4. Bedienung, Konfiguration und Überwachung

In diesem Abschnitt:

4.1. Motorabschaltungserkennung

Der Mechanismus zur Erkennung der Motorabschaltung vereinfacht Ihr Orion XS-System, indem er erkennt, ob der Motor läuft, ohne zusätzliche Schalter oder Sensoren zu verdrahten. Die werkseitige Standardeinstellung funktioniert mit den meisten konventionellen und intelligenten Lichtmaschinen, kann aber mit der VictronConnect-App neu konfiguriert werden.

Die Konfiguration der Motorabschaltungserkennung wird durch die Spannung der Lichtmaschine bestimmt. Konventionelle Lichtmaschinen erzeugen eine feste Spannung (d. h. 14 V), während die Spannung intelligenter Lichtmaschinen zwischen 12,5 V und 15 V (bei einem 12-V-System) variieren kann. Intelligente Lichtmaschinen in einem regenerativen Bremssystem weisen oft große Spannungsschwankungen auf.

Die Motorabschaltungserkennung ist nur im Lademodus aktiv. Die Eigenschaft kann wie im Abschnitt Motorabschaltungserkennung & Eingangsspannungssperre beschrieben konfiguriert, deaktiviert und wieder aktiviert werden. Im Stromversorgungsmodus bestimmt die Eingangsspannungssperre, wann der Ausgang aktiv ist.

4.2. Motorabschaltungserkennungssequenz

Die folgende Vorgehensweise beschreibt die Funktionsweise der Motorabschaltungserkennung.

Smart_Buck_Boost_Engine_Shutdown_Detection_Sequence.png

Motorabschaltungserkennungssequenz

0 → 1: Wenn der Motor läuft, wird die Spannung der Lichtmaschine ansteigen. Wenn V_starter > V_start, wird das Aufladen aktiviert.
1 → 2: Der Eingangsstrom erzeugt eine Spannung über dem Eingangskabel (V_cable); diese Spannung reduziert die vom Ladegerät gemessene Spannung (V_IN). Wenn V_IN > V_shutdown, arbeitet das Ladegerät mit I_max.
2 → 3: Falls V_IN ≤ V_shutdown ist, wird der Ladestrom reduziert, um zu verhindern, dass V_IN unter V_shutdown sinkt.
3 → 4: Falls V_IN < V_shutdown für länger als 1 Minute (t_shutdown) ist, wird „Motor aus“ festgestellt und das Aufladen wird deaktiviert. Falls V_IN > V_shutdown ist, bevor t_shutdown abläuft, bleibt das Laden aktiviert.
4 → 5: Falls V_start(delay)< V_IN < V_start wird das Laden nach t_start-Verzögerung (konfigurierbar) aktiviert.

4.3. Einrichtung für Euro-6-Fahrzeuge

Die richtigen Einstellungen für die Motorabschaltungserkennung können bei Euro-6-Fahrzeugen eine Herausforderung darstellen. Das Steuerungssystem der Lichtmaschine kann während der Fahrt je nach elektrischem Bedarf des Fahrzeugs das Ein-/Ausschalten der Lichtmaschine veranlassen. Wenn die Lichtmaschine ausgeschaltet wird, kann die Spannung der Starterbatterie auf die statische Batteriespannung (~12,6 V) sinken, was dazu führt, dass das System zur Motorabschaltungserkennung fälschlicherweise „annimmt“, dass der Motor ausgeschaltet ist. Während dieser Phase wird das Orion XS nicht aufgeladen, was möglicherweise zu einer unzureichend geladenen Hilfsbatterie führt.

Für Euro-6-Fahrzeuge gibt es verschiedene Strategien zum Aufladen, sogar innerhalb derselben Marke und desselben Modells. Diese Variabilität macht es schwierig, den besten Ansatz für Ihre Situation zu bestimmen. Zum Beispiel nutzen einige Benutzer in der VW-T6-Community erfolgreich die Motorabschaltungserkennung, während andere Probleme mit unzureichend geladenen Hilfsbatterien haben.

Es ist wichtig zu wissen, dass das Steuerungssystem der Lichtmaschine je nach elektrischem Bedarf des Fahrzeugs aktiviert oder deaktiviert werden kann. Wenn genügend elektrische Lasten vorhanden sind, erzeugt die Lichtmaschine mindestens eine Erhaltungsspannung (~13,8 V), die vom System zur Motorabschaltungserkennung erkannt werden kann. Wenn Ihre Grundlast ausreichend hoch ist, bleibt die Lichtmaschine aktiv, sodass die Motorabschaltungserkennung ordnungsgemäß funktioniert. Andernfalls kann es effektiver sein, die Motorabschaltungserkennung in VictronConnect zu deaktivieren und ein externes Signal zu verwenden, um das Aufladen über die Funktion zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten zu aktivieren.

Sie sollten sich der Nachteile externer Signale bewusst sein. Einige dieser Methoden werden im Folgenden beschrieben.

Zündschalter:
Es ist üblich, den Zündschalter zur Aktivierung des Aufladens zu verwenden. Diese Methode ist zwar nicht grundsätzlich falsch, ermöglicht es dem Orion XS jedoch, die Starterbatterie zu entladen, auch wenn der Motor nicht in Betrieb ist. Hierbei muss der Benutzer darauf achten, wann das Aufladen erlaubt ist, um eine leere Starterbatterie zu vermeiden. Daher empfehlen wir nicht, den Zündschalter zur Aktivierung des Aufladens zu verwenden.
D+:
Das D+-Signalvon der Lichtmaschine zeigt an, dass die Lichtmaschine aktiv ist. Bei Euro-6-Fahrzeugen wird dieses Signal jedoch häufig nicht mehr bereitgestellt, sodass es unbrauchbar ist. Es gibt D+-Simulatoren, die ein Signal auf der Grundlage der Spannung der Lichtmaschine erzeugen, aber dies sind in der Regel eher technisch einfache Alternativen zur Motorabschaltungserkennung. Da Sie bereits festgestellt haben, dass die Motorabschaltungserkennung unzureichend ist, ist diese Methode wahrscheinlich nicht für Ihre Bedürfnisse geeignet.
Signal für laufenden Motor im Fahrzeug:
Dies ist die zuverlässigste Methode, da das System des Fahrzeugs die genauesten Informationen liefert. Der Zugriff auf dieses Signal kann jedoch schwierig sein und es kann erforderlich sein, diese Funktion in der Software des Fahrzeugs zu aktivieren.
Vibrationssensor:
Dieses Gerät erzeugt eine Spannung, wenn es Motorvibrationen erkennt. Beachten Sie jedoch, dass externe Vibrationen, wie sie beispielsweise beim Transport auf einem Boot oder Zug oder auch durch laute Musik entstehen, mit einem in Betrieb befindlichen Motor verwechselt werden können. Als Abhilfe empfiehlt es sich, den Vibrationssensor über eine vom Zündschalter gesteuerte Quelle mit Strom zu versorgen und sicherzustellen, dass das Aufladen nur dann zulässig ist, wenn sowohl die Zündung eingeschaltet ist als auch Vibrationen erkannt werden.
CAN-Bus-Schnittstelle (bei laufendem Motor):
Dieses Gerät liest den Befehl, dass der Motor in Betrieb ist, der über den CAN-Bus gesendet wird, und wandelt ihn in ein Signal zum Ein-/Ausschalten um. Voraussetzung dafür ist jedochder Zugriff auf den CAN-Bus, wobei der einfache Zugriff von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein kann.

4.4. LED Anzeigen

Das Orion XS verfügt über 3 farbige LEDs, die den Status des Ladegeräts anzeigen. Deren Bedeutung und Verhalten wird im Folgenden erklärt.

LED-Status:

LED-Verhalten	Beschreibung	Symbol
Ein	Dauerhaft an
Aus	Dauerhaft aus
Sehr langsames Blinken	Blinkt 1 Mal pro 1,6 s
Langsames Blinken	Blinkt 2 Mal pro 1,6 s
Blinkt	Blinkt 4 Mal pro 1,6 s
Schnelles Blinken	Blinkt 8 Mal pro 1,6 s
Pulsierend	Kurze Impulse pro 1,6 s

Übersicht der LED-Anzeigen:

Orion XS Status	Bulk LED	Absorption LED	Float LED
Aus
Fehlermodus
Identifizierung
Stromversorgungsmodus
Konstantstrommodus
Konstantspannungsmodus
Ladeerhaltungsmodus
Speichermodus
Ausgleichsmodus
Wiederholter Konstantspannungsmodus
BatterySafe
Software-Aktualisierung
Sonstiges

4.5. Einrichtung und Überwachung mit VictronConnect

In diesem Kapitel erfahren Sie, wie Sie mit der VictronConnect App das Beste aus Ihrem Orion XS herausholen können. Dazu sind nur minimale Kenntnisse über dieses Batterieladegerät erforderlich.

Weitere allgemeine Informationen zur VictronConnect App, zur Installation, zur Kopplung mit Ihrem Gerät und zur Firmware-Aktualisierung finden Sie im Handbuch von VictronConnect.

4.5.1. Einrichtung

Mit VictronConnect können Sie verschiedene Einstellungen des Orion XS ändern oder anpassen. Dies ist über die Option Einstellungen möglich, die Sie durch Klicken auf das Zahnradsymbol in der oberen rechten Ecke des Bildschirms aufrufen können. Die Einstellungsmöglichkeiten hängen vom gewählten Betriebsmodus ab.

4.5.2. Einstellungen des Ladegerätmodus

Wenn der Ladegerät-Modus eingeschaltet ist, sind dies die verfügbaren Einstellungen:
Funktion: Ermöglicht die Wahl zwischen dem Modus „Ladegerät“ oder „Stromversorgung“. Wenn der Ladegerätmodus ausgewählt ist, folgt das Orion XS dem Ladealgorithmus. Für weitere Informationen über den Ladealgorithmus lesen Sie bitte den Abschnitt Eigenschaften.
Ladegerät aktiviert/deaktiviert: Das Ladegerät ist standardmäßig aktiviert. Verwenden Sie den Schalter, um das Ladegerät bei Bedarf zu deaktivieren.
Eingangsstrom: Begrenzt die maximale Stromaufnahme aus der Eingangsquelle. Dies ist besonders wichtig, um eine Überlastung einer Lichtmaschine oder anderer schwacher Eingangsquellen zu vermeiden. Der Wert kann zwischen 1 A und 50 A in 0,1-A-Schritten eingestellt werden.
Ausgangstrom: Begrenzt den maximalen Ausgangsstrom. Der Wert kann zwischen 1 A und 50 A in 0,1-A-Schritten eingestellt werden.
Batterieeinstellungen: Ermöglicht die Änderung der Batterieeinstellungen, um die Konstantspannung, die Erhaltungsspannung und andere an die aufzuladende Batterie anzupassen; siehe Abschnitt Ladegerätmodus – Batterieeinstellungen für Details.
Motorabschaltungserkennung: Ermöglicht die Auswahl von drei Spannungsgrenzwerten und einer Verzögerungszeit. Ein Spannungsgrenzwert wird verwendet, um festzustellen, ob der Motor gestoppt wurde, und zwei werden verwendet, um zu erkennen, ob der Motor (wieder) in Betrieb ist. Normalerweise wird für einen optimalen Betrieb eine Mindestdifferenz von 0,2 V verwendet. Der Schutz kann auf Wunsch des Benutzers immer noch deaktiviert werden. Für weitere Informationen lesen Sie bitte die Abschnitte Motorabschaltungserkennung und Motorabschaltungserkennung & Eingangsspannungssperre.
Eingangsspannungssperre: Ermöglicht die Auswahl zwischen zwei Schwellenwerten, einem für den Sperrwert und einem für den Wiederanlaufwert. Normalerweise wird für einen ordnungsgemäßen Betrieb eine Mindestdifferenz von 0,5 V empfohlen. Der Schutz kann auf Wunsch des Benutzers immer noch deaktiviert werden. Für weitere Informationen über die Eingangsspannungssperre lesen Sie bitte den Abschnitt Motorabschaltungserkennung.

4.5.3. Ladegerätmodus – Batterieeinstellungen

Batterievoreinstellung:

Die Batterievoreinstellung ermöglicht die Auswahl des Batterietyps, die Übernahme der Werkseinstellungen oder die Eingabe Ihrer eigenen voreingestellten Werte, die für den Batterieladealgorithmus verwendet werden sollen. Die Einstellungen für Konstantspannung, Ladeerhaltungsspannung, Speicherspannung, Konstantstromzeitbegrenzung, Re-Bulk-Spannungsoffset, adaptive Konstantspannungsdauer und Konstantspannungsdauer sind alle auf einen voreingestellten Wert konfiguriert – können aber auch vom Benutzer definiert werden.
Benutzerdefinierte Voreinstellungen können in der Voreinstellungsbibliothek gespeichert werden – auf diese Weise müssen Installateure nicht bei jeder Neukonfiguration einer Installation alle Werte definieren.
Durch die Auswahl von „Voreinstellungen bearbeiten“ können Sie je nach ausgewählter Voreinstellung (Batterietyp) eigene Parameter einstellen. Beachten Sie unbedingt die Empfehlungen des Batterieherstellers für Ihren Batterietyp. Die wichtigsten Parameter sind wie folgt:
- Konstantspannung
- Erhaltungsspannung
- Lagerungs-Spannung
- Ausgleichsspannung (deaktiviert für die Batterievoreinstellung Victron Lithium Battery Smart)
- Temperaturkompensation (deaktiviert für die Batterievoreinstellung Victron Lithium Battery Smart)
- Abschaltung bei niedriger Temperatur (konfigurierbar für Lithium-Batterien)
  Beachten Sie, dass diese Einstellung nur dann wirksam wird, wenn die Temperatur der Batterie von anderen Geräten gemeinsam genutzt wird, z. B. von einer BMV-712 oder SmartShunt in einem VE.Smart Netzwerk. Diese Einstellung ist nicht wirksam, wenn ein BMS das Ladegerät steuert.
Expertenmodus:
Die Aktivierung des Expertenmodus ermöglicht je nach ausgewählter Voreinstellung zusätzliche Einstellungen. Beachten Sie, dass die Standardeinstellungen in den meisten Fällen gut funktionieren. Ändern Sie die Experteneinstellungen nur, wenn für Ihr Gerät und Ihre Batterie besondere Anforderungen gelten:
- BatterySafe (verhindert übermäßige Gasbildung durch automatische Begrenzung des Spannungsanstiegs)
- Bulk-Zeitbegrenzung
  Einstellen der maximal zulässigen Konstantstromzeit für das Ladegerät.
- Re-Bulk-Spannungsoffset (wenn die Batteriespannung eine Minute lang um 0,1 V unter die Re-Bulk-Spannung sinkt, wird der Ladezyklus neu gestartet)
  Die Re-Bulk-Offset-Spannung bestimmt, was der Offset zwischen der Ladeerhaltungsspannung (oder Konstantspannung, wenn sie niedriger ist) und der Re-Bulk-Spannung ist. Die Re-Bulk-Spannung ist die Batteriespannungsschwelle, die einen weiteren Ladezyklus auslöst. Wenn das Ladegerät beispielsweise die Batteriespannung aufgrund einer hohen Last nicht halten kann, sinkt die Batteriespannung und ein neuer Ladezyklus wird gestartet, sobald die Batteriespannung unter die Re-Bulk-Spannung fällt.
- Konstantspannungsdauer (adaptiv, feste Konstantspannung)
  Die Konstantspannungszeit hängt davon ab, ob der Algorithmus für die adaptive Konstantspannungszeit verwendet wird oder nicht. Wenn die adaptive Konstantspannungszeit nicht aktiviert ist, verwendet das Ladegerät eine feste Konstantspannungszeit, die vom Benutzer ausgewählt werden kann. Wenn die adaptive Konstantspannungszeit aktiviert ist, bestimmt das Ladegerät die Konstantspannungszeit auf der Grundlage der für diesen Ladezyklus verstrichenen Zeit. Die maximale Konstantspannungszeit wird auch in diesem Fall vom Benutzer festgelegt.
- Maximale Konstantspannungszeit
- Schweifstrom (das Ladegerät beendet die Konstantspannung und schaltet auf Erhaltungsladung oder Wiederherstellung um, wenn der Ladestrom unter den Schwellenwert für den Schweifstrom sinkt)
- Wiederholte Konstantspannungsphase
- Ausgleichsstrom in Prozent (der maximale Strom während des Zellenausgleichs entspricht diesem Prozentsatz des maximalen Ladestroms)
- Modus zum Stoppen des Ausgleichs (automatisch bei Spannung, feste Zeit)
- Maximale Ausgleichsdauer
- manueller Zellenausgleich

4.5.4. Stromversorgungsmodus

Orion XS [Seriennummer] oder ein angegebener benutzerdefinierter Name bestätigt das angeschlossene Gerät.

Modussymbol: zeigt an, in welchem Modus sich das Orion XS befindet (in diesem Fall Stromversorgungsmodus).

Ausgangsspannung: Gemessene Spannung an den Ausgängen des Geräts.

Ausgangstrom: Ausgangsstromstärke.

Ausgangsleistung: Ausgangsleistung in Watt.

Eingangsspannung: Gemessene Spannung an den Eingangsklemmen des Geräts.

Eingangsstrom: Stromaufnahme durch das Ladegerät.

Eingangsleistung: Eingangsleistung in Watt.

Warum ist die Stromversorgung ausgeschaltet? Erscheint anstelle des Textes Stromversorgungsmodus und zeigt den Grund an, warum das Orion XS ausgeschaltet ist.

4.5.5. Einstellungen des Stromversorgungsmodus

Funktion: Hier können Sie zwischen dem Ladegerät- und dem Stromversorgungsmodus wählen. Wenn der Stromversorgungsmodus ausgewählt ist, hält das Orion XS die Ausgangsspannung wie in der Einstellung angegeben stabil.
Ausgang aktiviert/deaktiviert: Der Ausgang ist standardmäßig aktiviert. Verwenden Sie den Schalter, um den Ausgang bei Bedarf zu deaktivieren.
Eingangsstrom: Begrenzt die maximale Stromaufnahme aus der Eingangsquelle.
Ausgangstrom: Begrenzt den maximalen Ausgangsstrom.
Ausgangsspannung: Ermöglicht die Auswahl der Ausgangsspannung, wenn der Stromversorgungsmodus ausgewählt ist. Beachten Sie, dass die Minimal- und Maximalspannungen innerhalb der Produktgrenze liegen müssen (d.h: 10 V bis 17 V für einen 12 V-Ausgang Orion XS).
Eingangsspannungssperre: Ermöglicht die Auswahl zwischen zwei Schwellenwerten. Einen zum Einstellen der Abschaltstufe und eine weiteren für den Wiederanlaufwert. Normalerweise wird für einen ordnungsgemäßen Betrieb eine Mindestdifferenz von 0,5 V empfohlen.

4.5.6. Motorabschaltungserkennung & Eingangsspannungssperre

Motorabschaltungserkennung

Um die Einstellungen für die Motorabschaltungserkennung zu konfigurieren, öffnen Sie VictronConnect, stellen Sie eine Verbindung zu Ihrem Orion XS her und drücken Sie auf der Statusseite das Zahnradsymbol, um zur Einstellungsseite zu gelangen.

Die folgenden Einstellungen können mit VictronConnect geändert werden:

Motorabschaltungserkennung aktiviert/deaktiviert: Die Motorabschaltungserkennung ist standardmäßig immer aktiviert, wenn der Ladegerätmodus ausgewählt ist. Wenn die Funktion deaktiviert oder der Stromversorgungsmodus ausgewählt ist, gilt der Motor als in Betrieb, so dass keine Abschaltungserkennung stattfindet.

Lichtmaschinentyp: Beim Typ der Lichtmaschine können Sie zwischen „Intelligente Lichtmaschine“, „Reguläre Lichtmaschine“ und „Benutzerdefiniert“ wählen. Wenn die Option „Intelligente Lichtmaschine“ ausgewählt ist, werden die Standardwerte für die intelligente Lichtmaschine auf die Einstellungen der Motorabschaltungserkennung angewendet. Das Gleiche geschieht, wenn die Option „Reguläre Lichtmaschine“ ausgewählt ist. Falls eine der Einstellungen von den Standardwerten der letzten beiden Optionen abweicht, wird die Option „Benutzerdefiniert“ ausgewählt. Standard: intelligente Lichtmaschine.

Anlaufspannung (V_start): Bei dieser Stufe beginnt der Ladevorgang sofort. Standardeinstellung: 14 V / 28 V.

Verzögerte Anlaufspannung (V_start(delay)): Intelligente Lichtmaschinen können eine niedrigere Spannung erzeugen, wenn der Motor läuft, daher ist für diese Systeme ein niedrigeres Startniveau erforderlich. Um sicherzustellen, dass die Starterbatterie nach dem Anlassen des Motors wieder aufgeladen wird, wird der Ladevorgang der Hilfsbatterie in diesem Zustand verzögert. Die beim Starten verbrauchte Energie muss wieder zugeführt werden, damit die Starterbatterie richtig geladen bleibt. Standardeinstellung: 13,3 V / 26,6 V (Intelligente Lichtmaschine) und 13,8 V / 27,4 V (Reguläre Lichtmaschine).

Verzögerte Anlaufspannungsverzögerung (t_{start delay}): Wiederaufladezeit für die Starterbatterie im Startspannungsmodus. Beispiel: Wenn der Anlasser für 5 Sekunden 150 A zieht, um den Motor zu starten, werden etwa ~5,2 Ah aus der Starterbatterie gezogen. Falls die Lichtmaschine im Leerlauf des Motors nur 20 A erzeugen kann, dauert es 150 A / 20 A x 5 s = 37,5 s, um die Starterbatterie wieder aufzuladen. Standardeinstellung: 120 Sekunden

Abschaltspannung (V_shutdown): Dieses Niveau entspricht einem ausgeschalteten Motor. Dies hält die Starterbatterie voll geladen und bietet eine Hysterese in Bezug auf das Startniveau. Die Hysterese muss groß genug sein, um zu verhindern, dass V_IN auf V_shutdown abfällt, was zu einer Reduzierung des Ladestroms führen würde. Maßnahmen werden ergriffen, nachdem tshutdown abgelaufen ist (1 Minute); dies ermöglicht das Laden während vorübergehender Unterspannungsbedingungen. _{Standardeinstellung: 13,1 V / 26,2 V (Intelligente Lichtmaschine) und 13,5 V / 27 V (Reguläre Lichtmaschine).}

Einstellbereich für Start- und Stoppspannungen: 9 bis 35 V

Eingangsspannungssperre

Eingangsspannungssperre einrichten: Die Eingangsspannungssperre ist das Mindestniveau, bei dem das Laden erlaubt ist; unterhalb dieses Niveaus stoppt das Laden sofort. Standardeinstellung (im Lademodus): Sperrung: 12,5 V / 25 V; Neustart: 12,8 V / 25,6 V. Standardeinstellung (im Stromversorgungsmodus): Sperrung: 10,5 V / 21 V; Neustart: 12 V / 24 V.

Wenn „Zwangsladen“ aktiviert ist, wird Strom von der Starterbatterie entnommen, wenn der Motor nicht läuft. Eine sehr niedrige Einstellung der Sperre oder die Deaktivierung der Eingangsspannungssperre kann zu einer entladenen Starterbatterie führen.

Zur Einrichtung der Eingangsspannungssperre sind zwei Kriterien wichtig:

Mindestspannung der Lichtmaschine: Eine intelligente Lichtmaschine kann bei sehr niedriger Lichtmaschinenspannung (<12,5 V / 25 V) arbeiten, z. B. wenn das Fahrzeug beschleunigt. Laden bei dieser niedrigen Spannung ist während des t_shutdown erlaubt, wie in der „Motorabschaltungserkennungssequenz 3→4“ gezeigt. Wenn das Laden während dieses Zeitraums aktiviert bleiben muss, muss das Sperrniveau mindestens unterhalb der Mindestspannung der Lichtmaschine eingestellt werden.
Hinweis: Wenn die Dauer der Eingangsunterspannung t_shutdown überschreitet, deaktiviert die Motorabschaltungserkennung das Aufladen.
Spannungsabfall über das Eingangskabel: Wie in „Motorabschaltungserkennungssequenz 1→3“ zu sehen, wird V_IN durch V_cable abgesenkt. Wenn die Spannung der Lichtmaschine schnell sinkt (intelligente Lichtmaschine), benötigt die Spannungssteuerung einige Zeit, um den Strom aufzuladen und V_IN auf V_shutdown zu halten. Während dieses Anpassungszeitraums kann V_IN sogar unter V_lock-out sinken, wodurch der Unterspannungsschutz aktiviert wird und das Aufladen gestoppt wird. Um dies zu verhindern, muss V_lock-out wie folgt eingestellt werden: V_lock-out ≤ V_shutdown – V_cable.

Beispiel: Berechnen Sie den Spannungsabfall der Eingangsleitung:

Abstand zwischen Starterbatterie und Ladegerät: 5 m
V_shutdown= 13,1 V. Empfohlene Drahtstärke: 16mm2
Kabelwiderstand: ~1,1 mΩ/m @20 °C, also R_cable = 1,1 mΩ x 10 m (2 x 5 m) = 11 mΩ
Bei einem maximalen Eingangsstrom von 50 A ergibt sich daraus:
V_cable = 11 mΩ x 50 A = 550 mV
V_lock-out ≤ V_shutdown – V_cable = 13,1 V – 550 mV = 12,55 V.

Kabelanschlüsse, externe Sicherungen, Temperatur usw. beeinflussen den Gesamtwiderstand des Kabels.

4.5.7. Produktinformationsseite

Durch Anklicken der Schaltfläche oben rechts im Einstellungsmenü gelangen Sie zum Produktinformationsbildschirm.

Produkt zeigt das Modell des Orion XS.
Seriennummer zeigt die Seriennummer des Geräts an.
Pin-Code ermöglicht die Änderung des Pin-Codes. Es wird empfohlen, dies zu tun, damit Einstellungen und Informationen nicht leicht zugänglich sind.
Benutzerdefinierter Name ermöglicht es Ihnen, einen benutzerdefinierten Produktnamen nach Belieben zu ändern. Standardmäßig wird der Produktname „Orion XS“ mit der Seriennummer angezeigt.
Firmware zeigt die derzeit auf dem Gerät installierte Firmware-Version an und ermöglicht bei Bedarf auch die Aktualisierung des Ladegeräts.
Bluetooth: Bluetooth ist standardmäßig aktiviert und kann bei Bedarf deaktiviert werden. Um Bluetooth wieder zu aktivieren, lesen Sie bitte das Kapitel „Wie Bluetooth deaktiviert und wieder aktiviert werden kann“ im Handbuch von VictronConnect. Beachten Sie, dass die erneute Aktivierung von Bluetooth eine VE.Direct-zu-USB-Schnittstelle zwischen dem Orion XS und einem PC, Mac oder Android-Gerät voraussetzt. iOS-Geräte wie das iPhone und das iPad unterstützen keine seriellen USB-Geräte.
Sofortige Anzeige über Bluetooth: Verwenden Sie den Schieberegler, um die Sofortige Anzeige zu deaktivieren/aktivieren.
Details zur Sofortigen Anzeige: Zeigt die MAC-Adresse und den Verschlüsselungscode des Geräts an.

4.5.8. Überwachung

4.5.9. Ladegerätmodus – Statusbildschirm

Orion XS [Seriennummer] oder ein angegebener benutzerdefinierter Name bestätigt das angeschlossene Gerät.

Modussymbol: zeigt an, in welchem Modus sich das Orion XS befindet (in diesem Fall im Ladegerätmodus).

Zustand des Ladegeräts:

Konstantstrom: In dieser Phase liefert das Orion XS den eingestellten Ladestrom, um die Batterien schnell aufzuladen. Wenn die Batteriespannung die Einstellung für die Konstantspannung erreicht, aktiviert das Orion XS die Konstantspannungsphase.
Konstantspannung: Ab dieser Phase schaltet das Orion XS in den Konstantspannungsmodus, in dem eine voreingestellte, für den Batterietyp geeignete Konstantspannung (siehe Ladegerätmodus – Batterieeinstellungen) angelegt wird. Wenn die Konstantspannungszeit verstrichen ist, aktiviert das Orion XS die Ladeerhaltungsphase.
Ladeerhaltung: Während dieser Phase, liegt Ladeerhaltungsspannung an der Batterie an, um sie im voll geladenen Zustand zu erhalten. Wenn die Batteriespannung für mindestens 1 Minute unter die Re-bulk-Spannung fällt, wird ein neuer Ladezyklus ausgelöst.
Lagerung: Während dieser Phase wird die Speicherspannung an die Batterie angelegt. Wenn die Batterie länger als 48 Stunden an das Batterieladegerät angeschlossen war, kann eine weitere Absenkung der Ladespannung die Korrosion von Blei-Säure-Batterien verhindern.
Andere mögliche Zustände je nach System- und Batterieeinstellungen sind:
Aus (Motor ist nicht in Betrieb oder ein anderer Grund), Wiederholte Konstantspannung, Ausgleich, Automatischer Ausgleich, BatterySafe, Externe Steuerung (gesteuert durch ein BMS), Stromversorgungsmodus

Ausgangsspannung: Gemessene Spannung an den Ausgängen des Geräts.

Ausgangstrom: Ausgangsstromstärke.

Ausgangsleistung: Ausgangsleistung in Watt.

Eingangs-Spannung: Gemessene Spannung an den Eingangsklemmen des Geräts.

Eingangsstrom: Stromaufnahme durch das Ladegerät.

Eingangsleistung: Eingangsleistung in Watt.

Warum ist das Ladegerät ausgeschaltet? Erscheint unter dem Batteriesymbol und zeigt den Grund an, warum das Orion XS ausgeschaltet ist.

4.5.10. Ladegerätmodus – Grafikbildschirm

Orion XS [Seriennummer] oder ein angegebener benutzerdefinierter Name bestätigt das angeschlossene Gerät.
Ladezustandsdiagramm: zeigt den aktuellen Ladezustand des Orion XS an und liefert eine kurze Beschreibung des aktuellen Zustands.

4.5.11. Verlaufsbildschirm

Die Verlaufsseite zeigt eine Zusammenfassung der Ladezyklen der letzten 40 Zyklen. Wischen Sie auf dem Bildschirm nach rechts oder links, um einen der 40 Zyklen anzuzeigen. Jede Spalte steht für einen Zyklus. Durch Tippen auf einen der Balken werden weitere Informationen zu Dauer und Strom für jeden Ladezustand angezeigt. Weitere Elemente sind:
Status
Verstrichen
Laden: Der akkumulierte Ladestrom
Warten: Der Strom, der die Batterie während der Erhaltungs- oder Speicherphase vollständig aufgeladen hält.
Typ: Verwendetes Batterieprofil
Vstart: Die niedrigste Batteriespannung zu Beginn des Ladezyklus
Vend: Die niedrigste Batteriespannung am Ende des Ladezyklus
Betriebszeit: Akkumulierte Betriebszeit des Orion XS
Zyklen gestartet: Anzahl der gestarteten Ladezyklen
Zyklen abgeschlossen: Anzahl der abgeschlossenen Ladezyklen (muss die Ladeerhaltungs- oder Speicherspannung erreicht haben)
Geladene Ah: Insgesamt aufgeladene Amperestunden mit dem Orion XS

4.5.12. Trendbildschirm

Die VictronConnect App ermöglicht die grafische Darstellung von Daten über den Trendbildschirm. Voraussetzung dafür ist, dass die VictronConnect App geöffnet und mit dem Orion XS verbunden ist. Die Daten werden nicht dauerhaft gespeichert. Die folgenden Parameter können angezeigt werden:

Eingangsspannung
Eingangsstrom
Eingangsleistung
Ausgangsspannung
Ausgangstrom
Ausgangsleistung
Batterietemperatur (nur wenn sie von einem externen Gerät geliefert wird, z. B. von einem BMV über ein VE.Smart-Netzwerk).

4.5.13. Sofortige Anzeige über BLE

VictronConnect ist in der Lage, die wichtigsten Daten des Orion XS (und anderer kompatibler intelligenter Produkte) auf der Seite mit der Geräteliste anzuzeigen, ohne dass dazu eine Verbindung mit dem Produkt erforderlich ist. Dies schließt visuelle Benachrichtigungen über Warnungen, Alarme und Fehler ein, die eine Diagnose auf einen Blick ermöglichen. Für weitere Informationen und die Einrichtung der Sofortigen Anzeige lesen Sie bitte das Kapitel Sofortige Anzeige im Handbuch von VictronConnect.

Daraus ergeben sich folgende Vorteile:

Bessere Reichweite als eine normale Bluetooth-Verbindung
Es ist keine Verbindung zum Smartprodukt erforderlich
Die wichtigsten Daten auf einen Blick
Verschlüsselte Daten

4.6. Überwachung mit einem GX-Gerät

Wenn das Orion XS über seinen VE.Direct-Anschluss an das GX-Gerät angeschlossen ist, kann es auch über die Remote Console eines GX-Geräts oder das VRM-Portal überwacht und ein-/ausgeschaltet werden. Die folgenden Voraussetzungen sind dafür erforderlich:

Ein GX-Gerät wie Cerbo GX und Ekrano GX.
Ein VE.Direct-Kabel oder eine VE.Direct-USB-Schnittstelle.
Optional ist ein Anschluss des GX-Geräts an das VRM-Portal möglich. Dies ermöglicht die Fernüberwachung von überall aus und ermöglicht die Funktionalität von VictronConnect Remote (VC-R). Orion XSVC-R ermöglicht den Fernzugriff auch ohne direkten Bluetooth-Anschluss, so als ob Sie sich direkt neben dem Gerät befinden würden, mit der gleichen Funktionalität. Weitere Informationen zu VC-R finden Sie im Handbuch von VictronConnect.

Einrichtung

Schließen Sie das Orion XS mit einem VE.Direct-Kabel an das GX-Gerät an. Es wird dann automatisch in der Geräteliste des GX-Geräts angezeigt.

Überwachung

Um zur Detailseite des Orion XS zu gelangen, tippen Sie auf das Orion in der Geräteliste oder wählen Sie das Orion mit den Cursortasten aus und betätigen Sie dann die rechte Cursortaste. Die Detailseite bietet die folgenden Optionen:

Schalter: Schaltet das Orion XS ein und aus. Je nach der in VictronConnect vorgenommenen Konfiguration wird entweder der Ladegerätmodus oder der Stromversorgungsmodus gestartet.

Eingang: Zeigt die an den Eingangsklemmen gemessene Eingangsspannung, Strom und Leistung an.

Batterie: Zeigt die an den Ausgangsklemmen gemessene Ausgangsspannung, Strom und Leistung an.

Status: Zeigt den aktuellen Status des Ladegeräts- oder des Stromversorgungsmodus an. Mögliche Zustände je nach Gerätemodus und Einstellungen sind:

Aus (Motor ist nicht in Betrieb oder ein anderer Grund, überprüfen Sie den Grund in VictronConnect), Konstantstrom, Konstantspannung, Ladeerhaltung, Speicherung, Wiederholte Konstantspannung, Ausgleich, Automatischer Ausgleich, BatterySafe, Externe Steuerung (gesteuert durch ein BMS), Stromversorgung.

Netzwerkstatus: Dies kann entweder Slave sein, wenn es vom DVCC gesteuert wird, oder ein eigenständiges Gerät, wenn es nicht vom DVCC gesteuert wird.

Fehler: Wenn sich das Orion XS in einem Fehlerzustand befindet, wird hier der Fehlercode angezeigt.

Gesamter Verlauf: Bietet einen Überblick über Betriebszeit, Anzahl der Ladezyklen, aufgeladene Ah usw.

Verlauf des Ladezyklus: Bietet einen Überblick über die letzten 30 Ladezyklen.

Gerät: Bietet zusätzliche Geräteinformationen und ermöglicht die Vergabe einer eigenen Gerätebezeichnung.

4.7. Fernmessung mit dem VE.Smart Networking

Über das VE.Smart Networking können Sie Ihren Orion XS in Verbindung mit einem Batteriesensor wie einem BMV, SmartShunt oder Smart Battery Sense um eine Fernmessung von Batteriespannung, Temperatur und Strom erweitern. Das Orion XS empfängt die verfügbaren Informationen von der Batterie und nutzt diese Daten zur Optimierung der Ladeparameter.

Der gemessene Batteriestrom wird für die Einstellung des Schweifstroms verwendet, während die Batterietemperatur für die Temperaturkompensation und den Schutz verwendet wird.

Die gemessene Batteriespannung wird verwendet, um den Spannungsabfall über die Batteriekabel zu kompensieren. Bei der Kompensation des Spannungsabfalls wird eine Diskrepanz zwischen der am Orion XS Steckverbinder und den Klemmen der Batterie gemessenen Spannung erzeugt:

V_{OrionXSconnector} = V_Batterie + V_Kompensation

Anmerkung

Die Kompensation des Spannungsabfalls (V_Kompensation) ist bei 2 V gesättigt.

Effekte, wenn die Batterie abgeklemmt wird

Durch das Abklemmen der Batterie wird die physische Verbindung zwischen dem Ladegerät und dem Fernmessungsgerät unterbrochen. Das Ladegerät erkennt nicht, dass die Batterie abgeklemmt ist und erhöht seine Ausgangsspannung, um die Spannungsdifferenz zu kompensieren. In diesem Fall steigt die Ausgangsspannung an, bis sie den Sättigungspegel (=2 V) erreicht. Z. B. mit V_Batterie =12,6 V, ist die Ausgangsspannung (V_{Steckverbinder}) bei 14,6 V gesättigt.

Es ist zwar kein Problem, dass das Orion XS eine höhere Spannung ausgibt, aber es kann verwirrend sein, wenn Sie die Spannungspegel in einem System analysieren und sie mit den Messwerten des VictronConnect/GX-Geräts vergleichen. Achten Sie daher bei der Analyse darauf, dass alle notwendigen physischen Verbindungen hergestellt werden.

Handbuch - Orion XS 12/12-50A DC-DC battery charger