11. Kontroll av distribuerad spänning och ström

11. Kontroll av distribuerad spänning och ström - DVCC

I detta avsnitt:

11.1. Introduktion och funktioner

Genom att aktivera DVCC ändras en GX-enhet från en passiv övervakare till en aktiv regulator. Vilka funktioner och effekter som finns tillgängliga när man aktiverar DVCC beror på vilken sorts batteri som används. Effekten beror också på de installerade Victron-komponenterna och deras konfigurering. Två exempel:

Reglerade CAN-bus-batterier: I system med ett reglerat CAN-bus-BMS-batteri anslutet, mottar GX-enheten en laddningsspänningbegränsning (CVL), laddningsströmbegränsning (CCL), urladdningsströmbegränsning (DCL) från det batteriet och sänder åter det till de anslutna växelriktarna/laddarna, solcellsladdarna och Orion XS. Dessa inaktiverar sedan sina interna laddningsalgoritmer och gör endast det som batteriet säger till dem att göra.

Blybatterier: För system med blybatterier erbjuder DVCC funktioner som en konfigurerbar systemövergripande begränsning av laddningsströmmen, där GX-enheten aktivt begränsar växelriktaren/laddaren om solcellsladdarna redan laddar med full effekt, samt även delad temperatursensor (STS) och delad strömsensor (SCS).

Den här tabellen visar de rekommenderade inställningarna för olika batterisorter:

	Blysyra	VE.Bus BMS V1 Litium	VE.Bus BMS V2¹⁾ Litium	Reglerade tredjepartsbatterier som stöds²⁾
¹⁾ DVCC måste vara aktiverad för att GX-enheten ska kunna styra solcellsladdarna, växelriktare RS eller Multi RS i ett system med en VE.Bus BMS V2. ²⁾ Använd manualen om batterikompatibilitet för att se vilka parametrar som måste ställas in och vilka som ställs in automatiskt. ³⁾ I ett ESS-system är VE.Bus-enheten redan synkroniserad med solcellsladdarna så vi rekommenderar att du låter SVS och SCS vara av. ⁴⁾ För alla andra system: Om en BMV eller SmartShunt finns installerad rekommenderar vi aktivering av SVS och SCS. I alla andra fall ska SVS och SCS förbli inaktiva. ⁵⁾ Solcellsladdare, växelriktare/laddare, Multi RS, växelriktare RS och Orion XS kräver inga kablar. Alla andra belastningar och laddare måste kopplas och styras via ATC/ATD.
Auto-konfig	Nej	Nej	Nej	²⁾
Systemladdningsström	Ja	Ja	Ja	²⁾
Bör du aktivera SVS?	Ja	³⁾^, ⁴⁾	³⁾^, ⁴⁾	²⁾
Bör du aktivera STS?	Ja	Nej	Nej	²⁾
Bör du aktivera SCS?	Ja	³⁾, ⁴⁾	³⁾, ⁴⁾	²⁾
Laddningskontrollsmetod	N/A	N/A	N/A	²⁾
Koppla ATC och ATD	N/A	Ja	⁵⁾	²⁾

För att aktivera eller inaktivera DVCC, gå till Inställningar → DVCC på GX-enheten:

11.2. Krav för DVCC

Batterikompatibilitet
- För CAN-bus-anslutna batterier, läs på relevant sida i manualen om batterikompatibilitet för att se om aktivering av DVCC har testats med din batterisort och stöds. Aktivera inte DVCC om det inte nämns i anmärkningar avseende ditt batteri.
- För gel, AGM, OPzS och andra blybatterier kan DVCC användas utan problem. Det samma gäller för Victron Energy Lithium Battery Smart med VE.Bus BMS, Lynx Ion + Shunt BMS eller Lynx Ion BMS. DVCC är tvångsaktiverat för Lynx Smart BMS.

Fasta programvaruversioner

Använd inte DVCC om dessa krav inte uppfylls. I alla fall rekommenderar vi att man installerar den senaste tillgängliga fasta programvaran vid start. När det fungerar väl är det inte nödvändigt att proaktivt uppdatera programvaran utan anledning. Vid svårigheter ska den fasta programvaran uppdateras som en första åtgärd.

Lägsta programvaruversioner som krävs:

Victron-produkt	Lägsta fasta programvaruversion
Multi/Quattro	422
MultiGrid	424
Multi RS, Växelriktare RS, MPPT RS	v1.08
GX-enhet	v2.12
VE.Direct MPPT-enheter	v1.46
VE.Can MPPT-enheter med VE.Direct	v1.04
Äldre sorts VE.Can MPPT-solcellsladdare (med skärmen)	Kan inte användas
Lynx Ion + Shunt	v2.04
Lynx Ion BMS	v1.09
Lynx Smart BMS	v1.02
Orion XS	v1.00

Från och med Venus programvara v2.40, visas ett varningsmeddelande ”Fel #48 - DVCC med ej kompatibel fast programvara” när en av enheterna har en ej kompatibel fast programvara vid användning av DVCC. Se avsnittet om felkoder för mer information om fel #48.

När det gäller ESS-system måste ESS-assistenten vara version 164 eller senare (utgiven i november 2017).

11.3. DVCC-effekter på laddningsalgoritmen

I fristående läge använder våra växelriktare/laddare, MPPT solcellsladdare och Orion XS sin egen interna laddningsalgoritm. Det betyder att de bestämmer hur länge de ska stanna i absorption, när de ska ändra till float och när de ska ändra tillbaka till bulk eller förvaring. I dessa olika faser använder de parametrarna som har fastställts i VictronConnect och VEConfigure.

I ESS-system och system med reglerade batterier (se manualen om batterikompatibilitet) är den interna laddningsalgoritmen inaktiv och laddaren fungerar då med ett externt kontrollerat laddningsspänningsmål. Den här tabellen förklarar de olika möjligheterna:

Valguide			Resulterande laddningsalgoritm
¹⁾ ESS-assistenten är endast installerad i en specifik typ av energisystem som integrerar en nätanslutning med en växelriktare/laddare, GX-enhet och batterisystem från Victron, vilket inte ska förväxlas med ett icke-nätanslutet system såsom de som används i båtar eller husbilar.
Systemtyp	Batterityp	DVCC	Växelriktare/laddare	Solcellsladdare	Orion XS
ESS-assistent¹⁾	Intelligent batteri	På	Batteri
	Intelligent batteri	Av	Gör inte detta, det är bättre att aktivera DVCC
	Normalt batteri	På	Intern	Växelriktare/laddare
	Normalt batteri	Av	Intern	Växelriktare/laddare
Standard	Intelligent batteri	På	Batteri
	Intelligent batteri	Av	Gör inte detta, det är bättre att aktivera DVCC
	Normalt batteri	På	Intern
	Normalt batteri	Av	Intern

Detaljer

Intern
- Den interna laddningsalgoritmen (bulk → absorption → float → re-bulk), och de konfigurerade laddningsspänningarna är aktiva.
- Växelriktare/laddaren anger laddningsstatus: bulk, absorption, float och så vidare.
- Laddningsstatus indikerad av MPPT är: bulk, absorption, float och så vidare.
- Laddningsstatus angiven av Orion XS DC-DC-batteriladdare är: bulk, absorption, float och så vidare.
Växelriktare/laddare (endast tillämpligt för MPPT och Orion XS)
- MPPT:s och Orion XS interna laddningsalgoritm är inaktiv, den styrs istället av ett referensvärde för laddningsspänning som kommer från växelriktaren/laddaren.
- Laddningsstatus indikerad av MPPT-solcellsladdare är: Ext. kontroll.
Batteri
- Den interna laddningsalgoritmen är inaktiv och istället styrs enheten av batteriet.
- Laddningsstatus indikerad av växelriktare/laddare är: Ext. kontroll.
- Laddningsstatus indikerad av MPPT och Orion XS är: Ext. Kontroll (LED-lamporna fortsätter att visa bulk och absorption, aldrig float).

11.3.1. DVCC-effekter när det finns fler än en Multi/Quattro ansluten

Endast den Multi/Quattro (som kan vara en enskild enhet, eller flera tillsammans konfigurerade för trefas/delad fas samt parallelldrift) som är ansluten till VE.Bus-porten kommer att styras via DVCC. Övriga system, anslutna till GX-enheten med en MK3-USB styrs inte av DVCC och kommer att ladda och ladda ur enligt konfigurationen gjord i dessa enheter.

Detta gäller alla typer av system med DVCC aktiverad. Exempelvis ett system som inte innehåller ett reglerat (CAN-bus) batteri och som endast använder DVCC-laddningsströmbegränsningen: då tillämpas laddningsströmbegränsningen endast på den Multi eller Quattro som är ansluten till VE.Bus-porten.

11.4. DVCC-funktioner för alla system

Dessa funktioner gäller för att slags system där DVCC är aktiverad: med eller utan ESS-assistent, och med bly- eller andra vanliga batterier samt när ett intelligent CAN-bus-BMS-anslutet batteri är installerat.

11.4.1. Begränsning av laddningsström

Begränsning av laddningsström är en inställning av högsta laddningsström som kan konfigureras av användaren. Den gäller för hela systemet och solceller prioriteras först, sen Orion XS DC-DC-batteriladdare och därefter växelriktare/laddaren.

Den här inställningen finns tillgänglig i Settings → DVCC menu (Inställningar → DVCC-meny) på GX-enheten.

Särskilda fall:

Om en CAN-bus-BMS är ansluten och BMS efterfrågar en högsta laddningsström som är annorlunda än den som användaren har ställt in kommer den lägsta av de två att användas.
Den här mekanismen fungerar endast för Victrons växelriktare/laddare, inklusive Växelriktare RS, Multi RS och solcellsladdare, inklusive MPPT RS och Orion XS DC-DC-batteriladdare. Andra laddare, som Skylla-i, styrs inte och deras laddningsström tas därför inte med i beräkningen. Samma gäller för enheter som inte är anslutna till GX-enheten som en växelströmsgenerator. Med andra ord: den totala laddningsströmmen på växelriktare/laddare och alla MPPT-solcellsladdare kommer att styras, inget annat. Alla andra källor kommer att ses som extra laddningsström och inte tas med. Till och med om du installerar en BMV eller en annan batteriövervakare.
DC-belastningar kanske inte tas med i beräkningen om inte en SmartShunt eller BMV-712 är installerad och korrekt konfigurerad som en DC-mätare. Till exempel, utan DC-belastningsövervakaren, med en inställd högsta laddningsström på 50 A och DC-belastningarna drar 20 A, kommer batteriet att laddas med 30 A, inte med hela 50 A. Med SmartShunt konfigurerad som en DC-mätare, med den maximala laddningsströmmen konfigurerad till 50 A och DC-systemshunten rapporterar en dragning på 25 A, då är laddarna inställda på att ladda med 50+25= 75 A.
Om du har en eller flera shuntar som är konfigurerade för ”DC-system” (om du har fler än en shunt adderas de till varandra) kompenserar DVCC:s laddningsströmbegränsning för både belastningar och laddare. Den lägger till extra laddningsström om det finns en belastning och drar ifrån den om det finns en annan laddare i DC-systemet DC-”belastningar” och ”källor” kompenseras inte i någondera riktningen.
Strömmen som dras från systemet av växelriktaren/laddaren kompenseras. Till exempel, om 10 A dras för att försörja AC-belastningar, och gränsen är satt till 50 A, kommer systemet tillåta MPPT-solcellsladdarna att ladda med högst 60 A.
I alla lägen kommer den högsta laddningsbegränsningen som är inställd i en enhet, dvs. laddningsströmbegränsningen som har ställts in med VictronConnect eller VEConfigure för Orion XS DC-DC-batteriladdare, MPPT-solcellsladdare eller växelriktare/laddare, fortfarande att vara giltig. Ett exempel för att visa detta: om det bara finns en växelriktare/laddare i systemet och laddningsströmmen är inställd på 50 A i VEConfigure eller VictronConnect. Och en begränsning på 100 A har ställts in på GX-enheten kommer driftbegränsningen att vara 50 A.
DVCC-laddningsströmbegränsningarna tillämpas inte på DC MPPT-enheter när ESS är aktiverad med Tillåt DC MPPT att exportera. Detta för att få maximal utgång från solcellspanelerna för export.

11.4.2. Begränsa laddningsspänning reglerat batteri

Vissa batterier (som BYD och Pylontech) behöver lite tid att anpassa sig när de kommer från fabriken och måste eventuellt köras på en lägre spänning under de drygt två första veckorna för att hjälpa dem att komma i balans.

Detta är vad begränsningen av laddningsspänningen för reglerade batterier är till för. Genom att aktivera den funktionen är det möjligt att sänka den lägsta laddningsspänningen tills cellerna har blivit balanserade.

Använd den inte för några andra ändamål eftersom det kan leda till oönskade sidoeffekter. Balanseringen kan exempelvis bli felaktig eller inte starta överhuvudtaget om laddningsspänningen är för lågt inställd, vilket leder till att battericellerna blir kraftigt obalanserade över tid. Det är inte heller möjligt att ställa in värdet över laddningsspänningsgränsen (CVL) som skickas av batteriet.

11.4.3. Sensor för delad spänning - Shared Voltage Sense (SVS)

Fungerar med VE.Bus-enheter, VE.Direct och VE.Can MPPT-solcellsladdare, Orion XS DC-DC-batteriladdare samt med Växelriktare RS och Multi RS.

Systemet väljer automatiskt ut den bästa tillgängliga spänningsmätningen. Det kommer att använda spänningen från BMS eller en BMV batteriövervakare om möjligt, annars kommer den att använda den batterispänning som rapporterats av VE.Bus-systemet.

Spänningen som visas på det grafiska användargränssnittet återspeglar samma spänningsmätning.

Shared Voltage Sense (SVS) är som standard aktiv när DVCC är aktivt. Det kan stängas av med en brytare i menyn Inställningar→ >DVCC.

SVS (och DVCC) är den kraft som är aktiverad för Lynx Smart BMS och kan inte ändras.

Observera att SVS är tvångsinaktiverad för vissa batterier. Se kompatibilitetssidan för ditt batteri.

11.4.4. Delad temperatursensor - Shared Temperature Sense (STS)

Välj vilken temperatursensor som ska användas och GX-enheten kommer att skicka den uppmätta batteritemperaturen till växelriktar-/laddarsystemet samt till alla anslutna solcellsladdare och Orion XS DC-DC-batteriladdare.

Valbara källor för batteritemperatur är:

BMV-702-batteriövervakare
BMV-712-batteriövervakare
SmartShunt
Lynx Shunt VE.Can-batteriövervakare
Multi/Quattro-växelriktare/laddare
Solcellsladdare (om utrustade med en temperatursensor)

Observera att STS är tvångsaktiverad för Lynx Smart BMS och vissa batterier. Se kompatibilitetssidan för ditt batteri.

11.4.5. Delad strömsensor - Shared Current Sense (SCS)

Den här funktionen skickar vidare batteriströmmen, som uppmätt av en batteriövervakare kopplad till GX-enheten, till alla anslutna solcellsladdare och Orion XS DC-DC-laddare.

Båda kan ställas in att använda batteriströmmen för dess svansströmsmekanism som avslutar absorption när strömmen är lägre än den inställda tröskeln. Läs dokumentationen om solcellsladdare och Orion XS för mer information om detta.

Den här funktionen gäller bara system som inte är ESS och/eller inte har ett reglerat batteri, eftersom MPPT och Orion XS redan styrs externt i båda de fallen.

Kräver fast programvara för MPPT solcellsladdare version v1.47 eller nyare.

11.4.6. Styr BMS

För system med flera anslutna BMS-enheter innebär detta att det går att välja vilken BMS som ska användas för DVCC. Det gör det även möjligt att använda en BMV eller SmartShunt för SoC-spårning genom att välja BMV som batteriövervakare ((Settings → System setup (Inställningar→ Systeminställning)) medan BMS fortfarande används för DVCC.

Den här inställningen finns tillgänglig i Settings → DVCC menu (Inställningar → DVCC-meny) på GX-enheten.

11.5. DVCC-funktioner vid användning av CAN-bus BMS-batteri

Det här avsnittet gäller för att system som har ett intelligent batteri-BMS installerat och anslutet via CAN-bus. Detta gäller dock inte Victron VE.Bus BMS.

Sådana intelligenta BMS skickar följande parametrar till GX-enheten:

Laddningsspänningbegränsning (CVL): den högsta laddningsspänningen som batteriet accepterar i nuläget.
Laddningsströmbegränsning (CCL): den högsta laddningsströmmen som efterfrågas av batteriet.
Urladdningsströmbegränsning (DCL): den högsta urladdningsströmmen som efterfrågas av batteriet.

För alla tre parametrar, överför vissa sorters batterier dynamiska värden. De fastställer till exempel den högsta laddningsspänningen baserat på cellspänning, laddningsstatus eller temperatur. Andra märken använder ett fast värde.

För sådana batterier är det inte nödvändigt att koppla kablar för att tillåta laddning (ATC) och urladdning (ATD) till AUX-ingångarna på en Multi eller Quattro.

Vid invertering, dvs. i ö-läge, kommer Multi och Quattro att stänga ner när den högsta urladdningsströmmen är noll. De kommer automatiskt att starta om så fort antingen AC-huvudnätet återkommer eller när BMS ökar den högsta urladdningsströmmen igen.

Se tidigare avsnitt Begränsning av laddningsström, inställningen av högsta laddningsström som kan göras av användaren, för detaljer om hur den högsta laddningsströmmen används, hur den prioriterar solceller m.m.Begränsning av laddningsström

Allt det ovan nämnda innebär att det inte är nödvändigt att ställa in laddningsspänningar eller laddningsprofiler i VEConfigure eller VictronConnect och det har alltså ingen effekt. Multi, Quattro, Multi RS och Växelriktare RS, MPPT-solcellsladdare och Orion XS DC-DC-batteriladdare kommer att ladda med den spänning som mottas via CAN-bus från batteriet. Detta gäller även system med en Lynx Smart BMS ansluten till en GX-enhet.

11.6. DVCC för system med ESS-assistenten

ESS läge ”Håll batterierna laddade” fungerar endast korrekt när DVCC är aktiverad.
En fast solcellskompensation på 0,4 V (värde för 48 V-system, dela med 4 för 12 V) tillämpas när ESS-läget är inställt på ”Optimerat” i kombination med att inställningen för inmatning av överskottsenergi från solcellsladdaren är aktiverad, eller när ESS-läget är inställt på ”Håll batterierna laddade”.
För system med ESS-lägena Optimerat och Optimerat (med BatteryLife): Systemet återuppladdar automatiskt batteriet (från nätet) när SoC sjunker 5 % eller mer under det inställda värdet för ”Lägsta SoC” i ESS-menyn. Återuppladdningen slutar när den når det lägsta SoC-värdet.

ESS-statusdisplay i den grafiska översikten av GX-enheten och i VRM: Utöver laddarstatus (Extern styrning eller bulk/absorption/float) kan följande status visas:

ESS-status (sensor för delad ström)	Betydelse
#1	Låg SoC: urladdning inaktiv
#2	BatteryLife är aktiv
#3	Laddning inaktiverad av BMS
#4	Urladdning inaktiverad av BMS
#5	Långsam laddning pågår (del av BatteryLife, se ovan)
#6	Användare konfigurerade en laddningsbegränsning på noll
#7	Användare konfigurerade en urladdningsbegränsning på noll

Obs: När ”DC-kopplad solcell – matning i överflöd” är aktiverad med ESS, tillämpar inte DVCC-systemet DVCC-laddningsströmbegränsningen från solceller till batteri. Detta beteende är nödvändigt för att tillåta exporten. Begränsningar av laddningsspänning kommer fortfarande att tillämpas.
Laddningsströmbegränsningarna som är inställda på enskilda solcellsladdarenheter kommer också fortfarande att tillämpas.
När BMS är frånkopplat i ett ESS-system, stannar solcellsladdarna och visar fel #67 - Ingen BMS (se Felkoder för MPPT-solcellsladdare för mer information).

Color Control GX Handbok