4. Belangrijkste eigenschappen en functies
4.1. Bluetooth-functionaliteit
Instellen, monitoren en bijwerken van de acculader. Optie voor parallel redundantie opladen.
Er kunnen nieuwe functies worden toegevoegd met behulp van Apple- en Android-smartphones, tablets en andere apparaten, zodra ze beschikbaar zijn.
Bij gebruik van de Bluetooth-functionaliteit kan er een pincode worden ingesteld om ongeautoriseerde toegang tot het apparaat te voorkomen. Deze pincode kan worden teruggezet naar de standaardwaarde (000000) door de MODUS-knop 10 seconden ingedrukt te houden. Raadpleeg de VictronConnect-handleiding voor meer informatie.
4.2. VE.Direct-poort
Voor een bekabelde verbinding met een Color Control, Venus GX, PC of andere apparaten.
4.3. Programmeerbaar relais
Kan (bijv. met een smartphone) worden geprogrammeerd voor activering door een alarm of andere gebeurtenissen. Houd er rekening mee dat een relais alleen werkt wanneer er AC-stroom beschikbaar is op de AC-ingangsaansluitingen. De relais kan dus niet gebruikt worden als, bijvoorbeeld, een start-/stopsignaal voor een generator.
4.4. “Groene” acculader met zeer hoog rendement
Met een efficiëntie van maximaal 94 % genereren deze acculaders tot vier keer minder warmte dan de industriestandaard. En zodra de accu volledig is opgeladen, daalt het energieverbruik tot minder dan 1 Watt, wat vijf tot tien keer beter is dan de industriestandaard.
4.5. Duurzaam, veilig en stil
Lage thermische belasting van de elektronische componenten.
Beveiligd tegen oververhitting: De uitgangsstroom zal dalen als de temperatuur boven de 60 °C komt.
De acculader wordt gekoeld door middel van natuurlijke convectie. Dit elimineert de noodzaak van een lawaaierige koelventilator.
4.6. Temperatuurgecompenseerd opladen
De optimale laadspanning van een loodzuuraccu is omgekeerd evenredig aan de temperatuur. De Smart Charger meet de omgevingstemperatuur aan het begin van de laadfase en compenseert de temperatuur tijdens het opladen. De temperatuur wordt opnieuw gemeten wanneer de acculader in de lage-stroommodus staat tijdens absorptie of opslag. Speciale instellingen voor een koude of warme omgeving zijn daarom niet vereist.
4.7. Adaptief accubeheer
Loodzuuraccu's moeten in drie fasen worden opgeladen, namelijk [1] bulkladen, [2] absorptieladen en [3] druppelladen.
Er zijn enkele uren absorptielading nodig om de accu volledig op te laden en vroegtijdige defecten als gevolg van sulfatisering te voorkomen.
Een relatief hoge spanning tijdens absorptie verkort echter de levensduur van de accu als gevolg van corrosie op de positieve platen.
Adaptief accubeheer beperkt corrosie door de absorptieperiode indien mogelijk te verkorten, d.w.z. bij het opladen van een accu die al (bijna) volledig is opgeladen.
4.8. Opslagmodus: vermindert corrosie van de positieve platen
Zelfs de lagere druppellaadspanning die volgt op absorptielading zal corrosie veroorzaken. Het is daarom van essentieel belang om de laadspanning nog verder te verlagen als de accu langer dan 48 uur op de acculader is aangesloten.
4.9. HERCONDITIONERING
Een loodzuuraccu die onvoldoende is opgeladen of gedurende enkele dagen of weken in ongeladen toestand blijft, zal verslechteren als gevolg van sulfatisering. Als dit op tijd wordt opgemerkt, kan de sulfatisering soms gedeeltelijk worden verholpen door de accu op een hogere spanning op te laden met behulp van een lage stroom.
Opmerkingen:
De herconditionering mag alleen af en toe worden gebruikt op VRLA (gel en AGM-) accu's met platte platen, aangezien de gassen die tijdens het herconditioneren ontstaan de elektrolyt uitdrogen.
VRLA-accu's met cilindrische cellen bouwen meer interne druk op voordat er gassen worden gevormd en verliezen daardoor minder water tijdens het herconditioneren. Sommige fabrikanten van accu's met cilindrische cellen raden daarom herconditioneren aan in geval van cyclische toepassingen.
Herconditionering kan worden toegepast op natte accu’s om de cellen te “balanceren” en om zuurstratificatie te voorkomen.
Sommige fabrikanten van acculaders raden impulsladen aan om sulfatisering te verhelpen. De meeste accudeskundigen zijn het er echter over eens dat er geen overtuigend bewijs is dat impulsladen beter is dan opladen met een lage stroom/hoge spanning. Dit wordt bevestigd door onze eigen tests.
4.10. Lithium-ion (LiFePO₄)-accu's
Li-ion-accu's zijn niet onderhevig aan sulfatisering en hoeven niet regelmatig volledig opgeladen te worden.
Li-ion-accu's zijn echter zeer gevoelig voor hoge of lage spanningen. Daarom zijn Li-ion-accu's vaak uitgerust met een geïntegreerd systeem voor celbalancering en beveiliging tegen laagspanning (UVP: Under Voltage Protection).
Belangrijk:
Probeer NOOIT een lithium-ion-accu op te laden als de temperatuur van de accu lager is dan 0 °C. 2
Ontkoppeling bij lage accutemperatuur: Dit zal het laden van lithium-accu’s onder 5 °C (standaard) stoppen. Heeft mogelijk een VE.Smart-netwerktemperatuursensor nodig, bijv. Smart Battery Sense of SmartShunt.
4.11. Externe aan/uit
Er zijn drie manieren om het toestel in te schakelen:
Verkort de L- en H-pennen (fabrieksstandaard)
Trek de H-pen naar een hoog niveau (bv. de batterij plus)
Trek de L-pen naar een laag niveau (bv. de batterij minus)
4.12. Alarm-LED
Als er een fout optreedt, licht de ALARM-LED rood op. De status-LED's geven het type fout aan met een knippercode. Zie de volgende tabel voor de mogelijke foutcodes.
Fout | LOW | BULK | ABS | DRUPPEL | OPSLAG | ALARM | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bulktijdbeveiliging | ||||||||||||
Interne fout | ||||||||||||
Overspanning acculader |
Uit | ||
Knipperend | ||
Aan |
4.13. Automatische laadcompensatie
De acculader compenseert de spanningsval over de DC-kabels door de uitgangsspanning geleidelijk te verhogen als de laadstroom stijgt.
De vaste spanningscompensatie is 100 mV. De spanningscompensatie wordt geschaald met de laadstroom en toegevoegd aan de uitgangsspanning. De spanningscompensatie is gebaseerd op 2 x 1-meter kabel, contactweerstand en zekeringsweerstand.
Voorbeeldberekening voor de 12/50 (1+1):
De draadweerstand R kan worden berekend met behulp van de volgende formule:
Hier is R de weerstand in ohm (Ω), ρ is de weerstand van koper (1,786 x 10^-8 Ωm bij 25 °C), l is de kabellengte (in m) en A is het oppervlak van de draad (in m²).
Een veel gebruikte lengte van acculader tot de accu is 1 meter. In dit geval is de kabellengte 2 meter (plus en min). Bij gebruik van een 6 AWG-kabel (16 mm²) is de draadweerstand:
Het installeren van een zekering dicht bij de accu wordt ten zeerste aanbevolen. The resistance of a standard 80 A fuse is:
Rzekering = 0,720 mΩ
De totale weerstand van het circuit kan dan worden berekend met de volgende formule:
Rtotal = Rdraad + Rzekering
Daarom:
Rtotaal = 2,24 mΩ + 0,720 mΩ = 2,96 mΩ
De vereiste spanningsvalcompensatie over de kabel kan worden berekend met de volgende formule:
U = I x Rtotal
Waarbij U is de spanningsdaling in volt (V) wordt aangegeven en I de stroom door de draad in ampère (A) is.
De spanningsdaling zal dan de volgende zijn:
U = 50 x 2,96 mΩ = 148 mV voor de volledige 50 A-laadstroom
4.14. De versie met drie (3) uitgangen
Acculaders met drie uitgangen hebben een geïntegreerde FET-accu-isolator en zijn daarom voorzien van drie geïsoleerde uitgangen.
Hoewel alle uitgangen de volledige nominale uitgangsstroom kunnen leveren, is de gecombineerde uitgangsstroom van alle uitgangen beperkt tot de volledige nominale uitgangsstroom.
Door gebruik te maken van de acculader met drie uitgangen is het mogelijk om drie afzonderlijke accu's op te laden met slechts één acculader, terwijl de accu's geïsoleerd van elkaar blijven.
De uitgangen worden niet individueel geregeld. Er wordt één laadalgoritme toegepast op alle uitgangen.