2. Descrizione e caratteristiche

In questa sezione:

2.1. Descrizione

La EV Charging Station NS, in seguito alle sue capacità di carica trifase e monofase, si integra perfettamente nell'ambiente Victron grazie alla connessione del dispositivo GX tramite WiFi e consente un facile funzionamento e controllo tramite Bluetooth e l'App VictronConnect. Offre un massimo di 22 kW CA in trifase o di 7,3 kW in modalità monofase.

Questa stazione di carica EV non solo si integra completamente con un dispositivo GX di Victron Energy e il VRM, ma se si dispone di un impianto solare, può anche essere impostata in modo da consentire all'energia fotovoltaica in eccesso di caricare direttamente il veicolo una volta soddisfatti determinati parametri. Per maggiori dettagli, consultare il capitolo Impostazione, configurazione e funzionamento.

La robusta custodia in plastica è progettata per resistere alle intemperie e può essere montata all'interno o all'esterno. Oltre al frontale del dispositivo, che per difetto è blu, sono disponibili anche un frontale nero e uno bianco.

Un Anello Luminoso RGB programmabile attorno alla porta di carica (spina di carica EV di tipo 2) consente di determinare rapidamente lo stato del dispositivo e può essere programmato dall'interfaccia web integrata per visualizzare diversi effetti luminosi in base allo stato attuale (scollegato, in carica, carico ecc.).

2.2. Caratteristiche

Modalità automatica per garantire la massima efficienza del sistema FV
Grazie alla perfetta integrazione del EV Charging Station NS nel resto dell'impianto Victron, rileva quando è presente un eccesso di energia solare e la utilizza esclusivamente per caricare il veicolo o, se lo si desidera, aggiunge energia dalla rete per coprire il fabbisogno minimo di energia, ad esempio se l'eccedenza di energia solare non è sufficiente. Tenere presente che questa modalità richiede la presenza di un dispositivo GX nel sistema e l'attivazione della comunicazione tra il dispositivo GX e l'EVCS. Per maggiori dettagli, consultare i capitoli Impostazione, configurazione e funzionamento di VictronConnect e Interfaccia web di configurazione della EV Charging Station.
Invece di perdere l'energia in eccesso quando le batterie sono piene e, ad esempio, reimmetterla in rete a un prezzo inferiore, l'energia viene immagazzinata nella batteria dell'EV.
- Integrazione perfetta nell'impianto di Victron
- Rileva quando è disponibile una potenza in eccesso e utilizza solo quella per caricare il veicolo prima di esportarla in rete
- Garantisce la massima efficienza FV.
- L'algoritmo alimentato dalla batteria (utilizzato per difetto) per la modalità automatica garantisce il funzionamento di tale modalità anche in assenza di rete
Come funziona?
L'EVCS avvia automaticamente la carica quando il veicolo è collegato e sono soddisfatte le seguenti condizioni:
1. Lo stato di carica attuale è superiore al valore "Start charging at backup battery SoC (%) (Avvia la carica raggiunta la SoC della batteria di riserva (%))".
2. È disponibile una quantità sufficiente di energia solare in eccesso, calcolata come segue:
  Energia solare in eccesso = Produzione totale FV - carichi CA (senza consumo auto) = 1380 W (230 V x 6 A)
  Nell'esempio precedente, il valore della corrente di carica minima (da 6 A) è stato impostato su 6 A. L’energia solare in eccesso necessaria aumenta in proporzione se si imposta un valore più alto per la corrente di carica minima (da 6 A). Per maggiori dettagli su entrambi i parametri, consultare il capitolo Impostazione, configurazione e funzionamento di VictronConnect.
3. Altrimenti, se l'energia solare in eccesso non è sufficiente a soddisfare il requisito minimo di corrente di carica di cui al punto 2, è possibile attivare l'opzione "Consenti basso eccesso di energia solare per la modalità automatica". Quest’opzione integra la potenza richiesta con energia supplementare dalla rete per soddisfare il requisito minimo di corrente. Vedere il capitolo Interfaccia web di configurazione della EV Charging Station per ulteriori informazioni.
Modalità manuale per configurare la corrente di uscita
La modalità manuale consente una corrente di uscita configurabile compresa tra 6 e 32 A.
La potenza di carica è controllata in diversi modi:
- Utilizzando un’interfaccia web tramite il browser
- Da un dispositivo GX touchscreen comeGX Touch 50 e GX Touch 70.
- Dalla Consolle Remota
- Utilizzando i Comandi sul Dashboard del Portale VRM (è necessario un dispositivo GX)
- Tramite Bluetooth e App VictronConnect
Consente di avviare o interrompere manualmente la carica quando un EV è collegato alla stazione di carica, indipendentemente dalla produzione FV.
Modalità programmata per consentire la carica automatica a intervalli di tempo personalizzati
Il Pianificatore permette di caricare a intervalli di tempo diversi, ad esempio in determinate ore della notte, quando l'energia di rete è più economica.
Oltre all'ora di inizio e di fine, è possibile definire vari parametri come la corrente di carica e l'intervallo.
L'EVCS inizierà quindi a caricare secondo le impostazioni del programmatore.

Nel portale VRM sono disponibili diverse opzioni:

Rapporti in tempo reale
Rapporti personalizzati per periodi di tempo configurabili
Funzioni avanzate come aggiornamenti remoti del firmware
Modifica della modalità e della corrente di carica, nonché avvio/arresto della carica, tramite i Comandi del Dashboard nel nostro portale VRM
Accedere all'interfaccia web dell'EVCS dal VRM tramite un link proxy cliccando su "Pannello di controllo" nell'elenco dei dispositivi

Il controllo e il monitoraggio sono disponibili anche tramite l'App VRM (scaricabile dall'App Store o da Google Play) e i Widget dell’App VRM direttamente dalla schermata iniziale di un dispositivo mobile.

Per informazioni dettagliate, vedere la Documentazione del Portale VRM.

2.3. Cosa contiene la confezione?

EV Charging Station NS
Piastra di montaggio
Pressacavo in nylon da 28 mm per cavi di alimentazione fino a 19 mm di diametro
Presa fittizia porta-spina per cavo tipo 2
Tappo in gomma

Manuale - EV Charging Station NS