5. Funcionamiento
5.1. Monitorización y control
Siempre se necesita un BMS para monitorizar y controlar la batería.
Los parámetros de la batería se pueden leer de distintas formas:
Mediante Bluetooth con la aplicación VictronConnect
Mediante VictronConnect-Remote (VC-R): Para esto se necesita que haya un dispositivo GX conectado al Lynx Smart BMS NG, y los datos deben transmitirse al portal VRM.
A través del Portal VRM: Para esto se necesita que haya un dispositivo GX conectado al Lynx Smart BMS NG, y los datos deben transmitirse al portal VRM.
En función de la ruta de transmisión, podrán leerse los siguientes parámetros:
Parámetro de la batería | Bluetooth | Dispositivo GX | VC-R | VRM |
|---|---|---|---|---|
Estado del equilibrador | Sí | |||
Tensión mín y máx de celda | Sí | Sí | Sí | Sí |
Temperatura mín y máx de celda | Sí | Sí | Sí | Sí |
Cantidad. de baterías | Sí | Sí | Sí | Sí |
Número de celdas de la batería | Sí | Sí | Sí | Sí |
Número de baterías en serie | Sí | Sí | Sí | Sí |
Número de baterías en paralelo | Sí | Sí | Sí | Sí |
Número de serie | Sí | No | No | No |
Capacidad | Sí | No | No | No |
Versión de firmware | Sí | No | No | No |
Tensión de la batería | Sí | Sí | Sí | Sí |
Temperatura de la batería | Sí | Sí | Sí | Sí |
Corriente de la batería | Sí | No | No | No |
Tensión de cada celda | Sí | No | No | No |
5.1.1. Monitorización de la batería mediante VictronConnect
Puede usarse la aplicación VictronConnect para monitorizar las baterías mediante Bluetooth o VC-R. La tabla de la sección anterior muestra los parámetros disponibles según el tipo de conexión.
Para revisar los parámetros de la batería, haga lo siguiente
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Tenga en cuenta que las advertencias, alarmas y códigos de error solo se muestran cuando hay una conexión activa al BMS a través de VictronConnect. La aplicación no permanece activa en un segundo plano ni cuando la pantalla está apagada.
5.1.2. Monitorización de la batería a través de un dispositivo GX
Los parámetros de la batería también pueden leerse con un dispositivo GX a través de la consola remota junto con un Lynx Smart BMS NG. La tabla de la sección anterior muestra los parámetros disponibles según el tipo de conexión.
Para revisar los parámetros de la batería, haga lo siguiente
|  |
5.1.3. Monitorización de la batería a través del portal VRM
Los parámetros de la batería también pueden leerse a través del portal VRM (se necesita un dispositivo GX junto con un Lynx Smart BMS NG que transmita sus datos a VRM). La tabla de la sección anterior muestra los parámetros disponibles según el tipo de conexión.
Los parámetros de la batería también pueden verse a través de la pestaña “Avanzado”. Para más información, véase nuestra documentación del portal VRM.
5.2. Carga y descarga de la batería
Este apartado describe con más detalle los procesos de carga, descarga y equilibrado de celdas para aquellos que estén interesados en conocer la parte técnica.
5.2.1. Carga de la batería y ajustes de carga recomendados
Cargadores de batería recomendados
Asegúrese de que su cargador proporciona la corriente y la tensión correctas para la batería. No utilice un cargador de 24 V para una batería de 12 V.
Se recomienda también que el cargador tenga un perfil o algoritmo de carga que se ajuste a la composición química de la batería (LiFePO4) o un perfil personalizado que se pueda adaptar a los parámetros de carga adecuados para la batería de litio. Todos los cargadores de Victron (cargadores CA incluidos inversores/cargadores, cargadores solares y cargadores CC-CC) tienen estos perfiles de carga predeterminados integrados. Asegúrese de seleccionar este perfil. Véanse también los correspondientes manuales de los cargadores.
Ajustes recomendados para el cargador
Los parámetros de carga importantes son tensión de absorción, tiempo de absorción y tensión de flotación.
Tensión de absorción: 14,2 V para una batería de litio de 12,8 V (28,4 V / 56,8 V para un sistema de 24 V o 48 V)
Tiempo de absorción: 2 horas. Recomendamos un tiempo de absorción mínimo de 2 horas al mes para sistemas con poco funcionamiento, como aplicaciones auxiliares o SAI, y de entre 4 y 8 horas al mes para sistemas con mucho uso (de tipo aislado o ESS). Esto permite que el equilibrador tenga tiempo suficiente para equilibrar las celdas correctamente.
Tensión de flotación: 13,5 V para una batería de litio de 12,8 V (27 V / 54 V para un sistema de 24 V o 48 V)
Algunos perfiles de carga ofrecen un modo de almacenamiento. Esto no es necesario para una batería de litio, pero si el cargador tiene un modo almacenamiento, configúrelo en el mismo valor que la tensión de flotación.
Algunos cargadores tienen un ajuste de tensión de carga inicial. En este caso, ajuste la tensión de carga inicial al mismo valor que la tensión de absorción.
No se necesita carga con compensación de temperatura para las baterías de litio. Deshabilite la compensación de temperatura o fíjela en 0mV/°C en los cargadores de su batería.
Corriente de carga recomendada
Incluso si la batería puede cargarse con una corriente de carga mucho más alta (véase en el Información técnica la máxima corriente de carga continua), recomendamos una corriente de carga de 0,5C, que recargará por completo una batería totalmente vacía en 2 horas. Una corriente de carga de 0,5C para una batería de 100 Ah corresponde a una corriente de carga de 50 A.
Perfil de carga
En el siguiente gráfico se muestra un perfil de carga típico resultante de lo anterior:
Después de arrancar el cargador, se tarda dos horas en alcanzar la tensión de absorción
Después se necesitan otras dos horas para que el equilibrador tenga tiempo suficiente para equilibrar las celdas correctamente
Al final del periodo de absorción, la tensión de carga se reduce a una tensión de flotación de 13,5 V
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Gráfico de carga de una batería de litio
5.2.2. Descarga
Aunque se use un BMS, sigue habiendo algunas circunstancias en las que la batería puede resultar dañada por descarga excesiva. Asegúrese de prestar atención a la siguiente advertencia.
Aviso
Las baterías de litio son caras y pueden sufrir daños debido a una descarga o a una carga excesivas.
Pueden producirse daños por descarga excesiva si hay pequeñas cargas (como sistemas de alarma, relés, corrientes de espera de ciertas cargas, drenaje de corriente de los cargadores de batería o reguladores de carga) que descargan lentamente la batería cuando el sistema no está en uso.
El apagado debido a baja tensión de las celdas por el BMS siempre debe usarse únicamente como último recurso para evitar un daño inminente de la batería. Recomendamos que no se llegue tan lejos y que en su lugar, o bien se use la función on/off remoto del BMS como interruptor on/off del sistema cuando se deje el sistema desatendido durante periodos prolongados de tiempo o, aún mejor, se use un interruptor de batería, se retire el fusible de la batería o se desconecte el polo positivo de la batería cuando el sistema no se use. Antes de hacer esto, asegúrese de que la batería está bastante cargada, de modo que siempre haya capacidad de reserva suficiente.
La corriente de descarga residual es especialmente peligrosa si el sistema se ha descargado por completo y se ha producido una desconexión por baja tensión en las celdas. Después de la desconexión producida por baja tensión en las celdas, aún queda en la batería una reserva de capacidad de aproximadamente 1 Ah por 100 Ah de capacidad de la batería. La batería quedará dañada si se extrae la reserva de capacidad que queda en la batería, por ejemplo, una corriente residual de solo 10 mA puede dañar una batería de 200 Ah si el sistema se deja descargado durante más de 8 días.
Si se produce una desconexión por baja tensión en las celdas, será necesario tomar medidas de forma inmediata (recargar la batería).
Corriente de descarga recomendada
No supere la corriente de descarga continua máxima de ≤1C. Si se usa una velocidad de descarga superior, la batería generará más calor que con una velocidad de descarga baja. Se necesitará más espacio de ventilación alrededor de las baterías y, dependiendo de la instalación, es posible que se necesite extracción de aire caliente o refrigeración forzada por aire. Además, algunas celdas podrían alcanzar el umbral de tensión baja antes que las otras. Esto puede deberse a una combinación de temperatura elevada en las celdas y envejecimiento de la batería.
Profundidad de descarga (DoD)
La profundidad de descarga afecta de forma decisiva a la vida útil de la batería de litio. Cuanto mayor sea la profundidad de descarga, menor será el número de ciclos de carga posibles. Para consultar el número de ciclos de carga posibles en función de la profundidad de descarga, véase el Información técnica.
Efecto de la temperatura sobre la capacidad de la batería
La temperatura afecta a la capacidad de la batería. El dato de capacidad nominal de cada modelo de batería que figura en la ficha técnica se basa en una temperatura de 25 °C y una velocidad de descarga de 1C. Estas cifras se reducen aproximadamente un 20 % a 0 °C y se reducen aún más, hasta en torno al 50 %, a -20 °C. No obstante, puesto que el estado de carga no se calcula en la batería sino en el monitor de baterías que, por lo tanto, no muestra el estado de carga real, es mucho más importante mantener vigilada la batería y las tensiones de las celdas cuando se descarga a bajas temperaturas.
5.3. Observación de las condiciones de funcionamiento
También deben tenerse en cuenta las condiciones de funcionamiento para la carga y la descarga de la batería. Los parámetros cambian en función del modelo de batería.
En concreto:
Solo se permite la descarga en un rango de temperatura de -20 °C a +50 °C. La velocidad de carga también depende de la temperatura de la batería. A temperaturas de 0 °C o menos, la corriente de descarga debe reducirse a 0,5C. A temperaturas por encima de 35 °C, la corriente de descarga también debe reducirse. Véase también el siguiente diagrama.
Asegúrese de que todas las cargas se apagan como corresponde cuando la temperatura supera los límites (idealmente las cargas tendrán un puerto on/off remoto controlado por el BMS).
Solo se permite la carga de la batería en un rango de temperatura de +5°C a +50 °C.
A temperaturas inferiores a 15 °C o menos, la corriente de carga debe reducirse a un máximo de 0,3C. A temperaturas por encima de 35 °C, la corriente de carga también debe reducirse. Véase también el siguiente diagrama.
Asegúrese de que todos los cargadores se apagan como corresponde cuando se alcanza el límite de temperatura mínima (idealmente el cargador tendrá un puerto on/off remoto controlado por el BMS) para evitar la carga por debajo de +5 °C o por encima de 50 °C.
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5.4. Mantenimiento de la batería
Una vez en funcionamiento, es importante cuidar adecuadamente de la batería para maximizar su vida útil.
Estas son las pautas básicas:
Evite siempre la descarga total de la batería.
Familiarícese con la opción de prealarma del BMS y actúe para evitar el apagado del sistema cuando la prealarma se active.
Si la prealarma se activa o si el BMS desactiva las cargas, asegúrese de que las baterías se recargan inmediatamente. Reduzca todo lo posible el tiempo que las baterías pasan en un estado de descarga profunda.
El BMS garantiza que las baterías pasan suficiente tiempo en absorción al menos una vez al mes para garantizar que pasan suficiente tiempo en modo de equilibrado. No interrumpa el proceso de carga hasta que el estado del equilibrador muestre “Equilibrado” para cada una de las baterías del sistema.
Si deja el sistema sin atención durante un tiempo, mantenga las baterías cargadas o asegúrese de que estén (casi) llenas, y luego desconecte el sistema CC de la batería.