänning bör sänkas och/eller bör slutströmsinställningen ökas.
Det är även möjligt att batteriövervakaren synkroniserar för tidigt. Detta kan inträffa i solcellssystem eller i andra system med fluktuerande laddningsström. Ändra följande inställningar om så är fallet:
Öka den ”laddade spänningen” till knappt under absorptionsladdningsspänningen. Till exempel: 14,2 V vid 14,4 V absorptionsspänning (för ett 12 V-batteri).
Öka ”laddningsavkänningstiden” och/eller minska ”svansströmmen” för att förebygga en för tidig återställning på grund av passerande moln.