2. Opis
2.1. Wejście i wyjście 120/240 V lub wejście i wyjście 120 V (zawsze wyjście 120 V w trybie falownika)
Wejście prądu przemiennego może być zasilane z rozdzielnofazowego źródła 120/240 V lub jednofazowego źródła 120 V.
Gdy dostępne jest źródło prądu przemiennego, falownik/ładowarka będzie podawać prąd przemienny na jego wyjście. Wyjście będzie zatem odzwierciedleniem wejścia prądu przemiennego.
Falownik/ładowarka łączy się z przewodem neutralnym i preferowaną linią wejściową (L1). Moc potrzebna do ładowania akumulatorów będzie więc pobierana z L1.
W sytuacji, gdy nie jest dostępne żadne źródło prądu przemiennego, falownik/ładowarka przełącza się w tryb falownika. Prąd na wyjściu falownika jest jednofazowy i ma napięcie 120 V. W trybie falownika falownik/ładowarka łączy obie linie wyjściowe (L1 i L2) zapewniając prąd przemienny 120 VAC na każdej z linii.
Wszelkie odbiorniki energii 240 V będą więc zasilane tylko wtedy, gdy falownik/ładowarka będzie zasilany ze źródła prądu przemiennego z fazą pomocniczą. Zapobiega to rozładowaniu akumulatora przez duże odbiorniki energii, np. podgrzewacze wody lub klimatyzatory 240 V.
Obciążenia 240 V powinny być podłączone pomiędzy L1 i L2, które mogą być zarówno AC-out-1 jak i AC-out-2. Pomiędzy nimi będzie 240 V, gdy urządzenie jest podłączone do wejścia rozdzielnofazowego i 0 V w przeciwnym wypadku (sieć jednofazowa lub tryb falownika). Napięcie L1-N i L2-N będzie wynosić 120 V niezależnie od wejścia jednofazowego czy rozdzielnofazowego. Można to lepiej zrozumieć patrząc na schematy przepływu mocy znajdujące się w Diagramy przepływu mocy.
2.2. Ładowarka akumulatorowa
2.2.1. Akumulatory kwasowo-ołowiowe
Inteligentny 4-etapowy algorytm ładowania: „bulk” – „absorption” – „float” – „storage”
Mikroprocesorowy system adaptacyjnego zarządzania stanem akumulatora można dostosować do różnych typów akumulatorów. Funkcja adaptacji automatycznie dostosowuje proces ładowania do sposobu użytkowania akumulatora.
Właściwa ilość prądu: zmienny czas absorpcji
W przypadku nieznacznego rozładowania akumulatora absorpcja trwa krótko, aby zapobiec przeładowaniu i wytwarzaniu nadmiernej ilości gazu. Po głębokim rozładowaniu czas absorpcji jest automatycznie wydłużany w celu pełnego naładowania akumulatora.
Zapobieganie uszkodzeniom wskutek nadmiernego wydzielania gazu: tryb BatterySafe
Jeżeli w celu szybkiego naładowania akumulatora wybrano wysoki prąd ładowania w połączeniu z wysokim napięciem absorpcji, to dzięki automatycznemu ograniczeniu tempa wzrostu napięcia od chwili osiągnięcia napięcia, przy którym wydziela się gaz, nie dojdzie do uszkodzenia wskutek nadmiernego wydzielania gazu.
Mniej czynności obsługowych i wolniejsze starzenie, gdy akumulator nie jest użytkowany: tryb Składowania
Tryb składowania włącza się w sytuacji, gdy akumulator nie zostanie poddany rozładowaniu przez 24 godziny. W trybie przechowywania napięcie ładowania płynnego (float) jest ograniczone do 2,2 V na ogniwo (13,2 V dla akumulatora 12 V) w celu ograniczenia wydzielania gazu oraz korozji biegunów dodatnich. Raz w tygodniu napięcie zostaje ponownie podniesione do poziomu absorpcji, by „zrównoważyć” akumulator. Funkcja ta zapobiega uwarstwieniu elektrolitu i zasiarczeniu, które są głównymi przyczynami przedwczesnego uszkodzenia akumulatora.
Wykrywanie napięcia akumulatora: prawidłowe napięcie ładowania
Straty napięcia wskutek oporu przewodów można skompensować za pomocą funkcji Voltage Sense (pomiar napięcia), która mierzy napięcie bezpośrednio na szynie prądu stałego lub na zaciskach akumulatora.
Do kompensacji napięcia i temperatury akumulatora
Czujnik temperatury (dostarczany wraz z urządzeniem) ma za zadanie ograniczać napięcie ładowania, kiedy wzrośnie temperatura akumulatora. Jest to szczególnie ważne w przypadku akumulatorów bezobsługowych, które w przeciwnym razie wyschłyby z powodu przeładowania.
Dwa wyjścia prądu stałego do ładowania dwóch akumulatorów
Główny zacisk prądu stałego może dostarczać pełny prąd wyjściowy. Drugie wyjście, przeznaczone do ładowania akumulatora rozruchowego, jest ograniczone do 4 A i ma nieco niższe napięcie wyjściowe (Jedynie modele 12 V i 24 V).
2.2.2. Akumulator Victron Lithium Battery Smart
W przypadku zastosowania akumulatorów Victron Lithium Battery Smart należy użyć VE.Bus BMS V2 lub Lynx Smart BMS.
2.2.3. Inne akumulatory litowe
Jeśli używane są inne baterie litowe, skorzystaj z tego linku, aby uzyskać listę kompatybilnych typów baterii oraz dowiedzieć się, jak je zainstalować i skonfigurować: https://www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:start.
2.2.4. Więcej o akumulatorach i ich ładowaniu
Dalsze informacje o akumulatorach i ich ładowaniu można znaleźć w naszej książce „Energy Unlimited”. Jest ona dostępna za darmo na naszej witrynie internetowej. Książkę można pobrać z naszej witryny internetowej https://www.victronenergy.com/upload/documents/Book-Energy-Unlimited-EN.pdf, lub zamówić w wersji papierowej na stronie: https://www.victronenergy.pl/orderbook
Aby uzyskać więcej informacji o ładowaniu adaptacyjnym, należy zapoznać się z dokumentacją techniczną: Ładowanie adaptacyjne – jak to działa..