3. Instalación
3.1. Montaje
Móntelo verticalmente sobre una superficie no inflamable, con los terminales de alimentación hacia abajo.
Para un rendimiento óptimo, debe dejarse un espacio libre de al menos 10 cm alrededor del producto para su refrigeración. Si la refrigeración es limitada, por ejemplo, debido a una ventilación insuficiente, la corriente de carga se reducirá antes que si la temperatura ambiente fuera la máxima especificada. Con un mejor flujo de aire (por ejemplo, flujo de aire forzado), el rendimiento aumentará considerablemente.
Con una refrigeración limitada o temperaturas ambientes extremas, el cargador puede calentarse (sobre todo la placa inferior). Gracias al control de temperatura interno, el disipador de calor nunca se calentará por encima de los 90 °C, que no suponen ningún problema para el cargador. Asegúrese de que la superficie de montaje puede aguantar esta temperatura.
Colóquelo cerca de la batería, pero nunca directamente encima de la misma (para evitar posibles daños causados por los vapores generados por el gaseado de la batería).
3.2. Recomendaciones acerca del tipo de cable
Para la correcta conexión de un cable a los terminales de tornillo de entrada y salida, se pueden usar cables de hilos de núcleo flexible, de conformidad con lo siguiente:
IEC 60228 - Clase 2 (conductor de hilos), Clase 5 (flexible)
UL486A-B - Clase B/C (conductor de hilos), Clase I (flexible)
Los cables de núcleo trenzado son muy rígidos, por lo que apenas se usan en la práctica. La siguiente tabla ofrece un resumen que ayuda a reconocer las diferentes clases de cables.
Diámetro de un hilo del haz | ||
|---|---|---|
Sección nominal | Clase 5 (IEC) | Clase I (UL) |
10 mm2 / 8 AWG (8,4 mm2) | 0,4 mm | 24 AWG |
16 mm2 / 6 AWG (13,3 mm2) | 0,4 mm | 24 AWG |
4 AWG (21,1 mm2) | 0,4 mm | 24 AWG |
Los cables de la tabla anterior no necesitan punteras. Si se usa un cable aún más fino, la puntera puede ayudar a agrupar los hilos sueltos. No obstante, es responsabilidad del instalador asegurarse de que el cable esté bien colocado. El cable de conexión, con o sin puntera, debe estar bien fijado para que el contacto tenga baja resistencia.
Nota: Si prefiere usar una puntera, elija una de tipo cordón de zapato para asegurarse de que el pasacables antitracción agarra el aislante del cable de forma adecuada. Un cable de 16 mm² con puntera solo servirá si se crimpa de forma hexagonal, el crimpado cuadrado no se ajustará.
Puntera con crimpado hexagonal
Preparación para el correcto montaje de conductores de hilos finos en el bloque de terminales de tornillo
Corte el cable recto de forma que todos los hilos estén a la misma altura y no quede ninguno suelto. Se podrá obtener un corte recto con un cortador de cables.
Tenga cuidado de no cortar ningún cable fino al retirar el aislante.
Abra el tornillo del bloque de terminales de tornillo por completo para evitar que los cables finos se queden atrapados detrás del tornillo y se enreden. Preste especial atención a esto cuando use el diámetro de cable máximo.
Apriete el tornillo con la torsión correcta (véase Torsión recomendada) y fíjese en la clase y las dimensiones del cable. No aplique nunca una torsión inferior a la indicada.
Mantenga la torsión recomendada durante al menos cinco segundos, de modo que el tornillo tenga tiempo de estabilizarse en la torsión fijada. Esto maximiza la fuerza sobre el cable, manteniendo así un patrón de contacto estanco al gas durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento que se producirán a lo largo del tiempo. Tómese el tiempo necesario para hacer esto bien porque es importante. Este es un requisito de prueba de la norma UL486 exigido en todas las instalaciones industriales y de campo.
3.3. Recomendaciones sobre cables y fusibles
Fusible de protección de la batería externo | Dimensiones mínimas del cable | |
|---|---|---|
60 - 70 A | < 5 m | 5 – 10 m |
16 mm2 / 6 AWG (13,3 mm2) | 4 AWG (21,2 mm2) | |
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3.4. Torsión recomendada
AWG | mm2 | in-lb | Nm |
|---|---|---|---|
4 | 21.2 | 35 | 4 |
6 | 16 | ||
8 | 10 | 25 | 2.8 |
10 | 6 | 20 | 2.3 |
12 | 4 |
Para la cubierta del cable utilice una torsión inferior a 0,7 Nm (6 in-lb).
3.5. Conexión GND
En muchos casos, la conexión GND se conecta al chasis con un terminal de cable. Para una conexión de baja impedancia, el terminal de cable debe tener contacto directo con el metal del chasis, de modo que la superficie de contacto no debe tener pintura. Véanse las siguientes imágenes.
Importante
Asegúrese de que la conexión GND del chasis del vehículo tiene una baja impedancia.
 |  |
3.6. Pasacables antitracción
El tipo de conector de este cargador es sensible a las tensiones mecánicas constantes. Debe evitarse cargar (tirar, empujar o retorcer) el conector de forma prolongada. Por este motivo, el cargador dispone de un pasacables antitracción en la cubierta del cable. Es muy importante que el pasacables antitracción se use correctamente. El peso del cable o de otras fuerzas que cuelguen del conector debe ser prácticamente nulo.
Atención
A la larga un pasacables antitracción insuficiente puede dañar el conector.
El pasacables antitracción de la cubierta del cable está diseñado de modo que los cables con un diámetro exterior de más de 9 mm estén bien ajustados. En caso de cables más finos, el diámetro debe aumentarse hasta 9 mm como mínimo. Para ello se puede usar simplemente tubo retráctil.
Diámetro del cable demasiado pequeño - no está bien ajustado | Diámetro del cable > 9 mm - bien ajustado | Diámetro del cable aumentado > 9 mm - bien ajustado |
|---|---|---|
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3.7. Configuración de la conexión para el modo fuente de alimentación CC-CC
Desconecte el on/off remoto (retire el puente o el bloque terminal on/off remoto completo).
Conecte los cables de alimentación de entrada.
Abra la aplicación VictronConnect para configurar el producto (ajuste siempre la tensión de salida antes de conectar una carga o batería a la salida).
Para más información, véase Ajustes del modo fuente de alimentación.
Conecte la carga.
Vuelva a conectar el on/off remoto para activar el producto. El producto ya está listo para su uso.
Configuración normal de la conexión como fuente de alimentación CC-CC
3.8. Configuración de la conexión para el modo cargador
Desconecte el on/off remoto (retire el puente o el bloque terminal on/off remoto completo).
Conecte los cables de alimentación de entrada.
Abra la aplicación VictronConnect para configurar el producto (elija siempre el algoritmo de carga correcto antes de conectar una batería a la salida).
Para más información, véase Ajustes del modo cargador.
Conecte la batería que se va a cargar.
Vuelva a conectar el on/off remoto para activar el producto. El producto ya está listo para su uso.
Configuración normal de la conexión como cargador de baterías CC-CC
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Configuración normal de la conexión como cargador de baterías CC-CC
3.9. Configuración de la conexión para on/off remoto
El uso recomendado de la entrada on/off remota es:
Un interruptor conectado entre los pines L y H (impedancia al nivel del interruptor ON entre los pines L-H: < 30 kΩ)
Un interruptor conectado entre el positivo de la batería (entrada/salida) y el pin H (nivel interruptor ON > 4 V)
Un interruptor conectado entre el pin L y la puesta a tierra (entrada/salida) (nivel interruptor ON < 6 V)
Control del BMS mediante el pin H (por ejemplo, entre la salida ATC (permitir la carga) del BMS y el pin H)
Nota
Tenga en cuenta la tolerancia de tensión entre los pines L y H: +/- 70 VCC
a) Conexión pin L-H | b) Conexión pin H | c) Conexión pin L | |||
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d) Control del BMS mediante el pin H | |||||
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Conexiones on/off remoto | |||||
3.10. Cableado de anulación de la detección del apagado del motor
En modo cargador la secuencia de detección del apagado del motor determina si se cumplen las condiciones para habilitar la carga, véase el capítulo Detección del apagado del motor. La anulación de la detección del apagado del motor deja que el usuario decida por sí mismo si se permite la carga. Al aplicar más de 8 V al pin L se anula la detección del apagado del motor y se activa el cargador. Esto puede hacerse, por ejemplo, con un interruptor de ignición, un detector de funcionamiento del motor CAN-bus, etc.
Aviso
Esta función no anula la función de on/off remoto. Debe configurarse la conexión remota a), b) o d), como se muestra en la sección Configuración de la conexión para on/off remoto junto con la anulación de la detección del apagado del motor. Véanse los ejemplos de las imágenes siguientes.
Permitir la carga con un interruptor de ignición junto con on/off remoto opción a) | Permitir la carga con un interruptor de ignición junto con on/off externo (por ejemplo, contacto ATC (permitir la carga) del BMS) opción d) |
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Diagrama de conexión de la anulación de la detección del apagado del motor
Nota
Cuando se apague el interruptor de ignición, el cargador volverá al modo detección del apagado del motor, no apagará el cargador.
Para forzar el mecanismo de habilitar/deshabilitar la carga (es decir, encender/apagar el Orion XS) sin que interfiera la detección del apagado del motor, debe conectarse una opción a distancia como la de la sección Configuración de la conexión para on/off remoto y debe apagarse la detección del apagado del motor en VictronConnect. Véase la figura siguiente.
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Desactivación de la detección del apagado del motor
Aviso
Cuando se haya apagado la detección del apagado del motor en Victron Connect (“carga forzada”) se extraerá corriente de la batería de arranque incluso si el motor no está en funcionamiento.
Nota
Durante la “carga forzada”, el bloqueo de la tensión de entrada es el único límite que queda para desactivar la carga de forma automática. Asegúrese de que este límite no se fija en un valor demasiado bajo, en casi todas las aplicaciones 12,5 V es suficientemente bajo.