4. Spécifications
Smart BMS 12-200 | |
Port Alternator - courant de charge maximal | 100 A (avec fusible de 125 A) |
Port System+ - courant de charge et de décharge maximal | 200 A |
Courant de décharge de crête | 400 A |
Tension d'entrée pour démarrer le processus de recharge | >13 V |
Consommation de courant, option à distance allumée | 17,5 mA (sans compter le courant de sortie de la charge et celui du chargeur) |
Consommation de courant, option à distance éteinte | 6,5 mA (fonctionnalité BMS toujours active) 4,5 mA (fonctionnalité BMS désactivée) |
Sortie de déconnexion de la charge | Normalement élevée (Vbat – 0,1 V) Limite de courant de source : 10 mA (protégée contre les courts-circuits). Courant absorbé : 0 A (sortie flottante) |
Sortie de déconnexion du chargeur | Normalement élevée (Vbat – 0,1 V) Limite de courant de source : 10 mA (protégée contre les courts-circuits). Courant absorbé : 0 A (sortie flottante) |
Sortie de préalarme : | basse normalement Élevée (Vbat) en cas d'alarme, 1 A maxi. (non protégée contre les courts-circuits) |
Allumage/arrêt à distance (ou Système) : L à distance, et H à distance | Modes d'utilisation :
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GÉNÉRALITÉS | |
Plage de température d'exploitation | -40 °C à +60 °C |
Humidité. Maximale/moyenne | 100 % / 95 % |
Protection, électroniques | IP65 |
Connexion alimentation CC | M8 |
Couple de montage | 10 Nm |
Connecteur CC Pôle négatif de batterie | Borne femelle, 6,3 mm de type Faston |
ARMOIRE | |
Poids | 2 kg |
Dimensions (h x l x p) | 65 x 120 x 340 mm |
NORMES | |
Émission | EN 61000-6-3, EN 55014-1 |
Immunité | EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 |
Directive sur l'automobile | ECE R10-5 |