2. Descripción
2.1. Entrada y salida de 120/240 V o entrada y salida de 120 V (siempre salida de 120 V en modo inversor)
La entrada CA puede alimentarse desde una fuente de fase dividida de 120/240 V o una monofásica de 120 V.
Cuando haya una fuente de alimentación CA disponible, el inversor/cargador la utilizará para alimentar su salida de CA. Por lo tanto, la salida será un reflejo de la entrada CA.
El inversor/cargador se conecta al neutro y a la línea de entrada preferida (L1). La alimentación necesaria para cargar las baterías se extraerá por lo tanto de L1.
El inversor/cargador pasará a funcionamiento de inversor cuando no haya fuente CA disponible. La salida del inversor es de 120 V monofase. En modo inversor, el inversor/cargador conecta ambas líneas de salida (L1 y L2) para proporcionar 120 VCA a las cargas conectadas a cualquiera de estas líneas.
Las cargas de 240 V, por consiguiente, solo se alimentarán cuando el inversor/cargador se alimente a su vez a partir de una fuente CA de fase dividida. Esto evita que las cargas elevadas, como calentadores de agua o aparatos de aire acondicionado de 240 V, descarguen la batería.
Las cargas de 240 V deben conectarse entre L1 y L2, que puede ser AC-out-1 o AC-out-2. Habrá 240 V entre ellas cuando la unidad esté conectada a una entrada de fase dividida y 0 V en el resto de los casos (red monofásica o modo inversor). La tensión L1-N y L2-N será de 120 V independientemente de que la entrada sea monofásica o de fase dividida. Esto puede entenderse mejor observando los diagramas de flujo de energía que puede encontrar en Diagramas de flujo de energía.
2.2. Cargador de batería
2.2.1. Baterías de plomo-ácido
Algoritmo de carga adaptativa de 4 etapas: carga inicial – absorción – flotación – almacenamiento
El sistema de gestión de baterías variable activado por microprocesador puede ajustarse a distintos tipos de baterías. La función variable adapta automáticamente el proceso de carga al uso de la batería.
La cantidad de carga correcta: tiempo de absorción variable
En caso de una ligera descarga de la batería, la absorción se reduce para evitar sobrecargas y una formación excesiva de gases. Después de una descarga profunda, el tiempo de absorción se amplía automáticamente para cargar la batería completamente.
Prevención de daños por un exceso de gaseado: el modo BatterySafe
Si, para cargar una batería rápidamente, se ha elegido una combinación de alta corriente de carga con una tensión de absorción alta, se evitará que se produzcan daños por exceso de gaseado limitando automáticamente el ritmo de incremento de tensión una vez se haya alcanzado la tensión de gaseado.
Menor envejecimiento y necesidad de mantenimiento cuando la batería no está en uso: el modo de almacenamiento
El modo de almacenamiento se activa cuando la batería no ha sufrido ninguna descarga en 24 horas. En el modo de almacenamiento, la tensión de flotación se reduce a 2,2 V/celda (13,2 V para una batería de 12 V) para minimizar el gaseado y la corrosión de las placas positivas. Una vez a la semana, se vuelve a subir la tensión a nivel de absorción para “ecualizar” la batería. Esta función evita la estratificación del electrolito y la sulfatación, las causas principales de fallo prematuro de las baterías.
Sonda de tensión de la batería: la tensión de carga adecuada
La pérdida de tensión debido a la resistencia del cable puede compensarse utilizando la sonda de tensión para medir la misma directamente en el bus CC o en los terminales de la batería.
Para compensación de la tensión y la temperatura de la batería
El sensor de temperatura (suministrado con el producto) sirve para reducir la tensión de carga cuando la temperatura de la batería sube. Esto es muy importante para las baterías sin mantenimiento que de otro modo se secarían por sobrecarga.
Dos salidas CC para cargar dos baterías
El terminal CC principal puede suministrar la totalidad de la corriente de salida. La segunda salida, pensada para cargar una batería de arranque, se limita a 4 A y tiene una tensión de salida ligeramente menor (modelos de 12 V y 24 V exclusivamente).
2.2.2. Batería de litio Smart de Victron
Si se usan baterías Lithium Battery Smart de Victron, use el VE.Bus BMS V2 o el Lynx Smart BMS.
2.2.3. Otras baterías de litio
Si se usan otras baterías de litio, consulte un listado de tipos de baterías compatibles con información sobre cómo instalarlas y configurarlas: https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:start.
2.2.4. Más información sobre baterías y carga de baterías
Nuestro libro “Energy Unlimited” ofrece más información sobre baterías y carga de baterías y puede conseguirse gratuitamente en nuestro sitio web. Se puede descargar de: https://www.victronenergy.com/upload/documents/Book-Energy-Unlimited-EN.pdf o se puede solicitar una copia en papel en: https://www.victronenergy.es/orderbook.
Para más información sobre carga variable, le rogamos que consulte el artículo técnico: Carga variable - ¿Cómo funciona?.