3. Installation
3.1. Montering
Monteras vertikalt på en icke brandfarlig yta, med kraftuttagen vända nedåt.
För optimal prestanda bör ett minsta utrymme på 10 cm hållas fritt runt produkten för nedkylning. Med begränsad nedkylning, exempelvis på grund av undermålig ventilation minskar laddningsströmmen tidigare än vid den angivna högsta omgivningstemperaturen. Med förbättrat luftflöde (t.ex. forcerat luftflöde) förbättras prestandan i hög grad.
Med begränsad nedkylning eller väldigt hög omgivningstemperatur kan laddaren bli varm (särskilt bottenplattan). På grund av en intern temperaturkontroll blir kylelementet aldrig varmare än 90 °C, detta är inget problem för laddaren. Säkerställ att monteringsytan klarar av den här temperaturen.
Montera nära batteriet men aldrig direkt ovanför det (för att förhindra skador från batteriets gaser).
3.2. Rekommenderad kabeltyp
För korrekt anslutning av en kabel till ingångs-/utgångsskruvterminalerna kan tvinnade kablar med flexibla kärnor användas i enlighet med:
IEC 60228 - Klass 2 (tvinnade), Klass 5 (flexibla)
UL486A-B - Klass B/C (tvinnade), Klass I (flexibla)
Kablar med tvinnad kärna är väldigt stela vilket innebär att de sällan används i praktiken. Tabellen nedan ger en översikt över hur man kan känna igen de olika kabelklasserna.
Enkel tråddiameter i bunten | ||
|---|---|---|
Nominellt kabeltvärsnitt | Klass 5 (IEC) | Klass I (UL) |
10 mm2 / 8 AWG (8,4 mm2) | 0,4 mm | 24 AWG |
16 mm2 / 6 AWG (13,3 mm2) | 0,4 mm | 24 AWG |
4 AWG (21,1 mm2) | 0,4 mm | 24 AWG |
För kablar i tabellen ovan krävs ingen användning av kabelskor. Om en ännu smalare kabel används kan en kabelsko hjälpa till att samla ihop de lösa trådarna. Det är dock upp till installatören att säkerställa att kabeln är korrekt säkrad. Anslutningskabeln, med eller utan kabelsko, ska klämmas fast tillräckligt för att säkerställa lågt kontaktmotstånd.
Obs: Om du föredrar att använda en hylsa ska du välja en ändhylsa för att säkerställa att dragavlastningen greppar kabelisoleringen som det är tänkt. En kabel på 16mm² med en hylsa kommer endast passa om den pressas sexkantigt, en fyrkantig form kommer inte att passa.
Sexkantigt pressad ändhylsa.
Förberedelser för korrekt montering av tunna tvinnade trådar i skruvterminalblocket
Klipp kabeln rakt utan några lösa eller brutna trådar. Genom att använda avbitartång får du ett rakt snitt.
Säkerställ att inga tunna trådar klipps av när du skalar av isoleringen.
Öppna skruven på skruvterminalblocket helt för att undvika att tunna trådar fastnar bakom skruven och fastnar ihop. Var extra noga med detta när du använder den största kabeldiametern.
Fäst skruven med korrekt vridmoment, se Rekommenderat vridmoment och observera kabelstorlek och kabelklass. Tillämpa aldrig lägre än rekommenderat vridmoment.
Håll det rekommenderade vridmomentet i minst fem sekunder, detta ger skruven tid att ställa in sig på inställt vridmoment. Det maximerar kraften på kabeln och därmed vidhålls ett gastätt kontaktmönster under uppvärmnings- och nedkylningscykler över tid. Ta dig tid för att göra det rätt. Det är viktigt. Detta är ett Ul486-testkrav och ett krav för att fabriks- och fältinstallationer.
3.3. Rekommendationer för kabel och säkring
Extern säkring för batteriskydd | Minsta kabelmätare | |
|---|---|---|
60 - 70 A | <5 m | 5 – 10 m |
16 mm2 / 6AWG6 (13,3 mm2) | 4 AWG 4 (21,2 mm2) | |
 | ||
3.4. Rekommenderat vridmoment
AWG | mm2 | tum-pund (in-lb) | Nm |
|---|---|---|---|
4 | 21.2 | 35 | 4 |
6 | 16 | ||
8 | 10 | 25 | 2.8 |
10 | 6 | 20 | 2.3 |
12 | 4 |
Använd ett vridmoment på <0,7 Nm (6 in-lb) för kabelhöljet.
3.5. GND-anslutning
I många fall är GND-anslutningen kopplad till chassit via en kabelsko. För en anslutning med låg impedans måste kabelskon ha direktkontakt med chassits metall och kontaktytan måste därför vara fri från färg, se bilder nedan.
Viktigt
Säkerställ att GND-anslutningen på fordonets chassi har en låg impedans.
 |  |
3.6. Dragavlastning
Anslutningstypen i den här laddaren är känslig för konstant mekanisk stress. Långvarig belastning (dragning, tryckande eller tvinnande) av anslutningsdonet ska undvikas. Av den anledningen är laddaren utrustad med en dragavlastning i kabelhöljet. Det är väldigt viktigt att dragavlastningen tillämpas korrekt. Vikten på kabeln eller andra krafter som hänger från anslutningsdonen ska vara nära noll.
Observera
Otillräcklig dragavlastning kan på sikt leda till att anslutningsdonet skadas.
Dragavlastningen i kabelhöljet är utformad så att kablar med en yttre diameter på >9 mm är tillräckligt fastklämda. Med tunnare kablar måste diametern ökas till >9 mm, vilket kan enkelt kan göras genom att tillämpa en krympslang.
Kabeldiameter för liten - inte klämd | Kabeldiameter >9 mm - korrekt klämd | Kabeldiameter ökad >9 mm - korrekt klämd |
|---|---|---|
 |  |  |
3.7. Anslutningsinställning för DC-DC-strömförsörjningsläge
Koppla från fjärrstyrning av/på (ta bort kabelbryggan eller ta bort hela kopplingsplinten för fjärrstyrning av/på).
Anslut ingångens strömkablar.
Öppna appen VictronConnect för att ställa in produkten (justera alltid utgångsspänningen innan du ansluter en belastning eller ett batteri till utgången).
Se Inställningar för nätströmsläge för mer information.
Anslut belastningen.
Återanslut fjärrstyrningen På/Av för att aktivera produkten. Produkten är nu klar för användning.
Vanlig anslutningsinställning som en DC-DC-strömkälla
3.8. Anslutningsinställning för laddningsläge
Koppla från fjärrstyrning av/på (ta bort kabelbryggan eller ta bort hela kopplingsplinten för fjärrstyrning av/på).
Anslut ingångens strömkablar.
Öppna appen VictronConnect för att ställa in produkten (ställ alltid in den korrekta laddningsalgoritmen innan du ansluter ett batteri till utgången).
Se Inställningar för laddarläge för mer information.
Anslut batteriet som ska laddas.
Återanslut fjärrstyrningen På/Av för att aktivera produkten. Produkten är nu klar för användning.
Vanlig anslutningsinställning som en DC-DC-batteriladdare
 |
Vanlig anslutningsinställning som en DC-DC-batteriladdare
3.9. Anslutningsinställning för fjärrstyrning av/på
Den rekommenderade användningen av den fjärrstyrda av/på-ingången är:
En brytare kopplad mellan L-H-stiften (PÅ-brytarnivå impedans mellan L-H-stiften: < 30 kΩ)
En brytare kopplad mellan (ingång/utgång) batteriets plus och H-stift (PÅ-brytarnivå > 4 V)
En brytare mellan L-stiftet och (ingång/utgång) jord (På-brytarnivå < 6 V)
BMS Control via H-stiftet (t.ex. Mellan BMS ATC-utgång och H-stift)
Notera
Observera spänningstoleransen mellan L - och H-stiften: +/-70 VDC
a) L-H-stiftkablar | b) H-stiftkablar | c) L-stiftkablar | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
|
| |||
d) BMS Control via H-stiftet | |||||
| |||||
Anslutningar för fjärrstyrning På/Av | |||||
3.10. Koppling för att förbigå avkänning av motorfrånkoppling
I laddningsläge bestämmer sekvensen för avkänning av motorfrånkoppling om villkoren är uppfyllda för att påbörja laddning, se avsnittet Avkänning av motorfrånkoppling. Genom att förbigå avkänning av motorfrånkoppling är det möjligt för användaren att själv avgöra om laddning ska tillåtas. Genom att applicera >8 V på L-stiftet förbigås avkänningen av motorfrånkoppling och laddaren aktiveras. Detta kan exempelvis göras med en tändningsomkopplare, CAN-buss motordriftsdetektor m.fl.
Obs!
Den här funktionen förbigår inte funktionen för fjärrstyrning av/på. Därför måste fjärranslutningarna a), b) eller d) som visas i avsnitt Anslutningsinställning för fjärrstyrning av/på, konfigureras i kombination med funktionen förbigå avkänning av motorfrånkoppling. Se exempel i bilderna nedan.
Möjliggör laddning via en tändningskontakt tillsammans med fjärrstyrt av/på alternativ a) | Möjliggör laddning via en tändningskontakt tillsammans med externt av/på alternativ a (t.ex. BMS ATC-kontakt) d) |
|---|---|
 |  |
 |  |
Anslutningsdiagram för att förbigå avkänning av motorfrånkoppling
Notera
Om tändningsbrytaren är avstängd återgår laddaren till läget avkänning av motorfrånkoppling, den stänger inte av laddaren.
För att tvinga aktivering/inaktivering av laddning (t.ex. slå på/av Orion XS) utan störning från avkänning av motorfrånkoppling måste ett fjärralternativ, enligt instruktioner i avsnitt Anslutningsinställning för fjärrstyrning av/på kopplas och avkänningen av motorfrånkoppling måste vara avstängd i VictronConnect, se bild nedan.
 |  |  |
Inaktivering av avkänning av motorfrånkoppling
Varning
När avkänningen av motorfrånkoppling har stängts av i VictronConnect (tvingad laddning) dras ström från startbatteriet även om motorn inte är igång.
Notera
Under ”tvingad laddning” är låsningen av ingångsspänning den enda begränsningen som finns kvar för att inaktivera automatisk laddning. Se till att den här nivån inte är inställd för lågt, för de flesta tillämpningar är 12,5 V tillräckligt lågt.