6. Depanare și asistență
Primul pas al procesului de depanare ar trebui să fie urmați pașii din acest capitol pentru problemele comune ale bateriei.
Dacă întâmpinați probleme cu VictronConnect, consultați mai întâi manualul VictronConnect, în special capitolul de depanare.
În cazul în care toate acestea nu reușesc să rezolve problema, examinați întrebările frecvente și răspunsurile cu privire la produsul dvs. și adresați întrebări comunității de experți din Comunitatea Victron. În cazul în care problema persistă, contactați punctul de achiziție pentru asistență tehnică. Dacă nu cunoașteți punctul de achiziție, consultați pagina web Asistență Victron Energy.
6.1. Probleme ale bateriilor
6.1.1. Cum să recunoașteți dezechilibrul celulelor
BMS dezactivează frecvent încărcătorul
Această situația indică faptul că bateria este dezechilibrată. Încărcătorul nu va fi niciodată dezactivat de sistemul BMS în situația în care bateria este bine echilibrată. Chiar și în cazul unei încărcări complete, sistemul BMS va lăsa încărcătorul activ.
Capacitatea bateriei pare mai mică decât înainte
În situația în care sistemul BMS dezactivează sarcinile mult mai rapid ca înainte, chiar dacă tensiunea totală a bateriei pare OK, înseamnă că bateria este dezechilibrată.
Diferențele notabile se vor observa între tensiunile individuale ale celulei în timpul etapei de absorption
În momentul în care încărcătorul se află în etapa de absorption, toate tensiunile celulei trebuie să fie egale și să fie cuprinse între 3,50 V și 3,60 V. În caz contrar, acesta este un indiciu că bateria este dezechilibrată.
Tensiunea celulei scade încet în situația în care bateria nu este utilizată
Acest lucru nu reprezintă un dezechilibru, chiar dacă ar putea arăta așa. Un exemplu tipic este reprezentat de momentul în care toate celulele bateriei au inițial tensiuni egale, dar în situația în care bateria nu este folosită după o zi sau în jur de o zi, o celulă a scăzut cu 0,1 până la 0,2 V sub celelalte celule. Acest lucru nu se poate remedia prin reechilibrare, iar celula este considerată ca fiind defectă.
6.1.2. Cauzele pentru dezechilibrul celulei sau o variație a tensiunilor celulei
Bateria nu a petrecut suficient timp în etapa de încărcare tip absorption.
Această situația are loc într-un sistem în care nu există suficientă energie solară pentru a încărca complet bateria sau în sistemele în care generatorul nu funcționează mult sau suficient de des. În timpul funcționării normale a unei baterii cu litiu, apar tot timpul mici diferențe între tensiunile celulelor. Aceste diferențe sunt rezultatul unor ușoare diferențe între rezistența internă și valorile de auto-descărcare ale fiecărei celule. Etapa sarcinii tip absorption rezolvă aceste mici diferențe. Recomandăm o durată minimă de absorption de 2 ore pe lună pentru sistemele cu ciclu ușor, cum ar fi cele de rezervă sau aplicații UPS și de la 4 până la 8 ore pe lună pentru sistemele cu cicluri mai intense (sisteme autonome sau ESS). Aceasta permite echilibratorului suficient timp să echilibreze corespunzător celulele.
Bateria nu atinge niciodată etapa de regim float (sau stocare).
Etapa de regim float (sau stocare) urmează etapa de absorption. În această etapă, tensiunea de încărcare scade la 13,5 V și bateria este considerată a fi plină. Dacă încărcătorul nu ajunge niciodată în această etapă, acesta este un semn că etapa de absorption nu a fost finalizată (vezi punctul anterior). Lăsați încărcătorul să ajungă la această etapă cel puțin o dată pe lună. Mai mult, acest nivel este necesar pentru sincronizarea monitorului bateriei SoC (tip încărcare).
Bateria a fost descărcată prea profund.
În timpul unei descărcări complete, una sau mai multe celule din baterie poate să ajungă cu mult sub pragurile lor de joasă tensiune. Bateria poate fi recuperată prin reechilibrare, dar există și o șansă realistă ca una sau mai multe celule să fie acum defecte și ca reechilibrarea să nu reușească. Considerați celula ca fiind defectă. Acest lucru nu este acoperit de garanție.
Bateria este veche și aproape că a ajuns la durata maximă de viață a ciclului.
În situația în care bateria a ajuns la durata maximă de viață a ciclului, una sau mai multe celule ale bateriei vor începe să se deterioreze, iar tensiunea celulei va fi mai mică decât tensiunile celorlalte celule. Acesta nu este un dezechilibru, deși poate părea așa. Reechilibrarea nu este o soluție în acest caz. Considerați celula ca fiind defectă. Acest lucru nu este acoperit de garanție.
Bateria are o celulă defectă.
O celulă poate deveni defectă după o descărcare foarte profundă când se află la sfârșitul ciclului său de viață sau din cauza unui defect de fabricație. O celulă defectă nu este dezechilibrată (deși ar putea părea așa). Reechilibrarea nu este o soluție în acest caz. Considerați celula ca fiind defectă. Descărcarea foarte profundă și sfârșitul ciclului de viață nu sunt acoperite de garanție.
6.1.3. Modalitatea de a recupera o baterie dezechilibrată
Încărcați întotdeauna bateria folosind un încărcător configurat pentru litiu și controlat de sistemul BMS.
Rețineți faptul că echilibrarea celulelor se desfășoară doar în etapa de absorption. Repornirea manuală a încărcătorului va fi necesară de fiecare dată când încărcătorul intră în regimul float. Reechilibrarea poate dura mult timp (până la câteva zile) și va necesita multe reporniri manuale ale încărcătorului.
Rețineți că poate părea că nimic nu se întâmplă în timpul echilibrării celulelor. Tensiunile celulei pot rămâne aceleași mult timp, iar BMS va porni și opri încărcătorul în mod repetat. Acest lucru este normal.
Echilibrarea are loc în momentul în care curentul de încărcare este egal sau mai mare cu 1,8 A sau în situația în care sistemul BMS a dezactivat temporar încărcătorul.
Echilibrarea se va finaliza în momentul în care curentul de încărcare scade sub 1,5 A și tensiunile celulei sunt aproape de 3,55 V.
Procesul de reechilibrare este finalizat în momentul în care curentul de încărcare a scăzut și mai mult și toate celulele au 3,55 V.
Avertisment
Asigurați-vă 100 % că încărcătorul este controlat de BMS; când nu este, pot apărea supratensiuni periculoase în celule. Verificați acest aspect prin monitorizarea tensiunilor în celule din aplicația VictronConnect. Tensiunea celulelor complet încărcate va urca lent până la 3,7 V. În acest moment, BMS va dezactiva încărcătorul și tensiunile în celule vor scădea din nou. Acest proces se va repeta continuu până la restabilirea echilibrului.
Exemplu de calcul pentru timpul care este considerat a fi necesar pentru a restabili o baterie care este puternic dezechilibrată:
Pentru acest exemplu, imaginați-vă o baterie de 12,8 V 200 Ah cu o celulă puternic subîncărcată (descărcată).
O baterie de 12,8 V conține 4 celule, fiecare cu o tensiune nominală de 3,2 V. Acestea sunt conectate în serie. Rezultă 3,2 x 4 = 12,8 V. Fiecare celulă are o capacitate de 200 Ah.
Să spunem că celula dezechilibrată este doar la 50 % din capacitatea sa, în timp ce celelalte celule sunt complet încărcate. Procesul de reechilibrare va trebui să adauge 100 Ah la celula respectivă pentru a restabili echilibrul.
Curentul de echilibrare este de 1,8 A (per baterie și toate dimensiunile de baterii, cu excepția modelului de 12,8 V/50 Ah, care are un curent de echilibrare de 1 A). Reechilibrarea celulei va dura cel puțin 100/1,8 = 55 ore.
Echilibrarea se desfășoară în momentul în care încărcătorul este în stadiul de absorption. Pentru un algoritm de încărcare cu litiu de 2 ore, încărcătorul trebuie să repornească manual de 55/2 = 27 de ori pe parcursul procesului de reechilibrare. Dacă încărcătorul nu este repornit în scurt timp, procesul de echilibrare va fi întârziat și se va adăuga la timpul total de echilibrare.
Indicație
Un sfat pentru distribuitorii și utilizatorii profesioniști Victron Energy: Folosiți următorul truc pentru a evita repornirea continuă a încărcătorului. Configurați tensiunea float la 14,2. Aceasta va avea același efect ca în etapa de absorption. De asemenea, dezactivați tensiunea de stocare și/sau setați la 14,2 V. Alternativ, setați durata de absorption la o durată foarte lungă. Important este ca încărcătorul să mențină o tensiune de încărcare continuă de 14,2 V în timpul procesului de reechilibrare. După ce bateria a fost reechilibrată, setați încărcătorul înapoi la algoritmul normal de încărcare pentru litiu. Nu lăsați niciodată un încărcător conectat în așa fel încât sistemul să opereze. Floata bateriei la o astfel de tensiune mare va reduce durata de viață a bateriei.
6.1.4. Capacitate mai mică decât cea estimată
În situația în care capacitatea bateriei este mai mică decât capacitatea nominală, motivele posibile pot fi următoarele:
Bateria are un dezechilibru al celulelor, generând alarme de joasă tensiune premature, care, la rândul lor, cauzează oprirea consumatorilor de către BMS.
Consultați secțiunea Modalitatea de a recupera o baterie dezechilibrată.
Bateria este veche și aproape că a ajuns la durata maximă de viață a ciclului.
Verificați cât timp a funcționat sistemul, câte cicluri a parcurs bateria și la care profunzime de descărcare medie a fost descărcată bateria. O modalitate de a găsi astfel de informații este să urmăriți istoricul unui monitor al bateriei (dacă este disponibil).
Bateria a fost descărcată prea profund și una sau mai multe dintre celulele bateriei sunt deteriorate definitiv.
Aceste celule defecte vor atinge o tensiune scăzută în celule mai rapid decât celelalte celule și vor cauza oprirea prematură a consumatorilor de către BMS. Este posibil ca bateria să fi avut o descărcare foarte profundă?
6.1.5. Tensiune foarte scăzută la bornele bateriei
În situația în care bateria a fost descărcată prea mult, tensiunea va ajunge mult sub 12 V (24 V). Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 10 V (20 V) sau dacă una dintre celulele bateriei are o tensiune a celulei sub 2,5 V, bateria va suferi daune permanente. Acest lucru duce la pierderea garanției. Deteriorarea bateriei va fi cu atât mai mare cu cât este mai mică tensiunea bateriei.
Dacă tensiunea a ajuns sub 8 V, bateria nu va mai comunica prin funcția Bluetooth. Modulul Bluetooth se va opri de îndată ce tensiunea terminalului bateriei scade sub 8 V sau în situația în care o tensiune a celulei scade sub 2 V.
Puteți încerca să recuperați bateria utilizând procedura de reîncărcare de joasă tensiune de mai jos. Rețineți că acest proces nu este garantat, recuperarea poate să nu fie finalizată cu succes și există șanse realiste ca bateria să prezinte deteriorări permanente ale celulei, iar acest lucru ar putea duce la pierdere moderată până la severă a capacității după ce bateria a fost recuperată.
Procedura de încărcare pentru recuperarea după un eveniment de joasă tensiune:
Procedura de încărcare pentru recuperare se desfășoară pe o baterie individuală. Dacă sistemul conține mai multe baterii, repetați această procedură pentru fiecare baterie în parte.
Avertisment
Acesta este un proces riscant. Asigurați-vă de prezenta permanentă a unui supraveghetor.
Configurați un încărcător sau o sursă de alimentare la 13,8 V (27,6 V).
În situația în care oricare dintre tensiunile celulei este sub 2,0 V, încărcați bateria cu 0,1 A până în momentul în care tensiunea celei mai mici celule ajunge la 2,5 V.
Un supervizor trebuie să monitorizeze bateria și să oprească încărcătorul imediat ce bateria devine fierbinte sau se umflă. Dacă acest lucru se întâmplă, bateria este deteriorată irecuperabil.
Când tensiunea celulei celei mai reduse a urcat la peste 2,5 V, curentul de încărcare trebuie mărit la 0,1C.
Pentru o baterie de 100 Ah, acesta e un curent de încărcare de 10 A.
Conectați bateria la un sistem BMS și asigurați-vă că BMS-ul poate controla încărcătorul bateriei.
Notați tensiunea inițială la bornele bateriei și tensiunile celulelor bateriei.
Porniți încărcătorul.
Sistemul BMS poate opri încărcătorul, apoi îl poate porni din nou pentru puțin timp și apoi opri din nou.
Această situația poate apărea de mai multe ori și reprezintă un comportament normal în cazul unui dezechilibru celular semnificativ.
Notați tensiunile la intervale regulate.
În mod normal, tensiunile celulei trebuie să crească în prima parte a procesului de încărcare.
În cazul în care tensiunea unei celule nu crește în prima jumătate de oră, se consideră că bateria nu mai poate fi recuperată, iar procedura de încărcare trebuie oprită.
Verificați temperatura bateriei la intervale regulate.
Dacă vedeți o creștere bruscă a temperaturii, se consideră că bateria nu mai poate fi recuperată, iar procedura de încărcare trebuie oprită.
Odată ce bateria a ajuns la 13,8 V (27,6 V), tensiunea de încărcare trebuie mărită la 14,2 V (28,4 V), iar curentul de încărcare la 0,5C.
Pentru o baterie de 100 Ah, acesta e un curent de încărcare de 50 A.
Tensiunile celulei vor crește mai încet. Această situația este normală în partea de mijloc a procesului de încărcare.
Lăsați încărcătorul să rămână conectat timp de 6 ore.
Verificați tensiunile celulei; acestea trebuie să fie la 0,1 V una față de altă.
Dacă una sau mai multe celule au o diferență mult mai mare de tensiune, se consideră că bateria este deteriorată.
Lăsați bateria să se odihnească preț de câteva ore.
Verificați tensiunea bateriei.
Tensiunea ar trebui să se situeze confortabil la peste 12,8 V (25,6 V), de ex., la 13,2 V (26,4 V) sau mai mult. Și tensiunile celulei ar trebui să fie în continuare la 0,1 V una față de cealaltă.
Lăsați bateria să se odihnească pentru o perioadă de 24 de ore.
Măsurați tensiunile din nou.
Dacă tensiunea bateriei este sub 12,8 V (25,6 V) sau dacă există un dezechilibru vizibil al celulei, se consideră că bateria este deteriorată irecuperabil.
6.1.6. Bateria este aproape de sfârșitul ciclului de viață sau a fost utilizată necorespunzător
Pe măsură ce o baterie îmbătrânește, capacitatea sa se va reduce și, în cele din urmă, una sau mai multe celule se vor defecta. Vechimea bateriei este legată de numărul de cicluri de încărcare/descărcare prin care a trecut.
De asemenea, bateria poate avea capacitatea redusă sau celule defecte dacă a fost utilizată greșit, de exemplu, când bateria a fost descărcată prea mult.
Pentru a determina ce ar fi putut cauza o problemă a bateriei, începeți prin a-i verifica istoricul, prin intermediul istoricului unui dispozitiv de monitorizare a bateriei sau unui BMS Lynx Smart.
Istoricul bateriei în VictronConnect
Efectuați următorii pași pentru a verifica dacă bateria este aproape de durata de viață a ciclului:
Aflați la câte cicluri de încărcare/descărcare a fost supusă bateria Durata sa de viață este corelată cu numărul de cicluri.
Cât de profund a fost bateria descărcată în medie? Bateria va dura mai puține cicluri de descărcare profundă decât cicluri de descărcare superficială.
Pentru informații suplimentare privind ciclul de viață, consultați capitolul Date tehnice.
Pentru a verifica dacă bateria a fost într-adevăr folosită greșit:
Este BMS-ul conectat și funcțional? Dacă bateria nu se folosește cu un BMS aprobat de către Victron Energy, acest lucru va anula garanția.
Prezintă deteriorări mecanice bateria, bornele sale sau cablurile BMS? Orice deteriorare mecanică va anula garanția.
A fost montată bateria în poziția corectă? Bateria poate fi montată fie în poziție verticală, fie pe o parte, dar nu cu polii orientați în jos, cu excepția bateriei de 12,8 V/330 Ah, care poate fi montată numai în poziție verticală.
Verificați setarea „Permite încărcarea la temperatură minimă” în aplicația VictronConnect. De asemenea, verificați dacă compensarea temperaturii bateriei nu a fost setată la o valoare nerealistă. Încărcarea bateriei la temperaturi mai mici de 5 °C va anula garanția.
Este bateria umedă? Bateria nu este rezistentă la apă și nu trebuie să se folosească în exterior.
Există vreun indiciu că bateria ar fi fost descărcată complet? Verificați setările dispozitivului de monitorizare a bateriei sau la VRM. Inspectați cea mai excesivă descărcare, tensiunea minimă a bateriei și numărul de descărcări complete în dispozitivul de monitorizare. Descărcarea completă și excesivă anulează garanția.
Există vreun indiciu că bateria ar fost încărcată la o tensiune prea ridicată? Verificați tensiunea maximă a bateriei și alarmele de înaltă tensiune din dispozitivul de monitorizare a bateriei.
Câte sincronizări au avut loc? De fiecare dată când bateria este încărcată complet, dispozitivul de monitorizare a bateriei se va sincroniza. Acesta poate fi folosit pentru a verifica dacă bateria este încărcată complet în mod regulat.
Cât timp a trecut de la ultima încărcare completă? Bateria trebuie să fie încărcată complet cel puțin o dată pe lună.
6.2. Probleme legate de BMS
6.2.1. BMS dezactivează frecvent încărcătorul bateriei
O baterie bine echilibrată nu va dezactiva încărcătorul, chiar și în situația în care bateriile sunt complet încărcate. Dar în situația în care BMS-ul dezactivează încărcătorul frecvent, acest lucru reprezintă un indiciu al dezechilibrului celular.
Verificați tensiunile celulelor tuturor bateriilor conectate la BMS folosind VictronConnect.
Când este vorba despre un dezechilibru moderat sau mare între celule, BMS este de așteptat să dezactiveze frecvent încărcătorul bateriei. Acesta este mecanismul care se află în spatele acestui comportament:
BMS dezactivează încărcătorul de îndată ce celula ajunge la 3,75 V. Chiar dacă încărcătorul este dezactivat, procesul de echilibrare a celulei continuă, iar energia este mutată din cea mai înaltă celulă în celulele adiacente. Cea mai mare tensiune a celulei va scădea și după scăderea sub 3,6 V, încărcătorul va fi activat din nou. Acest ciclu durează de obicei între unu și trei minute. Tensiunea celei mai mari celule va crește din nou rapid (acest lucru se poate întâmpla în câteva secunde), după care încărcătorul va fi dezactivat din nou și așa mai departe. Acest lucru nu indică o problemă a bateriei sau a celulelor. Acest comportament va continua până în momentul în care toate celulele sunt complet încărcate și echilibrate. Acest proces poate dura câteva ore. Nivelul de dezechilibru este important în această situație. În cazul unui dezechilibru grav, acest proces poate dura până la 12 ore. Echilibrarea va continua pe parcursul procesului, iar echilibrarea se desfășoară chiar și când încărcătorul este dezactivat. Activarea și dezactivarea continuă a încărcătorului pot să vă pară ciudate, dar fiți siguri că nu există nicio problemă. BMS pur și simplu protejează celulele de supratensiune.
6.2.2. BMS oprește încărcătoarele mult prea devreme
Acest lucru se poate datora unui dezechilibru celular. Tensiunea unei celule a bateriei este mai mare de 3,75 V.
Verificați tensiunea celulelor pentru toate bateriile care sunt conectate la BMS.
6.2.3. BMS oprește sarcinile mult prea devreme
Acest lucru se poate datora unui dezechilibru celular.
BMS va opri sarcina în situația în care tensiunea unei celule este sub setarea „Permis să descarce” din baterie. Nivelul „Permis să descarce” poate fi configurat între 2,6 V și 2,8 V. Valoarea standard este de 2,8 V.
Verificați tensiunea celulelor pentru toate bateriile care sunt conectate la BMS folosind aplicația VictronConnect. De asemenea, verificați dacă toate bateriile au aceleași setări „Permis să se descarce”.
Notă
De îndată ce sarcinile au fost oprite ca rezultat al tensiunii reduse a celulei, tensiunea fiecărei celule trebuie să fie de 3,2 V sau mai mare înainte ca sistemul BMS să repornească sarcinile.
6.2.4. Setarea pre-alarmei lipsește în aplicația VictronConnect
Notă
Pre-alarma este disponibilă doar în situația în care bateria o acceptă. Toate modelele actuale de baterii suportă această pre-alarmă. Cu toate acestea, bateriile mai vechi nu au hardware-ul necesar pentru a suporta funcția de pre-alarmă.
6.2.5. BMS afișează o alarmă, în timp ce toate tensiunile celulelor se află în intervalul corect
O cauză posibilă este reprezentată de un cablu sau un conector BMS slăbit sau deteriorat.
Verificați toate cablurile BMS și conexiunile acestora.
Ca primă măsură, excludeți faptul că tensiunile celulei și temperatura tuturor bateriilor conectate sunt în intervalul corect. Dacă acestea sunt în intervalul corect, urmați una dintre următoarele proceduri.
De asemenea, nu uitați că odată ce a existat o alarmă de subtensiune a celulei, tensiunea tuturor celulelor trebuie mărită la 3,2 V înainte ca bateria să poate să șteargă alarma de subtensiune.
O modalitate de a exclude situația în care o defecțiune se datorează unui BMS defect sau unei baterii defecte este să verificați BMS-ul folosind una dintre următoarele proceduri de testare BMS:
Baterie simplă și verificare BMS:
Deconectați ambele cabluri BMS de la BMS.
Conectați un singur cablu de extensie BMS între ambii conectori de cablu BMS. Cablul BMS trebuie să fie conectat într-o buclă, așa cum se indică în diagrama de mai jos. Bucla reușește să păcălească BMS să creadă că există o baterie conectată fără alarme.
Dacă alarma este încă activă după ce bucla a fost creată, acest lucru înseamnă că BMS-ul este defect.
Dacă BMS-ul a eliminat alarma după ce bucla a fost plasată, acest lucru înseamnă că bateria este defectă și că BMS-ul nu este defect.
Mai multe baterii și verificare BMS:
Ocoliți o baterie deconectând ambele cabluri BMS
Conectați cablurile BMS ale bateriilor aflate în vecinătate (sau bateriei și BMS) între ele, ocolind efectiv bateria.
Verificați dacă BMS a șters alarma.
Dacă alarma nu a fost ștearsă, repetați acest proces pentru următoarea baterie.
Dacă alarma este încă activă după ce toate bateriile au fost ocolite, acest lucru indică faptul că sistemul BMS-ul este defect.
Dacă sistemul BMS a șters alarma atunci când o anumită baterie a fost ocolită, acest lucru înseamnă că bateria respectivă este defectă.
 |
Eliminarea unei erori a BMS-ului prin ocolirea unei baterii suspecte
6.2.6. Cum se testează funcționalitatea BMS
Deconectați unul dintre cablurile BMS ale bateriei și verificați dacă BMS intră în modul alarmă.
 |
Verificați funcționalitatea BMS prin deconectarea intenționată a unui cablu BMS
6.3. Probleme VictronConnect
6.3.1. Nu se poate realiza conexiunea între VictronConnect și baterie
Este foarte puțin probabil să apară probleme la interfața Bluetooth. Iată câteva soluții pe care le puteți încerca înainte de a solicita asistență:
Este acesta un produs „Smart” (inteligent)?
Produsele care nu sunt inteligente nu suportă funcția Bluetooth.
Tensiunea bateriei este în acest moment suficient de mare?
Ca măsură de precauție, modulul Bluetooth este oprit imediat ce tensiunea de la borna bateriei scade sub 8 V sau când una dintre celule scade sub 2 V. Modulul Bluetooth se va porni din nou după încărcarea bateriei. Când reîncărcați bateria după un eveniment de tensiune scăzută, utilizați procedura de încărcare la tensiune scăzută descrisă în secțiunea Tensiune foarte scăzută la bornele bateriei.
Un alt telefon sau o tabletă este deja conectat(ă) la produs?
Se poate conecta doar un singur telefon sau tabletă. Asigurați-vă că nu sunt conectate alte dispozitive și încercați din nou.
Sunteți la o distanță suficient de mică de produs?
În spațiu deschis, distanța maximă este de aprox. 20 de metri.
Folosiți versiunea pentru Windows a aplicației VictronConnect?
Versiunea Windows nu poate folosi funcția Bluetooth. Folosiți în schimb un dispozitiv cu sistem Android, iOS sau macOS.
A fost sistemul Bluetooth dezactivat din setările bateriei produsului?
IMPORTANT: Dezactivarea funcției Bluetooth este un proces ireversibil. Odată ce funcția Bluetooth a fost dezactivat, acesta nu se va mai putea reactiva niciodată.
Are vreo problemă aplicația VictronConnect?
Încercați să vă conectați la un alt produs Victron – funcționează această soluție? Dacă nu, probabil că problema este la telefon sau tabletă. Consultați secțiunea de depanare din manualul VictronConnect.
6.3.2. Codul PIN a fost pierdut
Dacă ați pierdut codul PIN, va trebui să îl resetați la valoarea sa implicită. Aceasta se face din aplicația VictronConnect.
Navigați la lista de dispozitive din aplicația VictronConnect. Faceți clic pe simbolul opțiunilor
de lângă lista produselor.Se va deschide o nouă fereastră care vă permite să resetați codul PIN la valoarea implicită: 000000.
Introduceți codul PUK unic al bateriei, imprimat pe autocolantul de pe produs.
Mai multe informații și instrucțiuni specifice pot fi găsite în manualul VictronConnect.
6.3.3. Actualizare firmware întreruptă
Acesta poate fi recuperat.
Pur și simplu actualizați din nou firmware-ul.
6.4. Avertismente, alarme și erori
6.4.1. W-SL11: Avertisment subtensiune (pre-alarmă)
Tensiunea uneia sau mai multor celule devine prea scăzută sau a scăzut sub valoarea setată de pre-alarmă.
Indicație
Reîncărcați bateria cât mai curând posibil pentru a remedia acest avertisment.
6.4.2. A-SL11: Alarmă subtensiune
Tensiunea uneia sau mai multor celule este sub tensiunea celulei Permite-descărcare configurată și descărcarea a fost dezactivată
Indicație
Reîncărcați bateria cât mai curând posibil pentru a remedia acest avertisment.
6.4.3. A-SL9 Alarmă supratensiune
Tensiunea uneia sau mai multor celule a devenit prea ridicată.
Indicație
Dezactivați de îndată toate încărcătoarele și contactați persoana responsabilă cu instalarea sistemului pentru a verifica dacă toate încărcătoarele au fost verificate corect de contactul „deconectare încărcare” de pe sistemul BMS. În momentul în care acesta este controlat corect, nu se poate declanșa o situația de înaltă tensiune, deoarece BMS-ul va deconecta toate încărcătoarele înainte de a declanșa alarma tensiune înaltă.
6.4.4. A-SL22: Alarma temperatură scăzută
Bateria a atins pragul de temperatură scăzută și încărcarea este dezactivată.
Indicație
Imediat ce temperatura crește peste pragul setat, procesul de încărcare va continua.
6.4.5. A-SL15: Alarma temperatură ridicată
Bateria a atins pragul de temperatură ridicată și încărcarea este dezactivată.
Indicație
Asigurați o ventilație adecvată și asigurați-vă că există suficient spațiu în jurul bateriei. Reduceți curentul de încărcare și/sau consumatorii.
6.4.6. E-SL119: Pierderea datelor setărilor
Datele de setări din memoria bateriei s-au pierdut.
Indicație
Pentru a remedia această situație, accesați pagina de setări și resetați setările la valorile implicite din fabrică.
Dacă această eroare nu este rezolvată după o resetare a setărilor, contactați agentul sau distribuitorul Victron Energy și solicitați transmiterea acestei probleme către Victron Energy, deoarece această eroare nu ar trebui să se întâmple niciodată. Includeți numărul de serie al bateriei și versiunea de firmware.
6.4.7. E-SL24: Defecțiune hardware
Această eroare este generată în următoarele circumstanțe:
Una (sau mai multe) celule sunt foarte profund descărcate sau defecte.
Indicație
Verificați tensiunea la bornele bateriei. Dacă tensiunea la borna bateriei este prea mică, consultați capitolul Tensiune foarte scăzută la bornele bateriei despre ce trebuie făcut în continuare.
Placa internă de circuite are o defecțiune hardware.
Indicație
Pentru a rezolva problema, contactați agentul sau distribuitorul Victron Energy.
Notă
Pentru a remedia o „eroare hardware”, întotdeauna consultați mai întâi capitolul Depanare și asistență din acest manual înainte de a contacta reprezentantul sau distribuitorul dumneavoastră Victron Energy. Acest lucru se realizează pentru a exclude primele două cauze posibile ale acestei erori. Nu presupuneți pur și simplu că o defecțiune hardware cauzează eroarea.
6.4.8. E-SL1: Eroare stabilizator
Indicație
Contactați-vă dealer-ul sau distribuitorul pentru a rezolva această situație.
6.4.9. E-SL2: Eroare comunicare internă
Indicație
Contactați-vă dealer-ul sau distribuitorul pentru a rezolva această situație.
6.4.10. E-SL9: eroare de tensiuni suprapuse;
Indicație
Contactați-vă dealer-ul sau distribuitorul pentru a rezolva această situație.
6.4.11. E-SL10: eroare la actualizarea stabilizatorului.
Indicație
Contactați-vă dealer-ul sau distribuitorul pentru a rezolva această situație.