Manuel du Lynx Smart BMS NG

Ce paramètre aura été détecté automatiquement ; vérifiez-le à nouveau.

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Activé : réglage recommandé. Un dispositif visuel ou sonore lié au relais programmable est activé en cas de préalarme.

Désactivé : si l’option est désactivée, elle ignorera la limite de courant de décharge au réglage de la préalarme.

Lorsqu’il est configuré en mode relais d’alarme, le réglage du relais d’alarme devient actif et un fonctionnement continu ou intermittent peut être sélectionné. En mode de fonctionnement intermittent, le relais s’allume et s’éteint toutes les 0,8 secondes.

Lorsqu’il est configuré pour le mode ATC alternateur, le relais ne s’active que lorsque le contacteur est fermé. Avant l’ouverture du contacteur, l’ATC alternateur est ouvert en premier et 2 secondes plus tard le contacteur. Ces 2 secondes garantissent que l’alternateur est coupé avant que la batterie ne soit déconnectée du système.

Limite de courant de décharge à la préalarme : par défaut « Non ». si elle est réglée sur « Oui », la limite de courant de décharge est déjà réglée sur 0 A en cas de préalarme, tandis que le contact ATC reste fermé. De cette façon, il est possible d’économiser une partie de la puissance de la batterie pour les consommateurs CC essentiels, par exemple sur les bateaux, comme l’éclairage, la pompe de cale et la navigation.

Temps d’absorption : est réglé sur 2 heures par défaut. Il peut être ajusté si nécessaire.

Intervalle de rafraîchissement : nombre de jours au bout duquel un nouveau cycle de charge complet est lancé, si l’état de charge de la batterie ne descend pas le nombre de dessous du seuil d’état de charge. La valeur par défaut est tous les 30 jours, et elle peut être ajustée si nécessaire.

Seuil d’état de charge : est fixé par défaut à 70  %. Il s’agit du seuil auquel le Lynx Smart BMS NG démarrera un nouveau cycle de charge complet. Cette valeur peut être ajustée si nécessaire.

Un nouveau cycle de charge signifie que la CVL (limite de tension de charge) passe de 13,5 V à 14,0 V (28,0 V, 56,0 V).

En plus du seuil d’état de charge, un nouveau cycle de charge est lancé après une mise à jour du micrologiciel, lorsque la tension des batteries est inférieure à 12 V/24 V/48 V (3 V par cellule) ou lorsqu’une faible tension de cellule est détectée.

Tension de pleine charge : tension à partir de laquelle le contrôleur de batterie se synchronise et réinitialise l’état de charge à 100 %. Pour que la synchronisation ait lieu, les conditions relatives au courant de queue et à la durée de détection de pleine charge doivent également être respectées. La valeur par défaut est fixée à 14,0 V (28,0 V, 56,0 V) et peut être réglée si nécessaire. Si le paramètre de la tension du système est modifié, le paramètre de la tension de pleine charge doit également être ajusté.

Courant de queue : courant en dessous duquel le contrôleur de batterie se synchronise et réinitialise l’état de charge à 100 %. Pour que la synchronisation ait lieu, les conditions relatives à la tension de pleine charge et à la durée de détection de pleine charge doivent également être respectées. La valeur par défaut est fixée à 4 % et peut être réglée si nécessaire.

Durée de détection de pleine charge : temps écoulé après lequel le contrôleur de batterie se synchronise et réinitialise l’état de charge à 100 %. Pour que la synchronisation ait lieu, les conditions relatives à la tension de pleine charge et au courant de queue doivent également être respectées. La valeur par défaut est fixée à 3 minutes et peut être réglée si nécessaire.

Plancher de décharge : ce paramètre a deux fonctions :

Son utilisation principale est de définir l’état de charge minimum pour déterminer jusqu’à quel niveau la batterie peut être déchargée et pour s’assurer qu’il reste suffisamment d’énergie pour l’autodécharge après un arrêt à faible état de charge.

Une profondeur de décharge limitée est bonne pour la santé de la batterie, mais fournit également une alimentation de secours pour maintenir le système en fonctionnement, par exemple jusqu’au lever du soleil pour les systèmes solaires.

Lorsque le plancher de décharge défini est atteint, une alarme de faible état de charge est émise. Le BMS passe alors en mode OFF avec un délai de 5 minutes si aucune tension de charge suffisante n’a été détectée du côté du système du BMS à ce moment-là.

Le réglage du plancher de décharge à zéro (non recommandé), désactive cette fonction.

Ce réglage est également utilisé dans le calcul de la valeur « Temps restant » ou « Temps à parcourir » affichée dans l’application VictronConnect, un dispositif GX connecté ou sur le portail VRM. Le contrôleur de batterie utilise le courant de décharge réel pour calculer le temps nécessaire pour atteindre le plancher de décharge défini.

Niveau d’avertissement d’état de charge faible : niveau auquel un avertissement est émis avant que le plancher de décharge ne soit atteint.

État de charge : règle manuellement l’état de charge actuel.

Synchronisation de l’état de charge à 100% : synchronise manuellement l’état de charge à 100 %.