7. Felsökning och support
Läs i det här kapitlet vid oväntat beteende eller om du misstänker något fel på produkten.
Den korrekta processen för felsökning och support är att först undersöka de vanliga problem som beskrivs i det här kapitlet och i Bilaga avsnitt 10.1. LED-indikationer, varningar, larm och felkoder.
Om felet inte går att åtgärda trots detta bör du kontakta din återförsäljare för teknisk support. Om du inte känner till inköpsplatsen hänvisar vi till webbsidan för Victron Energy Support.
7.1. Att återgå från AV-läge när ingen laddningsspänning detekterades
Det här kapitlet förklarar hur du ska slå på BMS (och därmed aktivera systemet igen) efter att BMS har växlat till AV-läge när ingen laddningsspänning har känts av under fem minuter efter att en låg cellspänning eller en nedstängning vid låg SoC har inträffat.
Bakgrund:
Om BMS inte känner av en laddningsspänning inom fem minuter efter en händelse av låg cellspänning eller låg SoC går BMS in i AV-läge. I AV-läge är ATC- och ATD-kontakterna öppna och alla gränssnitt förutom Bluetooth stängs av för att spara energi. När ATC- och ATD-kontakterna öppnas stängs alla laddare och belastningar av. Om laddarna i systemet förses med ström från nätet eller en generator i ett senare skede kommer kontakterna att förbli av eftersom BMS inte genererar ATC-signalen.
Det finns två sätt att få BMS att lämna AV-läge så att systemet startar upp:
Anslut en extern laddare till systemet. BMS återgår till normal drift och stänger kontaktorn när den känner av en laddningsspänning på systemsidan av BMS.
Använd den fjärrstyrda på/av-brytaren eller softswitchen i appen VictronConnect enligt beskrivning i nästa stycke.
Tvinga BMS ur AV-läge:
För att tvinga BMS ur AV-läge ska du stänga av BMS fjärrstyrda på/av-brytare eller softswtichen i appen VictronConnect i fem sekunder och sen slå på den igen eller dra ur det 11-stiftiga multi-kontaktdonet från dess uttag och sätt in det igen efter fem sekunder.
BMS aktiverar och stänger sin kontaktor så att batteriet återigen ansluts till systemet även om batterispänningen eventuellt är för låg. BMS stänger ATC- och ATD-kontakterna under förutsättning att batteriet tillåter det. Om batteriet är tomt förblir dock ATD-kontakten öppen och endast ATC-kontakten stängs.
Så fort ATC-kontakten har stängts kommer laddarna i systemet att återaktiveras och börja ladda batteriet.
När batteriet är tillräckligt uppladdat stängs ATD-kontakten och belastningarna återaktiveras.
Notera
Observera att om ingen tillräcklig laddningsspänning (kontrollera kapitlet om BMS driftlägen för laddningsspänningar) har känts av inom fem minuter, återgår BMS till AV-läge igen. I sådant fall måste du starta processen som enligt beskrivning ovan. Säkerställ innan att det finns en tillräcklig laddningskälla tillgänglig.
Observera även att den ovan nämnda processen inte krävs när DVCC-styrda laddare finns i systemet. De laddar i några minuter eller MPPT-laddare förblir på oavsett om GX-enheten och/eller ATC-statusen är av.
7.2. Lynx Smart BMS NG förses inte med ström
Detta kan bero på en av följande anledningar:
Ingen batteriförsörjning
Inga LED-lampor är tända på Lynx Smart BMS NG. Kontrollera batteriförsörjningsspänningen. Kontrollera kablar och säkringar på batterisidan. Det kan även vara så att Lynx Smart BMS NG är i AV-läge. För mer information om detta se stycket Uppstart [29].
Omvänd batteriförsörjning
Kontrollera polariteten på försörjningsspänningen in i Lynx Smart BMS NG. Vid omvänd polaritet, åtgärda polaritetsfelet. Enheten borde nu förses med ström.
Ingen laddningsström har känts av under fem minuter efter en låg cellspänning, låg SoC eller låg temperatur.
Säkerställ att en laddare är ansluten och påslagen.Batteritemperaturen måste vara minst 5 °C för att laddning ska tillåtas.
Avstängd fjärrbrytare för på/av-funktion eller metallögla saknas
Den fjärrstyrda på/av-brytaren måste vara på eller en metallögla måste föras in mellan stift 10 och stift 11 på multi-kontaktdonet. Kontrollera att multi-kontaktdonet sitter korrekt.
Softswitch avstängd i appen VictronConnect
Växla systemet till På-läge med softswitchen i appen VictronConnect.
System i standby-läge
Växla systemet till På-läge med softswitchen i appen VictronConnect eller en ansluten GX-enhet.
Batterispänningsfel
Lynx Smart BMS NG känner automatiskt av batterispänningen vid den första installationen och ställer in den på antingen 12 V, 24 V eller 48 V. Varje inställd spänning har en specifik batterispänningsintervall (tröskel). Om Lynx Smart BMS NG mäter en spänning som hamnar utanför denna tröskel kommer ett av dessa larm genereras:
Troligtvis fel systemspänning - röd LED-lampa blinkar sju gånger var fjärde sekund.
Batterispänning ej tillåten - röd LED-lampa blinkar 14 gånger var fjärde sekund.
Kontrollera batteriinställningarna eller kontrollera batterispänningen för att åtgärda detta.
Tabellen anger spänningströsklarna för varje systemspänning:
Systemspänning | Spänningströskel |
|---|---|
12 V | 9 V - 15 V |
24 V | 16 V - 30 V |
48 V | 32 V - 60 V |
Förladdningsfel
Det finns två specifika fel som kan uppstå under förladdningsprocessen:
Hög ström förladdning - röd LED-lampa blinkar sex gånger var fjärde sekund, vilket anger att förladdningsenergin eller strömmen har överstigits.
Förladdningsavbrott - röd LED-lampa blinkar fem gånger var fjärde sekund, vilket anger att det har tagit för lång tid för förladdningsprocessen att slutföras.
Fel vid förladdning beror oftast på:
En kortslutning på belastningsutgången - eventuellt orsakad av en felaktigt fungerande belastning eller om det förekommer ett kabelfel som en kortslutning.
Belastningar med en för hög kapacitans eller för lågt motstånd (lägre än 20 Ohm) har anslutits till belastningsutgången.
För att fixa de här felen kan du stänga av, eller ta bort några belastningar eller laddare och utesluta kabelproblem eller kortslutningar.
Internt fel
Kontakta din Victron-återförsäljare om ett av följande fel uppstår:
Internt försörjningsfel - den röda LED-lampan blinkar 12 gånger var fjärde sekund
Startfel - den röda LED-lampan blinkar 9 gånger var fjärde sekund
Kontaktdonsfel - den röda LED-lampan blinkar 10 gånger var fjärde sekund
Maskinvarufel - GX-enhetslarm kalibrering förlorad - GX-enhetsfel
7.3. Lynx Smart BMS NG driftfel
Hög urladdningsström
Ett larm om hög ström utlöses när strömmen överstiger 600 A (1200 A) i mer än fem minuter. Den röda LED-lampan blinkar 8 gånger var fjärde sekund. Minska belastningarna anslutna till Lynx Smart BMS NG så att strömmen genom BMS hamnar under 500 A (1000 A).
Hög laddningsström
Ett larm om hög ström utlöses när strömmen överstiger 600 A (1200 A) i mer än fem minuter. Den röda LED-lampan blinkar 8 gånger var fjärde sekund. Stäng av laddare så att strömmen genom Lynx Smart BMS NG hamnar under 500 A (1000 A).
Kontaktdonsfel (relä)
Lynx Smart BMS NG har tre skydd för att skydda kontaktorn.
Överströmsskydd: ett larm genereras när strömmen överstiger 600 A (1 200 A) i fem minuter.
Kontaktorspänningsövervakning: ett larm genereras när spänningen över kontaktdonet är högre än 0,5 V. En hög spänning indikerar högt motstånd och hög effektspridning, vilket indikerar en dålig kontaktor.
Elektriskt/mekaniskt skydd: det finns två termiska brytare monterade på strömskenan. Kontaktdonet öppnas och ett larm genereras när temperaturen på strömskenorna överstiger 130 °C.
Hög BMS temperatur
Kontrollera omgivningstemperatur och kontrollera om de två inbyggda fläktarna fungerar. Sänk omgivningstemperaturen.
Ogiltiga inställningar
Inställningsuppgifter är korrupta. Återställ till fabriksinställningarna.
7.4. Problem med BMS
7.4.1. BMS stänger ofta av batteriladdaren
Ett välbalanserat batteri stänger inte av laddaren, även när batteriet är fulladdat. Men om BMS ofta stänger av laddaren är det ett tecken på cellobalans.
Det är ett förväntat beteende att BMS stänger av batteriladdaren ofta när det handlar om måttliga eller stora cellobalanser. Här är mekanismen bakom det beteendet:
Så fort en cell uppnår 3,60 V stänger BMS av laddaren på grund av hög cellspänning. När laddaren är avstängd fortsätter cellbalanseringsprocessen och flyttar energi från den högsta cellen till närliggande celler. Den högsta cellspänningen sjunker och så fort den hamnar under 3,6 V aktiveras laddaren igen. Den här cykeln tar oftast mellan en och tre minuter. Spänningen på den högsta cellen stiger sen igen snabbt (det kan handla om sekunder) och då stängs laddaren av igen och så fortsätter det. Detta betyder inte att det är något problem med batteriet eller cellerna och enheten fortsätter med detta beteende tills alla celler är fulladdade och balanserade. Processen kan ta flera timmar, beroende på nivån av obalans. Vid mycket kraftig obalans kan processen ta upp till 12 timmar. Balanseringen fortsätter under den här processen och balansering sker även när laddaren är inaktiv. Den här kontinuerliga aktiveringen och inaktiveringen av laddaren kan verka märklig men det är alltså inget att oroa sig för. BMS skyddar bara cellerna från överspänning.
7.4.2. BMS visar ett larm även om alla cellspänningar är inom intervallet.
En möjlig orsak är att BMS-kabeln eller kontakten sitter löst eller är skadad. Kontrollera alla BMS-kablar och deras anslutningar.
Tänk även på att när ett larm för underspänning har utlösts måste cellspänningen på alla celler öka till 3,2 V innan BMS nollställer larmet.
Ett sätt att testa om felet härstammar från ett felaktigt BMS eller från ett trasigt batteri är att testa BMS med någon av följande testprocedurer:
Enskilt batteri och BMS-test:
|  |
Flera batterier och BMS-test:
Koppla förbi ett av batterierna genom att koppla bort båda dess BMS-kablar.
Koppla BMS-kablarna på ett av de närliggande batterierna (eller batteri och BMS) till varandra och koppla på så sätt förbi batteriet.
Kontrollera om BMS har nollställt larmet.
Upprepa proceduren med nästa batteri om larmet inte har nollställts.
Om larmet fortfarandet är aktiverat efter att alla batterier har kopplats förbi fungerar inte BMS.
Om BMS nollställer larmet när ett särskilt batteri kopplas förbi är just det batteriet trasigt.
Eliminering av BMS-fel genom förbikoppling av misstänkt batteri
7.4.3. Hur man testar om BMS fungerar
För att testa om BMS fungerar korrekt kan du koppla bort en av batteri-BMS-kablarna och se om BMS går in i larmläge.
Kontrollera BMS-funktionaliteten genom att avsiktlig lossa en BMS-kabel
7.4.4. System i AV-läge
Detta anges med att status-LED-lampan är av och Bluetooth-LED-lampan blinkar var tredje sekund.
Lynx Smart BMS NG går in i AV-läge när en låg cellspänning inträffar och ingen laddningsspänning har känts av under fem minuter för att spara så mycket energi som möjligt. Bluetooth är fortfarande aktivt men andra icke-väsentliga gränssnitt stängs av, inklusive strömmen till Lynx Distributor-enheterna.
Kontrollera cellspänningarna på de anslutna batterierna och ladda batterierna om de är låga. Så fort som Lynx Smart BMS NG ser en laddningsspänning återaktiverar och stänger det automatiskt dess kontaktor för att tillåta batteriladdning.
7.4.5. ATC/ATD saknas
Fel #36 (ATC/ATD-fel) inträffar när urladdningsströmmen > 1,5 A medan ATD är inaktiverad eller när laddningsströmmen är > 1 A när ATC är inaktiverad.
Detta kan orsakas av belastningar eller laddare som inte styrs av ATC/ATD.
Säkerställ att alla belastningar och laddare styrs av ATC/ATD (om de inte styrs av DVCC).
7.5. Batteriövervakarproblem
7.5.1. Ofullständig strömavläsning
De negativa polerna på alla belastningar och på alla laddningskällor i systemet måste kopplas till systemets minussida på shunten, vilket är höger sida av BMS i normal position.
Om den negativa polen på en belastning eller laddningskälla är ansluten direkt till batteriets negativa pol eller till sidan ”batteri negativ” på shunten kommer dess ström inte flyta genom batteriövervakaren. Den kommer därmed inte tas i beaktning vilket leder till en felaktig utläsning av SoC.
7.5.2. Felaktig avläsning av laddningsstatus
Felaktig laddningsstatus på grund av ett synkroniseringsfel:
Synkroniseringsprocessen är automatisk och utförs varje gång batteriet är fulladdat. Batteriövervakaren fastställer att batteriet är fulladdat när alla tre villkor för ”laddad” uppfylls. Villkoren för ”laddad” är:
Laddad spänning (spänning)
Svansström (% av batterikapacitet)
Laddningsavkänningstid (minuter)
Praktiskt exempel (standardinställningar för batteriövervakare och ett 12,8 V 200 Ah Lithium NG-batteri) av de villkor som måste uppnås innan synkronisering kan ske:
Batterispänningen måste vara 14 V (28,0 V, 56,0 V)
Laddningsströmmen måste vara lägre än 0,04 x batterikapacitet (Ah). För ett 200 Ah-batteri betyder det 0,04 x 200 = 8 A.
Båda villkoren ovan måste vara stabila i minst tre minuter.
Om batteriet är inte fulladdat eller om automatiska synkronisering inte utförs kommer värdet för laddningsstatus att börja driva iväg och kommer över tid inte att visa batteriets faktiska laddningsstatus.
SoC kan även synkroniseras och ställas in manuellt via appen VictronConnect.
7.5.3. Synkroniseringsproblem
Om batteriövervakaren inte synkroniserar automatiskt kan en möjlighet vara att batteriet aldrig blir helt fulladdat. Ladda upp batteriet och se om laddningsstatusen så småningom ändras till 100 %.
En annan möjlighet är att inställningen för laddad spänning bör sänkas och/eller inställningen för svansström bör ökas.
Det är även möjligt att batteriövervakaren synkroniserar för tidigt. Detta kan inträffa i solcellssystem eller i andra system med fluktuerande laddningsström. Om så är fallet, försök minska inställningarna för laddad spänning, svansström och laddningsavkänningstid något.
7.6. Problem med VictronConnect
Avbruten uppdatering av fast programvara
Detta går att åtgärda. Försök bara att uppdatera programvaran igen.
7.7. GX-enhetsproblem
Det här kapitlet beskriver endast de mest vanliga problemen. Om du inte finner lösningen i detta kapitel hänvisar vi till GX-enhetens manual.
Felaktig CAN-bus-profil vald
Kontrollera VE.Can är inställd på rätt CAN-bus-profil Gå till inställningar/tjänster/VE.Can-port på din GX-enhet och kontrollera om den är inställd på ”VE.Can och Lynx Ion BMS (250 kbits/s)”.
Säkerställ även att Lynx Smart BMS NG är ansluten till VE.Can-porten på din GX-enhet och inte till BMS-Can-porten (t.ex. på en Cerbo GX).
RJ45-kontakt eller kabelproblem
VE.Can-enheter ansluter i ”kedja” till varandra och en RJ45-kontakt måste användas med den första och sista enheten i kedjan.
Använd alltid ”fabrikstillverkade” RJ45 UTP-kablar när du ansluter VE.Can-enheter. Tillverka inte dessa kablar själv. Många kommunikationsproblem och andra till synes orelaterade produktproblem orsakas av felaktigt hemmagjorda kablar.