Manuel de la batterie Lithium Battery Smart

Avant d’utiliser la batterie, il est important de s’assurer qu’elle dispose du micrologiciel le plus récent. Le micrologiciel peut être vérifié et mis à jour avec l’application VictronConnect. Assurez-vous également que vous disposez de la dernière version de VictronConnect. Cela garantit que la dernière version du micrologiciel de la batterie est disponible.

L’application VictronConnect peut vous demander de mettre à jour le micrologiciel lors de la première connexion. Si c’est le cas, laissez-la effectuer une mise à jour du micrologiciel. Si elle n’a pas effectué de mise à jour automatique, vérifiez si le micrologiciel est déjà à jour en suivant la procédure suivante :

Connectez-vous à la batterie Cliquez sur le symbole des paramètres pour accéder à la page Paramètres Cliquez sur le symbole des options pour accéder à la page Information sur le produit Vérifiez si vous utilisez le dernier micrologiciel et recherchez le texte : « Ceci est la dernière version » Si la batterie ne dispose pas de la version la plus récente du micrologiciel, effectuez une mise à jour du micrologiciel.

Les batteries au lithium ne sont chargées qu’à environ 50 % lorsqu’elles sortent de l’usine. Il s’agit d’une exigence de sécurité pour le transport. Cependant, en raison des différences entre les itinéraires de transport et les entrepôts, les batteries n’ont pas toujours le même état de charge au moment de leur installation.

Le système intégré d’équilibrage des cellules de la batterie n’est capable de corriger que les petites différences d’état de charge d’une batterie à l’autre. Les nouvelles batteries peuvent présenter de grandes différences d’état de charge entre elles, qui ne seront pas corrigées si elles sont installées de cette manière, en particulier lorsqu’elles sont raccordées en série. Veuillez noter que les différences d’état de charge entre les batteries ne sont pas la même chose que les déséquilibres entre les tensions des cellules au sein d’une batterie. En effet, les circuits d’équilibrage des cellules d’une batterie ne peuvent pas affecter les cellules d’une autre batterie. Pour plus de détails sur l’équilibrage des cellules, voir le chapitre Équilibrage des cellules.

Procédure de charge initiale :

Processus de charge initiale en utilisant un BMS

Utilisez des câbles de batterie dont la section correspond à l’intensité du courant susceptible de circuler dans le système de batterie.

Les batteries peuvent produire des courants de très forte intensité, il est donc essentiel que tous les raccordements électriques à la batterie soient équipés de fusibles.

Les câbles de la batterie doivent être dimensionnés pour supporter l’intensité maximale attendue du courant dans le système. Utilisez un fusible de calibre approprié en fonction de la taille des câbles de la batterie.

Pour plus d’informations sur la section transversale des câbles, les types de fusibles et leurs valeurs nominales, consultez le livre Wiring Unlimited.

Le taux de décharge maximale de la batterie est indiqué dans le tableau Données techniques. Le courant du système et, par conséquent, la valeur nominale du fusible ne doivent pas dépasser ce courant nominal. Le fusible doit correspondre au courant nominal le plus faible parmi celui du câble, celui de la batterie et celui du système.

Lors de la construction d’un parc de batteries, l’idéal est que toutes les batteries soient de la même capacité, du même âge et du même modèle. Cependant, il arrive que cela ne soit pas possible. Par exemple, lorsque vous augmentez la capacité en ajoutant des batteries supplémentaires, ou lorsque vous devez remplacer une seule batterie d’un parc composé de plusieurs batteries. Dans ces cas, suivez les directives du tableau ci-dessous.

Informations générales :

En raison de la capacité réduite des vieilles batteries, leur raccordement en série avec des batteries neuves ou le raccordement en série de batteries de capacité différente entraînera un déséquilibre entre les batteries. Ce déséquilibre augmentera au fil du temps et entraînera une réduction globale de la capacité du parc de batteries. En théorie, la batterie ayant la capacité la plus faible devrait déterminer la capacité globale d’une chaîne en série, mais en réalité, la capacité globale de la chaîne en série se réduira davantage avec le temps. Par exemple, si une batterie de 50 Ah est raccordée en série avec une batterie de 100 Ah, la capacité globale de la chaîne est de 50 Ah. Mais avec le temps, les batteries se déséquilibrent, et lorsque le déséquilibre est devenu, par exemple, de 10 Ah, la capacité globale des batteries sera de 50 Ah-10 Ah = 40 Ah. Les cellules de la batterie la plus pleine présenteront une surtension pendant la charge, alors qu’elles ne sont pas en mesure d’envoyer l’excès de tension aux autres cellules de la batterie. Le BMS interfère constamment, ce qui entraîne une décharge trop importante de la batterie la plus vide et une surcharge de la batterie la plus pleine.

Les paramètres par défaut de la batterie conviennent à presque toutes les applications. Il n’est pas nécessaire de les modifier, sauf si l’application nécessite des conditions très spécifiques.

Si les paramètres doivent être modifiés, utilisez l'application VictronConnect. Pour accéder aux paramètres, cliquez sur le symbole des paramètres  .

Paramètres de la batterie dans VictronConnect

Une cellule de batterie au lithium sera endommagée si la tension de la cellule tombe trop bas. Pour éviter cela, le BMS désactive tous les consommateurs en envoyant un signal au consommateur ou au dispositif de déconnexion de consommateur dès que l’une des cellules atteint le seuil de tension « autorisation de décharger ».

Si la tension de cellule « autorisation de décharger » est fixée à une valeur inférieure, la capacité de réserve sera moindre qu’avec une valeur supérieure. Exemple :