6. Resolución de problemas y asistencia

En esta sección:

El primer paso del proceso de resolución de problemas, debería ser seguir los pasos de este capítulo para problemas comunes de la batería.

Si experimenta problemas con VictronConnect, consulte en primer lugar el manual de VictronConnect, en particular, el capítulo de resolución de problemas.

Si nada de esto resuelve el problema, revise las preguntas y respuestas relativas a su producto y pregunte a la comunidad de expertos de Victron Community. Si el problema persiste, póngase en contacto con el punto de compra para recibir asistencia técnica. Si desconoce el punto de venta, consulte la página web de asistencia de Victron Energy.

6.1. Problemas de la batería

6.1.1. Cómo reconocer el desequilibrio de celdas

El BMS desactiva con frecuencia el cargador
Esto es señal de que la batería está desequilibrada. El BMS nunca desactivará el cargador si la batería está bien equilibrada. Incluso si está totalmente cargada, el BMS dejará el cargador activado.
La capacidad de la batería parece haberse reducido
Si el BMS desactiva las cargas mucho antes de lo que solía hacerlo, incluso si la tensión total de la batería parece estar bien, esto es señal de que la batería está desequilibrada.
Hay una diferencia significativa entre las tensiones de cada celda durante la fase de absorción
Cuando el cargador está en fase de absorción, las tensiones de todas las celdas deben ser iguales y estar entre 3,50 V y 3,60 V. De lo contrario, esto es señal de que la batería está desequilibrada.
La tensión de una celda cae lentamente cuando no se usa la batería
Esto no es desequilibrio, aunque pueda parecerlo. Un ejemplo típico de esto es cuando las celdas de la batería tienen la misma tensión inicialmente, pero tras aproximadamente un día sin usar la batería, una de las celdas cae entre 0,1 y 0,2 V por debajo de las otras. Esto no puede arreglarse mediante reequilibrado y se considera que la celda está estropeada.

6.1.2. Causas del desequilibrio de celdas o de la variación de las tensiones de las celdas

La batería no ha pasado suficiente tiempo en el estado de carga de absorción.
Esto puede suceder, por ejemplo, en un sistema en el que no hay energía solar suficiente para cargar la batería por completo o en sistemas en los que el generador no funciona con la frecuencia o con la duración necesarias. Durante el funcionamiento normal de una batería de litio, se producen pequeñas diferencias en las tensiones de las celdas todo el tiempo. Se deben a pequeñas diferencias entre las resistencias internas y las velocidades de autodescarga de las celdas. La fase de carga de absorción fija estas pequeñas diferencias. Recomendamos un tiempo de absorción mínimo de 2 horas al mes para sistemas con poco funcionamiento, como aplicaciones auxiliares o SAI, y de entre 4 y 8 horas al mes para sistemas con mucho uso (de tipo aislado o ESS). Esto da al equilibrador tiempo suficiente para equilibrar las celdas correctamente.
La batería nunca alcanza la fase de flotación (o almacenamiento).
La fase de flotación (o almacenamiento) viene después de la de absorción. Durante esta fase, la tensión de carga cae hasta 13,5 V y se puede considerar que la batería está llena. Si el cargador nunca llega a esta fase, puede ser una señal de que la fase de absorción no se ha completado (véase el punto anterior). Se debe permitir que el cargador llegue a esta fase al menos una vez al mes. Esto también es necesario para la sincronización del estado de carga del monitor de baterías.
La batería se ha descargado demasiado.
Durante una descarga demasiado profunda, la tensión de una o varias celdas de la batería puede caer por debajo de su umbral inferior. Quizá se podría recuperar la batería mediante reequilibrado, pero también es posible que una o más celdas tengan un fallo y que el reequilibrado no funcione. Considere que la celda tiene un fallo. Esto no está cubierto por la garantía.
La batería es vieja y está cerca de su ciclo de vida máximo.
Cuando la batería esté cerca de su ciclo de vida máximo, algunas de sus celdas empezarán a fallar y tendrán tensiones inferiores a las de las otras celdas. Esto no es desequilibrio, aunque pueda parecerlo. No se puede arreglar mediante reequilibrado. Considere que la celda está estropeada. Esto no está cubierto por la garantía.
La batería tiene una celda defectuosa.
Las celdas pueden estropearse tras una descarga muy profunda, cuando están al final de su ciclo de vida o por un defecto de fabricación. Una celda defectuosa no es desequilibrio (aunque pueda parecerlo). No se puede arreglar mediante reequilibrado. Considere que la celda está estropeada. Las descargas muy profundas y el final del ciclo de vida no están cubiertos por la garantía.

6.1.3. Cómo recuperar una celda desequilibrada

Cargue la batería con un cargador configurado para litio y controlado por el BMS.
Tenga en cuenta que el equilibrado de celdas solo tiene lugar durante la fase de absorción. Será necesario reiniciar manualmente el cargador cada vez que pase a flotación. El reequilibrado puede llevar mucho tiempo (hasta varios días) y será necesario reiniciar el cargador manualmente varias veces.
Tenga en cuenta que durante el equilibrado de celdas puede parecer que no pasa nada. Las tensiones de las celdas pueden permanecer iguales durante un largo periodo de tiempo y el BMS encenderá y apagará el cargador repetidamente. Todo esto es normal.
El equilibrado está en proceso cuando la corriente de carga llega a 1,8 A o más o cuando el BMS ha desactivado temporalmente el cargador.
El equilibrado casi ha terminado cuando la corriente de carga cae por debajo de 1,5 A y las tensiones de las celdas están en torno a 3,55 V.
El proceso de reequilibrado termina cuando la corriente de carga ha caído aún más y las celdas están en 3,55 V.

Aviso

Cerciórese de que el BMS está controlando el cargador, de lo contrario pueden producirse sobretensiones peligrosas en las celdas. Para ello, monitorice las tensiones de las celdas con la aplicación VictronConnect. La tensión de las celdas completamente cargadas subirá lentamente hasta alcanzar los 3,7 V. En este punto, el BMS desactivará el cargador y las tensiones de las celdas volverán a caer. Este proceso se repetirá continuamente hasta que se restablezca el equilibrio.

Ejemplo de cálculo del tiempo necesario para restablecer una batería muy desequilibrada:

Considere, para este ejemplo, una batería de 12,8 V y 200 Ah con una celda con una carga extremadamente baja (descargada).

Una batería de 12,8 V contiene 4 celdas de 3,2 V de tensión nominal cada una. Y están conectadas en serie. Esto resulta en 3,2 x 4 = 12,8 V. Al igual que la batería, cada celda tiene una capacidad de 200 Ah.

Supongamos que la celda desequilibrada está solo al 50 % de su capacidad, mientras que las otras están totalmente cargadas. El proceso de reequilibrado necesita aportar 100 Ah a esa celda para restaurar el equilibrio.

La corriente de equilibrado es de 1,8 A (por batería y para todos los tamaños de batería, salvo el modelo de 12,8 V/50 Ah, que tiene una corriente de equilibrado de 1 A). Se necesitarán al menos 100/1,8 = 55 horas para reequilibrar la celda.

El equilibrado solo se produce cuando el cargador está en fase de absorción. Si se usa un algoritmo de carga de litio de 2 horas, será necesario reiniciar el cargador manualmente 55/2=27 veces durante el proceso de reequilibrado. Si no se reinicia el cargador inmediatamente, el proceso de equilibrado se retrasará y esto alargará la duración total del proceso.

Sugerencia

Un consejo para distribuidores de Victron Energy y usuarios profesionales: Use el siguiente truco para no tener que reiniciar el cargador continuamente. Fije la tensión de flotación en 14,2 V. Esto tendrá el mismo efecto que la fase de absorción. Además, desactive la fase de almacenamiento o fíjela en 14,2 V. Otra opción es fijar un periodo de absorción muy prolongado. Lo importante es que el cargador mantenga una tensión de carga continua de 14,2 V durante el proceso de reequilibrado. Una vez que la batería se ha reequilibrado, vuelva a seleccionar el algoritmo de carga de litio normal para el cargador. Nunca deje un cargador conectado así en un sistema en funcionamiento. Mantener la batería con una tensión tan elevada reduciría su vida útil.

6.1.4. Capacidad inferior a la esperada

Estos son algunos motivos por los que la capacidad de la batería puede ser inferior a su capacidad nominal:

La batería tiene un desequilibrio de celdas, lo que provoca alarmas de baja tensión prematuras, que a su vez hacen que el BMS apague las cargas.
Véase la sección Cómo recuperar una celda desequilibrada.
La batería es vieja y está cerca de su ciclo de vida máximo.
Compruebe cuánto tiempo lleva el sistema en funcionamiento, cuántos ciclos ha realizado la batería y su profundidad de descarga media. Esta información se puede obtener en el historial del monitor de batería (si se dispone de uno).
La batería se ha descargado con demasiada profundidad y una o más celdas han resultado dañadas de forma permanente.
Estas celdas estropeadas tendrán una baja tensión antes que las otras y esto hará que el BMS apague las cargas de forma prematura. ¿Se ha descargado la batería con mucha profundidad alguna vez?

6.1.5. Tensión muy baja en el terminal de la batería

Si la batería se ha descargado demasiado, la tensión caerá muy por debajo de 12 V (24 V). Si la batería tiene una tensión inferior a 10 V (20 V) o si una de las celdas de la batería tiene una tensión inferior a 2,5 V, la batería tendrá daños permanentes. Esto invalidará la garantía. Cuanto más baja sea la tensión de la batería o de la celda, mayor será el daño de la batería.

Si la tensión ha caído por debajo de 8 V, la batería ya no se comunicará por Bluetooth. El módulo Bluetooth se apaga cuando la tensión del terminal de la batería cae por debajo de 8 V o cuando la tensión de una celda cae por debajo de 2 V.

Puede intentar recuperar la batería con el siguiente procedimiento de recarga de baja tensión. Tenga en cuenta que este no es un proceso garantizado, es posible que no se recupere y existe la posibilidad de que la batería tenga un daño permanente en las celdas que resulte en una pérdida entre moderada y grave de capacidad una vez recuperada la batería.

Procedimiento de carga para recuperación tras baja tensión:

Este procedimiento de recuperación de carga solo puede realizarse en una batería. Si el sistema contiene varias baterías, repita el proceso para cada una de ellas.

Aviso

Este proceso puede tener riesgos. Debe haber un supervisor presente en todo momento.

Ajuste un cargador o fuente de alimentación a 13,8 V (27,6 V).
En caso de que la tensión de alguna celda sea inferior a 2,0 V, cargue la batería con 0,1 A hasta que la tensión de la celda más baja aumente hasta 2,5 V.
Un supervisor debe controlar la batería y detener el cargador en cuanto la batería empiece a calentarse o abultarse. Esto significaría que la batería está dañada y no se puede recuperar.
Una vez que la tensión de la celda más baja haya superado los 2,5 V, aumente la corriente de carga a 0,1C.
Para una batería de 100 Ah, esto será una corriente de carga de 10 A.
Conecte la batería al BMS y asegúrese de que el BMS tiene control sobre el cargador de la batería.
Tome nota de la tensión del terminal de la batería y de las tensiones de las celdas de la batería al inicio.
Arranque el cargador.
Es posible que el BMS apague el cargador y lo vuelva a encender durante un breve periodo de tiempo para volver a apagarlo.
Esto puede suceder muchas veces y es un comportamiento normal si hay un desequilibrio significativo en las celdas.
Tome nota de las tensiones en intervalos regulares.
Las tensiones de las celdas deberían aumentar durante la primera parte del proceso de carga.
Si la tensión de alguna de las celdas no aumenta en la primera media hora, considere que la batería no se puede recuperar y abandone el procedimiento de carga.
Compruebe la temperatura de la batería en intervalos regulares.
Si observa un aumento brusco de la temperatura, considere que la batería no se puede recuperar y abandone el procedimiento de carga.
Una vez que la batería ha alcanzado 13,8 V (27,6 V), aumente la tensión de carga a 14,2 V (28,4 V) y aumente la corriente de carga a 0,5C.
Para una batería de 100 Ah, esto será una corriente de carga de 50 A.
Las tensiones de las celdas aumentarán más despacio. Esto es normal durante la primera parte del proceso de carga.
Deje el cargador conectado durante 6 horas.
Compruebe las tensiones de las celdas, no deberían tener diferencias de más de 0,1 V.
Si alguna celda tiene una diferencia de tensión mucho mayor, considere que la batería está dañada.
Deje que la batería repose durante unas horas.
Compruebe la tensión de la batería.
Debería situarse cómodamente por encima de 12,8 V (25,6 V), por ejemplo 13,2 V (26,4 V) o más. Y las tensiones de las celdas deberían seguir sin tener diferencias de más de 0,1 V.
Deje que la batería repose durante 24 horas.
Mida las tensiones de nuevo.
Si la tensión de la batería está por debajo de 12,8 V (25,6 V) o hay un desequilibrio de celdas notorio, considere que la batería está dañada y no se puede recuperar.

6.1.6. La batería está cerca del fin de su ciclo vital o se ha usado de forma inadecuada.

A medida que la batería envejece, su capacidad se reduce y eventualmente las celdas empezarán a fallar. La edad de la batería se corresponde con los ciclos de carga/descarga a los que se la ha sometido.

La batería también puede tener una capacidad reducida o celdas estropeadas si no se ha usado correctamente, por ejemplo, si se ha descargado con demasiada profundidad.

Para determinar la causa del problema de la batería, empiece por revisar su historial en el historial de un monitor de baterías o de un Lynx Smart BMS.

Historial de la batería de VictronConnect

Para comprobar si la batería está cerca de su ciclo de vida:

Averigüe a cuántos ciclos de carga/descarga se ha sometido la batería. La vida útil de la batería se corresponde con el número de ciclos.
¿Con qué profundidad se ha descargado la batería de media? La batería durará menos ciclos si se descarga con profundidad, y más ciclos si se descarga con menos profundidad.
Para más información sobre el ciclo de vida, véase el capítulo Información técnica.

Para comprobar si la batería se ha usado de forma inadecuada:

¿Está el BMS conectado y operativo? Si no se usa la batería con un BMS aprobado por Victron Energy, la garantía queda anulada.
¿Hay daños mecánicos en la batería, sus polos o los cables BMS? Los daños mecánicos anulan la garantía.
¿Se ha montado la batería en la posición correcta? La batería puede montarse en posición vertical o sobre un lado, pero nunca con los polos de la batería hacia abajo, a excepción de la batería de 12,8 V/330 Ah que solo puede montarse en posición vertical.
Compruebe el ajuste de “temperatura mínima para permitir la carga” en VictronConnect. Revise también si la compensación de la temperatura de la batería se ha fijado en un valor poco realista. Cargar la batería con una temperatura inferior a 5 °C anula la garantía.
¿Está la batería mojada? La batería no es resistente al agua y no es adecuada para su uso en exteriores.
¿Hay alguna indicación de que la batería se haya descargado totalmente? Revise los ajustes del monitor de la batería o de VRM. Compruebe la descarga más profunda, la tensión mínima de la batería y el número de descargas completas en el monitor de batería. Las descargas totales y muy profundas anulan la garantía.
¿Hay alguna indicación de que la batería se ha cargado con una tensión demasiado alta? Revise las alarmas de máxima tensión de la batería y alta tensión en el monitor de baterías.
¿Cuántas sincronizaciones ha habido? El monitor de la batería se sincroniza cada vez que la batería se carga por completo. Esto puede servir para comprobar si la batería está recibiendo una carga completa regularmente.
¿Cuándo tuvo lugar la última carga completa? La batería tiene que cargarse por completo al menos una vez al mes.

6.2. Problemas de BMS

6.2.1. El BMS desactiva con frecuencia el cargador de la batería.

En una batería bien equilibrada, el cargador no se desactivará, ni siquiera cuando las baterías estén totalmente cargadas. Pero si el BMS deshabilita el cargador con frecuencia significa que hay un desequilibrio en las celdas.
Compruebe las tensiones de las celdas de todas las baterías conectadas al BMS con VictronConnect.

En caso de desequilibrio de celdas de moderado a severo es esperable que el BMS desactive el cargador de la batería con frecuencia. Este es el mecanismo que explica este comportamiento:

En cuanto una celda alcanza los 3,75 V, el BMS desactiva el cargador. Mientras el cargador está desactivado, el proceso de equilibrado de celdas continua, moviendo energía de la celda más alta a las adyacentes. La tensión de la celda con la tensión más alta caerá, y una vez que caiga por debajo de 3,6 V, el cargador volverá a habilitarse. Este ciclo normalmente transcurre en un plazo de entre uno y tres minutos. La tensión de la celda con la tensión más alta volverá a subir rápidamente (puede ser cuestión de segundos) y después el cargador volverá a deshabilitarse, y así sucesivamente. Esto no indica que haya un problema con la batería ni con las celdas. Seguirá comportándose así hasta que todas las celdas estén completamente cargadas y equilibradas. Este proceso puede llevar varias horas. Depende del nivel de desequilibrio. En caso de un desequilibrio importante, el proceso puede llevar hasta 12 horas. El equilibrado seguirá a lo largo de este proceso incluso cuando el cargador está deshabilitado. Puede parecer extraño que el cargador se active y se desactive continuamente, pero le aseguramos que no supone ningún problema. El BMS simplemente está protegiendo a las celdas de la sobretensión.

6.2.2. El BMS está apagando los cargadores antes de tiempo

Esto puede deberse a un desequilibrio en las celdas. Una celda de la batería tiene una tensión de celda superior a 3,75 V.
Compruebe las tensiones de las celdas de todas las baterías conectadas al BMS.

6.2.3. El BMS está apagando las cargas antes de tiempo

Esto puede deberse a un desequilibrio en las celdas.
Si una celda tiene una tensión inferior al ajuste “Permitir la descarga” de la batería, el BMS apagará la carga. El nivel de “Permitir la descarga” puede fijarse entre 2,6 V y 2,8 V. El valor predeterminado es de 2,8 V.
Compruebe las tensiones de las celdas de todas las baterías conectadas al BMS con la aplicación VictronConnect. Revise también si todas las baterías tienen el mismo ajuste de “Permitir la descarga”.

Nota

Una vez que las cargas se han apagado debido a la baja tensión de la celda, la tensión de todas las celdas debe ser de al menos 3,2 V para que el BMS vuelva a encenderlas.

6.2.4. No aparece el ajuste de prealarma en VictronConnect.

Nota

La prealarma solo está disponible si es compatible con la batería. Todos los modelos de batería actuales la aceptan, pero las baterías más antiguas no tienen el hardware necesario para la opción de prealarma.

6.2.5. El BMS muestra una alarma aunque las tensiones de todas las celdas están dentro del rango

Puede deberse a un conector o cable BMS suelto o en mal estado.
Compruebe todos los cables BMS y sus conexiones.

Primero compruebe que la temperatura y las tensiones de las celdas de todas las baterías conectadas están dentro del rango. Si todas están dentro del rango, siga uno de los siguientes procedimientos.

Tenga en cuenta que una vez que ha habido una alarma por baja tensión de celda, la tensión de todas las celdas debe subir hasta 3,2 V para que la batería elimine la alarma de baja tensión.

Una forma de ver si hay un fallo procedente de un BMS defectuoso o de una batería defectuosa es comprobar el BMS con uno de los siguientes procedimientos de prueba de BMS:

Prueba de una sola batería y BMS:

Desconecte los dos cables BMS del BMS.
Conecte un único cable alargador BMS entre los dos conectores BMS. El cable BMS debe conectarse en un bucle, como se indica en el siguiente diagrama. El bucle hace que el BMS piense que hay una batería conectada sin ninguna alarma.
Si la alarma sigue activa después de colocar el bucle, significa que el fallo viene del BMS.
Si el BMS elimina su alarma tras colocar el bucle, el fallo viene de la batería y el BMS está bien.

Prueba de varias baterías y BMS:

Esquive una de las baterías desconectando sus dos cables BMS
Conecte los cables BMS de las baterías adyacentes (o batería y BMS) entre sí, haciendo un bypass de la batería.
Compruebe si ha desaparecido la alarma del BMS.
Si la alarma no ha desaparecido, repita la operación con la siguiente batería.
Si la alarma sigue activa después de haber hecho un bypass en todas las baterías, significa que el fallo viene del BMS.
Si el BMS elimina su alarma al hacer el bypass de una batería en concreto, entonces ésa es la batería defectuosa.

Eliminación de un error BMS haciendo un bypass de una batería sospechosa

6.2.6. Cómo comprobar si el BMS está operativo

Desconecte uno de los cables BMS de la batería y observe si el BMS pasa a modo alarma.

Comprobación del funcionamiento del BMS desconectando deliberadamente un cable del BMS

6.3. Problemas de VictronConnect

6.3.1. No se puede conectar a la batería con VictronConnect

Es muy poco probable que la interfaz Bluetooth falle. Antes de pedir asistencia, compruebe lo siguiente:

¿Se trata de un producto Smart?
Las productos que no son Smart, no son compatibles con Bluetooth.
¿Sigue siendo la tensión de la batería lo suficientemente alta?
El módulo Bluetooth de las baterías se apaga como precaución en cuanto la tensión del terminal de la batería cae por debajo de 8 V o cuando una de las celdas cae por debajo de 2 V. El módulo Bluetooth volverá a encenderse cuando la batería esté cargada. Cuando recargue la batería tras un suceso de baja tensión, use el procedimiento de carga de baja tensión descrito en la sección Tensión muy baja en el terminal de la batería:
¿Hay otro teléfono o tablet conectado al producto?
Solo puede haber un teléfono o tablet conectado en cada momento. Compruebe que no hay otros dispositivos conectados e inténtelo de nuevo.
¿Está usted lo suficientemente cerca del producto?
En un espacio abierto la distancia máxima es de unos 20 metros.
¿Está usando la versión de Windows de la aplicación VictronConnect?
La versión de Windows no puede usar Bluetooth. Use en su lugar un dispositivo Android, iOS o macOS.
¿Se ha deshabilitado el Bluetooth en los ajustes del producto de la batería?
IMPORTANTE: La deshabilitación del Bluetooth es un proceso irreversible. Una vez que se deshabilita no puede volver a habilitarse nunca.
¿Tiene la aplicación VictronConnect algún problema?
Pruebe a conectarse a otro producto Victron Energy ¿funciona? Si esto tampoco funciona, entonces es probable que haya algún problema con el teléfono o la tablet. Véase la sección de resolución de problemas del manual de VictronConnect.

6.3.2. Código PIN perdido

Si ha perdido el código PIN tendrá que restablecer el código PIN predeterminado. Esto se hace en la aplicación VictronConnect.

Vaya a la lista de dispositivos de la aplicación VictronConnect. Pulse en el símbolo de opciones situado junto al listado de productos.
Se abrirá una nueva ventana en la que podrá restablecer el código PIN predeterminado: 000000.
Introduzca el código PUK exclusivo de la batería que aparece impreso en el adhesivo de información del producto.
Puede encontrar más información e instrucciones específicas en el manual de VictronConnect.

6.3.3. Actualización de firmware interrumpida

Esto se puede recuperar.
Simplemente actualice el firmware de nuevo.

6.4. Avisos, alarmas y errores

6.4.1. W-SL11: Aviso de subtensión (prealarma)

La tensión de una o varias celdas está bajando demasiado y ha caído por debajo del ajuste de prealarma.
Sugerencia
Para dar respuesta a este aviso, recargue la batería lo antes posible.

6.4.2. A-SL11: Alarma de subtensión

La tensión de una o varias celdas está por debajo de la tensión de celda de “Permitir la descarga” y se ha deshabilitado la descarga.
Sugerencia
Para dar respuesta a este aviso, recargue la batería lo antes posible.

6.4.3. A-SL9 Alarma de sobretensión

La tensión de una o varias celdas ha subido demasiado.
Sugerencia
Deshabilite inmediatamente todos los cargadores y póngase en contacto con el instalador del sistema para comprobar si el contacto de “desconectar el proceso de carga” del BMS está controlando correctamente los cargadores. Si se está controlando correctamente, es imposible que se produzca una situación de alta tensión, puesto que el BMS desconecta todos los cargadores mucho antes de que se active la alarma de alta tensión.

6.4.4. A-SL22: Alarma de temperatura baja

La batería ha alcanzado su umbral de baja temperatura y se ha deshabilitado el proceso de carga.
Sugerencia
En cuanto la temperatura suba por encima del umbral fijado, se reanudará el proceso de carga.

6.4.5. A-SL15: Alarma de temperatura alta

La batería ha alcanzado su umbral de alta temperatura y se ha deshabilitado el proceso de carga.
Sugerencia
Proporcione una ventilación adecuada y asegúrese de que hay espacio suficiente alrededor de la batería. Reduzca la corriente de carga y/o las cargas.

6.4.6. E-SL119: Datos de ajuste perdidos

Se han perdido los datos de ajustes de la memoria de la batería.
Sugerencia
Para solucionarlo, vaya a la página de ajustes y restablezca los ajustes de fábrica.
Si este error no se corrige tras restablecer los ajustes, póngase en contacto con su distribuidor o vendedor de Victron Energy para que comunique esto a Victron Energy, ya que este error nunca debería producirse. Indique, por favor, el número de serie y la versión de firmware de la batería.

6.4.7. E-SL24: Fallo de hardware

Este error se genera en las siguientes circunstancias:

Una (o varias) celdas están profundamente descargadas o estropeadas.
Sugerencia
Compruebe la tensión de los polos de la batería. Si la tensión de los terminales de la batería es demasiado baja, consulte qué hacer en el capítulo Tensión muy baja en el terminal de la batería.
El circuito impreso interno tiene un fallo de hardware.
Sugerencia
Para solucionarlo, póngase en contacto con su distribuidor o vendedor de Victron Energy.

Nota

Para resolver un error por “fallo de hardware”, siempre consulte en primer lugar el capítulo Resolución de problemas y asistencia de este manual antes de ponerse en contacto con su distribuidor o vendedor de Victron Energy. Así descartará las dos primeras causas posibles de este error. No asuma simplemente que el error se debe a un fallo de hardware.

Manual de la batería Lithium Battery Smart