Kılavuz - EV Charging Station

Genel ayarlarda elektrikli araç şarj istasyonunu otomatik başlatma özelliğinin devre dışı olduğundan emin olun. Bu ayar, şarj istasyonunun elektrikli bir araca bağlandığında otomatik olarak şarj olmaya başlamasını önler.

Ayrıca web arayüzündeki genel sekmesinde veya GX cihazının Uzak konsolunda Şarj cihazının ekranını kilitleme ayarının etkinleştirildiğinden emin olun.

Ancak o zaman şarj işlemi, web arayüzü, VRM Uygulaması parçacığı, VRM kontrolleri ve VictronConnect üzerinden başlatılabilir veya durdurulabilir.

Hayır, şarj istasyonunun yetkili olmayan kişiler tarafından kullanılmasını önlemek için Soru 1’e bakın.

Parlaklığı 0 veya isterseniz daha düşük bir seviyeye düşürerek ışıklı halkayı ışık halka menüsünden tamamen devre dışı bırakılabilirsiniz.

(Web arayüzündeki veya VictronConnect ayarlarındaki Genel sekmesinden) CP hattını kalibre etmeyi deneyin. Şarj kabloları biraz farklı olabileceğinden bu işlemin bazen yapılması gerekir. Tüm ölçümler toprağa (GND) göre olduğundan toprak empedansı da önemlidir.

Aynı yerel ağda birkaç GX cihazı varsa web arayüzünün Genel sekmesinde IP adresi beyaz listesini etkinleştirin ve listeye yalnızca EVCS’nin kontrol edileceği GX cihazının IP adresini ekleyin. Bunu yaptıktan sonra EVCS’i diğer GX cihazlarından kaldırın.

Elektrikli aracı şarj etmek için gerekli minimum akım 230 V / 6 A’dır. Bu yüzden 1.3 kW’dan fazlasına ihtiyacınız vardır.

Ancak, örneğin, AC yüklünün aynı zamanda sağlanması gibi belirli durumlarda bu değer yeterli olmayabilir. Ancak yeterli fazla güneş enerjisi varsa şarj işlemi gerçekleşir. Bu değer aşağıdaki gibi hesaplanmaktadır:

Fazla güneş enerjisi: Toplam PV üretimi - AC yükü (araç tüketimi hariç) = 1380 W (230 V x 6 A)

Bu değerlerden daha fazla minimum şarj akımı gerektiren elektrikli araçlar olduğunu ve bu durumun gerekli minimum PV gücünü daha da fazla artırdığını unutmayın. Örneğin, Renault Zoe; 10 A.

Evet, bu mümkündür. Mevcut enerji aralarında paylaştırılır.

Bu durum büyük ihtimalle EVCS’nin elektrikli araçtan gelen “şarj oldu” sinyalini doğru şekilde çözememesinden kaynaklanmaktadır. Sorunu çözmek için CP hattı kalibrasyonu gerçekleştirin.

Bu hata, EVCS web arayüzünde GX cihazı ile iletişimin etkinleştirilmiş olmasına rağmen bir iletişim hatası yüzünden EVCS’nin GX cihazından gelen SoC’yi okuyamadığını belirtmektedir.

Bu sorunu düzeltmek için web arayüzünde belirtilen IP adresinin GX cihazındakiyle aynı olduğundan emin olun. EVCS’nin VRM Portal Kimliğinden doğru IP adresini elde etmesini sağlamak için Keşfet işlevini kullanın ve daha fazla ayrıntı için EV Charging Station kurulumu bölümüne bakın. Ayrıca, GX cihazının kendisinde ModbusTCP’nin etkinleştirildiğinden emin olun.

Bu, çalıştırma moduna bağlıdır.

Otomatik mod için GX cihazı ve EVCS arasında iletişim olması zorunludur. Manuel ve programlanmış mod için bir GX cihazı kurulabilir ancak zorunlu değildir.

Evet, bu mümkün. Modbus TCP, çok daha yüksek derecede esneklik ve kontrol sunar ve kılavuzda açıklanandan veya normal kullanıcı arabirimleri aracılığıyla mevcut olandan daha geniş bir ayar yelpazesine erişim sağlar.

Modbus TCP soruları hakkında destek için önerilen yöntem Victron Topluluğundaki Değişiklikler bölümüne bakmaktır. Bu bölüm Modbus TCP kullanan ve Victron ürünlerini başka yöntemlerle entegre eden birçok kişi tarafından sıkça ziyaret edilir.

EVCS Modbus TCP kayıt listesi indirme alanındaki ürün sayfasından indirilebilir.