4. Installation
4.1. Uppackning och hantering av batteriet
Var försiktig när du packar upp batteriet. Batterier är tunga. Lyft inte upp det vid polerna eller i dess BMS-kablar. Batteriet har två bärhandtag på varje sida. Batteriets vikt hittar du i avsnittet Tekniska data.
Bekanta dig med batteriet. Batteripolerna på toppen av batteriet har indikatorer för korrekt polaritet: en ”+”-symbol för den positiva och en ”-”-symbol för den negativa polen.
Varje batteri har två BMS-kablar för att kommunicera med BMS. En kabel har en trepolig hankontakt och den andra har en trepolig honkontakt. Beroende på batterimodellen sitter BMS-kablarna på ena sidan av batteriet eller på två motsatta sidor av batteriet.
Säkerställ att BMS-kablarnas inte fastnar eller skadas när du hanterar batteriet.
4.2. Ladda ner och installera appen VictronConnect
Ladda ner appen VictronConnect för Android, iOs eller macOS från deras respektive app-butiker. För mer information om appen, se produktsidan för VictronConnect.
4.2.1. Uppdatera batteriets och BMS fasta programvara
När BMS fasta programvara uppdateras, uppdateras även batteriets fasta programvara. Detta sker antingen via appen VictronConnect eller, om det gäller Lynx Smart BMS NG tillsammans med en GX-enhet, via VRM-portalen. Se också till att du har den senaste versionen av VictronConnect. Detta säkerställer att den senaste versionen av batteriets och BMS fasta programvara är tillgänglig.
Appen VictronConnect kan vid första anslutningen be om att få uppdatera den fasta programvaran. Om så är fallet, låt den utföra en uppdatering.
Om en eller flera batterier läggs till systemet vid ett senare tillfälle kommer batteriets fasta programvara uppdateras automatiskt av BMS.
Gör följande för att kontrollera batteriets och BSM fasta programvaruversion:
|
4.3. Laddning innan användning
4.3.1. Varför man ska ladda batterier innan användning
Detta avsnitt är endast tillämpligt om du har för avsikt att seriekoppla batterier.
Litiumbatterier är endast laddade till ungefär 50 % när de skickas från fabriken. Detta på grund av säkerhetsföreskrifter under transporten. På grund av olika transportrutter och förvaring har inte alla batterier samma laddningsstatus när de installeras.
Individuell laddning av nya batterier innan de seriekopplas förkortar laddningstiden.
Det inbyggda systemet för battericellbalansering kan endast korrigera mindre skillnader i laddningsstatus från ett batteri till ett annat. Nya batterier kan ha stora skillnader i laddningsstatus och dessa kan inte korrigeras om de har installerats på så sätt, särskilt när de är seriekopplade. Observera att den här sortens obalans, med olika laddningsstatus på batterierna, är en annan sorts obalans är den mellan cellspänningarna inuti ett batteri. Detta beror på att cellbalanseringskretsarna i ett batteri inte kan påverka cellerna i ett annat batteri.
4.3.2. Hur man laddar batterier innan användning
Varning
Använd alltid en BMS-styrd laddare när du laddar litiumbatterier individuellt.
Initial laddningsprocess:
Om en batteribank består av batterier som är seriekopplade för att skapa en högre spänningsbank måste varje batteri först laddas individuellt. Använd en dedicerad laddare eller en växelriktare/laddare:med ett BMS för att utföra den första laddningen.
Endast ett enskilt batteri eller en bank med parallellkopplade batterier kan laddas som en enhet.
Läs i BMS-manualen för instruktioner om hur det ska ställas in.
Ställ in laddaren till laddarprofilen enligt vad som anges i avsnittet Laddning av batteriet och rekommenderade inställningar för laddaren.
Säkerställ att batteriet, BMS och laddaren kommunicerar med varandra. Kontrollera detta genom att koppla från en av BMS-kablarna från BMS och verifiera om laddaren stängs av. Koppla därefter in BMS-kabeln igen och verifiera att laddaren slås på.
Sätt på laddaren och kontrollera att den laddar batteriet.
Observera att om det förekommer obalans mellan battericellerna under laddning kan BMS stänga av och slå på laddaren upprepade gånger. Du kan märka att laddaren är avstängd i några minuter och sen på igen en kort stund innan den återigen stängs av. Oroa dig inte, det här mönstret kommer att upprepas tills dess att cellerna är balanserade. Om cellerna är i balans kommer laddaren inte att stängas av förrän batteriet är fulladdat.
Batteriet är fulladdat när batteriladdaren har nått floatsteget och cellstatus i appen VictronConnect visar ”balanserad”. Om batteriets cellstatus är ”okänd” eller ”obalanserad” måste batteriladdaren startas om flera gånger tills batteriets cellstatus är ”balanserad”.
4.4. Montering
Montering måste uppfylla följande krav:
Batteriet kan monteras upprätt eller på sidan, men inte med batteripolerna nedåt.
Batteriet passar endast för inomhusbuk och måste installeras på en torr plats.
Batterier är tunga. Använd lämpliga hanteringsutrustningar vid förflyttning av batteriet till dess avsedda plats.
Säkerställ att batteriet är korrekt och säkert monterat eftersom det kan bli som en projektil vid en fordonsolycka.
Batterier producerar en viss mängd värme när de laddas eller laddas ur. I ventileringssyfte bör 20 mm på varje sida om batteriet hållas fritt.
4.5. Anslutning av batterikablar
Observera batteripolariteten när du kopplas batteripolerna till ett DC-system eller till andra batterier. Se till att inte kortsluta batteripolerna.
Koppla kablarna enligt anvisningarna i diagrammet.
|
Viktigt
Skruva åt bultarna med ett vridmoment på 10 Nm. Använd endast isolerade verktyg som passar bultens huvudstorlek.
4.5.1. Kabeltvärsnittsarea och säkringskapacitet
Använd batterikablar med en tvärsnittsarea som matchar den ström som kan förväntas i batterisystemet.
Batterier kan producera väldigt stora strömmar och det är därför nödvändigt att alla elektriska kopplingar till batteriet är säkrade
Batterikablarna måste vara av rätt storlek för att klara av den högsta förväntade systemströmmen. Du måste använda en säkring med lämplig kapacitet för batteriets kabelstorlek.
Se boken Wiring Unlimited för mer information om kabeltvärsnittsarea, säkringstyper och säkringskapacitet.
Batteriets högsta urladdningskapacitet anges i tabellen Tekniska data. Systemströmmen och därmed även säkringskapaciteten får inte överstiga den här märkströmmen. Säkringen måste matcha den lägsta märkströmmen, som är kabelmärkströmmen, batterimärkströmmen eller systemmärkströmmen.
4.5.2. Koppling av ett enskilt batteri
|
4.5.3. Koppling av flera batterier i serie
|
4.5.4. Parallellkoppling av flera batterier
|
4.5.5. Serie/parallellkoppling av flera batterier
|
4.5.6. Batteribanker som består av olika batterier
När man bygger en batteribank bör alla batterier helst ha samma kapacitet, ålder och modell. Det finns dock situationer där detta är omöjligt, som när kapaciteten behöver utökas genom att man lägger till fler batterier, eller när ett enskilt batteri i en batteribank behöver bytas ut. Följ i dessa fall riktlinjerna i tabellen nedan.
Typ av batteribank | Är olika kapaciteter tillåtna? | Är olika åldrar tillåtna? |
---|---|---|
Parallell | Ja | Ja |
Serier | Nej 1) | Ja 2) |
Serie/parallell - inom en strängserie | Nej 1) | Ja 2) |
Serie/parallell - om en hel sträng byts ut eller läggs till | Ja | Ja |
1) Alla batterier måste ha samma kapacitetsgradering och samma artikelnummer 2) Åldersskillnaden får inte överstiga tre år |
Bakgrundsinformation:
Gamla batterier har reducerad kapacitet och vid seriekoppling av dem med nya batterier eller med batterier med olika kapacitet uppstår en obalans mellan dessa. Denna obalans kommer att öka med tiden och orsakar en minskning av batteribankens totala batterikapacitet. I teorin kommer batteriet med den minsta kapaciteten att bestämma den totala kapaciteten för en seriebatteristräng men i verkligheten kommer obalansen att minska batteribankens totala kapacitet ytterligare. Till exempel, om ett 50 Ah-batteri är seriekopplat med ett 100 Ah-batteri, är den totala strängkapaciteten 50 Ah. Men med tiden blir batterierna obalanserade, och när obalansen har blivit, låt oss säga, 10 Ah, blir den totala batterikapaciteten 50 Ah-10 Ah = 40 Ah. Cellerna i batteriet med högst laddning kommer att ha en överspänning under laddning, medan de inte kan skicka överspänningen till de andra battericellerna. BMS kommer ständigt att ingripa vilket resulterar i att batteriet med minst laddning laddas ur för mycket och batteriet med högst laddning laddas för mycket.
4.6. Anslutning av BMS
Varje batteri har två BMS-kablar med en M8-han- och M8-honkontakt som behöver anslutas till BMS.
Koppling av kablarna:
För ett enskilt batteri ska båda kablarna kopplas direkt till BMS.
För en batteribank som består av flera batterier ska du koppla ihop varje batteri (kedjekoppling) och ansluta den första och sista kabeln till BMS. Batterierna kan kopplas samman i valfri ordning.
Om BMS är för långt borta för kablarna kan du använda förlängningskablarna som finns som tillbehör. Förlängningskablarna är tillgängliga i par och finns i flera längder. För mer information se produktsidan för förlängningskablar.
4.7. Inställningar för laddaren
De rekommenderade laddningsparametrarna för laddningskällorna är:
För 12,8 V-modeller: 14, 2 V absorptionsspänning, 2 timmars absorptionstid och 13,5 V floatspänning
För 25,6 V-modeller: 28,4 V absorptionsspänning, 2 timmars absorptionstid och 27,0 V floatspänning
För 51,2 V-modellen: 56,8 V absorptionsspänning, 2 timmars absorptionstid och 54,0 V floatspänning
Se avsnittet Laddning av batteriet och rekommenderade inställningar för laddaren och kolla i tabellen i avsnittet Tekniska data för rekommenderad laddningsström.
Vi hänvisar till manualerna på respektive produktsida för ytterligare information om laddningsinställningarna för de enskilda laddarna eller växelriktare/laddarna.
Justering av laddningsspänningar krävs inte för DVCC-styrda växelriktare/laddare och laddare så som Orion XS och MPPT-solcellsladdare. Denna inställning är automatisk och skiljer sig något från en manuell inställning. För mer information om DVCC hänvisar vi till din GX-enhetsmanual på respektive produktsida.
4.8. Igångsättning
När alla anslutningar är gjorda måste systemkopplingarna kontrolleras, systemet måste förses med ström och BMS-funktionen måste kontrolleras. Följ denna checklista:
Kontrollera polariteten på alla batterikablar. | |
Kontrollera tvärsnittsarean på alla batterikablar. | |
Kontrollera om alla kabelskor har satts i korrekt. | |
Kontrollera om batterikabelkopplingarna sitter fast (överstig inte maximalt vridmoment). | |
Dra försiktigt i varje batterikabel och se om kopplingen sitter fast. | |
Kontrollera alla BMS-kabelanslutningarna och se till att kontaktskruvringarna har skruvats ner helt. | |
Koppla systemets positiva och negativa DC-kabel till batteriet (eller batteribanken). | |
Kontrollera strängsäkringskapaciteten (om tillämpligt). | |
Installera strängsäkringen/arna (om tillämpligt). | |
Kontrollera huvudsäkringskapaciteten. | |
Installera huvudsäkringen. | |
Kontrollera om alla batteriladdningskällor har ställts in till rätt laddningsinställningar. | |
Slå på alla batteriladdare och alla belastningar. | |
Kontrollera om BMS förses med ström. | |
Koppla bort en slumpmässigt utvald BMS-kabel och verifiera att BMS kopplar från alla laddningskällor och alla belastningar. | |
Koppla åter in BMS-kabeln och kontrollera om alla laddningskällor och belastningar slås på igen. |