4. Operación, configuración y monitorización

En esta sección:

4.1. Detección del apagado del motor

El mecanismo de detección del apagado del motor simplifica el sistema de su Orion XS detectando si el motor está funcionando sin tener que conectar interruptores o sensores adicionales. El ajuste predeterminado de fábrica funcionará con casi todos los alternadores convencionales e inteligentes, pero puede reconfigurarse con la aplicación de VictronConnect.

La configuración de la detección del apagado de motor viene determinada por la tensión del alternador. Los alternadores convencionales generarán una tensión fija (por ejemplo, 14 V) mientras que la tensión de los alternadores inteligentes puede variar entre 12,5 V y 15 V (para un sistema de 12 V). Los alternadores inteligentes de un sistema de frenado regenerativo a menudo presentan amplias variaciones de tensión.

La detección del apagado del motor solo está activa en modo cargador. Esta función puede configurarse, deshabilitarse y reactivarse tal y como se describe en la sección Detección del apagado del motor y bloqueo de la tensión de entrada. En modo fuente de alimentación, el bloqueo de la tensión de entrada determina cuándo está activa la salida.

4.2. Secuencia de detección de apagado del motor

El siguiente procedimiento describe el funcionamiento de la secuencia de detección del apagado del motor.

Smart_Buck_Boost_Engine_Shutdown_Detection_Sequence.png

Secuencia de detección de apagado del motor

0 → 1: Si el motor está en funcionamiento, la tensión del alternador aumentará. Cuando V_starter (V_bat.arranque) > V_start (V_arranque) se habilita el proceso de carga.
1 → 2: La corriente de entrada produce una tensión a lo largo del cable de entrada (V_cable). Esta tensión reduce la tensión medida por el cargador (V_IN). Sí V_IN > V_shutdown (V_apagado) el cargador funcionará a I_máx.
2 → 3: Si V_IN ≤ V_shutdown (V_apagado), la corriente de carga se reducirá para impedir que V_IN caiga por debajo de V_shutdown (V_apagado).
3 → 4: Si V_IN < V_shutdown (V_apagado) durante más de un minuto (t_shutdown (t_apagado)), se detecta el “motor apagado” y se desactiva el proceso de carga. Si V_IN > V_shutdown (V_apagado) antes de que transcurra el t_shutdown (t_apagado), el proceso de carga permanece activo.
4 → 5: Sí V_start(delay) (V_{arranque(retraso))}< V_IN < V_start (V_arranque), el proceso de carga se activa transcurrido t_start delay (t_{retraso arranque}) (configurable).

4.3. Configuración para vehículos Euro 6

Puede ser difícil encontrar los ajustes de detección de apagado del motor correctos para los vehículos Euro-6. El sistema de gestión del alternador puede, mientras se conduce, decidir encender o apagar el alternador según las necesidades eléctricas del vehículo. Cuando el alternador se apaga, la tensión de la batería de arranque puede caer a la tensión de batería estática (~12,6 V), haciendo que el sistema de detección del apagado del motor “entienda” incorrectamente que el motor está apagado. Durante esta fase, el Orion XS no cargará, pudiendo resultar en una batería auxiliar sin cargar.

Para los vehículos Euro-6, hay diferentes estrategias de carga, incluso dentro de la misma marca y modelo. Esta variabilidad hace que sea difícil determinar la mejor aproximación para su situación. Por ejemplo, dentro de la comunidad VW T6, algunos usuarios utilizan con éxito la detección del apagado del motor, mientras que otros se encuentran con baterías auxiliares con carga insuficiente.

Es importante tener en cuenta que el sistema de gestión del alternador puede activarse o desactivarse en función de las necesidades eléctricas del vehículo. Cuando haya suficientes cargas eléctricas, el alternador producirá una tensión de al menos el nivel de flotación (~13,8 V), que puede detectar el sistema de detección de apagado del motor. Si su carga base es lo suficientemente alta, el alternador permanecerá activo, permitiendo que la detección del apagado del motor funcione correctamente. De lo contrario, puede ser más efectivo deshabilitar la detección del apagado del motor en VictronConnect y usar una señal externa para activar la carga a través de la función on/off remoto.

Tenga en cuenta que las señales externas pueden tener inconvenientes que es necesario entender. A continuación se describen algunos de estos métodos.

Interruptor de ignición:
Es habitual usar el interruptor de ignición para activar la carga. Aunque este método no es intrínsecamente incorrecto, permite que el Orion XS descargue la batería de arranque incluso cuando el motor no está funcionando. Para ello es necesario que el usuario vigile cuándo se permite la carga para evitar que la batería de arranque se descargue. Por lo tanto, no recomendamos usar el interruptor de ignición para habilitar la carga.
D+:
La señal D+, que viene del alternador, indica que el alternador está activo. Sin embargo, en vehículos Euro-6 a menudo está señal ya no se emite, haciendo que no se pueda usar. Hay dispositivos de simulador D+ que generan una señal en función de la tensión del alternador, pero suelen ser alternativas de poco nivel tecnológico a la detección del apagado del motor. Puesto que ya ha determinado que la detección del apagado del motor es insuficiente, es probable que este método no se ajuste a sus necesidades.
Señal de motor del vehículo en marcha:
Este es el método más fiable, ya que el sistema del vehículo proporciona la información más precisa. Sin embargo, acceder a esta señal puede ser difícil y puede ser necesario activar esta función en el software del vehículo.
Sensor de vibración:
Este dispositivo genera una tensión cuando detecta las vibraciones del motor. No obstante, tenga en cuenta que las vibraciones externas, como las del transporte en barco o tren, o incluso la música a un volumen elevado, pueden confundirse con un motor en funcionamiento. Para mitigarlo, es recomendable alimentar el sensor de vibración desde una fuente que se encienda con el arranque del motor, garantizando que la carga solo se permite cuando se detecta el arranque y las vibraciones.
Interfaz CAN-bus (con motor en marcha):
Este dispositivo lee el comando de motor en funcionamiento transmitido en el CAN-bus y lo convierte en una señal de encendido/apagado. No obstante, esto supone intervenir en el CAN-bus, y la dificultad de acceso puede variar según el vehículo.

4.4. Indicadores LED

El Orion XS tiene tres LED de color que indican el estado del cargador. A continuación se explica su significado y su comportamiento.

Estado del LED

Comportamiento del LED	Descripción	Símbolo
Encendido	Permanentemente encendido
Apagado	Permanentemente apagado
Parpadeo muy lento	Parpadea una vez cada 1,6 s
Parpadeo lento	Parpadea dos veces cada 1,6 s
Parpadeo	Parpadea cuatro veces cada 1,6 s
Parpadeo rápido	Parpadea ocho veces cada 1,6 s
Pulsación	Pulsos cortos cada 1,6 s

Resumen de las indicaciones del LED:

Orion XS Estado	LED Bulk (carga inicial)	LED Absorption (absorción)	LED Float (flotación)
Off
Modo error
Identificar
Modo fuente de alimentación
Modo carga inicial
Modo absorción
Modo flotación
Modo almacenamiento
Modo ecualización
Modo absorción repetida
BatterySafe
Actualización de software
Otros

4.5. Configuración y monitorización con VictronConnect

Este capítulo le ayudará a sacar el máximo partido de su Orion XS con la aplicación VictronConnect. Es necesario tener unos conocimientos mínimos de este cargador de baterías.

Para más información general sobre la aplicación VictronConnect, cómo instalarla, cómo emparejarla con su dispositivo y cómo actualizar el firmware, véase el manual de VictronConnect.

4.5.1. Configuración

VictronConnect le permite cambiar o ajustar varios parámetros del Orion XS. Esto se hace a través de la opción de ajustes, a la que se puede acceder pulsando el icono del engranaje de la esquina superior derecha de la pantalla. Las opciones de ajuste varían según el modo de funcionamiento seleccionado.

4.5.2. Ajustes del modo cargador

Estos son los ajustes disponibles en modo cargador:
Función: Permite elegir entre modo Cargador o Fuente de alimentación. Si se selecciona el modo cargador, el Orion XS seguirá el algoritmo de carga. Para más información sobre el algoritmo de carga, puede leer la sección Características.
Habilitar/deshabilitar cargador: El cargador está habilitado por defecto. Puede deshabilitarlo con el interruptor si es necesario.
Corriente de entrada: Limita la corriente máxima extraída de la fuente de entrada. Esto es especialmente importante para no sobrecargar un alternador u otras fuentes de entrada débiles. El valor puede ajustarse entre 1 A y 50 A en incrementos de 0,1 A.
Corriente de salida: Limita la corriente máxima de salida. El valor puede ajustarse entre 1 A y 50 A en incrementos de 0,1 A.
Ajustes de la batería: Permite cambiar los ajustes de la batería para adaptar la tensión de absorción y la tensión de flotación, entre otras cosas, a la batería que se esté cargando. Para más información, véase la sección Modo cargador - Ajustes de la batería.
Detección del apagado del motor: Permite fijar tres límites de tensión y un periodo de retardo. Un límite de tensión su usa para determinar si el motor se ha detenido y los otros dos se usan para detectar si está en funcionamiento (otra vez). Se suele usar una diferencia mínima de 0,2 V para un funcionamiento óptimo. El usuario puede deshabilitar la protección si así lo desea. Para más información, puede leer las secciones Detección del apagado del motor y Detección del apagado del motor y bloqueo de la tensión de entrada.
Bloqueo de la tensión de entrada: Permite elegir entre dos umbrales: uno para fijar el valor de bloqueo y otro para el valor de reinicio. Se suele recomendar una diferencia mínima de 0,5 V para un funcionamiento correcto. Esta protección se puede deshabilitar si el usuario quiere. Para más información sobre el bloqueo de la tensión de entrada, puede leer la sección Detección del apagado del motor.

4.5.3. Modo cargador - Ajustes de la batería

Preconfiguración de la batería:

La configuración predeterminada de la batería permite seleccionar el tipo de batería, aceptar los valores predeterminados de fábrica o introducir sus propios valores predeterminados para su uso en el algoritmo de carga de la batería. Los ajustes de tensión de absorción, tensión de flotación, tensión de almacenamiento, límite de tiempo de carga inicial, compensación de tensión de re-carga inicial, tiempo de absorción adaptativa y tiempo de absorción están configurados con un valor predeterminado, pero también los puede definir el usuario.
Los valores definidos por el usuario se almacenarán en la biblioteca de valores predeterminados, de modo que los instaladores no tengan que definir todos los valores cada vez que configuren una nueva instalación.
Al seleccionar Editar preconfiguración, se pueden establecer parámetros personalizados en función de la preconfiguración seleccionada (tipo de batería). Asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante de su tipo de batería. Los principales parámetros son los siguientes:
- Tensión de absorción
- Tensión de flotación
- Tensión de almacenamiento
- Tensión de ecualización (deshabilitada para la preconfiguración de la batería de litio Smart de Victron)
- Compensación de temperatura (deshabilitada para la preconfiguración de la batería de litio Smart de Victron)
- Desconexión por baja temperatura (configurable para baterías de litio)
  Tenga en cuenta que este ajuste solo tiene efecto cuando la temperatura de la batería es compartida por otros dispositivos, por ejemplo, un BMV-712 o un SmartShunt de una red VE.Smart. Este ajuste no tiene efecto si un BMS controla el cargador.
Modo experto:
Al activar el modo experto se habilitan ajustes adicionales, en función de la preconfiguración seleccionada. Tenga en cuenta que los valores predeterminados funcionan bien en la mayoría de los casos. Cambie los ajustes de experto solo si su equipo y su batería tienen necesidades especiales:
- BatterySafe (evita el gaseado excesivo limitando automáticamente la velocidad de aumento de la tensión)
- Límite de tiempo de carga inicial
  Establece el tiempo máximo de carga inicial permitido para el cargador.
- Compensación de la tensión de re-carga inicial (cuando la tensión de la batería caiga 0,1 V por debajo de la tensión de re-carga inicial durante un minuto, el ciclo de carga volverá a empezar)
  La tensión de compensación de re-carga inicial determina la compensación entre la tensión de flotación (o absorción si es más baja) y la tensión de re-carga inicial. La tensión de re-carga inicial es el umbral de tensión de la batería que desencadena otro ciclo de carga. Por ejemplo, cuando el cargador no pueda mantener la tensión de la batería debido a una carga alta, la tensión de la batería caerá y se iniciará un nuevo ciclo de carga una vez que la tensión de la batería caiga por debajo de la tensión de re-carga inicial.
- Duración de la absorción (Absorción adaptativa, fija)
  El tiempo de absorción depende de si se usa o no el algoritmo de tiempo de absorción adaptativa. Si el tiempo de absorción adaptativa no está habilitado, el cargador usa un tiempo de absorción fijo que el usuario puede seleccionar. Cuando el tiempo de absorción adaptativa esté habilitado, el cargador determinará el tiempo de absorción en función del tiempo de carga inicial de ese ciclo de carga que haya transcurrido. En este caso, el tiempo máximo de absorción también lo establece el usuario.
- Tiempo máximo de absorción
- Corriente de cola (el cargador terminará la absorción y pasará a flotación o reacondicionamiento cuando la corriente de carga descienda por debajo del umbral de corriente de cola)
- Absorción repetida
- Porcentaje de corriente de ecualización (la corriente máxima durante la ecualización será este porcentaje de la máxima corriente de carga)
- Modo de parada de la ecualización (automática según la tensión, tiempo fijo)
- Duración máxima de la ecualización
- Ecualización manual

4.5.4. Modo fuente de alimentación

Orion XS [número de serie] o el nombre personalizado que se haya indicado confirma qué dispositivo está conectado.

Icono Modo: indica el modo en que el Orion XS está funcionando (en este caso modo fuente de alimentación).

Tensión de salida: Tensión medida en los terminales de salida del dispositivo.

Corriente de salida: Amperaje de salida.

Potencia de salida: Potencia de salida en vatios.

Tensión de entrada: Tensión medida en los terminales de entrada del dispositivo.

Corriente de entrada: Corriente extraída por el cargador.

Potencia de entrada: Potencia de entrada en vatios.

¿Por qué está apagada la alimentación? Aparece en lugar del texto Power Supply Mode (modo fuente de alimentación) e indica la razón por la que el Orion XS está apagado.

4.5.5. Ajustes del modo fuente de alimentación

Función: Permite elegir entre modo Cargador o Fuente de alimentación. Cuando se selecciona el modo Fuente de alimentación, el Orion XS mantiene la tensión de salida estable según se haya configurado en el ajuste.
Habilitar/deshabilitar salida: La salida está habilitada por defecto. Puede deshabilitarla con el interruptor.
Corriente de entrada: Limita la corriente máxima extraída de la fuente de entrada.
Corriente de salida: Limita la corriente máxima de salida.
Tensión de salida: Permite elegir la tensión de salida cuando se selecciona el modo fuente de alimentación. Tenga en cuenta que las tensiones mínima y máxima han de estar dentro del límite del producto (p. ej.: de 10 V a 17 V para una salida de 12 V Orion XS).
Bloqueo de la tensión de entrada: Permite elegir entre dos umbrales: uno para fijar el valor de apagado y otro para el valor de reinicio. Se suele recomendar una diferencia mínima de 0,5 V para un funcionamiento correcto.

4.5.6. Detección del apagado del motor y bloqueo de la tensión de entrada

Detección del apagado del motor

Para configurar los ajustes de detección de apagado del motor, abra VictronConnect, conéctese a su Orion XS y pulse el icono del engranaje de la página de estado para ir a la página de configuración.

Se pueden cambiar los siguientes ajustes con VictronConnect:

Detección del apagado del motor habilitada/deshabilitada: La detección del apagado del motor está siempre habilitada por defecto cuando se selecciona el modo cargador. Cuando la función está deshabilitada o cuando se selecciona el modo fuente de alimentación, se considera que el motor está en funcionamiento, de modo que no habrá detección de apagado.

Tipo de alternador: En lo que respecta al tipo de alternador, puede elegirse entre “Alternador inteligente”, “Alternador normal” y “Definido por el usuario”. Cuando se seleccione la opción “Alternador inteligente”, se aplicarán los valores predeterminados para el alternador inteligente a los ajustes de detección del apagado del motor. Lo mismo sucederá cuando se seleccione la opción de “Alternador normal”. Cuando uno de los ajustes sea distinto de los valores predeterminados de las dos últimas opciones, se seleccionará la opción “Definido por el usuario”. Por defecto: alternador inteligente.

Tensión de arranque (V_start): A este nivel, la carga empieza inmediatamente. Por defecto: 14 V/28 V.

Tensión de arranque retrasado (V_start(delay)): Los alternadores inteligentes pueden generar una tensión inferior cuando el motor está en funcionamiento, por lo que se necesita un nivel de arranque más bajo para estos sistemas. En estas condiciones, para garantizar que la batería de arranque se recarga tras arrancar el motor, se retrasa la carga de la batería auxiliar. La energía usada durante el arranque debe recuperarse para garantizar que la batería de arranque permanece adecuadamente cargada. Por defecto: 13,3 V/26,6 V (alternador inteligente) y 13,8 V/27,4 V (alternador normal).

Intervalo de tensión de arranque retrasado (t_{start delay}): Tiempo de recarga de la batería de arranque durante el modo tensión de arranque. Ejemplo: Si la batería de arranque extrae 150 A durante 5 segundos para arrancar el motor, se extraen aproximadamente 0,2 Ah de la batería de arranque. Si, mientras el motor está en reposo, el alternador solo puede generar 20 A, se necesitarán 150 A/20 A x 5 segundos = 37,5 segundos para recargar la batería de arranque. Por defecto: 120 segundos.

Tensión de apagado (V_apagado): Este nivel se corresponde con el motor apagado. Mantiene la batería de arranque completamente cargada y proporciona una histéresis con respecto al nivel de arranque. La histéresis debe ser lo suficientemente elevada como para evitar que V_IN caiga hasta V_apagado lo que resultaría en una reducción de la corriente de carga. Se tomarán medidas cuando haya transcurrido t_shutdown (1 minuto). Esto permite la carga en situaciones temporales de baja tensión. Por defecto: 13,1 V/26,2 V (alternador inteligente) y 13,5 V/27 V (alternador normal).

Rango de ajuste de las tensiones de arranque y parada: 9 a 35 V

Bloqueo de la tensión de entrada

Configuración del bloqueo de la tensión de entrada: El bloqueo de la tensión de entrada es el nivel mínimo al que se permite la carga, por debajo de este nivel la carga se detiene inmediatamente. Por defecto (en modo cargador): bloqueo: 12,5 V / 25 V; reinicio: 12,8 V/25,6 V. Por defecto: (en modo fuente de alimentación): bloqueo: 10,5 V / 21 V; reinicio: 12 V/24 V.

Cuando esté habilitada la “carga forzada” se extraerá corriente de la batería de arranque si el motor no está en funcionamiento. Establecer un ajuste demasiado bajo del nivel de bloqueo o desactivar el bloqueo de la tensión de entrada puede hacer que la batería de arranque se agote.

Hay dos criterios de configuración del bloqueo de la tensión de entrada importantes:

Tensión mínima del alternador: Un alternador inteligente puede funcionar con una tensión del alternador muy baja (<12,5 V/25 V), por ejemplo, cuando el vehículo acelera. Se permite cargar durante esta baja tensión durante t_shutdown como se muestra en la “secuencia de detección del apagado del motor 3→4”. Si el proceso de carga debe permanecer activo durante este periodo, el nivel de bloqueo debe fijarse al menos por debajo de la tensión mínima del alternador.
Nota: Cuando el periodo de baja tensión en la entrada supera el t_apagado, la detección del apagado del motor deshabilitará el proceso de carga.
Caída de tensión en el cable de entrada: Como se ve en la “secuencia de detección del apagado del motor 1→3”, V_IN se verá reducida por V_cable. Cuando la tensión del alternador cae rápido (alternador inteligente), el control de tensión necesita un tiempo para reducir la corriente de carga y mantener V_IN a la V_apagado. Durante este periodo de ajuste, V_IN puede caer incluso por debajo de V_bloqueo, que activa la protección de subtensión y detiene el proceso de carga. Para evitarlo, la V_bloqueo debe fijarse como sigue: V_bloqueo ≤ V_apagado – V_cable.

Ejemplo: Cálculo de la caída de tensión en el cable de entrada:

Distancia entre la batería de arranque y el cargador: 5 m
V_shutdown (V_apagado) = 13,1 V. Sección recomendada del cable: 16 mm2.
Resistencia del cable: ~1,1 mΩ/m a 20 °C, de modo que R_cable = 1,1 mΩ x 10 m (2 x 5 m) = 11 mΩ
Con una corriente de entrada máxima de 50 A, esto resulta en:
V_cable = 11 mΩ x 50 A = 550 mV
V_bloqueo ≤ V_apagado – V_cable = 13,1 V – 550 mV = 12,55 V.

Las conexiones de cables, los fusibles externos y la temperatura, entre otros, influyen en la resistencia total del cable.

4.5.7. Página de Información del producto

Pulsando sobre el botón de la parte superior derecha del menú de ajustes se puede acceder a la pantalla de información del producto:

Producto muestra el modelo Orion XS.
Número de serie muestra el número de serie de la unidad.
Código PIN permite cambiar el código PIN. Se recomienda hacerlo para que no se pueda acceder fácilmente a los ajustes y a la información.
Nombre personalizado permite cambiar el nombre del producto a uno que le guste. Por defecto, aparece el nombre del producto “Orion XS” junto con el número de serie.
Firmware muestra la versión de firmware instalada actualmente en el dispositivo y también permite actualizar el cargador si es necesario.
Bluetooth: El Bluetooth está habilitado por defecto y puede deshabilitarse si hace falta. Para volver a habilitar el Bluetooth, véase el capítulo “Desactivación y reactivación del Bluetooth” del manual de VictronConnect. Tenga en cuenta que para reactivar el Bluetooth se necesita una conexión de interfaz VE.Direct a USB entre el Orion XS y un ordenador PC o Mac o un dispositivo Android. Los dispositivos iOS como iPhone y iPad no aceptan dispositivos USB en serie.
Instant Readout (lectura instantánea) por Bluetooth: Use la barra para deshabilitar/habilitar la lectura instantánea.
Detalles de la lectura instantánea: Muestra la dirección MAC y la clave de cifrado de la unidad.

4.5.8. Monitorización

4.5.9. Modo cargador - Pantalla de estado

Orion XS [número de serie] o el nombre personalizado que se haya indicado confirma qué dispositivo está conectado.

Icono Modo: indica el modo en que está funcionando el Orion XS (en este caso modo cargador).

Estado del cargador:

Carga inicial: Durante esta fase, el Orion XS suministra la corriente de carga establecida para cargar las baterías rápidamente. Cuando la tensión de la batería alcanza la tensión de absorción predeterminada, el Orion XS activa la fase de absorción.
Absorción: A partir de esta fase, el Orion XS pasa al modo de tensión constante, en el que se aplica una tensión de absorción predeterminada, adecuada al tipo de batería (véase Modo cargador - Ajustes de la batería). Una vez transcurrido el tiempo de absorción, el Orion XS activa la fase de flotación.
Flotación: Durante esta fase, se aplica la tensión de flotación a la batería para mantenerla completamente cargada. Cuando la tensión de la batería cae por debajo de la tensión de re-carga inicial durante al menos un minuto, se inicia un nuevo ciclo de carga.
Almacenamiento: Durante esta fase, se aplica la tensión de almacenamiento a la batería. Si la batería ha estado conectada al cargador durante más de 48 horas, bajar aún más la tensión de carga puede evitar la corrosión de las baterías de plomo-ácido.
Otros estados posibles en función del sistema y los ajustes de la batería son:
Apagado (el motor no está en funcionamiento u otra razón), Absorción repetida, Ecualización, Ecualización automática, BatterySafe, Control externo (controlado por un BMS), Modo Fuente de Alimentación

Tensión de salida: Tensión medida en los terminales de salida del dispositivo.

Corriente de salida: Amperaje de salida.

Potencia de salida: Potencia de salida en vatios.

Tensión de entrada: Tensión medida en los terminales de entrada del dispositivo.

Corriente de entrada: Corriente extraída por el cargador.

Potencia de entrada: Potencia de entrada en vatios.

¿Por qué esta apagado el cargador? Aparece debajo del icono de la batería e indica la razón por la que el Orion XS está apagado.

4.5.10. Modo cargador - Pantalla de gráficos

Orion XS [número de serie] o el nombre personalizado que se haya indicado confirma qué dispositivo está conectado.
Gráfico de estado del cargador: indica el estado de carga actual del Orion XS y proporciona una breve descripción del estado actual.

4.5.11. Pantalla de historial

La página de historial muestra un resumen de los ciclos de carga de los 40 ciclos anteriores. Deslícese a la izquierda o a la derecha de la pantalla para ver cualquiera de los 40 ciclos. Cada columna representa un ciclo. Al pulsar sobre alguna de las barras aparece más información sobre la duración y la corriente de cada uno de los estados de carga. Otros elementos son:
Status (estado)
Elapsed (Tiempo transcurrido)
Charge (carga): La corriente de carga acumulada
Maintain (mantenimiento): La corriente que mantiene la batería completamente cargada durante la fase de flotación o almacenamiento.
Type (tipo): Perfil de batería usado
Vstart (Vinicio): La tensión más baja de la batería al inicio del ciclo de carga
Vend (Vfinal): La tensión más baja de la batería al final del ciclo de carga
Operation time (tiempo de funcionamiento): Tiempo de funcionamiento acumulado del Orion XS
Cycles started (ciclos iniciados): Número de ciclos de carga iniciados
Cycles completed (ciclos completados): El número de ciclos de carga completados (deben haber alcanzado la fase de flotación o almacenamiento)
Charged Ah (Ah cargados):Total de amperios-hora cargados con el Orion XS

4.5.12. Pantalla de tendencias

La aplicación VictronConnect permite mostrar los datos de forma gráfica a través de la pantalla de tendencias. Para ello es necesario que la aplicación VictronConnect esté abierta y conectada con el Orion XS. Los datos no se guardan de forma permanente. Se pueden mostrar los siguientes parámetros:

Tensión de entrada
Corriente de entrada
Potencia de entrada
Tensión de salida
Corriente de salida
Potencia de salida
Temperatura de la batería (solo si la proporciona un dispositivo externo, por ejemplo, un BMV mediante una red VE.Smart).

4.5.13. Instant Readout (lectura instantánea) mediante Bluetooth Low Energy (BLE)

VictronConnect puede mostrar datos clave del Orion XS (y de otros productos Smart compatibles) en la página de la lista de dispositivos sin necesidad de conectarse al producto. Esto incluye notificaciones visuales de advertencias, alarmas y errores para poder hacer diagnósticos de un solo vistazo. Véase el capítulo sobre Instant Readout (lectura instantánea) del manual de VictronConnect para más información y explicaciones acerca de su configuración.

Las ventajas son:

Mejor alcance que una conexión Bluetooth normal
No es necesario conectarse al producto Smart
Consulta de datos clave de un vistazo
Datos encriptados

4.6. Monitorización con un dispositivo GX

Cuando el Orion XS está conectado al dispositivo GX mediante su puerto VE.Direct, también puede monitorizarse y encenderse/apagarse a través de la consola remota del dispositivo GX o del portal VRM. Para ello se necesitan los siguientes requisitos:

Un dispositivo GX como el Cerbo GX y el Ekrano GX.
Un cable VE.Direct o una interfaz VE.Direct a USB.
Opcionalmente, una conexión de Internet del dispositivo GX al portal VRM. Esto hace posible la monitorización a distancia desde cualquier lugar del mundo y añade la opción VictronConnect Remote (VC-R). Orion XSVC-R permite el acceso remoto incluso sin una conexión Bluetooth directa como si estuviera directamente al lado del dispositivo, con las mismas funciones. Para más información sobre VC-R, consulte el manual de VictronConnect.

Configuración

Conecte el Orion XS al dispositivo GX con un cable VE.Direct. Entonces aparecerá automáticamente en la lista de dispositivos del dispositivo GX.

Monitorización

Para llegar a la página detallada de Orion XS, pulse sobre el Orion de la lista de dispositivos o seleccione el Orion con las teclas del ratón y pulse sobre el botón derecho. La página detallada presenta las siguientes opciones:

Conmutador: Encendido y apagado del Orion XS. En función de la configuración elegida en VictronConnect, se iniciará el cargador o el modo fuente de alimentación.

Entrada: Muestra la tensión, la corriente y la potencia de entrada según se haya medido en los terminales de entrada.

Batería: Muestra la tensión, la corriente y la potencia de salida según se haya medido en los terminales de salida.

Estado: Muestra el estado actual del cargador o del modo fuente de alimentación. Los estados posibles en función del modo del dispositivo y de los ajustes son:

Apagado (el motor no está funcionando u otra razón, compruebe la razón del apagado en VictronConnect), Carga inicial, Absorción, Flotación, Almacenamiento, Absorción repetida, Ecualización, Ecualización automática, BatterySafe, Control externo (controlado por un BMS), Fuente de alimentación.

Estado de la red: Puede ser Esclavo, si está controlado por DVCC, o Autónomo, si no está controlado por DVCC.

Error: Si el Orion XS está en estado de error, el código correspondiente se mostrará aquí.

Historial general: Proporciona un resumen del tiempo de funcionamiento, el número de ciclos de carga, los Ah cargados, etc.

Historial de ciclos de carga: Proporciona un resumen de los 30 últimos ciclos de carga.

Dispositivo: Proporciona información adicional sobre el dispositivo y permite asignar un nombre personalizado para el dispositivo.

4.7. Detección a distancia con VE.Smart Networking

Con VE.Smart Networking, se puede añadir detección a distancia de tensión, temperatura y corriente de la batería a su Orion XS si lo empareja a un sensor de batería como un BMV, SmartShunt o Smart Battery Sense. El Orion XS recibirá la información disponible de la batería y usará esos datos para optimizar sus parámetros de carga.

La corriente de la batería detectada se usa para ajustar la corriente de cola, mientras que la temperatura de la batería se usa para compensar la tensión por la temperatura y para protección.

La tensión de la batería detectada se usa para compensar la caída de tensión en los cables de la batería. La compensación de la caída de tensión crea un desajuste entre la tensión medida en el conector del Orion XS y los terminales de la batería:

V_{OrionXSconnector} = V_batería + V_{compensación}

Nota

La compensación de la caída de tensión (V_{compensación}) se satura a 2 V.

Efectos de la desconexión de la batería

Al desconectar la batería, se pierde la conexión física entre el cargador y el dispositivo de detección a distancia. El cargador no sabe que la batería está desconectada y aumentará su tensión de salida para compensar la diferencia de tensión. En este caso, la tensión de salida aumentará hasta llegar al nivel de saturación (= 2 V). Por ejemplo, con V_batería= 12,6 V, la tensión de salida (V_conector) se satura a 14,6 V.

Aunque no es un problema que el Orion XS produzca una tensión más alta, puede resultar confuso al analizar los niveles de tensión en un sistema y compararlos con las lecturas de VictronConnect/dispositivo GX. Por lo tanto, al hacer el análisis, asegúrese de que se han hecho todas las conexiones físicas necesarias.

Manual - Orion XS 12/12-50A DC-DC battery charger