Handbuch – EV Charging Station NS

A

Netzeinspeisender PV-Wechselrichter, angeschlossen an den Wechselstromeingang des Wechselrichters/Ladegeräts

B

Netzeinspeisender PV-Wechselrichter, angeschlossen an den Wechselstromausgang des Wechselrichters/Ladegeräts

C

Einrichtung, Steuerung und Überwachung über WiFi oder Bluetooth und VictronConnect , Webschnittstelle oder VRM-Portal (Einrichtung nur über WiFi oder Bluetooth)

D

EV Charging Station NS: Angeschlossen an den Wechselstromeingang des Wechselrichters/Ladegeräts

Für Ein-Phasen-Systeme: ein einzelner Wechselrichter/Ladegerät oder parallel geschaltete Wechselrichter/Ladegeräte

Für Drei-Phasen-Systeme: drei Wechselrichter/Ladegeräte, die 3-phasig angeschlossen sind, oder mehrere parallel geschaltete Stränge von Geräten, die 3-phasig angeschlossen sind

F

EV Charging Station NS: Angeschlossen an den Wechselstromausgang des Wechselrichters/Ladegeräts

G

Lynx Distributor: Auf der Batterieseite und auf der Systemseite, mit einer positiven und negativen Sammelschiene und allen Gleichstromsicherungen

H

Lynx Smart BMS: Überwacht und steuert (mit integriertem Batteriemonitor und Schütz) die Victron Lithium Battery Smart und die Sicherungen des Lynx Distributors

I

Cerbo GX: Dient als Steuerungs- und Kommunikationszentrale und ermöglicht die Fernsteuerung und -überwachung über das VRM-Portal und/oder die Widgets der VRM-App, die direkt von einem Mobilgerät aus zugänglich sind

J

Victron Lithium Battery Smart: Erhältlich in 12,8 V & 25,6 V und verschiedenen Kapazitäten. Durch die Kombination von Batterien in Serien- und Parallelkonfigurationen kann eine maximale Energiespeicherkapazität von 102 kWh erreicht werden.

K

Solarladeregler: Es stehen verschiedene MPPT-Solarladeregler mit Spannungsbereichen von 75 V bis 450 V zur Verfügung, die das Aufladen des Energiespeichers und die Lagerung von überschüssiger Energie in der Fahrzeugbatterie ermöglichen

L

Dedizierter FI-Schutzschalter Typ B (40 A für das Laden mit 22 kW) am Eingang des Elektrofahrzeugs