2. Description
2.1. Entrée et sortie de 120/240 V ou entrée et sortie de 120 V (toujours sortie de 120 V en mode convertisseur).
L’entrée CA peut être alimentée depuis une source de 120/240 V biphasée, ou une source de 120 V monophasée.
Lorsqu’une source CA est disponible, le convertisseur/chargeur s’alimente à travers la source CA jusqu’à sa sortie. La sortie sera donc le miroir de l’entrée CA.
Le convertisseur/chargeur se raccorde au neutre et à la ligne d’entrée préférée (L1). La puissance nécessaire pour charger les batteries sera donc tirée de la ligne L1.
Le convertisseur/chargeur passe en mode convertisseur lorsqu’aucune source CA n’est disponible. La sortie du convertisseur est monophasée de 120 V. En mode convertisseur, le convertisseur/chargeur connecte ensemble les deux lignes de sortie (L1 et L2) pour fournir 120 V CA aux consommateurs de chaque ligne.
Tout consommateur de 240 V sera donc alimenté uniquement lorsque le convertisseur/chargeur sera lui-même alimenté par une source CA biphasée. Cela évite que des charges lourdes telles que des chauffe-eau ou des climatiseurs de 240 V ne déchargent la batterie.
Les consommateurs de 240 V doivent être connectés entre L1 et L2, qui peuvent être soit AC-out-1 soit AC-out-2. Il y aura 240 V entre les deux si l’unité est connectée à une entrée biphasée, ou 0 V autrement (réseau monophasé ou mode convertisseur). La tension L1-N et L2-N sera de 120 V que l’entrée soit monophasée ou biphasée. Les schémas opérationnels de puissance situés à la section Schémas opérationnels de puissance peuvent aider à mieux comprendre ce concept.
2.2. Chargeur de batterie
2.2.1. Batteries au plomb
Algorithme de charge adaptative à 4 étapes : « Bulk » – « Absorption » - « Float » – « Stockage »
Le système de gestion de batterie adaptative contrôlé par microprocesseur peut être réglé pour divers types de batteries. La fonction « adaptative » adapte automatiquement le processus de charge à l'utilisation de la batterie.
La quantité correcte de charge : durée d'absorption variable
Dans le cas d'un léger déchargement de batterie, l'absorption est maintenue réduite afin d'empêcher une surcharge et une formation de gaz excessive. Après un déchargement important, le temps d'absorption est automatiquement rallongé afin de charger complètement la batterie.
Prévention des détériorations dues au gazage : le mode BatterySafe
Si, pour recharger rapidement une batterie, un courant de charge élevé est associé à une tension d'absorption élevée, la détérioration due à un gazage excessif sera évitée en limitant automatiquement la progression de la tension dès que la tension de gazage aura été atteinte.
Moins d'entretien et de vieillissement quand la batterie n'est pas utilisée : le mode stockage
Le mode stockage se déclenche lorsque la batterie n'a pas été sollicitée pendant 24 heures. En mode stockage, la tension float est réduite à 2,2 V/cellule (13,2 V pour une batterie de 12 V) pour minimiser le gazage et la corrosion des plaques positives. Une fois par semaine, la tension est relevée au niveau d'absorption pour « égaliser » la batterie. Cette fonction empêche la stratification de l'électrolyte et la sulfatation qui sont des causes majeures de défaillances précoces d'une batterie.
Sonde de tension de batterie : la tension de charge correcte
La perte de tension due à la résistance des câbles peut être compensée en utilisant un dispositif de lecture de tension directement sur le bus CC ou sur les bornes de la batterie.
Tension de batterie et compensation de température
Fournie avec le produit, la sonde de température sert à réduire la tension de charge quand la température de la batterie augmente. Ceci est particulièrement important pour les batteries sans entretien qui pourraient se dessécher suite à une surcharge.
Deux sorties CC pour le chargement de deux batteries
La borne principale CC peut fournir la totalité du courant de sortie. La seconde sortie – prévue pour charger une batterie de démarrage – est limitée à 4 A et sa tension de sortie est légèrement inférieure (modèles de 12 et 24 V uniquement).
2.2.2. Batterie Lithium Battery Smart de Victron
Si des batteries Lithium Battery Smart de Victron sont utilisées, utilisez le BMS VE.Bus V2 ou le Lynx Smart BMS.
2.2.3. Autres batteries au lithium
Si vous utilisez d’autres batteries au lithium, suivez ce lien pour obtenir une liste des types de batteries compatibles et savoir comment les installer et les configurer https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:start.
2.2.4. En savoir plus sur les batteries et la recharge des batteries
Notre livre « Energy Unlimited » donne de plus amples informations sur les batteries et la charge des batteries et est disponible gratuitement sur notre site web. Il peut être téléchargé à partir de : https://www.victronenergy.com/upload/documents/Book-Energy-Unlimited-FR.pdf, ou une copie papier peut être commandée à partir de : https://www.victronenergy.fr/orderbook
Pour davantage d’informations sur la charge adaptative, veuillez vous référer au document technique : Charge adaptative, comment ça marche.