6. Risoluzione dei problemi e assistenza

In questa sezione:

Il primo passo del processo di risoluzione dei problemi dovrebbe essere quello di seguire i passi di questo capitolo per i problemi comuni della batteria.

Se si verificano problemi con VictronConnect, consultare innanzitutto il manuale di VictronConnect, in particolare il capitolo sulla risoluzione dei problemi.

Se tutto ciò non dovesse risolvere il problema, consultare le domande e le risposte più frequenti relative al prodotto e chiedere alla comunità di esperti della Victron Community Se il problema persiste, contattare il punto vendita per ottenere assistenza tecnica. Se il punto di acquisto è sconosciuto, vedere la pagina web di Assistenza Victron Energy.

6.1. Problemi della batteria

6.1.1. Come riconoscere lo sbilanciamento di una cella

Il BMS disattiva frequentemente il caricabatterie
Ciò indica che la batteria è sbilanciata. Il caricabatterie non verrebbe mai disattivato dal BMS, se la batteria fosse ben bilanciata. Il BMS lascia attivo il caricabatterie persino quando la batteria è completamente carica.
La capacità della batteria sembra essere diventata inferiore
Il fatto che il BMS stia disattivando carichi molto prima del solito, anche quando la tensione generale della batteria sembra OK, è un’indicazione che la batteria è sbilanciata.
Esiste una rilevante differenza tra le tensioni delle singole celle durante la fase di assorbimento
Quando il caricabatterie si trova in fase di assorbimento, tutte le tensioni delle celle devono essere uguali e comprese tra 3,50 V e 3,60 V. Se così non fosse, significa che la batteria è sbilanciata.
La tensione di una cella scende lentamente quando la batteria non è in uso
Non è uno sbilanciamento, sebbene possa sembrare tale. Un tipico esempio di questo caso si verifica quando tutte le celle della batteria hanno inizialmente la stessa tensione, ma, se la batteria non viene usata per circa un giorno o due, una delle celle scende da 0,1 V a 0,2 V al di sotto delle altre. Questo problema non si può risolvere con un ribilanciamento e le celle si considerano difettose.

6.1.2. Cause dello sbilanciamento delle celle o di una variazione di tensione delle stesse

La batteria non ha trascorso abbastanza tempo nella fase di carica di assorbimento.
Ciò può accadere, ad esempio, in un sistema in cui non è presente abbastanza potenza fotovoltaica per caricare completamente la batteria, oppure in un sistema in cui il generatore non funziona per il tempo necessario o abbastanza spesso. Durante il normale funzionamento di una batteria al litio, si verificano sempre piccole differenze di tensione delle celle. Queste sono provocate da leggere differenze tra la resistenza interna e il grado di auto-scarica di ogni cella. La fase di carica di assorbimento risolve queste piccole differenze. Si consiglia un tempo di assorbimento minimo di 2 ore al mese per i sistemi a ciclo leggero, come le applicazioni di riserva o UPS, e da 4 a 8 ore al mese per i sistemi a ciclo più intenso (off-grid o ESS). In questo modo il balancer ha il tempo sufficiente per bilanciare correttamente le celle.
La batteria non raggiunge mai la fase di mantenimento (o di accumulo).
La fase di mantenimento (o di accumulo) segue la fase di assorbimento. Durante questa fase, la tensione di carica scende a 13,5 V e la batteria si può considerare piena. Se il caricabatterie non entra mai in questa fase, potrebbe essere un segnale indicante che la fase di assorbimento non è stata completata (vedere punti precedenti). Il caricabatterie deve essere in grado di raggiungere questa fase per lo meno una volta al mese. Ciò è necessario anche per la sincronizzazione del monitor della batteria SoC (stato della carica).
La batteria è stata scaricata troppo profondamente.
Durante una scarica molto profonda, una o più celle della batteria possono scendere molto al di sotto della loro soglia di bassa tensione. La batteria potrebbe essere recuperata eseguendo un ribilanciamento, ma esiste anche una reale possibilità che una o più celle siano ora difettose e che il ribilanciamento non riesca. Considerare le celle come difettose. Questo problema non è coperto dalla garanzia.
La batteria è vecchia e sta arrivando al suo ciclo vitale massimo.
Quando la batteria sta arrivando al suo ciclo vitale massimo, iniziano a deteriorarsi una o più celle e la tensione di tale cella diventa inferiore alle tensioni delle altre. Ciò non costituisce uno sbilanciamento, sebbene possa sembrare tale. Tale problema non si può risolvere eseguendo un ribilanciamento. Considerare le celle come difettose. Questo problema non è coperto dalla garanzia.
La batteria possiede una cella difettosa.
Una cella può diventare difettosa dopo una scarica molto profonda, quando arriva al termine del suo ciclo vitale o in seguito a un difetto di produzione. Una cella difettosa non è sbilanciata (sebbene possa sembrare tale). Tale problema non si può risolvere eseguendo un ribilanciamento. Considerare le celle come difettose. La scarica molto profonda e il termine del ciclo vitale non sono coperti da garanzia.

6.1.3. Come recuperare una batteria sbilanciata

Caricare la batteria mediante un caricabatterie configurato per le batterie al litio e controllato da un BMS.
Tenere presente che il bilanciamento delle celle avviene solo durante la fase di assorbimento. Sarà necessario riavviare manualmente il caricabatterie ogni volta che entra in mantenimento. Il ribilanciamento può impiegare parecchio tempo (persino qualche giorno) e richiede svariati riavvii manuali del caricabatterie.
Tenere presente che durante il bilanciamento delle celle potrebbe sembrare che non stia accadendo nulla. Le tensioni delle celle possono rimanere le stesse per un lungo periodo di tempo e il BMS per accenderà e spegnerà ripetutamente il caricabatterie. Tutto ciò è completamente normale.
Il bilanciamento è in esecuzione quando la corrente di carica raggiunge o supera gli 1,8 A o quando il BMS disattiva temporaneamente il caricabatterie.
Il bilanciamento è quasi arrivato al termine quando la corrente di carica scende al di sotto degli 1,5 A e le tensioni delle celle si avvicinano ai 3,55 V.
Il processo di ribilanciamento è completo quando la corrente di carica scende ancor più e le tutte le celle presentano una tensione di 3,55 V.

Avvertimento

Assicurarsi al 100 % che il BMS controlli il caricabatterie; in caso contrario, possono verificarsi pericolose sovratensioni delle celle. Verificare tale situazione monitorando le tensioni delle celle tramite la app VictronConnect. La tensione delle celle completamente cariche aumenta lentamente fino a raggiungere i 3,7 V. A questo punto il BMS disattiva il caricabatterie e le tensioni delle celle scendono nuovamente. Questo processo si ripete ininterrottamente finché non si ripristina il bilanciamento.

Esempio di calcolo del tempo necessario per ripristinare una batteria seriamente sbilanciata:

Per questo esempio, immaginiamo una batteria da 12,8 V e 200 Ah con una cella fortemente sottocaricata (scarica).

Una batteria da 12,8 V contiene 4 celle, ognuna con una tensione nominale di 3,2 V. Tali celle sono collegate in serie. Il risultato è 3,2 x 4 = 12,8 V. Esattamente come la batteria, ogni cella ha una capacità di 200 Ah.

Supponiamo che la cella sbilanciata sia solo al 50 % della sua capacità, mentre le altre sono completamente cariche. Il processo di ribilanciamento dovrà aggiungere 100 Ah a quella cella per ripristinare il bilanciamento.

La corrente di bilanciamento è di 1,8 A (per batteria e per tutte le dimensioni di batteria, ad eccezione del modello da 12,8 V/50 Ah, che ha una corrente di bilanciamento di 1 A). Per ribilanciare la cella ci vorranno almeno 100/1,8 = 55 ore.

Il bilanciamento si esegue solo quando il caricabatterie si trova in fase di assorbimento. Se si utilizza un algoritmo di carica al litio da 2 ore, il caricabatterie dovrà essere riavviato manualmente 55/2=27 volte durante il processo di bilanciamento. Se il caricabatterie non viene riavviato immediatamente, il processo di ribilanciamento viene ritardato e tale ritardo dovrà essere sommato al tempo totale di bilanciamento.

Suggerimento

Un consiglio per i distributori di Victron Energy e per gli utenti professionali: Per evitare di dover riavviare continuamente il caricabatterie, utilizzare il seguente trucco. Impostare la tensione di mantenimento su 14,2: ciò produce lo stesso effetto della fase di assorbimento. Disattivare anche la fase di accumulo e/o impostarla su 14,2 V. Oppure, impostare il tempo di assorbimento su un valore molto alto. L’importante è che, durante il processo di ribilanciamento, il caricabatterie abbia sempre una tensione di carica costante di 14,2 V. Una volta ribilanciata la batteria, impostare nuovamente il caricabatterie sul normale algoritmo di carica per litio. Non lasciare mai un caricabatterie collegato in questo modo in un sistema funzionante. Se la batteria rimane a una tensione così alta, la sua vita utile diminuisce.

6.1.4. Capacità inferiore a quella attesa

Se la capacità della batteria è inferiore alla sua capacità nominale, questi sono i possibili motivi:

La batteria presenta uno sbilanciamento delle celle che provoca allarmi prematuri di bassa tensione, i quali, a loro volta, inducono il BMS a spegnere i carichi.
Consultare la sezione Come recuperare una batteria sbilanciata.
La batteria è vecchia e ha quasi raggiunto la durata massima del suo ciclo di vita.
Controllare da quanto tempo il sistema è in funzione, quanti cicli ha eseguito la batteria e a quale profondità di scarica media è stata scaricata. Un modo per trovare queste informazioni è quello di guardare la cronologia di un monitor della batteria (se disponibile).
La batteria si è scaricata troppo profondamente e una o più celle della batteria sono danneggiate in modo permanente.
Queste celle difettose raggiungono una tensione bassa più rapidamente delle altre e ciò indurrà il BMS a spegnere prematuramente i carichi. La batteria ha forse subito una scarica molto profonda?

6.1.5. Tensione terminale della batteria molto bassa.

Se la batteria è stata scaricata troppo a fondo, la tensione scenderà ben al di sotto di 12 V (24 V). Se la batteria ha una tensione inferiore a 10 V (20 V) o se una delle celle della batteria ha una tensione inferiore a 2,5 V, la batteria subirà un danno permanente, che invaliderà la garanzia. Quanto più bassa è la tensione della batteria o delle celle, tanto maggiore sarà il danno alla batteria.

Se la tensione è scesa sotto gli 8 V, la batteria non comunicherà più via Bluetooth. Il modulo Bluetooth delle batterie viene spento non appena la tensione del morsetto della batteria scende sotto gli 8 V o quando una delle celle scende sotto i 2 V.

Si può provare a recuperare la batteria utilizzando la seguente procedura di ricarica a bassa tensione. Tenere presente che questo non è un processo garantito, il recupero potrebbe non riuscire ed esiste una possibilità realistica che la batteria subisca danni permanenti alle celle, con conseguente perdita di capacità da moderata a grave dopo il recupero.

Procedura di carica per il recupero dopo un evento di bassa tensione:

Questa procedura di carica di recupero può essere eseguita solo su una singola batteria. Se il sistema contiene più batterie, ripetere questa procedura per ognuna di esse.

Avvertimento

Il processo può essere rischioso. Deve essere presente un supervisore in ogni momento.

Impostazione di un caricabatterie o un alimentatore a 13,8 V (27,6 V).
Nel caso in cui una qualsiasi delle tensioni delle celle sia inferiore a 2,0 V, caricare la batteria con 0,1 A fino a quando la tensione della cella più bassa non sarà aumentata a 2,5 V.
Un supervisore deve monitorare la batteria e arrestare il caricabatterie non appena la batteria si surriscalda o si gonfia. In questo caso, la batteria è danneggiata in modo irreversibile.
Una volta che la tensione della cella più bassa sarà aumentata oltre i 2,5 V, aumentare la corrente di carica a 0,1C.
Per una batteria da 100 Ah, la corrente di carica è di 10 A.
Collegare la batteria a un BMS e assicurarsi che questo abbia il controllo sul caricabatteria.
Annotare la tensione iniziale del morsetto della batteria e delle tensioni delle celle della batteria.
Avviare il caricabatterie.
Il BMS potrebbe spegnere il caricabatterie, poi riaccenderlo per un breve periodo e poi spegnerlo di nuovo.
Questo può accadere molte volte ed è un comportamento normale nel caso in cui ci sia un significativo sbilanciamento delle celle.
Annotare le tensioni a intervalli regolari.
Le tensioni delle celle dovrebbero aumentare durante la prima parte del processo di carica.
Se la tensione di una qualsiasi delle celle non aumenta nella prima mezz'ora, considerare la batteria come irrecuperabile e interrompere la procedura di carica.
Controllare la temperatura della batteria a intervalli regolari.
Se si nota un brusco aumento della temperatura, considerare la batteria irrecuperabile e interrompere la procedura di carica.
Quando la batteria ha raggiunto 13,8 V (27,6 V), aumentare la tensione di carica a 14,2 V (28,4 V) e aumentare la corrente di carica a 0,5C.
Per una batteria da 100 Ah, la corrente di carica è di 50 A.
Le tensioni delle celle aumenteranno più lentamente; ciò è normale durante la parte centrale del processo di carica.
Lasciare il caricabatterie collegato per 6 ore.
Controllare le tensioni delle celle, devono essere tutte entro 0,1 V l'una dall'altra.
Se una o più celle presentano una differenza di tensione molto più elevata, la batteria deve essere considerata danneggiata.
Lasciare riposare la batteria per qualche ora.
Controllare la tensione della batteria.
Dovrebbe superare comodamente i 12,8 V (25,6 V), ad esempio arrivare a 13,2 V (26,4 V) o anche di più. Le tensioni delle celle dovrebbero comunque essere tutte entro 0,1 V l'una dall'altra.
Lasciare riposare la batteria per 24 ore.
Misurare nuovamente le tensioni.
Se la tensione della batteria è inferiore a 12,8 V (25,6 V) o se si nota un considerevole sbilanciamento delle celle, la batteria deve essere considerata danneggiata e non recuperabile.

6.1.6. La batteria è prossima alla fine del suo ciclo vitale o è stata usata in modo improprio

Quando una batteria invecchia, la sua capacità si riduce e alla fine una o più celle diventano difettose. L'età della batteria è legata al numero di cicli di carica/scarica effettuati.

La batteria può anche avere una capacità ridotta o celle difettose se è stata utilizzata in modo improprio, ad esempio, se è stata scaricata troppo a fondo.

Per sapere cosa può aver causato il problema, per prima cosa controllare la cronologia della batteria nella cronologia di un monitor della batteria o di un Lynx Smart BMS.

Cronologia della batteria in VictronConnect

Per verificare se la batteria è vicina alla durata del suo ciclo di vita:

Verificare quanti cicli di carica/scarica ha subito la batteria. La vita utile della batteria è collegata al numero di cicli.
A che profondità è stata scaricata in media la batteria? La batteria sopporta meno cicli di scarica profonda che cicli di scarica superficiale.
Per ulteriori Informazioni riguardo i cicli vitali, vedere il capitolo Dati tecnici..

Per verificare se la batteria è stata utilizzata in modo improprio:

Il BMS è collegato e funzionale? Il mancato utilizzo della batteria con un BMS approvato da Victron Energy annulla la garanzia.
Ci sono danni meccanici alla batteria, ai morsetti o ai cavi del BMS? I danni meccanici annullano la garanzia.
La batteria è stata montata nella posizione corretta? Le batterie si possono montare in posizione verticale o laterale, ma non con i poli della batteria rivolti verso il basso; l’unica eccezione sono le batterie da 12,8 V/330 Ah, che si possono montare solo in posizione verticale.
Controllare l’impostazione “Carica a temperatura minima consentita” in VictronConnect. Verificare inoltre che l'offset della temperatura della batteria non sia stato impostato su un valore non realistico. La carica della batteria al di sotto dei 5 °C invalida la garanzia.
La batteria è bagnata? La batteria non è impermeabile e non è adatta all'uso all'aperto.
C'è un'indicazione che la batteria sia stata completamente scaricata? Vedere le impostazioni del monitor della batteria o del VRM. Ispezionare la scarica più profonda, la tensione minima della batteria e il numero di scariche complete nel monitor della batteria. La scarica totale e molto profonda annulla la garanzia.
Appare un'indicazione che la batteria sia stata caricata a una tensione troppo alta? Controllare la tensione massima della batteria e gli allarmi di alta tensione nel monitor della batteria.
Quante sincronizzazioni appaiono? Ogni volta che la batteria viene completamente caricata, il monitor della batteria si sincronizza. Ciò può essere utile per controllare se la batteria sta ricevendo regolarmente una carica completa.
Quanto tempo è passato dall'ultima carica completa? La batteria deve essere caricata completamente almeno una volta al mese.

6.2. Problemi del BMS

6.2.1. Il BMS disabilita frequentemente il caricabatterie

Su una batteria ben bilanciata il caricabatterie non viene, nemmeno una volta che le batterie sono completamente cariche. Ma quando il BMS disattiva frequentemente il caricabatterie, questo è indice di sbilanciamento delle celle.
Controllare le tensioni delle celle di tutte le batterie collegate al BMS utilizzando VictronConnect.

In caso di sbilanciamento moderato o grande delle celle, è previsto che il BMS disattivi spesso il caricabatterie. Il meccanismo alla base di questo comportamento è il seguente:

Non appena una cella raggiunge i 3,75 V il BMS disattiva il caricabatterie. Mentre il caricabatterie è disattivato, il processo di bilanciamento delle celle continua, spostando l'energia dalla cella più alta a quelle adiacenti. La tensione della cella più alta diminuisce, e una volta scesa sotto i 3,6 V il caricabatterie viene attivato nuovamente. Questo ciclo dura in genere da uno a tre minuti. La tensione della cella più alta aumenta di nuovo rapidamente (ciò può avvenire in pochi secondi), dopodiché il caricabatterie viene nuovamente disattivato, e così via. Ciò non indica un problema della batteria o delle celle. Il caricabatterie continuerà a comportarsi in questo modo finché tutte le celle non saranno completamente cariche e bilanciate. Questo processo potrebbe richiedere diverse ore. Dipende dal livello di sbilanciamento. In caso di grave sbilanciamento, può richiedere fino a 12 ore. Il bilanciamento continuerà per tutta la durata di questo processo e avviene anche quando il caricabatterie è disattivato. La continua attivazione e disattivazione del caricabatterie può sembrare strana, ma si può stare certi che non sussistono problemi. Il BMS si limita a proteggere le celle dalla sovratensione.

6.2.2. Il BMS spegne prematuramente i caricabatterie

Ciò potrebbe essere dovuto a uno sbilanciamento delle celle. Una cella della batteria ha una tensione di cella superiore a 3,75 V.
Controllare le tensioni delle celle di tutte le batterie collegate al BMS.

6.2.3. Il BMS spegne prematuramente i carichi

Ciò potrebbe essere dovuto a uno sbilanciamento delle celle.
Se una cella possiede una tensione inferiore all’impostazione “Scarica Consentita” della batteria, il BMS spegne il carico. Il livello di “Scarica Consentita” può essere impostato tra 2,6 V e 2,8 V. Il predefinito è 2,8 V.
Controllare le tensioni cella di tutte le batterie collegate al BMS con la app VictronConnect. Controllare anche che tutte le batterie abbiano le stesse impostazioni “Scarica Consentita”.

Nota

Una volta spenti i carichi in seguito a bassa tensione della cella, la tensione cella di tutte le celle deve essere di 3,2 V o superiore, prima che il BMS riaccenda i carichi.

6.2.4. In VictronConnect manca l'impostazione del preallarme

Nota

Il preallarme è disponibile solo se la batteria lo supporta. I modelli di batterie attuali lo supportano tutti, ma le batterie più vecchie non hanno l'hardware necessario per la funzione di preallarme.

6.2.5. Il BMS visualizza un allarme mentre tutte le tensioni delle celle rientrano nell'intervallo

Una possibile causa è un cavo o un connettore del BMS allentato o danneggiato.
Controllare cavi e i collegamenti del BMS.

Per prima cosa escludere che le tensioni delle celle e la temperatura di tutte le batterie collegate siano nell’intervallo. Se sono tutte entro l’intervallo, seguire una delle seguenti procedure.

Tenere presente anche che, una volta scattato un allarme di sottotensione della cella, la tensione di tutte le celle deve aumentare a 3,2 V prima che la batteria azzeri l'allarme.

Un modo per escludere che un guasto provenga da un BMS o da una batteria difettosi, è quello di controllare il BMS utilizzando una delle seguenti procedure di test:

Controllo di una batteria singola e del BMS:

Scollegare entrambi i cavi dal BMS.
Collegare un singolo cavo di estensione BMS tra entrambi i connettori del cavo BMS. Il cavo BMS deve essere collegato ad anello, come indicato nel diagramma seguente. L'anello inganna il BMS facendogli credere che sia collegata una batteria senza allarmi.
Se l'allarme è ancora attivo dopo il posizionamento del loop, il BMS è difettoso.
Se il BMS annulla l'allarme dopo aver posizionato l’anello, è la batteria ad essere difettosa e non il BMS.

Controllo di più batterie e del BMS:

Bypassare una delle batterie scollegando entrambi i suoi cavi BMS
Collegare i cavi BMS delle batterie vicine (o batteria e BMS) tra loro, bypassando efficacemente la batteria.
Controllare se il BMS ha azzerato l'allarme.
Se l'allarme non è stato azzerato, ripetere la procedura per la batteria successiva.
Se l'allarme è ancora attivo dopo aver bypassato tutte le batterie, il BMS è difettoso.
Se il BMS avrà azzerato l'allarme quando una particolare batteria sarà stata bypassata, quella particolare batteria è difettosa.

Eliminazione di un errore BMS bypassando una batteria sospetta

6.2.6. Come verificare se il BMS è funzionale

Scollegare uno dei cavi BMS della batteria e verificare se il BMS entra in modalità allarme.

Verificare la funzionalità del BMS scollegando deliberatamente un cavo del BMS

6.3. Problemi con VictronConnect

6.3.1. Impossibile collegarsi con VictronConnect alla batteria

È altamente improbabile che l’interfaccia Bluetooth sia guasta. Controllare queste possibili cause, prima di rivolgersi all’assistenza:

È un prodotto "Smart"?
I prodotti non Smart non supportano il Bluetooth.
La tensione della batteria è ancora abbastanza alta?
Per precauzione, il modulo Bluetooth si spegne non appena la tensione del morsetto della batteria scende sotto gli 8 V o quando una delle celle scende sotto i 2 V. Il modulo Bluetooth si riaccenderà una volta che la batteria sarà carica. Quando si ricarica la batteria dopo un evento di bassa tensione, utilizzare la procedura di carica a bassa tensione descritta nella sezione Tensione terminale della batteria molto bassa..
È già stato collegato un altro telefono o tablet al prodotto?
È possibile collegare un solo telefono o tablet alla volta. Assicurarsi che non ci siano altri dispositivi collegati e riprovare.
Si è abbastanza vicini al prodotto?
In uno spazio aperto, la distanza massima è di circa 20 metri.
Si sta usando la versione Windows dell’app VictronConnect?
La versione per Windows non può utilizzare il Bluetooth. Utilizzare invece un dispositivo Android, iOS o macOS.
È stato disattivato il Bluetooth nelle impostazioni del prodotto?
IMPORTANTE: La disabilitazione del Bluetooth è un processo irreversibile. Una volta che il Bluetooth è stato disabilitato, non può più essere riattivato.
L'app VictronConnect ha un problema?
Provare a collegarsi a un altro prodotto Victron Energy: funziona? Se nemmeno questo prodotto funziona, probabilmente si è verificato un problema nel telefono o nel tablet. Fare riferimento alla sezione Risoluzione dei problemi del manuale VictronConnect.

6.3.2. Codice pin smarrito

Se il codice PIN è stato smarrito, bisogna ripristinarlo al suo valore predefinito. Tale ripristino deve essere eseguito nella app VictronConnect.

Entrare nell'elenco dispositivi della app VictronConnect. Cliccare sul simbolo di opzione accanto all'elenco dei prodotti.
Si apre una nuova finestra che consente di ripristinare il codice PIN per difetto: 000000.
Inserire il codice PUK univoco della batteria, stampato sull'adesivo informativo del prodotto.
Ulteriori informazioni e istruzioni specifiche si trovano nel manuale VictronConnect.

6.3.3. Aggiornamento del firmware interrotto

Ciò è recuperabile.
Basta aggiornare nuovamente il firmware.

6.4. Avvisi, allarmi ed errori

6.4.1. W-SL11: Avviso di sottotensione (preallarme)

La tensione di una o più celle sta diventando troppo bassa ed è scesa al di sotto dell’impostazione di preallarme.
Suggerimento
Per rimediare a questo avviso, ricaricare la batteria il più presto possibile.

6.4.2. A-SL11: Allarme sottotensione

La tensione di una o più celle è inferiore alla tensione della cella “Scarica Consentita” configurata e la scarica è stata disattivata
Suggerimento
Per rimediare a questo avviso, ricaricare la batteria il più presto possibile.

6.4.3. A-SL9 Allarme di sovratensione

La tensione di una o più celle è diventata troppo alta.
Suggerimento
Disattivare immediatamente tutti i caricabatterie e contattare l'installatore del sistema per verificare che tutti i caricabatterie siano correttamente controllati dal contatto "disconnessione carica" del BMS. Se controllato correttamente, una situazione di alta tensione non è possibile, in quanto il BMS scollega bene tutti i caricabatterie prima di attivare l'allarme di alta tensione.

6.4.4. A-SL22: Allarme sottotemperatura

La batteria ha raggiunto la soglia di bassa temperatura e la carica è disattivata.
Suggerimento
Non appena la temperatura supera la soglia impostata, il processo di carica continua.

6.4.5. A-SL15: Allarme surriscaldamento

La batteria ha raggiunto la soglia di alta temperatura e la carica è disattivata.
Suggerimento
Assicurare una ventilazione adeguata e garantire uno spazio sufficiente intorno alla batteria. Ridurre la corrente di carica e/o i carichi.

6.4.6. E-SL119: Dati impostazioni persi

Sono stati persi i dati delle impostazioni nella memoria della batteria.
Suggerimento
Per porvi rimedio, entrare nella pagina delle impostazioni e ripristinare le impostazioni di fabbrica.
Se l'errore non si risolve dopo un ripristino delle impostazioni, contattare il rivenditore o il distributore Victron Energy e chiedere che il problema venga inoltrato a Victron Energy, poiché questo errore non dovrebbe mai verificarsi. Includere il numero di serie della batteria e la versione del firmware.

6.4.7. E-SL24: Errore hardware

Questo errore si genera nelle seguenti circostanze:

Una (o più) celle hanno subito una scarica molto profonda o sono difettose.
Suggerimento
Controllare la tensione dei morsetti della batteria. Se la tensione dei morsetti della batteria è troppo bassa, vedere il capitolo Tensione terminale della batteria molto bassa. per sapere cosa fare a continuazione.
Il circuito stampato interno presenta un difetto di hardware.
Suggerimento
Per risolvere il problema, contattare il rivenditore o il distributore Victron Energy.

Nota

Per risolvere un errore di “guasto hardware”, vedere sempre il capitolo Risoluzione dei problemi e assistenza di questo manuale, prima di contattare il proprio fornitore o distributore Victron Energy, al fine di escludere le prime due possibili cause dell’errore. Non dare per scontato che l'errore sia dovuto a un guasto hardware.

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