Manuel - EV Charging Station NS

A

Convertisseur PV avec injection dans le réseau raccordée à l’entrée CA du convertisseur/chargeur.

B

Convertisseur PV avec injection dans le réseau raccordée à la sortie CA du convertisseur/chargeur.

C

Configuration, contrôle et surveillance via WiFi ou Bluetooth et VictronConnect, interface web ou portail VRM (configuration uniquement via WiFi ou Bluetooth).

D

EV Charging Station NS: Raccordé à l’entrée CA du convertisseur/chargeur.

Pour les systèmes monophasés : un seul convertisseur/chargeur ou des convertisseurs/chargeurs raccordés en parallèle.

Pour les systèmes triphasés : trois convertisseurs/chargeurs raccordés en triphasé ou plusieurs chaînes d’appareils en parallèle raccordés en triphasé.

F

EV Charging Station NS: Raccordé à la sortie CA du convertisseur/chargeur.

G

Distributeur Lynx : du côté batterie et système, contient une barre omnibus positive et négative et tous les fusibles CC.

H

Lynx Smart BMS : surveille et contrôle (avec contrôleur de batterie et contacteur intégrés) les batteries Lithium Battery Smart de Victron et les fusibles du distributeur Lynx

I

Cerbo GX : sert de centre de contrôle et de communication et permet le contrôle et la surveillance à distance via le portail VRM et/ou les widgets de l’application VRM, accessibles directement depuis un appareil mobile.

J

Batterie Lithium Battery Smart de Victron : disponible en 12,8 V et 25,6 V et différentes capacités. Une capacité maximale de stockage d’énergie de 102 kWh peut être obtenue en combinant des batteries en série et en parallèle

K

Contrôleur de charge solaire : divers contrôleurs de charge solaire MPPT sont disponibles avec des plages de tension allant de 75 V à 450 V, permettant de recharger le stockage d’énergie et de stocker l’énergie excédentaire dans la batterie du véhicule

L

Disjoncteur RCD dédié de type B (40 A pour une charge à 22 kW) sur l’entrée du chargeur du véhicule