5. Mise en service, fonctionnement et surveillance
5.1. Mise en service du Lynx Smart BMS NG
Séquence de branchement :
Vérifiez la polarité de tous les câbles de batterie.
Vérifiez la surface de section transversale de tous les câbles de batterie.
Vérifiez que chaque batterie dispose du micrologiciel le plus récent.
Vérifiez que si les batteries ont été raccordées en série, elles ont bien toutes été entièrement préchargées (consultez le manuel de la batterie).
Vérifiez que toutes les cosses des câbles de batterie ont été serties correctement. Vérifiez que toutes les connexions des câbles de batterie sont serrées (ne dépassez pas le couple maximal). Tirez légèrement sur chaque câble de batterie et voyez si les connexions sont bien fixées.
Vérifiez toutes les connexions des câbles BMS et assurez-vous que les vis des connecteurs sont vissées jusqu’en bas.
Vérifiez si chaque batterie installée en parallèle est protégée par un fusible, et si chaque file de batteries en série branchées en parallèle est protégée par un fusible.
Si un appareil GX est utilisé, vérifiez si les câbles VE.Can et le terminateur ont été mis en place, et si l’appareil est alimenté depuis la sortie de tension AUX du Lynx Smart BMS.
Mettez le Lynx Smart BMS sous tension en branchant l’alimentation de la batterie ou en plaçant les fusibles de la batterie, et le cas échéant, en allumant l’interrupteur de marche/arrêt à distance.
Vérifiez que la précharge du consommateur est terminée, que le contacteur est fermé et que les consommateurs sont sous tension.
Connectez-vous à VictronConnect et assurez-vous que le Lynx Smart BMS NG dispose du dernier micrologiciel (voir le chapitre sur la mise à jour du micrologiciel pour plus de détails) et que tous les réglages ont été effectués, en particulier que la capacité de la batterie et le nombre de batteries mises en parallèle sont réglés correctement.
Vérifiez que la tension du système a été configurée correctement.
Vérifiez si les noms des fusibles du distributeur Lynx (le cas échéant) sont correctement identifiés.
Si un dispositif GX est connecté, vérifiez qu’il est alimenté par les bornes AUX du Lynx Smart BMS.
Vérifiez que le Lynx Smart BMS s’affiche correctement sur l’appareil GX.
Débranchez un câble BMS au hasard et vérifiez que le BMS éteint toutes les sources de charge et tous les consommateurs. Rebranchez ensuite le câble BMS.
Allumez un consommateur et vérifiez que le courant est un courant négatif affiché sur le dispositif GX ou sur l’application VictronConnect.
Chargez complètement les les batteries et vérifiez que l’écran affiche un état de charge de 100 %..
5.2. Mise sous tension
Le Lynx Smart BMS NG s’allume lorsqu’une batterie est connectée aux bornes de la batterie et que l’interrupteur d’allumage/arrêt à distance est activé (ou que le cavalier est placé sur la borne d’allumage/arrêt à distance).
La séquence d’allumage suit les étapes ci-après :
Vérification du système : Un auto-test qui vérifie les tensions internes et externes et le contacteur.
Précharge des consommateurs : le circuit de précharge précharge les consommateurs capacitifs tels que les convertisseurs ou les convertisseurs/chargeurs avant que le contacteur ne se ferme pour éviter un courant d’appel élevé.
Fermeture du contacteur : Le Lynx Smart BMS NG est opérationnel et l’alimentation du ou des distributeurs Lynx est mise sous tension.
Opérationnel Une fois sous tension, le contacteur est fermé. Le voyant d’état vert ainsi que le voyant Bluetooth bleu sur le Lynx Smart BMS NG et le voyant d’alimentation vert sur le ou les distributeurs Lynx sont allumés. |
5.3. Modes de fonctionnement du BMS
Le BMS du Lynx Smart BMS NG communique avec les batteries et les protège contre les tensions de cellule basses ou élevées et les températures basses ou élevées. La batterie signale ces événements au Lynx Smart BMS NG, qui prend les mesures nécessaires en éteignant les consommateurs et/ou les convertisseurs/chargeurs et en éteignant ou rallumant le Lynx Smart BMS NG, de manière entièrement automatique ou manuelle.
Le Lynx Smart BMS NG a trois modes de fonctionnement :
ON
Il s’agit du mode de fonctionnement normal. Toutes les interfaces sont opérationnelles et le contacteur est fermé. Si le Lynx Smart BMS NG est éteint en raison d’une tension de cellule basse ou d’un arrêt pour faible état de charge, il quitte le mode OFF et revient au mode ON
lorsqu’il détecte une tension de charge supérieure de 11,7 V (23,4 V pour un système 24 V ou 46,8 V pour un système 48 V) à la tension de la batterie du côté système ou
lorsque toutes les tensions de cellule sont supérieures à 3,2 V en cas d’arrêt pour tension de cellule basse ou
lorsque toutes les tensions de cellule sont supérieures à 3,37 V en cas d’arrêt pour faible état de charge ou
lorsqu’il est remis en marche via l’interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou
lorsqu’il est remis en marche via l’application VictronConnect.
Le mode est également ON pendant une durée de 5 minutes sans tension de charge fournie lorsqu’une alarme de tension de cellule basse a été émise.
OFF
Mode faible consommation. Toutes les interfaces sont éteintes et le contacteur est ouvert. Ce mode est utilisé pour éviter d’endommager les batteries en les vidant trop profondément.
OFF est le mode dans lequel le LSB passe lorsqu’il utilise l’interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou le commutateur logiciel dans l’application VictronConnect.
En outre, le Lynx Smart BMS NG passera également en mode OFF avec un délai de 5 minutes si :
une ou plusieurs cellules tombent en dessous de 2,8 V et qu’aucune tension de charge n’a été détectée pendant ce temps pour éviter toute décharge supplémentaire ou
lorsque le plancher de décharge défini est atteint et qu’à ce moment-là, aucune tension de charge suffisante n’a été détectée du côté système du BMS.
Veille
Le Lynx Smart BMS NG peut être mis en mode veille via le commutateur logiciel dans l’application VictronConnect ou via le dispositif GX. Il est utilisé lorsque le bateau est à quai ou que le véhicule est garé pour empêcher toute décharge ou charge accidentelle à partir de sources situées côté système. Tous les systèmes seront arrêtés, à l’exception des équipements alimentés par le port d’alimentation AUX à partir duquel nous recommandons d’alimenter le dispositif GX. Ce mode n’est pas destiné à être utilisé lorsque le bateau ou le véhicule est entreposé pendant une longue période. Par conséquent, lorsqu’une tension de cellule basse ou un état de charge faible est détecté (comme déterminé par le réglage de plancher de décharge dans le BMS), le Lynx Smart BMS NG passe automatiquement en mode OFF pour empêcher toute décharge supplémentaire de la batterie.
Note
La condition de base pour que le commutateur logiciel fonctionne dans VictronConnect ou dans le dispositif GX est que le contact entre les broches 10 et 11 du connecteur Multi soit ponté avec un cavalier ou un interrupteur d’allumage/arrêt à distance.
Voir les tableaux ci-dessous pour un aperçu des trois modes de fonctionnement, comment les activer manuellement et l’état des interfaces :
Mode | Contacteur principal | ATC | ATD | Sortie d’alimentation AUX | Port VE.Can | Bluetooth | Utilisation prévue |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Allumé | Fermé | Allumé | Allumé | Sous tension | Fonctionnel | Allumé | Mode de fonctionnement normal. Toutes les interfaces sont opérationnelles. |
Veille | Ouvert | Éteint | Éteint | Sous tension | Fonctionnel | Allumé | Tous les systèmes seront arrêtés, à l’exception des équipements alimentés par le port d’alimentation AUX à partir duquel nous recommandons d’alimenter le dispositif GX. |
Éteint | Ouvert | Éteint | Éteint | Éteint | Éteint | Allumé | Mode faible consommation. Toutes les interfaces sont éteintes et le contacteur est ouvert. |
Modes du dispositif Lynx Smart BMS et état des interfaces
Mode | Commutateur logiciel de l’application VictronConnect | Commutateur logiciel du dispositif GX | Interrupteur d’allumage/arrêt à distance filaire |
---|---|---|---|
* Uniquement possible à partir du mode veille | |||
ON | Oui | Oui* | Oui |
Veille | Oui | Oui | Non |
OFF | Oui | Non | Oui |
Comment changer manuellement les modes du dispositif
5.4. Déclenchement du Lynx Smart BMS NG
Cette section décrit le comportement du Lynx Smart BMS NG dans le cas où le seuil de préalarme est atteint ou si un événement de tension de cellule basse ou élevée ou de basse température est déclenché.
Les limites pour le seuil de préalarme, la tension de cellule basse/élevée et la température basse/élevée sont codées en dur dans la batterie et ne peuvent pas être modifiées.
Préalarme
Si la tension d’une cellule chute et atteint le seuil de préalarme, le relais programmable s’active, s’il est configuré en mode relais d’alarme. Cela permet d’être averti à l’avance de l’imminence d’une faible tension de cellule et avant que les consommateurs ne soient désactivés. La préalarme est indiquée par le voyant rouge qui clignote 3 fois toutes les 4 secondes. Le Lynx Smart BMS NG assure un délai minimum de 30 secondes entre l’activation de la préalarme et la désactivation des consommateurs.
Coupure en cas de tension de cellule basse
Si la tension de la cellule devient trop basse et a atteint le seuil de tension de cellule basse, le contact ATD s’ouvre et éteint tous les consommateurs. Si le Lynx Smart BMS est connecté à un dispositif GX, les convertisseurs compatibles DVCC connectés au même dispositif GX sont également mis hors tension. Après 5 minutes sans tension de charge suffisante du côté système du BMS, celui-ci s’éteint.
Coupure en cas de température basse ou de tension de cellule élevée
Si la tension d’une cellule devient trop élevée et atteint le seuil de tension de cellule élevée (3,60 V, codé en dur dans la batterie) ou le seuil de basse température, le contact ATC s’ouvre et éteint tous les chargeurs. Si le Lynx Smart BMS NG est connecté à un dispositif GX, les chargeurs compatibles DVCC connectés au même dispositif GX seront également mis hors tension.
5.5. Fonctionnement du contrôleur de batterie
Le Lynx Smart BMS NG est équipé d’un contrôleur de batterie intégré. Il mesure la tension et le courant de la batterie. Sur la base des mesures relevées, il calcule l’état de charge, l’autonomie restante, et il conserve une trace des données historiques, telles que la décharge la plus profonde, la décharge moyenne et le nombre de cycles.
5.6. Surveillance et contrôle
Un BMS est toujours nécessaire pour surveiller et contrôler la batterie.
Selon la voie de transmission, les paramètres du BMS et de la batterie, ainsi que les fusibles des distributeurs Lynx peuvent être lus de différentes manières :
Avec l’application VictronConnect via Bluetooth.
Avec l’application VictronConnect via VictronConnect Remote (VC-R). Cela nécessite qu’un dispositif GX soit connecté au Lynx Smart BMS NG, et les données doivent être transmises au portail VRM.
Via le portail VRM : Cela nécessite qu’un dispositif GX soit connecté au Lynx Smart BMS NG, et les données doivent être transmises au portail VRM.
En fonction de la voie de transmission, les paramètres suivants peuvent être lus :
Paramètres BMS | Bluetooth | Dispositif GX | VC-R | VRM |
---|---|---|---|---|
État de charge | Oui | |||
Mode | Oui | Non | ||
État | Oui | |||
Autorisation de charger | Oui | |||
Autorisation de décharger | Oui | |||
Tension de la batterie | Oui | |||
Courant de la batterie | Oui | |||
Puissance de batterie | Oui | |||
Ah consommés | Oui | |||
Temps restant | Oui | Non | ||
État du relais | Non | Oui |
Paramètres de l’historique | Bluetooth | Dispositif GX | VC-R | VRM |
---|---|---|---|---|
Décharge la plus profonde | Oui | |||
Cumul des Ah consommés | Oui | |||
Énergie déchargée | Oui | |||
Énergie chargée | Oui | |||
Synchronisations | Oui | |||
Total cycles de charge | Non | Oui | Non | Oui |
Nombre de décharges complètes | Non | Oui | Non | Oui |
Tension de batterie min. | Oui | |||
Tension de batterie max. | Oui | |||
Tension de cellule min. | Oui | |||
Tension de cellule max. | Oui | |||
Température de batterie min. | Oui | Oui* | ||
Temperature de batterie max. | Oui | Non | Oui | Oui* |
Dernière erreur | Oui | |||
* Via un widget personnalisé |
Paramètres de la batterie | Bluetooth | Dispositif GX | VC-R | VRM |
---|---|---|---|---|
État de l’équilibreur | Oui | |||
Tension de cellule min. et max. | Oui | |||
Température de cellule min. et max. | Oui | |||
Nombre de batteries | Oui | |||
Nombre de cellules de la batterie | Oui | |||
Nombre de batteries en série | Oui | |||
Nombre de batteries en parallèle | Oui | |||
Numéro de série | Oui | Non | ||
Capacité | Oui | Non | ||
Version du micrologiciel | Oui | Non | ||
Tension de la batterie | Oui | |||
Température de la batterie | Oui | |||
Courant de la batterie | Oui | Non | ||
Tensions individuelles des cellules | Oui | Non |
Paramètres du distributeur | Bluetooth | Dispositif GX | VC-R | VRM |
---|---|---|---|---|
État du distributeur [A..D] | Oui | Non | ||
Fusibles du distributeur [A..D] | Oui | Non |
5.6.1. Surveillance du BMS via VictronConnect et VC-R
L’application VictronConnect peut être utilisée pour surveiller les batteries, l’état et l’historique des fusibles du distributeur Lynx via Bluetooth ou VC-R. Le tableau de la section précédente répertorie les paramètres disponibles par type de connexion.
Pour vérifier les paramètres du BMS ou de la batterie, procédez comme suit :
|
Notez que les messages d’avertissement, d’alarme ou d’erreur ne s’affichent que lorsque vous êtes activement connecté au BMS via VictronConnect. L’application n’est ni active en arrière-plan ni lorsque l’écran est éteint.
Prise en charge de VictronConnect-Remote (VC-R)
La fonctionnalité VictronConnect-Remote permet d’accéder à distance au Lynx Smart BMS NG. La condition préalable est que le BMS soit connecté à un dispositif GX qui dispose d’une connexion (Internet) au portail VRM.
Cette fonctionnalité puissante permet une configuration et une surveillance complètes du produit (sauf Bluetooth) depuis pratiquement n’importe quel endroit du monde en utilisant l’application VictronConnect. L’expérience de l’interface utilisateur est identique à celle du Lynx Smart BMS NG qui était connecté localement via Bluetooth.
|
5.6.2. Lecture instantanée par VictronConnect
Tension de la batterie, courant, état de charge et durée de fonctionnement restante en un coup d’œil. Voyez ce que vous voulez savoir en quelques secondes dans la liste des appareils de l’application VictronConnect.
L’avantage est que les données sont disponibles beaucoup plus rapidement, ainsi que les données d’autres appareils intelligents Bluetooth, et que la portée dépasse celle d’une connexion Bluetooth normale.
Pour activer la Lecture instantanée :
|
5.6.3. Surveillance du BMS via le dispositif GX
Les paramètres de la batterie, l’état et l’historique des fusibles du distributeur Lynx peuvent également être consultés à l’aide d’un dispositif GX via la console à distance en conjonction avec un Lynx Smart BMS NG. Le tableau de la section précédente répertorie les paramètres disponibles par type de connexion.
Pour vérifier les paramètres du BMS ou de la batterie, procédez comme suit :
|
5.6.4. Surveillance du BMS via le portail VRM
La plupart des paramètres peuvent également être consultés via le portail VRM (nécessite un dispositif GX en conjonction avec un Lynx Smart BMS NG qui transmet ses données au VRM). Le tableau de la section précédente répertorie les paramètres disponibles par type de connexion.
Les paramètres de la batterie peuvent être visualisés via l’onglet « Avancé. Pour plus d’informations, veuillez consulter la documentation du portail VRM sur notre site web.
5.7. Mesures de précaution pour la batterie
Une fois que le Lynx Smart BMS NG est en service, il est important de prendre soin des batteries.
Voici les consignes de base :
Évitez la décharge totale de la batterie à tout moment et utilisez le réglage du plancher de décharge pour éviter cela.
Familiarisez-vous avec la fonction de préalarme et réagissez lorsque la préalarme se déclenche afin d’empêcher un arrêt du système CC.
Chargez vos batteries dès que possible lorsque la préalarme est active ou que le BMS a désactivé des consommateurs.
Minimisez autant que possible le temps que les batteries passent dans un état de décharge profonde.
Les batteries doivent passer au moins 2 heures en mode de charge absorption chaque mois pour que le temps passé en mode d’équilibrage soit suffisant.
Lorsque vous laissez le système sans surveillance pendant un certain temps, maintenez les batteries chargées ou assurez-vous qu’elles sont (presque) pleines. Ensuite, déconnectez le système CC de la batterie en débranchant le pôle positif de la batterie.